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Générique Bloc 1 > 1.4 Altitude > Flashcards

1.4 Altitude Flashcards

1
Q

Une procédure radar est préférable à une procédure non-radar sauf si…

A

… vous ou le pilote en tire un avantage sur le plan de l’exploitation.

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Q

Nommez les 5 types de service Radar

A

A. Avis Radar B. Service de contrôle Radar C. Surveillance Radar D. Assistance de navigation Radar E. Espacement Radar

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Q

Nommez les 4 conditions permettant de fournir le service de contrôle Radar

A

A. l’aéronef est identifié au Radar B. l’aéronef évolue dans l’espace aérien contrôlé C. vous avez la certitude que les informations radar affichées sont adéquates D. vous êtes en communication directe avec l’aéronef, sauf su l’aéronef a été autorisé à effectuer une approche et que les communications ont été transférées à la tour.

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4
Q

Le but du service de contrôle IFR est d’assurer un débit….

A

… sûr, ordonné et rapide.

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5
Q

Le service de contrôle IFR est fourni à quels aéronefs évoluant dans quelles espaces ?

A

A. IFR dans l’espace aérien contrôlé. B. VFR évoluant dans l’espace aérien de classe A et dans l’espace aérien de classe B, plus haut que 12500’ ASL.

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6
Q

Définition de Espace aérien contrôlé

A

Espace aérien de dimensions définies à l’intérieur duquel est assuré le service de contrôle de la circulation aérienne.

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7
Q

Quels sont les 3 éléments, fondement d’un contrôle sûr, ordonné et rapide ?

A

Planification, Exécution, Surveillance

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8
Q

Nommez la principale responsabilité des contrôleurs ?

A

Assurer un espacement entre les aéronefs.

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9
Q

Définition de Espace aérien contrôlé au radar

A

Espace aérien contrôlé à l’intérieur duquel est assuré le service de contrôle radar.

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10
Q

Phraséologie: Comment demander aux aéronefs équipés d’n transpondeur d’utiliser un code qui permettra de répondre aux interrogations SSR ?

A

AFFICHEZ (code) SQUAWK (code)

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11
Q

Quelles sont les 2 étapes à suivre lorsque le PPS ou l’étiquette de données pour un aéronef en particulier n’est pas affiché de la façon prévue ?

A

A. ordonnez à l’aéronef de régler à nouveau son transpondeur, lui énonçant le code actuellement assigné. B. si cela ne corrige pas le problème, assignez un code différent.

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12
Q

Phraséologie: Comment demander à un aéronef de régler à nouveau son transpondeur ou de modifier le code de son transpondeur suite à un problème ?

A

RÉGLEZ À NOUVEAU, AFFICHEZ (code). RESET TRANSPONDEUR, SQUAWK (code)

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13
Q

Phraséologie: Comment informer un aéronef si son transpondeur semble être hors d’usage ou ne pas fonctionner correctement ?

A

VOTRE TRANSPONDEUR SEMBLE ÊTRE HORS D’USAGE / NE PAS FONCTIONNER CORRECTEMENT (raison, si apparente). YOUR TRANSPONDEUR APPEARS UNSERVICEABLE / MALFUNCTIONNING (reason, if apparent).

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14
Q

Quel est le code non discret pour un aéronef IFR / CVFR évoluant haut niveau ?

A

2000

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15
Q

Quel est le code non discret pour un aéronef IFR / CVFR évoluant bas niveau ?

A

1000

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16
Q

Quel est le code non discret pour un aéronef VFR évoluant à 12 500’ ASL et plus bas ?

A

1200

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17
Q

Quel est le code non discret pour un aéronef VFR évoluant plus haut que 12 500’ ASL ?

A

1400

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18
Q
A

SSR/PSR Corrélé

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19
Q
A

SSR/PSR VFR

SSR VFR

PSR VFR

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20
Q
A

SSR Corrélé

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21
Q
A

PSR Corrélé

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22
Q
A

Extrapolation (coasting)

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23
Q
A

PSR/SSR ou SSR seulement

Équipé RVSM

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24
Q
A

PSR/SSR Non corrélé

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25
Q
A

SSR Non corrélé
ou
SSR/PSR médiocre
ou
SSR médiocre

26
Q
A

PSR non corrélé

27
Q
A

PSR médiocre

28
Q
A

PSR/SSR Sélection de bloc
ou
SSR Sélection de bloc

29
Q
A

PSR/SSR Urgence

SSR Urgence

30
Q

Comment est affiché la note Médévac sur le PPS ?

A

À l’aide d’un + devant l’ACID.

31
Q

Quels sont les 7 éléments à afficher et surveiller sur l’écran radar selon M502.1 ?

A
  1. cibles non corrélées
  2. CJS
  3. liste d’extrapollation en grand format
  4. altitudes affichées
  5. données météo en cours et historiques
  6. VMI
  7. carte géographique
32
Q

Quels sont les 6 items que doivent contenir les étiquettes Alpha sur CSiT ?

A
  1. ACID
  2. catégorie de turbulence de sillage
  3. indicateur de fonction spéciale (SFI)
  4. affichage d’altitude
  5. indicateur de mouvement vertical (VMI)
  6. vitesse sol
33
Q

Quels sont les 3 items que doivent comprendre les étiquettes Bravo sur CSiT ?

A
  1. CJS
  2. altitude
  3. VMI
34
Q

Quelles sont les 2 informations que doivent contenir les étiquettes VFR sur CSiT ?

A
  1. altitude
  2. VMI
35
Q

Quelles sont les 2 informations que doivent contenir les étiquettes non corrélées sur CSiT ?

A
  1. altitude
  2. VMI
36
Q

Quelles sont les 3 items à utiliser dans uen communication radio ou interphone ?

A
  1. Phraséologie standard
  2. alphabet phonétique lorsque requis
  3. procédures appropriées pour la transmission des chiffres
37
Q

Dans quelles situations, en anglais, doit ont prononcer 5 FIFE et 9 NINER ?

A

Altimètre

Altitudes

38
Q

Quelles sont les situations où on peut grouper les chiffres ?

A

Multiples entiers de mille (un un mille pieds)

Altitudes ASL et RVR (un un mille trois cent pieds)

ACID

Vitesse du vent et hauteur des nuages

39
Q

Lorsqu’on donne un calage altimétrique, doit-on mentionner la “décimale” ?

40
Q

Lorsqu’on donne une fréquence, peut-on omettre la décimale ?

A

Oui, si cela ne prête pas à confusion.

41
Q

Lorsqu’on donne une vitesse Mach, peut-on omettre la décimale ?

A

Non. On doit prononcer “décimale huit sept”.

42
Q

Comment doit-on indiquer un cap ?

A

Cap zéro neuf zéro

(on doit utiliser 3 chiffres)

43
Q

Comment doit-on donner une vitesse en noeuds ?

A

Vitesse deux cinq zéro noeuds

44
Q

À quel moment peut-on omettre le nom et la fonction de l’unité ?

A
  1. si l’unité a déjà été identifiée auparavant et
  2. s’il n’y a aucune posibilité de confusion
45
Q

Définition de Altitude

A

Distance vertical entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer.

46
Q

Définition de Niveau de vol

A

Altitude exprimée en centaines de pieds indiquée sur un altimètre calé à 29.92 pouces de mercure ou 1013.2 milibars.

47
Q

Phraséologie: Comment demander à un aéronef de fournir son altitude lors du contact initial, s’il ne le fait pas ?

A

RENDEZ COMPTE DE VOTRE ALTITUDE

REPORT YOUR ALTITUDE

48
Q

Phraséologie: Comment demander à un aéronef de rappeler lorsqu’il aura atteint (altitude) ?

A

RAPPELEZ ATTEIGNANT (altitude)

REPORT REACHING (altitude)

49
Q

L’altitude de l’aéronef doit être validée en comparant l’altitude affichée à celle fournie par l’aéronef à quel moment ?

A
  1. Au contact initial; ou
  2. aussitôt que possible si, au moment du contact initial, la valeur de l’affichage n’est pas affichée ou ne peut être validée.
50
Q

Pour qu’un affichage d’altitude soit valide, la valeur ne doit pas différer de plus de _______ pieds ?

51
Q

On doit informer un aéronef si nous observons que: (3 situations)

A
  1. il semble qu’il va dévier, ou qu’il a dévié, de sa route assignée ou de sa zone d’attente
  2. l’affichage d’altitude de l’aéronef indique qu’il a dévié de 300 pieds ou plus de son altitude assignée; ou
  3. l’affichage d’altitude de l’aéronef indique qu’il a dévié de 200 pieds par rapport à son altitude assignée, et que le VMI montre qu’il continue sa montée ou sa descente au delà de l’altitude assignée.
53
Q

Phraséologie: Comment indiquer à un aéronef qu’il n’est plus à l’altitude prévue ?

A

VOTRE AFFICHAGE D’ALTITUDE EST (altitude), ALTIMÈTRE (calage). VÉRIFIEZ VOTRE ALTITUDE.

YOUR ALTITUDE READOUT IS (altitude), ALTIMETER (setting). VERIFY YOUR ALTITUDE.

54
Q

Définir Autorisation du contrôle de la circulation aérienne

A

Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans l’espace aérien contrôlé dans des conditions spécifiées par une unité ATC.

55
Q

Définir Instruction du contrôle de la circulation aérienne

A

Directive donnée par une unité de l’ATC aux fins du contrôle de la circulation aérienne.

56
Q

Donnez les éléments d’autorisations dans l’ordre.

A

Préfixe

Indicatif de l’aéronef

Limite d’autorisation

SID

Route

Altitude

Nombre de Mach

Instructions de départ, de route, d’approche ou d’attente

Instructions ou renseignements spéciaux

Renseignements sur le trafic

57
Q

Quelles sont les conditions pour utiliser la phrase “route de plan de vol - flight planned route” ?

A
  1. le plan de vol n’a pas été déposé en vol
  2. l’aéronef est surveillé au radar jusqu’à ce qu’il soit établi sur la route autorisée, ou que les détails suffisants sur la route sont inclus dans l’autorisation pour s’assurer que l’aéronef est établi sur la route autorisée
  3. la route préalablement déposée n’a pas été modifiée; ou
  4. si la route préalablement déposée a été modifiée, les conditions suivantes s’appliquent:
    1. la section modifiée est facilement identifiable sur la fiche de progression de vol
    2. l’aéronef est informé que l’autorisation contient des changements à la route initialement déposée
    3. la route modifiée est précisée dans l’autorisation
58
Q

Conditions pour pouvoir utiliser la phrase “via la route prévue au plan de vol homologué - via center-stored flight planned route” ?

A
  1. le plan de vol a été déposé selon un accord de plans de vol homologués
  2. aucune modification n’a été apportée à la route
59
Q

Conditions pour utiliser la phrase “via la route demandée - via requested routing” ?

A
  1. l’aéronef a donné une description détaillée de la route dans sa demande
  2. DCPC est utilisé

Générique Bloc 1 (4 decks)

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