VOR Flashcards
Estudo aprofundado do VOR.
Faixa de operação do VOR?
108 a 117.95 MHz.
Quanto maior for a altitude ____ (maior/menor) será o alcance do VOR.
Maior.
Ano em que a ICAO reconheceu o VOR como ‘padrão internacional para navegação de curto alcance’?
1949.
CVOR?
VOR convencional utilizado para navegação.
BVOR?
Broadcast VOR; VOR que transmite informações meteorológicas e de aeródromo na frequência do VOR.
DVOR?
VOR Doppler; Sistema inteligente que corrige os erros de localização.
TVOR?
VOR de Terminal, baixa potência utilizado nos principais aeródromos.
VOT?
VOR teste, encontrado em certos aeródromos, transmite sinal direcional fixo para uma radial teste, geralmente a 360, caso haja diferença de 4 graus ou mais, precisará de manutenção.
VORTAC?
VOR e TACAN.
DBVORTAC?
Combinação de VORs.
O que são GHOST VOR?
São VORs que não aparecem graficamente, mas estão representados pela frequência.
Em um VOR de low altitude, quais são as altitude mínimas e máximas e o seu raio?
1000ft até 18000ft. 40NM.
Em um VOR de high altitude, quais serão as altitude mínimas e máximas de raio 40nm, 130nm e 100 nm?
1000ft até 14500ft: 40 NM.
14500ft até 60000ft: 100 NM.
18000ft até 45000ft: 130 NM.
Em um VOR terminal, qual a altitude mínima e máxima e o seu raio?
1000ft até 12000ft: 25 NM.
Quando em um VOR eu tenho 5 dots, quantos graus valerão cada dot?
2 graus.
Quando em um VOR, eu tenho 2 dots, quantos graus valerão cada dot?
5 graus.
Qual a variação mínima de um cone de silêncio?
40 graus.
Geralmente, qual é a radial de teste do VOT, e ao sintonizar esta radial como deve estar o indicador TO/FROM?
360° / FROM
Qual documento estabelece o procedimento de teste de VOR em voo?
DOD FLIP AP/1
Qual o princípio de funcionamento do DME?
Funcionando como um radar secundário, a aeronave emite um sinal interrogatório e a estação responde esse sinal, em outra frequência.
Quais as frequências a serem usadas em uma operação DME?
UHF 960 TO 1215 MHz.
Quando eu estou exatamente em cima do VOR, qual o erro de diferença entre a estação e o DME?
1NM para cada 6000ft.
Quando eu estou distante do VOR, qual o erro de diferença entre a estação e o DME?
0.1 NM para cada 6000ft.
Quando eu estou distante do VOR, qual o erro de diferença entre a estação e o DME?
0.1 NM para cada 6000ft.
Qual o nome técnico da antecipação da curva em um arco dme?
EARLY TURN
Qual a correção para antecipação da curva em velocidades inferiores a 150 kt?
0.5% da GS.
Qual a correção para antecipação da curva em velocidades superiores a 150 kt?
1.0% da GS.
Qual o cálculo para antecipação da curva do arco?
VA- 40/100
A cada 60 graus em um arco DME, eu percorro quantas NM?
Percorro o raio do ar.
Em relação ao gabarito de segurança do VOR (área primária) ela se estende a um limite de … ?
4.6 KM (2.5 nm).
Em relação ao gabarito de segurança do VOR (área secundária) ela se estende a um limite de …?
4.6 KM (2.5 nm) da área primária.
A OCA mínima do IF até a FINAL ou FAF é de …
300 m ou 984 ft.
Qual a minha OCA até o FAF na área de aproximação final com FAF é de …
75 m ou 246 ft.
Qual a minha OCA até o FAF na área de aproximação final sem o FAF é de …
90 m ou 295 ft.
Na final de um procedimento VOR, sem FAF, qual é a separação mínima de obstáculos fornecida quando a aeronave encontra-se estabilizada na MDA?
90 m.
Na final de um procedimento VOR, com FAF, qual é a separação mínima de obstáculos fornecida quando a aeronave encontra-se estabilizada na MDA?
75 m.
Em que se classifica a ARRIVAL SEGMENT?
Segmento da qual a aeronave deixa a aerovia para o IAF.
Em que se classifica a INITIAL APPROACH SEGMENT?
Segmento entre o IAF e o IF, ou o ponto onde a aeronave se encontra estabilizada no curso intermediário ou no curso da aproximação final.
Em que se classifica a INTERMEDIATE APPROACH SEGMENT?
Segmento entre o IF e o FAF.
Em que se classifica o FINAL APPROACH SEGMENT?
Segmento entre o FAF e a PISTA, AEROPORTO OU MAPT
Em que se classifica o MISSED APPROACH SEGMENT?
Segmento entre ou MAP ou a DA e o fixo de aproximação perdida.
O que é o VDP?
Visual Descent Point, ponto que apartir da MDA, eu conseguirei manter uma razão de 3 graus até a ZONA DE TOQUE.
Como estará representada a VDP?
Pelo V nas cartas Jeppensen.
Qual o cálculo para a VDP?
MDH x 3/ 1000.
O que fazer se o VOR não estiver no ponto de toque da pista?
Eu deverei fazer o cálculo de distância do ponto de toque até o VOR e somar com o cálculo do VDP.
