Vocabulaire Flashcards
Accoster
Se placer le long d’un quai, ponton…
Abri
Tout lieu où un navire peut accoster ou mouiller en sécurité.
Alignement
Direction commune de deux amers (phare, balise, clocher…)
Amarre
Cordage servant à tenir un bateau le long d’un quai.
Amer
Point remarquable se trouvant sur la côte.
Amure
Bord sûr lequel le voilier reçoit le vent. Exemple: on dit qu’un voilier est tribord amure quand il reçoit le vent sur tribord.
Annexe
Embarcation utilisée à des fins de servitude à partir d’un navire porteur.
Au vent
Être au vent d’un bateau, c’est recevoir le vent avant ce bateau.
Bâbord
Partie gauche d’un navire lorsqu’on regarde vers l’avant.
Balise
Balisage fixe (tourelle, espar)
Barre
Sert à actionner le gouvernail.
Battre en avant ou en arrière
Embrayer en avant ou en arrière.
Bouée
Balisage flottant, relié au fond par une chaîne.
Bout
Cordage de moyenne section et assez souple.
Bout au vent
L’avant du bateau se trouve dans la direction d’où vient le vent.
Cap
Direction suivie par le navire.
Catway
Ponton flottant
Chaumard
Pièce sur le navire servant à guider les amarres.
Chenal
Passage le plus profond que doivent suivre les navires (entrée de port…)
Coffre
Bouée d’amarrage pour les navires
Compas
Équivalent de la boussole portant les quatre points cardinaux. Il est à indiquer la route à suivre par rapport au nord magnétique.
Corps-mort
Bloc de ciment déposé au fond pour permettre l’amarrage d’un navire.
Dérive
Action du vent et du courant qui écarte le navire de sa route.
Erre
Vitesse conservée par le navire après avoir coupé l’action de son moteur.
Espar
Perche en bois ou en métal fichée dans le sol servant à supporter un voyant de balise.
Évitage
Pour un navire ou un corps flottant, action de décrire un cercle autour de son ancrage sous l’action des vents et des courants.
Fardage
Superstructure d’un navire au-dessus de la ligne de flottaison.
Flot
Marée montante.
Gisement
Angle formé entre la direction d’un “objet” et la partie avant de l’axe longitudinale du navire.
Jauge
Volume intérieur du bateau se mesurant en tonneau.
1 tonneau de jauge = 2,83 m^3
Jusant
Marée descendante.
Ligne de fou
Repère placé sur la cuvette du compas et matérialisant l’axe longitudinal du navire.
Ligne de mouillage
Ensemble composé d’une ancre et de sa chaîne ou câblot (selon le type de navire)
Marque
Terme utilisé pour tous les signaux de balisage (balises, bouées, espars).
Mille
Un mille marin ou nautique est égal à
1 852m. Il correspond sur l’échelle des latitudes à la longueur d’une minute.
Mouiller
Jeter l’ancre et rester immobilisé.
Nœud
Unité de vitesse équivalent à un mille à l’heure.
Parer
Se préparer à éviter (danger…).
Pare battage ou défense
Protection que l’on suspend en dehors du bateau pour amortir un choc et empêcher les frottements contre un bateau, un quai, un ponton.
Pas d’hélice
Sens dans lequel tourne l’hélice en marche avant et qui à une influence sur l’évolution du navire en marche arrière.
Poupe
Arrière du navire.
Proue
Avant du navire
Presse étoupe
Dispositif adapté à l’arbre d’hélice pour que l’eau ne pénètre pas dans le bateau.
Relèvement
Angle que forme la direction dans laquelle on observe un point (navire, amer…) avec la direction du nord.
Route (faire)
Route suivie par le navire, elle peut être au compas, surface ou sur le fond. Un navire fait route quand il n’est ni amarré, ni échoué, ni mouillé.
Safran
Partie du gouvernail immergée.
Taquet
Morceau de bois ou de métal fixé solidement à un navire pour y tourner des cordages (amarres, aussières…)
Tirant d’eau
Distance de la surface de l’eau à l’extrémité de la quille du navire.
Tribord
Partie droite du navire lorsque l’on regarde vers l’avant.
Veiller
Surveiller le plan d’eau. La veille est obligatoire et doit être constante de jour comme de nuit.
