Brainscape's Knowledge GenomeTM

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OM PART A > Usefull > Flashcards

Usefull Flashcards

1
Q

Sieste max en l’air

A

40 min- 30 min avant la descente

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Q

Alti VFR

A

Jour 500 fts dans les 600m

Nuit 1000 ft dans les 5km

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3
Q

Panne pressu

A

Prévoir d’être à 2000 fts des obstacles

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4
Q

Moyen SSIS

A

RFFS (rescue and firefighting services)

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5
Q

Max speed circling cat B

A

135 kts

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6
Q

Max speed racetrack and reversal cat B

A

140 kts

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7
Q

Conversion CMV RVR

A

Non applicable si REQUIRED RVR est moins de 800m et pour les minima décollage. Si une RVR est dispo

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8
Q

Vol avec visi inf à 3000 km

A

140 kts max

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9
Q

Contingency fuel

A

5% du trip ou 70 lbs.

3% du trip si dégagement en route.

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10
Q

Adult

A

Plus de 12 ans - 90 kg

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11
Q

Enfant

A

Entre 2 et 12 ans. - 35 kg
Si inf a 2 ans et porté par adult, ps de masse.
Si utilise un siège, prendre 35 kg.

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12
Q

Trousse de premier secours

A

<100 pax : 1 nécessaire

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13
Q

Emergency medical kit

A

Plus de 30 pax et plus d’une heure de vol avec terrain avec soutien médical.

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14
Q

Gilet de sauvetage

A

50 Nm

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15
Q

Canot

A

400 Nm.. Au moins 2 balises de survie.

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16
Q

Fuelling

A

Cigarette : 15m

Distance orage 2 Nm

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17
Q

Degivrage type 1

A

Valable environ 35 min.

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18
Q

VFR special

A

Mini 3 km pour décoller.

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19
Q

Side step manoeuvre

A

Percer sur une piste mais posé sur un piste parallèle.

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20
Q

Mapt

A

MAP

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21
Q

Sector holding patern

A

Parallel entry, offset entry, direct entry

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22
Q

Minimum fuel advice

A

Arrivée sans marge. On accepte pas de délai. Pas situation d’urgence mais information utile.
Si on prévoit de poser avec moins de la reserve final : emergency declaration.

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23
Q

Distance évitement CB

A

5 Nm, 10 Nm si forme bizarre ou qui change dans le temps.

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24
Q

Type de givrage

A

Clear ice - Rime ice - Mixed ice

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25
Q

Situation de givrage

A

Désengager régulièrement le PA et prendre à la main pour vérifier que les commandes ne sont pas bloquées.

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26
Q

Severe icing

A

Les moyens de dégivrages ne sont pas surfisant

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27
Q

Inversion de température

A

Attention au changement de performance de l’avion.

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28
Q

Catégorie masse aicraft. Séparation wake turbulence.

A 
Super : A380, AN225. B747-800
En l'air 
SUPER : 7 Nm 3 min
HEAVY : 5 Nm 
MEDIUM : 3 Nm
LIGHT : 3 Nm
Au départ :
SUPER : 3 min 4 si intersection
HEAVY : 2 min 3 si intersection
MEDIUM LIGHT : 1 min
Zone dangereuse : 1000 fts sous l'avion.
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29
Q

Clearance limit

A

Ne pas poursuivre après.

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30
Q

Approach clearance

A

Si pas spécifié, on peut utiliser n’importe quelle approche de la piste. Le dire au contrôle.

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31
Q

Réanimation cardiaque

A

Considéré mort aprés 30 min de réa sans succés

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32
Q

Acquisition visuel minima

A

Au moins 3 lampes consécutives.

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33
Q

LVTO

A

Utiliser le TCAS pendant la phase de taxi. Ne pas hésiter à demander une follow me.

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34
Q

RVR inférieur au minima

A

On peut procéder jusqu’à 1000 fts. Si la RVR baisse après, on peut procéder jusqu’aux minimas.
Si la DH est supérieur à 1000 fts, on peut poursuivre jusqu’au segment approche final.
Si entrainement sans intention de se poser : pas de restrictions

35
Q

MEL

A

Cat A : indispensable
Cat B : remplacer dans les 3 jours.
Cat C : remplacer dans les 10 jours.
Cat D : remplacer dans les 120 jours.

36
Q

Configuration Deviation List

A

CDL : pour des trucs dont on peut se passer en permanence.

37
Q

Vol de contrôle

A

De jour uniquement

Équipage mini

38
Q

Parade flight

A

Equipage mini.

39
Q

Réglementation oxygène avec passager

A

Pouvoir descendre en moins de 4 min à 13000 fts cabine et en moins de 30 min à 10000 fts cabine. Pouvoir poursuivre le vol à cette alti.

40
Q

Passenger’s category EATC

A

1A : military, 1B : civil de l’armée, 1C : civil sous contrat avec l’armée, 2 : les autres.
1A et 1B : cargo only

41
Q

Ammunition

A

2 extincteurs

42
Q

Flammable liquids

A

Aviid use of HF will take off and climb

43
Q

Live animal

A

Ne pas melanger avec liquid cryogenic ou carbon dioxide

44
Q

Transport of motor véhicule

A

Gasolibe : moins de 25% du reservoir

Diesel : moins de 75%

45
Q

Electronic cigarette

A

Sur off dans les bagages.

46
Q

Acssi

A

Prévenir MICON via HF

47
Q

Transport animaux

A

Interdit dans avion mili sauf chien. Limité à 4 en cages. NP

48
Q

Aermedical evacuation

A

FPL : STS/MEDEVAC - STS/HOSP

Priorities : P1 2 or 3. P1 et P2 via CPCO, sinon via EATC

49
Q

Transport Person with reduced mobility

A

2 extincteurs de plus, NP

50
Q

Convention de Tokyo

A

Incivilité à bord

51
Q

Desinfection

A

Air conditionné OFF 5 min aprés application

52
Q

Passager indiscipliné

A

3 levels : contrôlable, hardly controllable, incontrôlable.
Level 3 : interdit d’embarquer.
Remplir un ASR.

53
Q

Hijacking

A

Transpondeur 7500. Si pas possible, le transmettre dans le call sign.
Transmettre info : position dans l’aéronef, quelles portent sont bloquées.

54
Q

Alti max VFR

A

FL200

55
Q

VFR distance aglo

A

Alti 1000 fts, rayon de 600 m

56
Q

Alti mini IFR

A

1000fts, 2000 fts si montagneux. Rayon 8 km

57
Q

OAT

A

Opérationnal Air Traffic

58
Q

Clearance diplo dans pays EATC

A

Authorisation permanente sauf VIP (2 jours), IATA non compliant, Radioactive cargo (3 jours)

59
Q

Panne radio

A

Si pas de radar : 20 min dernier niveau et vitesse, sinon 7 min.
Se poser dans les 30 minutes suivant l’EAT au IAF.

60
Q

TMZ

A

Transponder mandatory zone

61
Q

Survol maritime

A

Monitor canal 16 - 156.8 Mhz

62
Q

Inflight broadcast procedure

A

126.9 avec 2000 au transpondeur. Transmettre message de postition.

63
Q

Interception

A

Etablir contact sur 121.5 ou 243. Mettre 7700 au transpondeur.
Si pas pays allié, envisager de détruire les acssis.

64
Q

Priorité lors du taxi

A

Priorité à droite

65
Q

Avion face à face

A

Aller à droite.

66
Q

2 avions en final

A

Le plus bas a la priorité

67
Q

Circuit de piste si rien indiqué

A

Circuit main gauche à l’atr et au décollage

68
Q

Avion en formation

A

0.5 Nm et 100 fts pour être considéré comme un seul avion.

69
Q

Clairance séparation à vue

A

VMC de jour
Montée descente espace E ou D
Sous FL100
Sur demande du pilote avec accord de l’autre pilote

70
Q

Clearance approche à vue

A

Aerodrome en vue
Vue du sol et peut le maintenir
RVR >800m
De nuit, plafond > MSA

71
Q

A partir de quel différence d’ETA prévient on le contrôle

A

3 min

72
Q

En VFR, à partir de combien de temps de retard à destination prévient on le Contrôle ?

A

30 min

73
Q

Signal morse SOS

A

3 courts, 3 longs, 3 courts

74
Q

Quand on gare l’avion

A

Penser à le mettre face au vent

75
Q

Unrestricted deviation (UD)

A

Norme standard

76
Q

Special Operational standard SOS

A

Norme particulière (sustandard rules) or Norme exceptionnel (Exeptionnal Rules)

77
Q

QRA

A

Quick response alerte

78
Q

MOB

A

Main operating base

79
Q

Régle nommage mission folder

A

Date = Date de départ

80
Q

CRM

A

Valable 2 ans

81
Q

Rythme des repas

A

3 par jours, 5 heures après premier repas.

82
Q

Aprés simu de 4h

A

10h de pause avant un vol au commande

83
Q

Largeur de piste mini

A

15 de jour, 30 de nuit (20 avec SOS)

OM PART A (1 decks)

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