tranport2 Flashcards
qu’est ce qu’un wagon
un wagon sans passager
qu’est ce qu’une voiture
un wagon avec passager
qu’est qu’une rame
plusieurs wagon
ou se sont developpé les villes
autour des grands fleuve parce que ca structure l’occupation des gens et
Consolident l’occupation du territoire
a quoi est favorable les grand fleuves
- Navigation
- Commerce
- Déplacements
- Expansion territoriale - conquête, guerre
- Pêche
- Agriculture
- Irrigation, canalisation
- Fertilisation des terres (limon laissé par la crue des eaux)
- Surplus agricole
qu’est qu’un canal
relient 2 cours d’eau, artificiel construit par l’homme
Pourquoi les ports déménagent
Taille des navires
- Interconnexions de réseaux
- Localisation de l’industrie
- Valeur foncière
- Nécessité de prendre de l’expansion
Intracoastal waterway
axe rendant possible d’aller de mtl a la floride sans avoir l’obligation d’aller en haute mer
aliance de conteneur
un peu comme une grosse compagnie mondiale, mais pas ca
Il y a des alliances de conteneur qui deservent certaines villes ( Montreal a les 3)
Plus on a d’alliance plus on a de marché, c’est pourquoi les villes portuaires veulent avoir plusieurs Alliance
Cela vient créer bcp de demande dans le ferroviaire
qu’elle sont les capacités de grosseur de navire
chinamax plus gros
panamax, suez max
seawaymax
La grosseur des navires est dicté par la grosseur des canaux, des ecluses et tout
qu’elle est le probleme avec les canaux
il y a une dependance a ces passages
ex evergreen canal de suez
si il sont bloqué tout va mal
comment les bateau ont évolué dans le dernier 50 ans
ils ont grossis de 1200%
Pourquoi le chemin de fer?
parce qu’on peut transporter des materiaux efficacement
Chemin de fer de portage
Un lien ferré entre deux étendues d’eau
- Non-reliées
- Rapides
- Chutes
ou apparait le chemin de fer
angleterre
chemin de fer colonial
grand tronc (ontario quebec et us) grand lac
chemin de fer intercolonial
a cause de L,acte de l’amerique du nord britanique il vont construire un chemin de fer allant en nouvelle ecosse et au new brunswick
chemin de fer transcontinental
Canadien Pacifique
- Grand Tronc
- Canadien Nord
nationalisation du train
1918 faillite du Canadien Nord
- 1919 faillite du Grand Tronc
- Création du Canadien National
que ce passe t’il au etat unis en au debut des annes 1800
les temps de deplacement explose
les deplacement prennant 6 semaine en 1800 prennent 6 jours en 1857
puis en 1930 on traverse les etats unis en 3 jours
Signalisation
- Canton fixe
- 2 cantons libres (vert)
- 1 canton libre (jaune)
- 0 canton libre (rouge)
- Canton mobile déformable
- En fonction de la vitesse et des conditions d’opération
permet au train de ne pas foncer l’un dans l’autre
grande crise existentiel du ferroviaire
- A partir des annees 60 il y aura la dégringolade des services de train passagers.
- Dans les années 80-90 il y aura une relance du service pour le transport de moins de 500km
- On voit ajd on voit une relance des trains à plus longue distance (grace a la societe ferroviaire autrichienne obb, train de nuit qui essait de remplacer les vols intraeurope)
- En amérique du nord la marchandise est la qu’il y a la de l’argent et de la croissance
voiture de train au canada
vrm vieille la plus vieille date de 1944
L’acier n’a pas une esperance de vie illimité, il y a des microfractures qui se forment et ce n’est pas sécuritaire
politique pro train de la chine
il crée des voies de tgv partout sur leur territoire et dans leur pays adjacent
majorité des passagers tgv dans le monde, elle a fait un virage tgv super intense et construit leur réseaux en seulement quelques années
pourquoi les rail emergent dans les mines
pour sortir les minerai
corinthe
Le premier rail est pour faire transporter navire sur terre ferme a Corinthe (sans ca il faudrait contourner le Péloponnèse (2 semaine vs 2 jours) c’est mtn un canal. C’est un chemin de fer de portage
La raison pourquoi le chemin de fer apparait
il y a un marché pour faire un trajet de facon plus efficace qu’en chevaux et a pied.
route romaine
L’usure des routes romaine va developper des ornieres pour faciliter le transport en caleche
rail d’acier
rende ca encore plus efficace
machine a vapeur
La machine a vapeur va faire en sorte qu’on a pas besoin de personne pour tirer les wagons sur les rails
grand tronc
Grand tronc: relie ontario quebec avec maine et massachusett et halifax
canadien pacifique
relie le canada d’est en ouest. Crée par John a macdonald parce que le Canada veut affirmer sa présence sur le territoire à l’ouest. Chemin de fer le mieux localisé ( proche de la frontiere americaine) parce que c’est le premier
Canadaien Nord: va faire faillite e
pourquoi le grand tronc et le canadien nord souffre
souffrir de leur position parce qu’ils n’ont pas la presence dans les terres agricole et sont plus loin du reseaux americains.
mtl
chicago du canada c’est la que les voies ferré sont redistribué. C’est une ville ferroviaire importante
La structure du reseaux ferroviaire quebecois fais en sorte que tout les trains passent par montréal
1ere guerre mondiale
Tout les contrats de guerre sont donné au canadien pacific et tres peu au grand tronc et au canadien nord. Les seules contrats sont les contrats de guerre. La 1e guerre mondiale va achever le canadien nord et le grand tronc. Le gouvernement va créer le Canadien National qui va devenir public.
Le canadien pacific va delaisser l’est du canada et va se specialiser dans le pétrole et dans le blé.
canadien nord
Le canadien nord à été forcé par des subventions du gouvernement a passer par Montréal, mais il devait creuser le mont royal parce que le cn et cp avait déjà pris les deux autres chemin.
rates of travel
temps de deplacement a partir de new york
ballast
roche sur le bas qui tient la structure de la voie ferré en place
canton fixe
canton pour section de voie ferré pour savoir si la voie est libre
canton mobile deformable
zone près de ton train qui doit être libre pour pouvoir accélérer et freiner (la zone change de dimension dépendamment de la zone requise) chaque train devient son propre canton.
amerique du nord
culture du chemin de fer privé
Canada: cp privé : Cn: public, mais lgtp privé
europe
train publique
4 grand secteur de train en amerique du nord
- Canada: CP Cn
- Est du missisipi: 2 réseaux
- Ouest du missisipi: 2 réseaux
- Mexique: 2 réseaux
Passage a niveau
premier arrivé premier servi. Voie ferré avant route = ville doit mettre en place passage a niveau
amtrak
via rail des États-Unis
* Entre boston et washington les gens prennent le train sur ce corridor
* Leur philosophie est basé sur l;e copncept de la Mégarégion
maglev
train qui flotte avec des émants(480kmh), est utilisé à shanghai entre centre ville et aéroport, les chinois veulent construire pour surpasser le tgv et les désencombrer
transquebec
ptit rail cheap en aluminium dans le millieu de la 20 entre qc et mtl, avec des body d’autobus, allant à 260 kmh (IRRÉALISTE)
Chuo shukosaka
projet maglev japonais allant a 600kmh.
mtl-sherbrook
train devant passer par st jean sur richelieu, sauf que les voies ferré sont tlm vieille qu’ils ne vont jamais etre plus rapide que l’autoroute 10.
qc rail
fondamental au developpement industriel du QC. Permetrrait au port de Baie-Comeau de devenir un major hub. Permettrait au train arrivant de l’est canadien d’eviter le corridor mtl-quebec.
train-avion
Le train n’est plus en competition avec l’avion parce que les aeroports sont a pleine capacité, on ne peut plus développer. On garde les vols trop long et laisse les vols cour pour les train. Il y a une fusion entre les réseaus féeré et les aéroports
longueur maximale des trains
europe 750m
canada 4km
progres de l’avion
Le progrès n’a pas été dans la vitesse de déplacement, mais dans la démocratisation de l’avion.
aeroport montrealais
cartier ville
fletchers field
st hubert
dorval
victoria
mirabel
pourquoi mirabel
parce que mtl pensait que la population de la ville allait devenir bcp plus grosse
pourquoi plus de concorde supersonic
consomme trop de carburant
trramm 1974
Lien direct vers l’aéroport mirabel
- Étude sur une durée de 5 ans
- Étude publiée un an avant
l’ouverture
- Le service devait être
fonctionnel en 1981
BAREM (1976)
Implantation du
plusieurs lignes
- Tunnel sous l’avenue
du Parc
- Vitesse de pointe de
193 km/h
vers aerorport mirabel
achalandage yul
remonte apres le covid
douglas dc 1 2 et 3
les premiers avions avec passager debut 1930
douglas dc 6-7
1946 et 1953 100 passager
united 1946
ne peut que voler a l’interieur des etats-unisà
effet premiere guerre mondiale
Avion arrive apres 1ere guerre mondiale pour le domestique
boeing 707
remplace le douglas et douglas va jamais sen remettre
Pan am
peut juste voler a L’etranger
boeing ajd
perd toute sa credibilité parce que pas securitaire
boeing 747
jumbo jet utile pour trans atlantique- trans pacifique mais dure a remplir
airbus a380
avion trop gros trop dure a remplir
le gros du marché
- Avions régionaux
- Mono-couloir A-320 et B737
- Gros porteur A330/350 et B777/787
avion regionaux
seulement en amerique du nord parce qu’il n’y a pas de train
1978 - Airline Deregulation Act
- Fin du contrôle des prix
- Fin du contrôle des lignes
- Permet les fusions
Impact de la loi sur l’industrie
Fusions
- Hubs et l’implantation du modèle de Hub-n-spoke
- Low-Cost
au canada 1978
Règlementation protégeait les monopoles entre les grandes
villes
- Vols d’Europe ne pouvaient pas aller à l’ouest de Montréal
- Vols d’Asie ne pouvaient aller à l’est de Vancouver
hub n spoke
un gros aeroport qui relie les petits aeroport, cela fait en sorte qu’on peut deservir toute une nation
low-cost
vol entre 2 ville pas cher parce que les deux sont pas un hub
porter airlines
auparavant premium low cost mtn moyen
c-series
avion bombardier meilleur pour les vols de moins de 4500km
alliance aerienne
Star Alliance 1997
- Oneworld 1999
- SkyTeam 2000
4% des compagnies aériennes
- 52% des passagers
- 47% de la flotte
objectif des alliances
concentrer le marché et aller partout sur la terre en max 5 vol
compagnie pas dans aliance
Low-cost(coute trop cher etre dans un aliance)
- Petites compagnies
- Compagnies douteuses
- Certaines des plus grandes compagnies (emirats, elle veut etre sa propre alliane)
emirats
linker tt les grandes villes du monde avec seulement 1 transfert
nord du quebec
avion combi :mi marchandise mi passager
plusieurs compagnie: peu de gens les utilisent mais sont utilisé souvent par les usagers
rem mtl
Mtl a besoin d’un transport en commun pour son aeroport
bruit aeroport
les pistes d’atterissage suivent les autoroutes
zonage industriel dans les zones de bruit
aerotropolis
la ville etait autour des gares mtn autour des aeroport
Louisville
115 colis à la seconde (415 000 par heure)
zone aeroportuaire
bcp d’emploi, bcp de developpement
nuissance(voisin qui chiale du bruit/levier de developpement economique
crée du vide et du transit
2iem centre ville
l’aeroport a tlm d’emploi que c’est un 2iem centre ville
cartier ville
debut 1910
Construit par le Montréal Polo Club
- Usage militaire, industriel et civil
- Avec la Grande Guerre, il devient le coeur de l’industrie
aéronautique
- Durant l’entre-guerre, la majorité des vols passagers ainsi
que les installations militaires sont déplacées à Saint-Huber
Urbanisation va entourer l’aéroport
- Difficile d’accès pour les automobiles
- 1986 Canadair vendu à Bombardier
- 1988 Aéroport ferme
- Quartier Bois-Franc (trop proche de dorval)
Fletcher’s field (années 1900)
Parc JeanneMance
* Piste en terre
battue
st hubert 1927
Nouvel aéroport principal
- Civil et militaire
- Avec la Seconde Guerre, les vols civils sont transférés à
Dorval
- Vol dirigeable 1930
- Navette aéroportuaire
ST HUBERT MTN
Installations militaires
- Maintenances d’avion, écoles de pilotage
- Vols passagers
aeroport dorval
Construit sur les terres de l’hippodrome de Dorval
- Ouvert en 1941 pour soulager Saint-Hubert
mirabel
construit 1975
bcp d’expropriation
coute vrm vrm cher
flop total
on voyait trop gros
reseau routier numeroté
- Pair
- ouest-est par rapport au fleuve
- Impair
- sud-nord par rapport au fleuve
- Aux sorties kilométrées
Un réseau hiérarchique provincial
Route transcanadienne
- Autoroute principale (1 à 99)
- Autoroute de contournement (4XX) ou (6XX) ou (8XX)
- Autoroute de déviation (5-7-9 XX)
- Routes nationales (1XX)
- Routes secondaires (2XX) ou (3XX)
Route transcanadienne
Loi promulguée en 1947
- Terminée en 1970
- Signalisation bilingue au Québec et
parfois ailleurs
inspiré du Ike (heisenhower interstate system)
Autoroutes principales (1 à 99)
Autoroutes principales
- Principales principales
- (multiple de 5)
- 5-10-15-20-25-30-35-40-50-55-
70-85) mais aussi 73
- Principales secondaires
- - à gauche
- + à droite
- 13-19-31
Autoroute de contournement (4XX) ou (6XX) ou (8XX)
- Relié aux deux bouts à la
même autoroute qui est ses
deux derniers chiffres - Les chiffres redémarrent
dans chaque grande région
métropolitaine
Autoroute de déviation (5-7-9 XX)
Relié à un seul bout à
l’autoroute qui est ses deux
derniers chiffres
- Basé sur l’autoroute la
plus significative auquel
elle est reliée
- Les chiffres redémarrent
dans chaque grande région
métropolitaine
Routes nationales (1XX)
ex 112
Routes secondaires (2XX) ou (3XX)
200 au sud du Saint-Laurent
- 300 au nord du Saint-Laurent
Partage des compétences
AANB 1867 =) Routes sont de compétence provinciale
- Sauf composantes interprovinciales/internationales peuvent
être de compétence fédérale
- Responsabilité peut être transférée aux régions, villes et
arrondissements
- Ruelles habituellement gérées par les résidents
Un réseau hiérarchique montréalais (2000)
Historiquement : avenue (sens unique) boulevard (terre plein) Chemin cote ( chemin de tracé agricole routier)
Fusion municipale : a melanger tout les noms de rue puisque des villes peuvent en avoir plusieurs dans la meme ville
route bien concues
Route traditionnelle
- 0-3/4 compacté, entre-autres
- Enrobé de bitume
- Route quartiers centraux
- 0-3/4 compacté, entre-autres
- Béton
- Enrobé de bitume
Autoroute hybride
- 0-3/4 compacté, entre-autres
- Béton
- Enrobé de bitume
pont federal mais pas tjrs
samuelle de champlain , pont jacque cartier (parce que construit par le port de mtl) Pont victoria (owned par le CN) Pont mercier federale et provinciale
type d’autoroute
la plus cher a entretenir et moin long lasting
Autoroute en béton: moins cher et meilleur pour environnement, mais dangereux si mal entretenue
hybride les plus cher a construire mais les moins sur le long run
route mal mené
Les routes sont mal mené parce que les poids des véhicules ne sont bien réglementer. La vitesse des camions est limité à 105kmh
L’eau nuit à l’asphalte, le gel dégèle crée des trou dans l’asphalte
Les travaux dans les routes sont toujours mal repatché parce que c’est fait par les compagni es
transport guidé
ne peut pas aller de gauche à droite, mais contrôle la vitesse
transport non guidé
autobus/
choix modale:
choix politique
developpement economique
choix techno scientifique
choix de la rentabilité
la mode modale
choix politique
le choix de la classe politique est fondamentale, mais trop souvent c’est lui qui l’emporte
developpement economique
ex donner des job a bombardier
developpement urbain
les modes de transport dicte la densité que l’on va avoir
Choix techno-scientifique:
la science
choix de la rentabilité
ce qu’on peut se permettre dacheter
mode modale
la tendance, desfois on s’en criss des 5 premiers, l’histoire nous montre bcp de choses, les etudes durant une periode proposent tjrs le meme mode, meme si ils n’y a pas le meme besoin. Les études ont un biais pour favoriser un mode ou un autre durant une période de temps
VUKAN VUCHIC
theory de calcul pour savoir quelle mode choisir pour le nombre de personne a deplacer
Trois grands enjeux de l’heure
Combien de rails?
- Rails ou pneu?
- Automatisation
1 rail : aerobus
projet de train aerien qui va deboucher sur pas grand chose
2 rail:
tramway
slr
train
premier autobus mtl
remier autobus opperant dans la region de mtl est entre St-Lambert et mtl qui sera fermé en 1907 parce que ca va devenir un tramway
emergence de l,autobus
C’est la premiere guerre mondiale qui va faire en sorte qu’on va developper les technologies pour les vehicules motorisés à essence
Ca va developper les technologies requises pour les autobus puisqu’a la fin de la 1ere guerre mondiale les manufactirier des vehicules millitaires vont se réorienter vers la production d’autobus
ou est utilisé le bus au depart
la ou le tramway ne fonctionne pas ex les cotes trop steep
lfs
technologies de bus du quebec nul parce que trop lourd
minibus
pour les quartier ancieux avec rues sinueuse
autobus bi articulé
Autobus trop lourd, n’existe pas en plancher bas, ne peut pas operer dans le climat nord americain
Est principalement utilisé dans les villes ou on ne peut pas se permettre un metro (Bogota, lima, mexico)
differente taille d’autobus
Il faut des autobus de plusieurs tailles pour pouvoir deservir de facon approprié les differents arteres
Ex: av mont royal a besoin de petit bus fréquent, du parc a besoin de bus articulé.
bus hydrogene
inefficace comparer a l’electrecité
Desserte de banlieue
500m et non 250m de marche
- Autobus de ville ou autocar
- Coût
- Capacité
- Accessibilité (les autocar ont ete changé car il n’y avait pas de place pour les mobilité reduite
autobus avec guidage
melange entre bus et train qui ne donne rien et est juste inutile
cout du tramway mais attractivité de l’autobus
taille de bus au qc
Présentement au QC on peut acheter 2 tailles de bus si on est subventionné par le gouvernement.
Le privé est subventionné pour l’operation des bus et non pour L’achat de bus
voies reservé
Au quebec elle sont operable seulement durant l’heure de pointe
C’est un geste urbanistique de réduire la capacité automobile
Mais lorsqu’on ne laisse pas les voies reservé hors pointe on enleve l’envie au utilisateur de l’utiliser hors pointe puisqu’on est pris dans le traffic
Paris programme autrement bus : voie reservé 100% du temps, temps d’attente affiché. Ca va ammener un achalandage a paris
Si le bus n’a pas d’avantage vitesse le seul motif d’utilisation est le cout
gestion du stationnement
gerer prix,
40% des voiture transitant sur ste catherine sont en train de chercher du parking
affichage dynamique
tationnement qui te guide vers un emplacement libre et mene vers la tarification dynamique
Tarification dynamique
: prix du stationnement qui sont gerer par des algorythmes qui savent cmb de cases de stationnement sont libre
Pourquoi il n’y avait pas de plan de transport avant
parce que les gouvernemeent faisait jiuste garocher des projets un apres l’autre
pti
plan trois ans investiseement, c’est ce que tu vas faire dans les trois prochaines années puis t’estiment les couts
Ces plans la sont bon pour le developpement des actifs, mais pas bon pour l’entretien des réseaux
1975
il y aura le plan de transport, il va débuter comme un document philosophique disant les grandes orientation dans le transport, puis dans cette logique la voilà toutes les affaires que je vais faire
1979
premier plan de transport de Montréal par denis debellevale(ministre des transports). Il voulait mettre des péages durant l’heure de pointe pour favoriser le transport en commun.
Jacque Pariseau veut enlever le péage en heure de pointe pour favoriser le vote des banlieues, toutefois cela vident le transport en commun.
Debellevale prolongent la ligne orange et connecte la ligne bleue
Il va aussi prendre en charge par l’état le train de banlieue
moratoire sur les autoroutes
1979 A ce moment la population du quebec baissait et on considerait qu’on avait peut etre construit trop d’autoroute
2iem plan de transport
88 par robert bourassa: bcp accès sur la banlieue, optimisation d’autoroute et train de banlieue. On considere qu’il ne faut plus developper le centre ville parce que tlm va faire du teletravail
plan de transport transport en commun vs autoroute
Plan de transport=pour 10 ans, mais les projets de transport en commun se réalise, mais desfois ca prend 20-30 ans.
Les projets autoroutiers se font tous faire, mais les projets de transport en commun sont encore attendu.
quelle projet sont reellement realisé
Il y a plus de projet pas dans les plans de transport qui se réalisent que dans dans le plan de transport donc beaucoup considere le plan inutile.
pourquoi l n’y a pas eu de plan de transport depuis 2000,
parce que la planification est relegué au mrc, a exo
Plan de transport de montréal de 2008:
21 chantier, il y aura juste les choses pas cher qui sera fait, mais pas grand-chose
depuis 2008
Il y a rien eu et en théorie il y en a un en juin 2024. Le problème est que l’artm et le Plan de Montréal sont en désaccord.
plan mobilité durable (pmd)
Doccument sur les questions comment on veut que la mobilité évolue et l’intégré dirrectement à l’occupation du territoire
C’est un objet pour pouvoir faire le Shema d’amenagement et de developpement
il faut la resolution de qui pour les projet
Il faut la resolution du conseil municipale pour faire un projet
pma
plan mobilité active
a quoi servent ces plans
Ces plans sont la carcasse pour les résolution qu’une ville va prendre
que ce passent il depuis l’obligation des pmd
Depuis l’obligation des PMD il y a la planification de transport en commun hors de centre urbain
Dans quelle situation des etudes de circulation sont faites
Les études de circulation sont commandé lorsqu’il y a le réamenagement d’une rue
Ou bien dans le cadre de projet de developpement urbain ex projet immobilier impact sur reseaux routier local
qu’est ce que l’etude de circulation calcul
Calcul l’impact du projet immobilier sur la fluiditité du trafic dans le secteur
pour quelle genre de projet faisons nous des etudes de circulation
Pourquoi une etude de circulation: parce qu’on fait un projet qui aura un grand impact sur la circulation ex: labaie, campus mil, REV st denis
qu’EST Qui peut ressortir d’un etude de circulation
Une etude de circulation peut adonner à des recommandation et pas nesseceraiment un refus ou une acceptation
projet generand bcp de deplacement
projet de nouvelle infrastructure
modification a un infra routiere existante
combien de type d’exigence il y a en circulation
a-b-c-d-e allant du plus petit au plus gros projet
Optimisation des feux
L’optimisation des feux sont vrm compliqué et coute vrm cher surtout quand c’est des feux mecaniques
quelle sont les caractérisitique de la zone d’etude
vitesse permise
GÉOMÉTRIE DES INTERSECTIONS
RÉSEAU DE CAMIONNAGE
TRANSPORT COLLECTIF
RÉGLEMENTATION DU STATIONNEMENT
SUR RUE
CAPACITÉ DU STATIONNEMENT SUR RUE
RÉSEAU CYCLABLE
ANALYSE DES MOUVEMENTS Piétonnier ET CYCLISTES
COMPTAGES
synchronisation des feux
Synchronisation des feux = si tu roules a une vitesse precise tu vas pogner toutes les vertes
Les gains possible = 30 a 40% d’augmentation de flux
Mais c’est impossible de synchroniser est ouest et nord sud.
detection vehiculaire
Le probleme c’est que la detection vehiculaire ne peut pas fonctionner si les feux sont synchro
feux chandelles pour autobus
Probleme est que les feux sont scheduler pour chaque cycle lumieres , mais les autobus passse bien moin souvent
feux prioritaire pour autobus intelligent
L’autobus envoie par reseaux qu’il s’en vient a l’intersection et la lumiere change pour lu
temps de deconte pieton
Le decompte pieton fait en sorte que les automobilistes accelerent ce qui fait augmenter le nombre d’accident
intersection diagonale
Les intersections en diagonale ralentisse le temps de marche parce que on doit toujours attendre les lumieres, mais c’est la traverse securitaire
etudes de circulation
Les etudes de circulation ne coutent pas tous le meme prix dependamment du nombre d’intersection
Les etudes de circulation doivent etre fait mardi mercredi jeudi à cause du teletravail lundi et vendredi
C’est tres rare que les etudes de circulation vont faire en sorte que les projet vont etre canceller
quelle sont les avantages des alliances maritimes
Tarifs compétitifs reduction des coûts d’exploitation grâce à l’utilisation de ressources partagées, ce qui a permis des économies d’échelle.
Augmentation des rotations : un service de ligne régulière entre différents ports nécessite un investissement dans un ensemble de navires. Les accords de partage de navires (VSA : Vessel Sharing Agreement) permettent d’optimiser les espaces à bord des navires, assurant ainsi un meilleur taux d’utilisation et une rentabilité accrue des lignes.
Couverture géographique plus étendue : la collaboration opérationnelle entre les transporteurs maritimes a permis de proposer un réseau d’expédition mondial plus complet, offrant ainsi des solutions pour des itinéraires variés.
Responsabilité sociale des entreprises (RSE) : les investissements communs, tels que l’achat de navires plus grands pour transporter davantage de conteneurs, ont contribué à la réduction des émissions polluantes,
comment les alliances maritimes ont restrucuté le marché
Les alliances maritimes ont joué un rôle clé dans l’évolution du transport maritime. Elles ont permis d’optimiser les opérations, d’offrir des services plus compétitifs et de répondre aux demandes d’un marché mondial en constante évolution.
rencontre lien de l’ouest
Srb ou tramway sauf un trajet avec un metro
Trajet 1 ligne lachine/lasalle
Trajet 2: deux lignes lachine/lachine
Trajet3:ligne jusqua dorval
Trajet 4:ligne dorval jusqua lionel groulx
Trajet5: dorval jusqua square victoria
Trajet6: metro extension jusqua lachine
18 prochain mois : ils vont faire dossier d’affaire
