Teoria de Voo

Question 1

O numero que exprime o efeito relativo que uma ACFT exerce sobre um pavimento, variando em função da carga da acft, da pressão dos pneus e de outros itens, denomina-se:

Answer 1

ACN

Question 2

As condições no segmento final de decolagem são:

Answer 2

flaps recolhidos e potencia máxima continua

Question 3

Tão logo uma ACFT sai do solo perde um de seus motores, neste caso pode-se afirmar que:

Answer 3

A inclinação máxima das curvas será de 5°

Question 4

Para a realização de voo sob VFR em ATZ, CTR ou TMA, deve-se apresentar a Sala AIS da localidade de partida, um(a):

Answer 4

NTV

Question 5

A Vref velocidade que o avião cruza a cabeceira na aterragem deve ser:

Answer 5

1.3 Vs

Question 6

Quando existem obstáculos próximos ao aeroporto de decolagem, é calculada a NET FLIGHT PATH para uma ultrapassagem segura. Como o gradiente de subida é menor na trajetória líquida do que na bruta, a aceleração será maior, o que provocara, em relação à trajetória bruta, um (a):

Answer 6

Aumento na extensão do terceiro segmento

Question 7

6 - Para o planejamento de um voo, normalmente, é fixada uma velocidade de descida para todos os aviões. Tal velocidade excede a de descida de custo mínimo, em um valor que vai de:

Answer 7

20 a 30kt

Question 8

A situação em que o peso de decolagem de uma aeronave sofrera restrição será com o(a):

Answer 8

Anti ICE operando

Question 9

A velocidade de estol diminui com o aumento dos seguintes valores:

Answer 9

área da asa e densidade

Question 10

Em uma asa enflechada, nas proximidades do mach critico, a perda da sustentação é

Answer 10

Retardada

Question 11

O regime utilizado para voar ate a alternativa, apos uma arremetida no destino original, normalmente, é o:

Answer 11

LONG RANGE

Question 12

A elaboração atualização e distribuição das normas do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é de competência do:

Answer 12

CENIPA

Question 13

A camada turbulenta que sempre existe junto a superfície da asa, suficiente para provocar uma compressão do ar, passando sobre a mesma, denomina-se:

Answer 13

Camada limite

Question 14

As ondas de choque produzem um deslocamento no centro de pressão da asa, este deslocamento se efetua para:

Answer 14

trás, produzindo tuck under

Question 15

Qual a lei que dispõe o Código Brasileiro de Aeronáutica:

Answer 15

Lei n° 7565 de 19 de dezembro de 1986

Question 16

Quando a IAS sofre correções para os erros de posição do tubo de Pitot e instalação do instrumento é:

Answer 16

CAS

Question 17

Quando a IAS sofre correções para os erros de posição de tubo de Pitot e de instalação do instrumento, tem-se:

Answer 17

CAS

Question 18

Uma das principais finalidades do Spoiler é:

Answer 18

Servir como freio, em voo

Question 19

Uma substancia será considerada incompressível, se o seu volume:

Answer 19

?Não? se modificar com a pressão

Question 20

Ao aquecimento provocado pelo atrito do ar com a aeronave chamamos temperatura:

Answer 20

RISE

Question 21

O estol de alta velocidade é causado:

Answer 21

Pela compressibilidade do ar, a partir de um determinado número mach

Question 22

Quando em um certo ponto da asa o vento relativo atinge MACH 1. Tem-se o Mach:

Answer 22

critico

Question 23

Uma aeronave na aproximação para o pouso, mantém a rampa de descida, com vento de proa. Havendo uma situação de tesoura de vento, próxima ao solo, poderá ocorrer:

Answer 23

Perda excessiva de altura

Question 24

O número que indica a resistência de um pavimento para operações sem restrições, denomina-se:

Answer 24

PCN

Question 25

Em uma asa enflechada, nas proximidades do mach critico, a perda da sustentação é:

Answer 25

Retardada

Question 26

Em uma trajetória de decolagem a folga sobre os obstáculos é definida em relação a:

Answer 26

NET FLIGHT PATH

Question 27

Na atmosfera, a velocidade do som é diretamente proporcional ao(a):

Answer 27

temperatura

Question 28

A onda de choque característica do regime supersônico é:

Answer 28

obliqua

Question 29

A troca de motor por outro de maior potência:

Answer 29

aumenta a razão de subida

Question 30

O fluxo transversal é uma característica das asas enflechadas e ocorre no bordo de ataque:

Answer 30

em direção a fuselagem e , no bordo de fuga, em direção as pontas das asas

Question 31

Uma ACFT voando sob a influencia de temperaturas acima de ISA, terá como efeito uma altitude:

Answer 31

inferior a real

Question 32

Uma aeronave privada brasileira, sobrevoando a cidade de Londres, será considerada em território:

Answer 32

Inglês

Question 33

O segmento da trajetória de decolagem em que terminará o recolhimento total dos flapes é o:

Answer 33

terceiro

Question 34

As deflexões nas pontas de uma asa enflechada durante o voo:

Answer 34

Deslocam o CP para frente

Question 35

No período de tempo previsto na legislação, o comandante exerce autoridade a bordo da aeronave sobre:

Answer 35

Todas as pessoas e coisas a bordo da aeronave

Question 36

A razão entre a velocidade aerodinâmica da aeronave a velocidade do som, sob as mesmas condições atmosféricas, denomina-se:

Answer 36

Numero mach

Question 37

A Vlof ocorre logo apos a:

Answer 37

Vr

Question 38

O número de mach critico pode ser aumentado, através do uso:

Answer 38

de perfis supercríticos

Question 39

Quando existe uma aeronave acidentada na pista, podemos considerar que o aeródromo está:

Answer 39

Impraticável

Question 40

Os aeródromos civis são classificados em:

Answer 40

Públicos e privados

Question 41

Nos modernos aviões transonicos, os ailerons considerados críticos são os:

Answer 41

Externos, pois possuem menor resistência

Question 42

m uma situação onde haja necessidade de utilização do procedimento de drift down, os regulamentos determinam que a passagem sobre os obstáculos que estejam a 8 km de cada lado da trajetória líquida prevista, seja feita a uma altura mínima de:

Answer 42

600 m

Question 43

Quando a IAS sofre correções para os erros de posição de tubo de Pitot e de instalação do instrumento, tem-se:

Answer 43

CAS

Question 44

Uma ACFT cujo peso máximo de decolagem é de 10.000 kg, será classificada segundo à esteira de turbulência como:

Answer 44

Média ( M )

Question 45

A área existente no prolongamento da RWY, centrada com o eixo desta, sem obstáculos e que permite que o avião sobrevoe a THR a 35ft, chama-se:

Answer 45

CLEARWAY

Question 46

O comprimento efetivo de uma RWY será igual ao seu comprimento retificado, quando:

Answer 46

não houver vento e a RWY tiver gradiente nulo

Question 47

O comprimento efetivo de uma Rwy será igual ao seu comprimento retificado quando:

Answer 47

não houver vento e a rwy possuir gradiente nulo

Question 48

A altura mínima para uma acft se manter no terceiro segmento, com um motor inoperante, é de:

Answer 48

400 ft

Question 49

A soma entre o peso básico operacional e o combustível a bordo no momento da decolagem, é conhecida pelo termo:

Answer 49

PO

Question 50

A situação em que o peso da decolagem de uma ACFT sofrera restrição será com o (a):

Answer 50

sistema de ar condicionado, alimentado por sangria do motor

Question 51

O compensador de uma superfície de comando e acionado para corrigir qualquer tendência:

Answer 51

em sentido oposto ao movimento da superfície

Question 52

O vôo de cruzeiro pode ser dividido em 2 tipos, de acordo com a altitude ou com o regime de potência. Das condições de vôo abaixo, a qual se enquadra no primeiro tipo citado é a de:

Answer 52

step climp cruise

Question 53

Quais dos fatores abaixo influem no peso maximo de decolagem de uma aeronave:

Answer 53

todas as citadas

Question 54

Na determinação de distância disponível de decolagem leva-se em conta o comprimento da:

Answer 54

RWY mais CLEARWAY

Question 55

Caso o CG de um avião esteja demasiadamente na parte traseira, poderá levá-lo a:

Answer 55

Desenvolver um parafuso chato

Question 56

Os aviões que estão sujeitos ao TUCK UNDER são, normalmente, equipados com um dispositivo automático de correção, denominado mach:

Answer 56

TRIMMER

Question 57

Se uma aeronave consome 23 litros em 50 minutos, em 13 minutos consumira:

Answer 57

1.6 US gal

Question 58

Um avião, ao se aproximar para pouso com vento de cauda, passa repentinamente a uma situação de vento calmo. Face a mudança ocorrida, haverá um(a):

Answer 58

Aumento da sustentação e mudança da trajetória da ACFT, para cima

Question 59

Para a recuperação de um DUTCH ROLL, em que a aeronave começa a girar para a direita, o piloto, inicialmente, deve:

Answer 59

Manter a atitude tomada pela ACFT

Question 60

O código 7600, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

Answer 60

Apresenta falhas de comunicação

Question 61

O dispositivo automático de correção para o TUCK UNDER:

Answer 61

MACH TRIM

Question 62

Uma ACFT ao sofrer a ação de um vento descendente. Poderá sofrer:

Answer 62

Perda de altura

Question 63

Ao receber uma ordem para pouso de um órgão controlador de vôo, o Comandante deverá:

Answer 63

Pousar imediatamente no aeródromo que lhe foi indicado

Question 64

O peso do avião pronto para o vôo, faltando apenas, o abastecimento e o carregamento, é o:

Answer 64

PBO

Question 65

Pode-se afirmar que , em um voo supersônico, o ângulo de mach:

Answer 65

diminui com o aumento da velocidade

Question 66

Nas aeronaves com asa enflechada, em voo a grandes velocidades, havendo um deslocamento do CP para trás, causado pela onda de choque, ocorrera um:

Answer 66

TUCK UNDER

Question 67

A velocidade selecionada para se penetrar em ar turbulento deve ser suficientemente:

Answer 67

alto, para que uma rajada ascendente não provoque o estol do avião

Question 68

Em uma ACFT com pane total de flape, em fase de aterragem, o piloto deve ter em mente que:

Answer 68

a Vref será maior do que em condições normais

Question 69

O ponto que permite um perfeito equilíbrio no avião ou ainda, que e o centro de aplicação do peso total da ACFT é o(a):

Answer 69

CG

Question 70

Uma asa enflechada, embora contribua para aumentar a estabilidade lateral, traz um inconveniente, que e o de tornar o avião propenso a um tipo de instabilidade conhecida como:

Answer 70

DUTCH ROLL

Question 71

A utilização do YAW DAMPER, como solução das correções de um DUTCH ROLL, provocará um:

Answer 71

Aumento do efeito da deriva, sem aumento do peso ou arrasto

Question 72

A V2 será maior na utilização do Improved Climb Performance, sempre que o peso Maximo de decolagem for limitado pelo(a):

Answer 72

segundo segmento

Question 73

O deslocamento dos filetes de ar, que ocorre próximo a raiz da asa enflechada, produzido por ondas de choque pode provocar:

Answer 73

severa tendência de picar ou TUCK UNDER , devido ao movimento do centro de pressão para trás e um decréscimo de DOWNWASH na empenagem horizontal

Question 74

Uma ACFT mantém o voo, com altitude e mach constantes. Nessas condições, se houver um aumento na OAT, a TAS:

Answer 74

aumentará

Question 75

As ondas de choque produzem um deslocamento no centro de pressão da asa, este deslocamento se efetua para:

Answer 75

trás, produzindo tuck under

Question 76

Quando colocamos o comando do compensador na posição cabrado ele estará em relação ao profundor:

Answer 76

para baixo

Question 77

A ocorrência de uma onda de choque, a meia distancia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga, indica que o avião esta voando em regime:

Answer 77

transonico

Question 78

O SPOILER pode ser usado para:

Answer 78

Reduzir a sustentação da asa

Question 79

Para o planejamento de um voo, normalmente, é fixada uma velocidade de descida para todos os aviões. Tal velocidade excede a de descida de custo mínimo, em um valor que vai de:

Answer 79

20 a 30kt

Question 80

O segmento de trem estendido (primeiro):

Answer 80

se estende do ponto de 35pes de altura ao ponto onde o trem de pouso esta recolhido

Question 81

Durante uma corrida para decolagem, a Vr NAO devera ser:

Answer 81

menor do que a Vmca

Question 82

O vôo de cruzeiro pode ser dividido em 2 tipos, de acordo com a altitude ou com o regime de potência. Das condições de vôo abaixo, a qual se enquadra no primeiro tipo citado é a de:

Answer 82

step climp cruise

Question 83

A decomposição do vento relativo nas direções paralelas e perpendicular ao bordo de ataque das asas é possível em virtude do:

Answer 83

enflechamento das asas

Question 84

Mantendo-se TAS constante, um aumento de temperatura provocara:

Answer 84

Diminuição do numero mach

Question 85

O teto absoluto e o teto de serviço, por se tratarem de altitudes densidade, num dia quente estarão em altitudes verdadeiras:

Answer 85

menores que num dia frio

Question 86

Quanto maior a densidade:

Answer 86

menor a potencia necessária

Question 87

Numa situação onde o CG esta exageradamente deslocado para trás, ultrapassando o centro aerodinâmico, o avião poderá tornar-se:

Answer 87

Instável longitudinalmente

Question 88

Quando fazemos uso de um flape, nos alteramos o(a):

Answer 88

todas as citadas

Question 89

Uma aeronave não poderá operar em determinada RWY, se o(a):

Answer 89

PCN for menor do que o ACN

Question 90

A finalidade do vortex generator e imprimir velocidade a camada limite:

Answer 90

Mantendo-a colada a superfície

Question 91

Quando colocamos o comando do compensador na posição cabrado ele estará em relação ao profundor:

Answer 91

para baixo

Question 92

Uma aeronave, durante a trajetória de subida (apos a DEP), ao passar de uma camada de ar calmo para uma de ar em movimento vindo de proa (tesoura de vento- wind shear), apresentara a seguinte situação:

Answer 92

Aumento de sustentação

Question 93

O fluxo transversal e uma característica das asas enflechadas para conte-lo é utilizado o:

Answer 93

WING FENCE

Question 94

A intensidade com que o estrondo sônico é sentido no solo depende de vários fatores, sendo um deles o(a):

Answer 94

Dimensão do avião

Question 95

Na fase final da ultrapassagem de uma tesoura de vento, ocasionada por uma descendente, o avião sofrera um dos seguintes efeitos:

Answer 95

influencia de vento de cauda

Question 96

Nas asas enflechadas, a inversão de comando provocada pelo acionamento dos ailerons, em alta velocidade, é motivada pela resistência que o avião oferece para mudar de atitude, e pelo:

Answer 96

Localização do aileron, atrás do eixo médio da asa

Question 97

Mach critico de uma aeronave é o numero mach no qual:

Answer 97

Em um único ponto da asa o vento relativo atinge a velocidade de mach 1

Question 98

Se, por algum motivo, a camada limite divisora entre o ar e um aerofólio tornar-se muito espessa, será observado um/uma:

Answer 98

situação similar a do estol

Question 99

As laminas paralelas as cordas da asa, colocadas quase sempre no extradorso da mesma, com a finalidade de corrigir as tendências do fluxo de ar, denomina-se:

Answer 99

WING-FENCE

Question 100

A carga paga máxima que uma aeronave pode transportar é equivalente à diferença dos pesos:

Answer 100

Zero combustível e o peso básico operacional

Question 101

Uma pista tem comprimento real de 4000m. Qual a maior diferença de altura de suas cabeceiras:

Answer 101

80m

Question 102

Em um trajetória de decolagem, o segmento no qual a ACFT ganha altura mais rapidamente, é o:

Answer 102

segundo

Question 103

Na decolagem o estabilizador e ajustado, em relação a posição do(a):

Answer 103

CG

Question 104

A localização do CG de um avião é dado normalmente tomando-se como referência a posição da:

Answer 104

CMA

Question 105

Com relação a condição de pista molhada:

Answer 105

a pista mínima será 115% da distancia da pista mínima seca

Question 106

O efeito da quilha produz estabilidade:

Answer 106

lateral e direcional

Question 107

A velocidade de estol é diretamente proporcional a(o):

Answer 107

peso

Question 108

Qual o gradiente de subida utilizado no terceiro segmento para uma aeronave operando com 02 reatores:

Answer 108

nulo em qualquer situação

Question 109

O gradiente de subida utilizado no 2º segmento para uma aeronave operando com dois motores, é de:

Answer 109

2,40%

Question 110

O peso da decolagem poderá ser reduzido quando ocorrer a situação de:

Answer 110

ANTI-SKID INOPERANTE

Question 111

A STA - 574’’ fica a

Answer 111

574 polegadas atrás da linha datum

Question 112

Na determinação da distância disponível para aceleração e parada de uma aeronave, leva-se em conta o comprimento da:

Answer 112

RWY mais STOPWAY

Question 113

Velocidade na qual ou acima da qual o avião poderá deixar o solo, continuando a decolagem com segurança:

Answer 113

VMU

Question 114

O comprimento de uma pista, medido de uma cabeceira a outra, sem influência de vento e de Obstáculos próximos às mesmas, denomina-se comprimento

Answer 114

REAL

Question 115

A velocidade escolhida para uma descida, num procedimento de drift down, deve assegurar

Answer 115

Alcance suficiente

Question 116

Com relação a propagação sonora, pode-se dizer:

Answer 116

É diretamente proporcional à temperatura do meio de propagação

Question 117

O descolamento da camada limite é verificado

Answer 117

Atrás da onda de choque

Question 118

Quando o avião se desloca na mesma velocidade do som, as ondas de pressão formam uma

Answer 118

Onda de choque

Question 119

Nas altas velocidades, o retardamento da formação de ondas de choque ocorre quando as asas são:

Answer 119

Finas e enflechadas

Question 120

A carga máxima que um avião pode transportar é a diferença entre o peso máximo

Answer 120

de decolagem e o peso operacional

Question 121

o peso operacional de uma aeronave é definido como sendo o somatório entre o

Answer 121

PBO e o Combustível à decolagem

Question 122

O combustível a ser consumido na viagem, da decolagem ao pouso, sem margem de segurança é o

Answer 122

Trip fuel

Question 123

O número mach é uma relação entre

Answer 123

TAS e a velocidade do som no FL

Question 124

Normalmente a onda de choque aparece primeiramente

Answer 124

Próximo a fuselagem

Question 125

O limite máximo de velocidade de um avião transônico é

Answer 125

MACH 1.2

Question 126

Uma das vantagens do balanceamento ideal é

Answer 126

A redução do consumo de combustível

Question 127

DRY OPRATING WEIGHT É A SOMA DO

Answer 127

BASIC WGHT/CREW/PANTRY

Question 128

Se o fabricante determina que os limites máximos do cg são 20% e 30% da CMA e esta comça na sta 300 e vai até a sta 450, então as estações que representam esses limites são:

Answer 128

330 e 345

Question 129

considerando-se o balanceamento da aeronave, o CG normal é normalmente expresso em % da

Answer 129

CMA

Question 130

O comprimento real de uma pista homologada para um tipo de avião é de 3000m. A maior distância demonstrada de pouso da msma no ad de destino, será de:

Answer 130

1800m

Question 131

O comprimento real de uma pista é de 3000m. A diferença máxima permissível de altura entre as cabeceiras será de

Answer 131

60m

Question 132

se por algum motivo houver o aumento da espessura da camada limite o avião terá

Answer 132

sobre o extradorso região de turbulência

Question 133

O descolamento da camada limite é verificado

Answer 133

atrás da onda de choque

Question 134

A velocidade calibrada, quando corrigida para compressibilidade do escoamento adiabático na altitude de voo passa a se chamar

Answer 134

Equivalente

Question 135

No estudo dos efeitos da compressibilidade do ar, é abordada a existência do chamado ponto de estagnação. Em um aerofólio, tal ponto localiza-se no

Answer 135

Bordo de ataque