Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

Télécom > Télécom 2 > Flashcards

Télécom 2 Flashcards

1
Q

Le flux du trafic aérien par an en France est environ de ?

A

3.000.000

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

NMOC Acronyme

A

Network Manager Operations Centre

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

La zone centralisée des activités de régulation du trafic aérien en Europe est ?

A

CEAC
( ECAC en anglais )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

CEAC Acronyme

A

Conference Européenne Aviation Civile

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

FUA Acronyme

A

Flexible Use of Airspace

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Concept du FUA ?

A

Mutualiser l’espace aérien entre civil et militaire

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

4 Sous divisions du NMOC

A

-> FDOD ( Flight Data Opération Division )
-> IFPUV ( IFPS Validation System )
-> PREDICT
-> FMD ( Flow Management Division )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

De quelle sous division du NMOC l’IFPS fait-il parti ?

A

FDOD

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

De quelle sous division du NMOC l’ETFMS fait-il parti ?

A

FMD

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Notions du NMOC

A

-> Gestion et régulation des IFR en Europe

-> Traitement initial des FPL

-> Gestion des courants et de la capacité du trafic aérien ( Stratégique / Tactique )

-> Rattaché à Eurocontrol

-> Allocation passive des créneaux et/ou des re-routing

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Quels sont les 3 messages d’accusé de traitement d’un vol par le NMOC ?

A

-> ACK

-> MAN

-> REJ

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Les plans de vol IFR au départ de la France sont adressés à ?

A

-> NMOC

-> IFPS ( plus précis )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Le dépôt d’un plan de vol est validé par quel message ?

A

ACK

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Quelles sont les 4 phases de l’ATFCM ?

A

-> Stratégique ( 1 an à J-7 )

-> Pré-Tactique ( J-6 à J-1 )

-> Tactique ( J )

-> Post-Opérationnelle ( J+1 )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Description phase Stratégique NMOC

A

-> ( 1 an à J-7 )

-> Basé sur : Prévision de trafic BDE

-> Résultats : Plan de gestion de régulation de trafic RAD

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Description phase Pré-Tactique NMOC

A

-> ( J-6 à J-1 )

-> Basé sur : Prévisions de trafic / Informations FMP / Données statistiques

-> Résultats : ANM ( ATFCM Notification Message )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Description phase Tactique NMOC

A

-> ( J )

-> Basé sur : FPL / Messages d’exploitants

-> Résultats : Créneaux / Re-routing / ANM “amendés”

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Description phase Post-Opérationnelle NMOC

A

-> ( J+1 )

-> Basé sur : Comparaison des résultats attendus et réels ( délai / route )

-> Résultats : Amélioration processus & activités opérationnels

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

FMP Acronyme

A

Flow Management Position

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Combien de FMP en France ?

A

1 par ACC ( 5 en tout )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Le terme correspondant au jour de la régulation est ?

A

CTOT

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

AIM Acronyme

A

ATFCM Information Message

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

Principe AIM

A

Message d’exploitation suite à un problème de régulation ou un rappel sur un certain échange avec le NMOC ( taxi time / 8.33 checking / etc… )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

ANM Acronyme

A

ATFCM Notification Message

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

Principe ANM

A

-> Regroupe l’ensemble des messages de régulation valides pour la journée donnée

-> Quotidiens

-> Validité : 24H

-> Transmis la veille du jour considéré à : Ops compagnie / BNIA / BDP / FMP

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

AUP Acronyme

A

Airspace Use Plan

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

Principe AUP

A

-> Regroupe la liste des CDR1 indisponibles et des RSA ( Restricted Airspace )

-> Transmis la veille par RSFTA à : AO / CCR/FMP / BDP / AMC

-> Le jour même, des amendements aux CDR peuvent être transmis ( ANM amendés )

-> Quotidiens

-> Validité : 24H

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

ADEXP Acronyme

A

ATS Data Exchange Presentation

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q

Principe ADEXP

A

Messages ETFMS de régulation ( SAM / SRM / Re-Routing / etc… )

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q

Validité CTOT

A

-5’ / CTOT / +10’

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q

Le listing des messages de régulation est ?

A

ANM

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q

Le listing des routes ATS, planifiables en permanence aux heures publiées dans l’AIP mais fermées exceptionnellement est ?

A

AUP

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q

Formule CTOT

A

CTOT = EOBT + temps de roulage + délai

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q

SAM Acronyme

A

Slot Allocation Message

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q

Dernier délai du SAM

A

2H avant EOBT

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q

SIP Acronyme

A

Slot Improvement Proposition message

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q

Dernier délai SIP

A

30’ avant CTOT

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q

Action à faire en cas de réception de SIP?

A

Répondre par SPA ou SRJ

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q

SPA Acronyme

A

Slot Improvement Proposal Acceptance Message

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q

Dernier délai pour SPA ou SRJ

A

Avant la fin du RSPBY du SIP

41
Q

Format initial des messages envoyés par l’AO

A

-TITLE
-ARCID
-ADEP
-ADES
-EOBD
-EOBT

42
Q

Lignes additionnelles message SPA

A

NEWCTOT

43
Q

Lignes additionnelles message SRJ

A

REJCTOT

44
Q

SRM Acronyme

A

Slot Revision Message

45
Q

SLC Acronyme

A

Slot Cancellation Message

46
Q

Conséquence réception SLC

A

Le PLT doit partir à l’EOBT du FPL

47
Q

Le message qui indique qu’un créneau est retardé est ?

A

SRM

48
Q

Soient :
-TAXITIME 0010
-EOBT 1000
-CTOT 1030

Le délai de retard dû à la régulation est de ?

A

20’

49
Q

But DLA

A

Si le PLT ne peux pas assurer son SLOT, il adresse un nouvel EOBT et reçoit donc un nouveau SLOT

50
Q

SMM Acronyme

A

Slot Missed Message

51
Q

Ligne additionnelle message SMM

A

CTOT

52
Q

Utilité SMM

A

Le PLT ne peut pas partir à la CTOT du SAM et ne connaît pas sa nouvelle EOBT

53
Q

Conséquence SMM

A

FPL suspendu part un message FLS jusqu’à la transmission d’un DLA par l’AO

54
Q

FLS Acronyme

A

Flight Suspension Message

55
Q

Conséquence FLS

A

Le PLT doit transmettre un DLA. A la suite de ce DLA le vol recevra un créneau grâce au SAM ( si régulation sinon message DES )

56
Q

DES Acronyme

A

De-Suspension Message

57
Q

Conséquence DES

A

PLT doit partir à l’EOBT du FPL, le vol n’est plus régulé

58
Q

Conséquence FLS en condition exceptionnelle ( MTO / ATC / panne )

A

PLT doit transmettre un FCM, où figurera la valeur de RVR à partir de laquelle l’atterrissage sera possible

59
Q

FCM Acronyme

A

Flight Confirmation Message

60
Q

Lignes additionnelles message FCM

A

-RVR

61
Q

Conséquence FCM

A

Le PLT recevra un SAM quand la RVR aérodrome atteindra la valeur donnée

62
Q

Quels messages permettent au pilote de refuser un créneau ?

A

-> DLA ( en retardant l’EOBT du FPL )

-> SMM ( slot loupé en attendant d’envoyer un DLA )

-> SRJ ( refus d’une proposition d’amélioration du SLOT )

63
Q

Les messages qui permettent au pilote d’accepter le créneau sont ?

A

-> FCM ( préciser une valeur du vol comme la RVR )

-> SPA ( accepter une proposition d’amélioration de CTOT )

-> Pas de message ( vaut pour confirmation de SAM & SRM )

64
Q

SWM Acronyme

A

SIP Wanted Message

65
Q

RFI Acronyme

A

Ready For Improvement Message

66
Q

Définition statut RFI compagnie

A

L’AO reçoit toutes les améliorations de slot sans consultation préalable

67
Q

Définition statut SWM compagnie

A

L’AO reçoit pour chaque vol une proposition d’amélioration à accepter ou à refuser

68
Q

Que reçoit l’AO pour un vol où le statut SWM à été demandé ?

A

SIP

69
Q

Que reçoit l’AO pour un vol où le statut RFI à été demandé ?

A

SRM

70
Q

Comment demander un statut SWM pour un vol ?

A

Envoi SWM sans ligne particulière

71
Q

Comment demander un statut RFI pour un vol ?

A

Envoi RFI sans ligne particulière

72
Q

REA Acronyme

A

Ready to Depart Message

73
Q

Dernier délai d’envoi REA ?

A

Entre EOBT-15’ & CTOT

74
Q

Qui envoie le message REA ?

A

TWR

75
Q

Ligne additionnelle message REA

A

-MINLINEUP HHMM

76
Q

Conséquence message REA

A

La nouvelle EOBT sera l’heure de reception du message REA

77
Q

ERR Acronyme

A

Error Message

78
Q

Conséquence reception message ERR

A

L’opérateur doit renvoyer une version correcte de son message

79
Q

Comment spécifier une exemption de créneau dans un plan de vol ?

A

Case 18 : STS/…

80
Q

Différents catégories de traitement spécial ATFCM

A

-> Automatique

-> Si approuvé

81
Q

Liste des traitement spéciaux ATFCM automatiques

A

-> ATFMX ( exempté des mesures ATFM par l’autorité compétente )
-> FFR ( lutte incendie )
-> HEAD ( chef d’état )
-> MEDEVAC
-> SAR

82
Q

Liste des traitement spéciaux ATFCM si approuvé

A

-> ALTRV ( réservation d’altitude )
-> FLTCK ( vérification en vol d’étalonage d’aide de navigation )
-> HAZMAT
-> HOSP ( vol sanitaire déclaré par les autorités compétentes )
-> HUM ( humanitaire )
-> MARSA
-> NORVSM ( vol non équipé RVSM prévoyant d’utiliser l’esapce RVSM )
-> STATE ( militaire / douane / police )

83
Q

Quels vols sont systématiquement exemptés de mesure ATFCM ?

A

Vols long courrier en provenance de régions hors zone CEAC

84
Q

RRP Acronyme

A

Re-Routing Proposal Message

85
Q

Quelle ligne correspond a la référence d’une proposition de re-routing ?

A

-RRTEREF

86
Q

Conséquence réception message RRP ?

A

Répondre avant le RESPBY par un RJT ( refus ) ou un CHG / CNL+FPL

87
Q

RJT Acronyme

A

Re-Routing Rejection Message

88
Q

Ligne additionnelle RJT

A

-RRTEREF ‘ref’

89
Q

Quelles sont les différentes méthodes pour accepter un RRP pour un pilote ?

A

-> CHG

-> CNL+FPL ( inscrire en case 18 RFP/’ref’ dans le FPL )

90
Q

Quelles sont les messages de réponse par l’ETFMS d’acceptation de re-routing ?

A

-> SRM ( si CHG )
-> SAM ( si CNL+FPL )

Ou SLC

91
Q

AOWIR Acronyme

A

Aircraft Operator What-If Reroute

92
Q

Ancien principe de l’AOWIR

A

L’AO autorise la NMOC à modifier la route par CHG ou bien CNL+FPL

93
Q

Nouveau principe AOWIR

A

L’AO autorise la NMOC à annuler le FPL, le NEWCTOT est réservé grâce au RRN

94
Q

RRN Acronyme

A

Re-Routing Notification Message

95
Q

Conséquence reception message RRN

A

-> L’AO re-dépose un FPL
-> En AOWIR, la nouvelle route et le créneau sont réservés suite au RRN

96
Q

Adressage IFPS

A

EUCHZMFP / EUCBZMFP

96
Q

Adressage ETFMS

A

EUCHCEUW

97
Q

Que signifie RFP ?

A

Replacement Flight Plan

Télécom (2 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions