Télécom 2 Flashcards
Le flux du trafic aérien par an en France est environ de ?
3.000.000
NMOC Acronyme
Network Manager Operations Centre
La zone centralisée des activités de régulation du trafic aérien en Europe est ?
CEAC
( ECAC en anglais )
CEAC Acronyme
Conference Européenne Aviation Civile
FUA Acronyme
Flexible Use of Airspace
Concept du FUA ?
Mutualiser l’espace aérien entre civil et militaire
4 Sous divisions du NMOC
-> FDOD ( Flight Data Opération Division )
-> IFPUV ( IFPS Validation System )
-> PREDICT
-> FMD ( Flow Management Division )
De quelle sous division du NMOC l’IFPS fait-il parti ?
FDOD
De quelle sous division du NMOC l’ETFMS fait-il parti ?
FMD
Notions du NMOC
-> Gestion et régulation des IFR en Europe
-> Traitement initial des FPL
-> Gestion des courants et de la capacité du trafic aérien ( Stratégique / Tactique )
-> Rattaché à Eurocontrol
-> Allocation passive des créneaux et/ou des re-routing
Quels sont les 3 messages d’accusé de traitement d’un vol par le NMOC ?
-> ACK
-> MAN
-> REJ
Les plans de vol IFR au départ de la France sont adressés à ?
-> NMOC
-> IFPS ( plus précis )
Le dépôt d’un plan de vol est validé par quel message ?
ACK
Quelles sont les 4 phases de l’ATFCM ?
-> Stratégique ( 1 an à J-7 )
-> Pré-Tactique ( J-6 à J-1 )
-> Tactique ( J )
-> Post-Opérationnelle ( J+1 )
Description phase Stratégique NMOC
-> ( 1 an à J-7 )
-> Basé sur : Prévision de trafic BDE
-> Résultats : Plan de gestion de régulation de trafic RAD
Description phase Pré-Tactique NMOC
-> ( J-6 à J-1 )
-> Basé sur : Prévisions de trafic / Informations FMP / Données statistiques
-> Résultats : ANM ( ATFCM Notification Message )
Description phase Tactique NMOC
-> ( J )
-> Basé sur : FPL / Messages d’exploitants
-> Résultats : Créneaux / Re-routing / ANM “amendés”
Description phase Post-Opérationnelle NMOC
-> ( J+1 )
-> Basé sur : Comparaison des résultats attendus et réels ( délai / route )
-> Résultats : Amélioration processus & activités opérationnels
FMP Acronyme
Flow Management Position
Combien de FMP en France ?
1 par ACC ( 5 en tout )
Le terme correspondant au jour de la régulation est ?
CTOT
AIM Acronyme
ATFCM Information Message
Principe AIM
Message d’exploitation suite à un problème de régulation ou un rappel sur un certain échange avec le NMOC ( taxi time / 8.33 checking / etc… )
ANM Acronyme
ATFCM Notification Message
Principe ANM
-> Regroupe l’ensemble des messages de régulation valides pour la journée donnée
-> Quotidiens
-> Validité : 24H
-> Transmis la veille du jour considéré à : Ops compagnie / BNIA / BDP / FMP
AUP Acronyme
Airspace Use Plan
Principe AUP
-> Regroupe la liste des CDR1 indisponibles et des RSA ( Restricted Airspace )
-> Transmis la veille par RSFTA à : AO / CCR/FMP / BDP / AMC
-> Le jour même, des amendements aux CDR peuvent être transmis ( ANM amendés )
-> Quotidiens
-> Validité : 24H
ADEXP Acronyme
ATS Data Exchange Presentation
Principe ADEXP
Messages ETFMS de régulation ( SAM / SRM / Re-Routing / etc… )
Validité CTOT
-5’ / CTOT / +10’
Le listing des messages de régulation est ?
ANM
Le listing des routes ATS, planifiables en permanence aux heures publiées dans l’AIP mais fermées exceptionnellement est ?
AUP
Formule CTOT
CTOT = EOBT + temps de roulage + délai
SAM Acronyme
Slot Allocation Message
Dernier délai du SAM
2H avant EOBT
SIP Acronyme
Slot Improvement Proposition message
Dernier délai SIP
30’ avant CTOT
Action à faire en cas de réception de SIP?
Répondre par SPA ou SRJ
SPA Acronyme
Slot Improvement Proposal Acceptance Message
Dernier délai pour SPA ou SRJ
Avant la fin du RSPBY du SIP
Format initial des messages envoyés par l’AO
-TITLE
-ARCID
-ADEP
-ADES
-EOBD
-EOBT
Lignes additionnelles message SPA
NEWCTOT
Lignes additionnelles message SRJ
REJCTOT
SRM Acronyme
Slot Revision Message
SLC Acronyme
Slot Cancellation Message
Conséquence réception SLC
Le PLT doit partir à l’EOBT du FPL
Le message qui indique qu’un créneau est retardé est ?
SRM
Soient :
-TAXITIME 0010
-EOBT 1000
-CTOT 1030
Le délai de retard dû à la régulation est de ?
20’
But DLA
Si le PLT ne peux pas assurer son SLOT, il adresse un nouvel EOBT et reçoit donc un nouveau SLOT
SMM Acronyme
Slot Missed Message
Ligne additionnelle message SMM
CTOT
Utilité SMM
Le PLT ne peut pas partir à la CTOT du SAM et ne connaît pas sa nouvelle EOBT
Conséquence SMM
FPL suspendu part un message FLS jusqu’à la transmission d’un DLA par l’AO
FLS Acronyme
Flight Suspension Message
Conséquence FLS
Le PLT doit transmettre un DLA. A la suite de ce DLA le vol recevra un créneau grâce au SAM ( si régulation sinon message DES )
DES Acronyme
De-Suspension Message
Conséquence DES
PLT doit partir à l’EOBT du FPL, le vol n’est plus régulé
Conséquence FLS en condition exceptionnelle ( MTO / ATC / panne )
PLT doit transmettre un FCM, où figurera la valeur de RVR à partir de laquelle l’atterrissage sera possible
FCM Acronyme
Flight Confirmation Message
Lignes additionnelles message FCM
-RVR
Conséquence FCM
Le PLT recevra un SAM quand la RVR aérodrome atteindra la valeur donnée
Quels messages permettent au pilote de refuser un créneau ?
-> DLA ( en retardant l’EOBT du FPL )
-> SMM ( slot loupé en attendant d’envoyer un DLA )
-> SRJ ( refus d’une proposition d’amélioration du SLOT )
Les messages qui permettent au pilote d’accepter le créneau sont ?
-> FCM ( préciser une valeur du vol comme la RVR )
-> SPA ( accepter une proposition d’amélioration de CTOT )
-> Pas de message ( vaut pour confirmation de SAM & SRM )
SWM Acronyme
SIP Wanted Message
RFI Acronyme
Ready For Improvement Message
Définition statut RFI compagnie
L’AO reçoit toutes les améliorations de slot sans consultation préalable
Définition statut SWM compagnie
L’AO reçoit pour chaque vol une proposition d’amélioration à accepter ou à refuser
Que reçoit l’AO pour un vol où le statut SWM à été demandé ?
SIP
Que reçoit l’AO pour un vol où le statut RFI à été demandé ?
SRM
Comment demander un statut SWM pour un vol ?
Envoi SWM sans ligne particulière
Comment demander un statut RFI pour un vol ?
Envoi RFI sans ligne particulière
REA Acronyme
Ready to Depart Message
Dernier délai d’envoi REA ?
Entre EOBT-15’ & CTOT
Qui envoie le message REA ?
TWR
Ligne additionnelle message REA
-MINLINEUP HHMM
Conséquence message REA
La nouvelle EOBT sera l’heure de reception du message REA
ERR Acronyme
Error Message
Conséquence reception message ERR
L’opérateur doit renvoyer une version correcte de son message
Comment spécifier une exemption de créneau dans un plan de vol ?
Case 18 : STS/…
Différents catégories de traitement spécial ATFCM
-> Automatique
-> Si approuvé
Liste des traitement spéciaux ATFCM automatiques
-> ATFMX ( exempté des mesures ATFM par l’autorité compétente )
-> FFR ( lutte incendie )
-> HEAD ( chef d’état )
-> MEDEVAC
-> SAR
Liste des traitement spéciaux ATFCM si approuvé
-> ALTRV ( réservation d’altitude )
-> FLTCK ( vérification en vol d’étalonage d’aide de navigation )
-> HAZMAT
-> HOSP ( vol sanitaire déclaré par les autorités compétentes )
-> HUM ( humanitaire )
-> MARSA
-> NORVSM ( vol non équipé RVSM prévoyant d’utiliser l’esapce RVSM )
-> STATE ( militaire / douane / police )
Quels vols sont systématiquement exemptés de mesure ATFCM ?
Vols long courrier en provenance de régions hors zone CEAC
RRP Acronyme
Re-Routing Proposal Message
Quelle ligne correspond a la référence d’une proposition de re-routing ?
-RRTEREF
Conséquence réception message RRP ?
Répondre avant le RESPBY par un RJT ( refus ) ou un CHG / CNL+FPL
RJT Acronyme
Re-Routing Rejection Message
Ligne additionnelle RJT
-RRTEREF ‘ref’
Quelles sont les différentes méthodes pour accepter un RRP pour un pilote ?
-> CHG
-> CNL+FPL ( inscrire en case 18 RFP/’ref’ dans le FPL )
Quelles sont les messages de réponse par l’ETFMS d’acceptation de re-routing ?
-> SRM ( si CHG )
-> SAM ( si CNL+FPL )
Ou SLC
AOWIR Acronyme
Aircraft Operator What-If Reroute
Ancien principe de l’AOWIR
L’AO autorise la NMOC à modifier la route par CHG ou bien CNL+FPL
Nouveau principe AOWIR
L’AO autorise la NMOC à annuler le FPL, le NEWCTOT est réservé grâce au RRN
RRN Acronyme
Re-Routing Notification Message
Conséquence reception message RRN
-> L’AO re-dépose un FPL
-> En AOWIR, la nouvelle route et le créneau sont réservés suite au RRN
Adressage IFPS
EUCHZMFP / EUCBZMFP
Adressage ETFMS
EUCHCEUW
Que signifie RFP ?
Replacement Flight Plan
