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Funkschein SRC Fragenkatalog > Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake(EPIRB) und Radartransonder(SART) > Flashcards

Suche und Rettung (SAR), Seenotfunkbake(EPIRB) und Radartransonder(SART) Flashcards

1
Q

Was bezeichnet SAR?

A

Suche und Rettung

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2
Q

Welche Aufgabe hat ein RCC?

A

Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte und Abwicklung des Notverkehrs

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3
Q

Welche Aufgabe hat ein MRCC im Seenotfall?

A

Koordinierung der im Seenotfall zur Verfügung stehenden Kräfte

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4
Q

Was ist “On scene communication”?

A

Funkverkehr vor Ort im Seenotfall

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5
Q

Welche Aufgabe hat der “On Scene Coordinator” im SAR -Fall?

A

Leitung der Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort

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6
Q

Was bedeutet Funkverkehr vor Ort?

A

Funkverkehr zwischen dem Schiff in Not und den Fahrzeugen, die Hilfe leisten, sowie dem Schiff in Not und dem Fahrzeug, das die Suche und Rettung koordiniert

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7
Q

Wer darf das Aussenden einer Notmeldung im Seefunkdienst veranlassen?

A

Der Fahrzeugführer

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8
Q

Auf welchem UKW-Kanal müssen alle mit DSC ausgerüsteten seegehenden Schiffe im weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem(GMDSS empfangsbereit sein?

A

Kanal 70

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9
Q

Wie lautet das Notzeichen im Sprechfunk?

A

Mayday

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10
Q

Womit wird der Notverkehr im Sprechfunk eingeleitet?

A

Mayday

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11
Q

Wann liegt ein Seenotfall vor, der das Aussenden des Notzeichens im Sprechfunk rechtfertigt

A

Wenn ein Schiff oder eine Person von einer ernsten und unmittelbaren Gefahr bedroht ist und sofortige Hilfe benötigt

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12
Q

Welche Priorität der Alarmierung ist zu wählen, wenn sich eine Person in Lebensgefahr befindet und Hilfe benötigt?

A

Notfall

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13
Q

Welche Frequenzen dürfen neben den Notfrequenzen für die Aussendung einer Notmeldung im Seefunkdienst benutzt werden?

A

Jede andere verfügbare und geeignete Frequenz

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14
Q

Auf welchem UKW-Kanal findet der Notverkehr vorzugsweise statt?

A

Kanal 16

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15
Q

Welche Meldungen dürfen im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) auf UKW- Kanal 16 (156,8 MHz) übermittelt werden?

A

Notmeldungen, Dringlichkeitsmeldungen und die Ankündigung von Sicherheitsmeldungen

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16
Q

Wann und warum wird die Einleitung eines Notverkehrs wiederholt?

A

Wenn die aussendende Seefunkstelle keine Antwort auf ihren DSC-Alarm oder ihre Notmeldung erhalten hat oder wenn sie es aus anderen Gründen für notwendig hält.

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17
Q

An wen soll eine Seefunkstelle den Notalarm für ein anderes in Not befindliches Schiff richten?

A

Grundsätzlich an die nächstgelegene Küstenfunkstelle oder sonst an alle Funkstellen

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18
Q

Welche Voraussetzung muss eine Seefunkstelle erfüllen, die den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKWim Sprechfunkverfahren bestätigt?

A

Sie muss Hilfe leisten können.

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19
Q

Wann darf eine Seefunkstelle , wenn sie Hilfe leisten kann, den Empfang eines DSC-Notalarms auf UKW im Sprechfunkverfahren bestätigen?

A

Nach Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle oder einer angemessenen Wartefrist

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20
Q

Auf welchem UKW-Kanal und in welchem Verfahren bestätigt eine Seefunkstelle den auf Kanal 70 empfangenen Notalarm

A

Kanal 16, Sprechfunkverfahren

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21
Q

Wann wird im Seefunkdienst die Aufforderung SILENCE MADAY ausgesendet?

A

Wenn die Funkstelle in Not oder die Funkstelle , die den Notverkehr leitet, störende Funkstellen zur Einhaltung der Funkstelle auffordert

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22
Q

Wer fordert in einem Seenotfall eine störende Funkstelle mit den Wörtern SILENCE MAYDAY zur Einhaltung der Funkstille auf?

A

Die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet

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23
Q

Welche Aufgaben übernimmt die Seenotleitung(MRCC) nach Empfang eines Notalarms?

A

Koordinierung und Information über die SAR-Maßnahmen

24
Q

Auf welchen UKW-Kanaälen ist Bremen Rescue Radio empfangsbereit?

A

Kanal 16(Sprechfunk), Kanal 70(DSC)

25
Q

Nach welchen Betriebsverfahren wird der Funkverkehr in Notfällen zwischen Seefunkstellen und SAR-Hubschraubern abgewickelt?

A

Betriebsverfahren des mobilen Seefunkdienstes

26
Q

Welche Veröffentlichungen enthält die international entwickelten Redewendungen für Notfälle?

A

Handbuch für Suche und Rettung

27
Q

In welchem Frequenzbereich kann mit SAR_Einheiten Seefunkverkehr abgewickelt werden?

A

UKW-Bereich

28
Q

Im Funkverkehr zwischen Seefunkstellen und SAR_Hubschraubern gilt das Betriebsverfahren…

A

des Seefunkdienstes

29
Q

Auf welchen UKW-Kanälen dürfen zu Sicherheitszwecken Seefunkstellen mit SAR-Hubschraubern Funkverkehr abwickeln?

A

Kanal 16, Kanal 06

30
Q

Wodurch werden in der Regel bei einer Rettungsaktion mit SAR-Hubschraubern die Kanäle 16 und 06 überwacht?

A

Zweikanal-Überwachung (Dual Watch)

31
Q

Welchen UKW-Kanal soll ein Schiff in Not bis zur Ankunft eines SAR-Hubschraubers abhören

A

Kanal 16

32
Q

Wie ist zu verfahren, wenn während eines Notverkehres auf Kanal 16 die Ankündigung einer Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung “An alle Funkstellen” vorgenommen werden soll?

A

Ankündigung mittels Digitalen Selektivrufs auf Kanal 70, Ankündigung während einer Pause im Notverkehr, Aussendung der Meldung auf einem Schiff- Schiff-Kanal

33
Q

Was ist zu tun, wenn irrtümlich von einer Seefunkstelle ein Notalarm auf Kanal 70 ausgelöst wurde

A

a) Gerät umgehend zurücksetzen,
b) Wenn möglich, Fehlalarm per DSC zurücknehmen,
c) Mit Meldung auf Kanal 16 “An alle Funkstellen” den
Fehlalarm zurücknehmen

34
Q

Womit können im Notfall nach dem Verlassen des havarierten Schiffes keine Such- und Rettungsarbeiten ausgelöst bzw. erleichtert werden?

A

UKW-Empfänger

35
Q

Welche Komponenten des Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS) werden für die Aussendung von Signalen zur Ortsbestimmung eingesetzt?

A

SART, EPIRB

36
Q

Wo soll eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) an Bord eines Sportbootes installiert werden?

A

Im äußersten Decksbereich

37
Q

Wann darf eine Satelliten Seenotfunkbake (EPIRB) für eine Aussendung aktiviert werden?

A

Nur im Notfall

38
Q

Wie kann eine Satelliten Seenotfunkbake (EPIRB) im Notfall aktiviert werden?

A

Manuell oder automatisch

39
Q

Wodurch wird eine EPIRB im Seenotfall automatisch aktiviert?

A

Wasserdruckauslöser

40
Q

Welche Informationen enthält die Aussendung einer Satelliten Seenotfunkbake(EPIRB)

A

a) Notsignal, b) Identifikationsmerkmal,

c) Position mittels GPS, wenn vorhanden

41
Q

Wie lange dauert es in den Seegebieten A1 bis A3, bis der Alarm einer COSPAS-Sarsat-Satellietn-Seenotfunkbake (EPIRB) bei der zuständigen Seenotleitung (MRCC) aufläuft?

A

wenige Minuten

42
Q

Wie lange kann es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT- Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC dauern?

A

bis zu 4 Stunden

43
Q

Warum dauert es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT- Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC bis zu vier Stunden?

A

Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS-SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden.

44
Q

Wie groß ist die maximale Abweichung der ermittelten von der tatsächlichen Position einer COSPAS-SARSAT-Seenotfunkbake (EPIRB) ohne GPS?

A

2 sm

45
Q

Zu welchem Zweck benutzen Satellitenseenotfunkbaken (EPIRB) die Frequenzen 121,5 MHz und 406 MHz?

A

121,5 MHz zur Zielfahrt(Homing)

406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

46
Q

Welche Informationen müssen an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) erkennbar sein?

A

a) Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal
b) Haltbarkeitsdatum der Batterie
c) Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers

47
Q

Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer Halterung entfernt werden soll

A

Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird

48
Q

Welche Prüfungen sind an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen?

A

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben

49
Q

Wie erscheint die Aussendung eines Transponders für Suche und Rettung (SART) auf einem Radarbildschirm?

A

Als Linie von mindestens 12 Zeichen

50
Q

Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und Rettung (SART)

A

Radargerät

51
Q

Welche Vorteile hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon in einer Notsituation

A

Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit

52
Q

Welchen Vorteil hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon, wenn in einer Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen?

A

Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen

53
Q

Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn in einer Notsituation die Such- und Rettungsmaßnahmen anderen Fahrzeugen bekannt gemacht werden müssen?

A

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht mitgehört werden, wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle verfügbar

54
Q

Mit welcher Meldung werden die Funkstellen davon unterrichtet, dass der Notverkehr beendet ist?

A

Meldung, die mit SILENCE FINI abschließt

55
Q

Welche Funktion hat ein Transponderfür Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder (SART) ) ?

A

Aussendung von Ortungssignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern soll.

56
Q

Welche Funktion hat eine Satelliten-Seenotfunkbake (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) (EPIRB)?

A

Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition

Funkschein SRC Fragenkatalog (6 decks)

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