Sol Flashcards

1
Q

Formule du W&B à déplacer

A

Poids à déplacer / poids total = distance qu’il faut déplacer le CG / distance entre les bras de levier

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Q

Effets du centrage AVANT

A

Rotation plus difficile
Avion plus stable
Moins maniable
Consomme plus
Distance franchissable inférieure
Vitesse de croisière inférieure
Autonomie maximale diminue
Vitesse de décrochage augmente
Meilleur comportement en vrille

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3
Q

Effets du centrage ARRIÈRE

A

Rotation plus facile
Moins stable
Plus maniable
Consomme moins
Distance franchissable supérieure
Vitesse de croisière augmente
Autonomie maximale augmente
Vitesse de décrochage diminue
Moins bon comportement en vrille

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Q

Vso?

A

70
71
71

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Q

Vsse

A

90
90
87

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6
Q

Vyse

A

94
97
99

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7
Q

VFE

A

174/140
174/140
158/127

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8
Q

Vxse

A

90
90
93

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9
Q

Vlo

A

129
129
127

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10
Q

Va

A

159
158
154

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11
Q

Vmc

A

76
76
71

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12
Q

VLE

A

156
156
152

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13
Q

Règle empirique “augmenter la puissance d’un step” ?

A

+ 5” de MP sur le moteur en marche et
+100 RPM

Pour le vol en croisière avec un moteur en panne

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14
Q

Quoi vérifier sur le certificat de navigabilité?

A

Correspond au bon avion
Sceau apposé et signé par le ministre des transports

Certificat de navigabilité special: avec un permis de vol pour un aéronef normalement non navigable

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15
Q

Qu’est-ce qui garde un certificat de navigabilité valable? (Renouvellement)

A

En remplissant le RAINA, rapport annuel ( copie rose pour le propriétaire et deux copies blanches pour TC)

Ou

En fournissant un rapport consolidé de flotte (CQFA: doit être présente à la fin de la derniere année civile (année normale)

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16
Q

Conditions à remplir pour envoyer un RAINA à TC?

A

Propriétaire privé :
Inspection 100h ou inspection annuelle par un mécanicien agréé avant la date d’échéance

CQFA: inspection 100h et au moins une inspection annuelle dans la dernière année civile

17
Q

Qu’est-ce qui annule temporairement le certificat de navigabilité?

A

Ministre
Inspection annuelle et/ou 100h pas faite
Avion utilisé en dehors des limites
N’a pas les équipements minimal obligatoires
Avion endommagé (mais pas déclaré perte totale)

18
Q

Qu’est-ce qui annule définitivement un certificat de navigabilité?

A

Ministre
Endommagé ou détruit
Vente à l’étranger
Perdu et porté disparu depuis plus de 60 jours
Aéronef remisé (musée)

19
Q

STC vs LSTC

A

STC: item pas d’origine ajoute à l’aéronef
Section supplément du POH

LSTC: Approuve pour le numéro de série d’un avion en particulier (composite tail cone sur le C-23)

20
Q

Qu’est-ce qu’on vérifie sur le certificat d’immatriculation et validé combien de temps?

A

Qu’il correspond au bon avion
Sceau apposé et signé par le ministre des transports

Valide à vie sauf si…

21
Q

Qu’est-ce qui invalide temporairement le certificat d’immatriculation?

A

Ministre
Demande de changement de propriétaire dépasse les 3 mois après la vente
Lettres d’immatriculation non réglementaires

22
Q

Qu’est-ce qui annule définitivement le certificat d’immatriculation?

A

Ministre
Détruit ou perte totale
Vente à l’étranger
Perdu depuis plus de 60 jours
Aéronef remisé

23
Q

Quelles sont les 3 copies du certificat d’immatriculation?

A

Le certificat

La copie intérim

L’avis pré adressé sous forme de carte postale: avis de changement de propriétaire

24
Q

Changement de propriétaire certificat d’immatriculation

A

Intérim sert de temporaire. Valide 3 mois

Certificat d’immatriculation doit être envoyé au nouveau propriétaire le plus vite possible.

L’ancien propriétaire doit envoyer le carton blanc dans les 7 jours

25
Licence de station radio
Autorisation d’installer et d’exploiter une station radio dans un aéronef civil immatriculé au Canada Pas requis si on vole juste au Canada
26
Quoi vérifier dans le carnet de route?
1ere page: bon avion Anomalies ou défectuosité rapportées Défectuosité différée : doit se réparer dans les 30 jours, sinon peut être encore reportée pour 30 jours Summary view à la fin: Boussole 12 mois Système statique 24 mois L’altimètre calibré 24 mois (classes A,B,C ou D) ELT inspecté 24 mois et batterie changée Obligatoire d’avoir le carnet de route à bord à moins qu’aucun atterrissage et arrêt moteur ne soit prévu ailleurs qu’au point de départ
27
N’oublie pas de revérifier tes calculs de performance
28
4 causes du moteur critique
Portance asymétrique P factor Souffle hélicoïdal Torque
29
Expliquer zero slide slip
Meilleures performances avec minimum de traînée Ailerons et rudder côté moteur vivant
30
Conditions pour la distance accélération arrêt
Both engines 2575 rpm prior to brake release Cowl flaps open Flaps 0 Paved, level, dry runway Abort speed 83 kts FSF LBR et 77 kts SBG Max braking * includes a failure recognition time of 3 seconds
31
2 manières de leaner
Avec le fuel flow Avec l’EGT (lent à réagir)
32
Facteurs qui influencent la VMC à un moteur
Ce qui la diminue: Masse max CG avant Train sorti Volets (variable) Feather Altitude élevée
33
Facteurs qui influencent les performances à un moteur
Ce qui diminue les performances : Masse max Train sorti Volets sortis CG avant Moulinet Altitude élevée
34
Configuration (vitesse et profil) pour faire une remontée à un moteur
Gear up Flaps up Vyse (94, 97, 99)