Sol Flashcards

1
Q

Formule du W&B à déplacer

A

Poids à déplacer / poids total = distance qu’il faut déplacer le CG / distance entre les bras de levier

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Q

Effets du centrage AVANT

A

Rotation plus difficile
Avion plus stable
Moins maniable
Consomme plus
Distance franchissable inférieure
Vitesse de croisière inférieure
Autonomie maximale diminue
Vitesse de décrochage augmente
Meilleur comportement en vrille

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3
Q

Effets du centrage ARRIÈRE

A

Rotation plus facile
Moins stable
Plus maniable
Consomme moins
Distance franchissable supérieure
Vitesse de croisière augmente
Autonomie maximale augmente
Vitesse de décrochage diminue
Moins bon comportement en vrille

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Q

Vso?

A

70
71
71

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Q

Vsse

A

90
90
87

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6
Q

Vyse

A

94
97
99

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7
Q

VFE

A

174/140
174/140
158/127

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8
Q

Vxse

A

90
90
93

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9
Q

Vlo

A

129
129
127

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10
Q

Va

A

159
158
154

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11
Q

Vmc

A

76
76
71

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12
Q

VLE

A

156
156
152

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13
Q

Règle empirique “augmenter la puissance d’un step” ?

A

+ 5” de MP sur le moteur en marche et
+100 RPM

Pour le vol en croisière avec un moteur en panne

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14
Q

Quoi vérifier sur le certificat de navigabilité?

A

Correspond au bon avion
Sceau apposé et signé par le ministre des transports

Certificat de navigabilité special: avec un permis de vol pour un aéronef normalement non navigable

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15
Q

Qu’est-ce qui garde un certificat de navigabilité valable? (Renouvellement)

A

En remplissant le RAINA, rapport annuel ( copie rose pour le propriétaire et deux copies blanches pour TC)

Ou

En fournissant un rapport consolidé de flotte (CQFA: doit être présente à la fin de la derniere année civile (année normale)

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16
Q

Conditions à remplir pour envoyer un RAINA à TC?

A

Propriétaire privé :
Inspection 100h ou inspection annuelle par un mécanicien agréé avant la date d’échéance

CQFA: inspection 100h et au moins une inspection annuelle dans la dernière année civile

17
Q

Qu’est-ce qui annule temporairement le certificat de navigabilité?

A

Ministre
Inspection annuelle et/ou 100h pas faite
Avion utilisé en dehors des limites
N’a pas les équipements minimal obligatoires
Avion endommagé (mais pas déclaré perte totale)

18
Q

Qu’est-ce qui annule définitivement un certificat de navigabilité?

A

Ministre
Endommagé ou détruit
Vente à l’étranger
Perdu et porté disparu depuis plus de 60 jours
Aéronef remisé (musée)

19
Q

STC vs LSTC

A

STC: item pas d’origine ajoute à l’aéronef
Section supplément du POH

LSTC: Approuve pour le numéro de série d’un avion en particulier (composite tail cone sur le C-23)

20
Q

Qu’est-ce qu’on vérifie sur le certificat d’immatriculation et validé combien de temps?

A

Qu’il correspond au bon avion
Sceau apposé et signé par le ministre des transports

Valide à vie sauf si…

21
Q

Qu’est-ce qui invalide temporairement le certificat d’immatriculation?

A

Ministre
Demande de changement de propriétaire dépasse les 3 mois après la vente
Lettres d’immatriculation non réglementaires

22
Q

Qu’est-ce qui annule définitivement le certificat d’immatriculation?

A

Ministre
Détruit ou perte totale
Vente à l’étranger
Perdu depuis plus de 60 jours
Aéronef remisé

23
Q

Quelles sont les 3 copies du certificat d’immatriculation?

A

Le certificat

La copie intérim

L’avis pré adressé sous forme de carte postale: avis de changement de propriétaire

24
Q

Changement de propriétaire certificat d’immatriculation

A

Intérim sert de temporaire. Valide 3 mois

Certificat d’immatriculation doit être envoyé au nouveau propriétaire le plus vite possible.

L’ancien propriétaire doit envoyer le carton blanc dans les 7 jours

25
Q

Licence de station radio

A

Autorisation d’installer et d’exploiter une station radio dans un aéronef civil immatriculé au Canada

Pas requis si on vole juste au Canada

26
Q

Quoi vérifier dans le carnet de route?

A

1ere page: bon avion

Anomalies ou défectuosité rapportées

Défectuosité différée : doit se réparer dans les 30 jours, sinon peut être encore reportée pour 30 jours

Summary view à la fin:
Boussole 12 mois
Système statique 24 mois
L’altimètre calibré 24 mois (classes A,B,C ou D)
ELT inspecté 24 mois et batterie changée

Obligatoire d’avoir le carnet de route à bord à moins qu’aucun atterrissage et arrêt moteur ne soit prévu ailleurs qu’au point de départ

27
Q

N’oublie pas de revérifier tes calculs de performance

A
28
Q

4 causes du moteur critique

A

Portance asymétrique
P factor
Souffle hélicoïdal
Torque

29
Q

Expliquer zero slide slip

A

Meilleures performances avec minimum de traînée
Ailerons et rudder côté moteur vivant

30
Q

Conditions pour la distance accélération arrêt

A

Both engines 2575 rpm prior to brake release
Cowl flaps open
Flaps 0
Paved, level, dry runway
Abort speed 83 kts FSF LBR et 77 kts SBG
Max braking

  • includes a failure recognition time of 3 seconds
31
Q

2 manières de leaner

A

Avec le fuel flow
Avec l’EGT (lent à réagir)

32
Q

Facteurs qui influencent la VMC à un moteur

A

Ce qui la diminue:
Masse max
CG avant
Train sorti
Volets (variable)
Feather
Altitude élevée

33
Q

Facteurs qui influencent les performances à un moteur

A

Ce qui diminue les performances :

Masse max
Train sorti
Volets sortis
CG avant
Moulinet
Altitude élevée

34
Q

Configuration (vitesse et profil) pour faire une remontée à un moteur

A

Gear up
Flaps up
Vyse (94, 97, 99)