Selecao Flashcards
1
Q
Mínimos VFR
A
1500ft 5000m
2
Q
Mínimos VFR ESPECIAL
A
1000ft 3000m
3
Q
Mínimos IFR operacionais de aeródromo para decolagem
A
Encontra no Mínimos SID ou Mínimos aeródromos
4
Q
O que ETOPS?
A
Extended twin-engine operations procedure standart (operações de longo alcance que não pode ficar distante de um aeroporto dentro de 75min segundo a regra brasileira.)
5
Q
O que um driftdown?
A
É um procedimento de descida em caso de perda de motor no nível de cruzeiro. O motor remanescente não consegue manter o voo reto nivelado. Inicia uma descida na green dot livrando 2000ft na descida e 1000ft quando nivelado.
6
Q
O que é o CG?
A
Centro de gravidade. É o ponto teórico em qual todo o peso daquele corpo é assumido ser concentrado. E o ponto de equilíbrio se fosse possível suspendê-la a partir daquele ponto.
7
Q
O que é a CMA?
A
Corda média aerodinâmica - Linha que equidista o bordo de ataque e o bordo de fuga da aeronave. O CG é seus limites são representados em porcentagem do CMA (%MAC)
8
Q
O que é MEA?
A
Minimum en-route altitude - fornece separação de obstáculos de 1000ft área não montanhosa e 2000ft área montanhosa. navegação e garante a comunicação.
9
Q
O que é MOCA (t)?
A
Altitude mínima para um segmento de rota definido que provem separação de
obstáculos.
Elevação ate 3000 ft - Sep 1000ft
Elevação 3000 – 5000ft – Sep 1500 ft.
Elevação >5000 ft – Sep 2000 ft.
10
Q
O que é MORA (a)?
A
Altitude mínima fora de rota. Provêm separação de 1000ft com terreno, e 2000
ft para terreno montanhoso. Provêm tal separação em um raio de 10 nm em
torno da linha de rota.
11
Q
O que é GRID-MORA?
A
Provêm separação com terreno e estrutura humanas dentro da área definida.
Separação de 1000ft em área de elevação máxima de 5000ft, e separação de
2000ft em área de elevação 5001ft ou superior. É apresentado numa carta
como centenas de pés (ex: 56 = 5600 ft).
12
Q
O que é MSA?
A
Altitude mínima que pode ser usada a qual vai prover separação mínima de
1000ft sobre todos os objetos numa área de um setor de um círculo de 25 nm
de raio, baseado em uma referência (aeroporto, auxílio)
13
Q
O que é TAA?
A
É a menor altitude que irá prover uma separação mínima de 1000ft sobre todos
os objetos de uma área de um circulo de 25 nm de raio, centrado no IAF ou IF.
O propósito da TAA é prover uma transição da fase de rota para uma
aproximação RNAV.
14
Q
Distância de pouso. Pista FATORADA SECA E MOLHADA.
A
Pista seca 1.67%
Pista molhada - 1.92%
15
Q
PANS OPS?
A
Procedimentos da ICAO, padronizados e escritos pelo DOC8168 usado na maioria dos países do mundo a fora, inclusive o Brasil.
16
Q
TERPS?
A
Padronização norte americano e descrito pelo FAA. Usado nos Estados Unidos, Canadá e outros países.
17
Q
Define área montanhosa.
A
Uma variação da elevação no terreno de uma área que exceda 3000ft dentro de um raio de 10NM
18
Q
O que é Minimum fuel?
A
Termo usado para indicar que uma
aeronave está comprometida a pousar somente em um aeródromo específico
(ou seja, não possui combustível suficiente para ir para outro aeródromo
DENTRO do regulamento previsto), e que qualquer atraso no voo aproximação irá resultar em um pouso abaixo do combustível reserva final (FINAL RESERVE FUEL).
19
Q
O que é um MAYDAY Fuel?
A
Situação que indica que uma aeronave (comprometida a pousar somente um aeródromo específico) irá pousar com um combustível menor que o combustível final reserva (FINAL
RESERVE FUEL)
20
Q
O que é arrasto parasita?
A
Acontece devido ao atrito do fluxo de ar com as partes do avião que não geram
sustentação: Flap, Spoilers, Trem de Pouso, Slats, Fuselagem, etc.
21
Q
O que é arrasto induzido?
A
É o resultado da diferença de pressão entre a parte superior da asa e a parte
inferior, que cria correntes opostas. A corrente de ar da parte inferior tende a
fluir para a parte superior pela ponta da asa gerando um turbilhonamento
nessa extremidade com isto provocando uma resistência ao avanço do avião e
diminuindo a sustentação.
22
Q
O que VX?
A
Velocidade de melhor ângulo de subida.
23
Q
O que é VY?
A
Velocidade de melhor razão de subida.
24
Q
O que é coffin corner?
A
À medida que a aeronave ganha altitude, a densidade do ar diminui e,
consequentemente, a Velocidade de stall de baixa (VS) aumenta até o teto
aerodinâmico da aeronave em que seu valor se iguala ao buffet de alta. Esse é o chamado Coffin Corner.
25
Condições para Approach climb
2.1 bimotor / 2.4 trimotor / 2.7 quadri
Condição N1 eng. MLW, gear up, approach flap, TOGA, vref+5
26
Condições Landing climb
Arremetida de uma aeronave na configuração de pouso.
Gradiente 3.2% todos os aviões.
Considera-se all engine, gear down, landing flap, TOGA, vref
27
O que é o VDP?
O VDP (Visual Descent Point) é um ponto, em uma aproximação de Não-
precisão, definido ao longo da MDA o qual garante uma rampa padrão de 3°
de angulo de descida, visando assim garantir uma aproximação
estabilizada.
Cálculo TCH/300
28
O que é o cost índex?
O COST INDEX (CI) é uma razão que relaciona o Custo do Tempo com o
Custo de Combustível de uma companhia aérea.
Cost of time/cost of fuel
Quanto maior o cost índex, maior o consumo e menor tempo de voo.
Quanto menor o cost índex, menor o consumo e maior tempo de voo.
29
O que o MRC?
Maximum range cruise - velocidade de máximo alcance. Representa 1,32% da VMD e é obtida utilizando o cost índex 0
30
O que é o LRC?
Long range cruise - velocidade de longo alcance. Sacrifica 1% da MRC para garantir de 3 a 5% de velocidade.
31
GO AROUND ILS gradiente
2.5%
32
Landing climb gradiente
3.2% all engine, landing flap, gear down, TOGA e VREF
33
Approach climb gradiente
2.1/.2.4/2.7 N1 engine,approach flap, gear up, TOGA, VREF+5
34
1 seguimento de decolagem
Inicia na Screenheight e termina no recolhimento do trem. Gradiente positivo e potência TOGA.
35
2 segmento de decolagem
Inicia no fim de recolhimento do trem e termina 400ft. O Mais restritivo. Gradiente 2.4% e potência TOGA.
36
3 segmento de decolagem
Inicia 400ft e termina na recolhimento do flap. Gradiente 1.2% e termina na altitude de aceleração. Potência TOGA.
37
4 segmento de decolagem
Inicia na altitude de aceleração e termina 1500ft AGL. Gradiente 1.2% e potência MCT.
38
O que é TORA?
Distância disponível para corrida de decolagem. Inclui cabeceira deslocada.
39
O que é uma TODA?
Distância que contempla a TORA + Clearway (se disponível) considera-se toda rolagem do avião + air distance.
40
O que é uma CLEARWAY?
Área livre de obstáculos no prolongamento da pista onde pode ser voado 50% da air distance. Mede 50% da TORA de comprimento e 150m de largura. 75m para cada lado. Gradiente máximo de 1.25%
41
O que é uma STOPWAY?
Área de parada que somente pode ser usada em caso de uma RTO ou overrun. É contabilizado somente na ASDA. Deve ter a largura da pista e deve suportar o peso de um avião.
42
O que é uma ASDA?
Extensão física de toda pista. Inclui cabeceira deslocada + pista + STOPWAY. Distância para o avião acelerar até a V1 e rejeitar a DEP e parar dentro dos limites da pista.
43
O que é uma LDA?
Distância disponível para pouso. A cabeceira deslocada não é contabilizada.
44
O que significa CDFA?
Continuous descent final approach. Eh uma descida contínua que o piloto inicia no FAF até a DA utilizando uma rampa de 3 graus por segundo.
45
O que é uma RESA?
Runway end safety area - area padronizada pela icao referente a construção de uma extensão no final da cabeceira. Possui 150 a 240m de comprimento e o dobro de da largura da pista. Não serve para cálculos de performance.
46
O que é uma Air distance?
Área compreendida do liftoff até a screenheight, 35ft para pista seca e 15ft para pista molhada.
47
O que é uma VMCG?
Velocidade mínima de controle no solo. Menor velocidade que o piloto pode controlar a aeronave usando superfície primária de controle, no caso o rudder e pode variar até 30ft do eixo da pista.
48
O que é uma V1?
Velocidade no qual o piloto deve ter iniciado a abortagem e parado dentro dos limites da pista.
49
O que é uma VMCA?
Velocidade mínima de controle no ar. A menor velocidade que o pode controlar a aeronave em caso de falha no motor após a decolagem. Considera-se MTOW, Cg traseiro, toga, inclinar 5 bank e até 20 de proa.
50
O que é uma VMCL?
Velocidade mínima de controle no ar com a configuração de pouso. Segue os mesmos critérios da VMCA.
51
O que é uma VR?
Velocidade de rotação. Velocidade que o piloto inicia a rodagem. Considera-se 2 a 3 graus por segundo.
52
O que é uma VLOF?
Velocidade que a sustenção fica maior que o peso.
53
O que é uma V2?
Velocidade de segurança atingida a 35ft sobre a pista. Garante inclinação de 30 graus de bank e ativação do stick shaker.
54
O que é VMBE?
Velocidade máxima que a aeronave transforma energia em calor na parada.
55
O que é uma VTIRE?
Velocidade máxima que os pneus podem atingir durante a corrida de decolagem.
56
O que é uma Vref?
Velocidade mínima que deve ser mantida durante uma aproximação final e cruzamento da threshold a 50ft e equivale a 1.3% da velocidade de estol.
57
O que a VAPP?
Velocidade composta da VRef com correções ( vento, anti ice e autothrotttle)
58
Pista balanceada
TORA = ASDA
59
MEW = manufacturer empty weight
Peso da aeronave quando sai de fábrica.
🟥Inclui assentos
🟥fluídos fechados
🟥equipamentos de emergência.
60
BEW/DEW basic/dry empty weight
🟥Combustível não utilizável,
🟥óleos do motor,
🟥água do reservatório,
🟥galley e entretenimento.
61
BOW/DOW basic/dry operational weight
🟥Crew
🟥bagagens de tripulação
🟥manuais e cartas
🟥materiais da galley e ELT.
Todos os equipamentos necessários pra o avião ser carregado e abastecido.
62
ZFW
🟥BOW + payload receita do voo. 🟥Passageiros e cargas.
🟥Peso total do avião sem o combustível.
63
RAMP/TAXI WEIGHT
ZFW + block fuel
64
Takeoff weight
Block fuel weight - taxi fuel weight
65
Landing weight
Takeoff weight - trip fuel
66
Requisitos de combustível para avião RBAC 121.
Doméstico AB+(10%)5% AB+BC+30 min (1500ft AGL em regime de espera)
67
Limitantes TAKEOFF PERFORMANCE
🟥Comprimentos da pista
🟥obstáculos
🟥velocidade dos pneus
🟥freios
🟥climb
🟥fuel Jetson
68
Limitantes TAKE OFF STRUCTURAL
MTOW, MLW, MZFW e PCN
69
Ângulo de atitude
Ângulo formado entre o eixo longitudinal e o horizonte.
70
Ângulo de ataque
Ângulo formado entre a corda aerodinâmica e o vento relativo.
71
Ângulo de incidência
Ângulo formado entre a corda aerodinâmica e o eixo longitudinal.
72
IAS - indicated air speed
Velocidade lida no instrumento.
73
CAS - calibrated air speed
Velocidade corrigida para erros acumulados de instalação e posicionamento do sistema de pitot.
74
EAS - equivalent air speed
Velocidade corrigida para efeitos de compressibilidade.
75
TAS- true air speed
Velocidade verdadeira que o avião estar em função da menor densidade do ar conforme a subida é realizada.
76
VS - stall air speed
Velocidade no qual o aerofólio perde sustentação pelo excesso de ângulo de ataque.
77
O que é Sustentação?
Força produzida pelo efeito aerodinâmico do ar sobre um aerofólio.
78
O que é Slat?
Dispositivo hiper sustentador localizado no bordo de ataque da asa o qual aumenta o ângulo de estol e a sustentação, reduzindo a velocidade se estol.
79
Peso na descida.
Numa condição de descida, aumenta a **velocidade** e a razão de descida do aviao, mas **não** altera a distância voada em comparação ao avião idêntico mais leve.
80
Downwash
Efeito aerodinâmico ocorrido pela produção de sustentação na asa.
81
Efeito solo
Fenômeno aerodinâmico que aumenta a sustentação de um avião durante o pouso e a decolagem. Esse efeito ocorre devido um bolsão de ar próximo ao solo no qual diminui o arrasto induzido pela diminuição do vórtex que acontece na ponta da asa.
82
Efeitos CG dianteiro
Excesso de estabilidade
Deterioração da controlabilidade
Alta velocidade de estol
Maior consumo
Menor velocidade de Cruzeiro
Maior arrasto
83
Efeitos CG traseiro
Excesso de contralabilidade
Deterioração na estabilidade
Comando muito leve - tailstrike
Recuperação de estol prejudicada
Baixa estabilidade com motor inoperante
84
Optimum altitude
E a altitude que entrega maior alcance. Fuel mileage. O crescimento da FM e linear até atingir o ponto máximo.
85
Step climb
Conforme a aeronave diminui seu combustível durante o voo, o optimum altitude aumenta.
86
Maximum altitude
Resisdual thrust e maneuver margin.
87
Enflechamento
Ângulo formado entre o eixo lateral e o bordo de ataque. (Utilizada para aumentar o Mach crítico de um aerofólio.)
88
Wing fence
Utilizada para reduzir o passeio dos filetes de ar em direção a ponta da asa.
89
Vortex generator
Dispositivo instalado na asa que produz sustentação perpendicular a superfície no qual foi instalada. Direciona o ar na asa.
90
Dutch roll
Guinadas e rolagens causadas como desvantagem do enflechamento. YAW DAMPER neutraliza a tendência através de pequenos movimentos automáticos.
91
Tuck under
Conforme a velocidade aumenta, a onda de choque também aumenta. O CP é deslocado para trás e diminui o movimento de cabragem. Esse equilíbrio gera uma tendência de picar ocasionado pela onda de choque. Esse tendência é neutralizada pelo um equipamento automático que age está no estabilizador chamado MACH TRIM.
92
Diedro
formado entre o eixo lateral e o plano da asa.
93
O que é Coffin corner?
Diferença de estol de compressibilidade e estol de asa devido a baixa densidade do ar. O coffin corner aumenta com o ganho de altitude e diminui com a queda do peso. Estol de alta ocorre devido a criação da onda de choque gerada pela velocidade supersônica que a asa atinge em uma determinada velocidade de Cruzeiro.
94
Mach number technique
E um procedimento utilizado pelo ATC para prover separação entre aeronaves voando em aerovias remotas. A separação é feita através de um número Mach determinado.
95
O que é um Stick pusher?
Dispositivo cuja finalidade é intervir no comando do profundor para previnir a aeronave ao entrar em estol.
96
O que é Fuel tankering?
Consiste num despacho de voo com o combustível maior que o requerido. O intuito deste procedimento e para reduzir a quantidade ser abastecida no destino devido a diferença de preço, tempo previsto ou restrições.
97
FLEX/ATM - assumed temperature method
Procedimento o qual se engana o FADEC dizendo que a OAT está maior que a real forçando assim baixar a N1 pra não extrapolar a temperatura máxima da EGT. Não pode fazer esse procedimento com pista contaminada ou anti skid inoperante. Em caso de falha na decolagem o full thrust pode ser utilizado desativando assim o flex configurado.
98
O que é DERATE?
Método de redução de tração no qual o FADEC reduz eletronicamente o empuxo do motor. Um motor de 26k passará a ser 24k. Pode ser usada em pista contaminada e não permite o full thrust no caso de uma falha na decolagem.
99
FRT - FLAT RATED TEMPERATURE
Homologação de motores a reação que pode ser usado potência máxima até determinada temperatura. Após o FRT, o motor passará a ter queda de potência.
100
Cold weather operations
Voo realizado em gele e neve onde é realizado procedimento com objetivo de promover proteção contra a formação de gelo, geada e neve molhada na aeronave.
101
De-ice
Retira o gelo já existente.
102
Anti-ice
Prevenir gelo na aeronave descontaminada.
103
ACN - Aircraft classification number
Encontra no manual da aeronave.
104
PCN - pavement classification number
Encontra se no rotaer.
105
Descida em emergência - DOC4444
Colocar máscaras de oxigênio.
Confirmar queda das máscaras na cabine.
Avisar tripulação de cabine.
Descer pra grid mora ou 10.000ft
Abrir 45 graus eixo da rota
Navegar conforme necessário
Avisar ATC. 7700 e emergency no ADS-B
Ligar luzes exteriores
Monitorar aeronaves no TCAS
106
TALT - takeoff alternative
Aeródromo de alternativa quando origem estiver abaixo dos mínimos. Precisa declarar uma alternativa não mais distante que 1hora para bimotores e 2 horas para trimotor voando em regime de cruzeiro, e vento calmo.
107
RALT - ROUTE ALTERNATIVE
Aeródromo de alternativa em rota deve ser declarado quando realizar plano de voo Y ou Z. Se faz necessário pois o voo é IFR, então precisa ter um AD IFR ALT.
108
Falha de comunicação - VMC
Voar para o aeródromo mais próximo, pousar e comunicar ao órgão ATS.
109
Falha de comunicado - IMC
Manter velocidade e nível do plano e prosseguir até autorização.
Caso esteja sob vetoracao ou desvio, voltar a rota do plano.
Em um ponto significativo no destino (IF/IAF) iniciar a descida na última hora cotejada prevista para início do procedimento.
Executar procedimento em uso, procurando pousar dentro dos 30min da hora estimada do destino.
110
Critérios para existir operação IFR
(Não precisa diurna)
🟥Procedimento em vigor publicado pelo DECEA
🟥Condições presentes em conformidade dos mínimos
🟥Ter informações meteorológicas
🟥Caso não tenha ATS, possuir uma rádio.
🟥Caso opere 121, necessita OPMET por meio de METAR.
111
Operação IFR - não precisão noturna
Mesmos itens da operação diurna incluindo sinalização luminosa com os critérios fornecidos e estabelecidos pela ANAC.
112
Nível mínimo IFR
Nível mínimo da ENRC
Nível mínimo IFR fora da AWY
Procura se o ponto mais elevado em uma faixa de 8km para cada lado do eixo da rota.
Soma-se 1000ft de gabarito de segurança para não montanhosa e 2000ft para área montanhosa
Se o valor encontrado corresponde a um nível de voo, arredonda para o nível acima.
113
Altitude mínima voando VFR
VFR é 1000ft acima somente!
114
Significado de PAN PAN
Significa urgência. Alguma falha que não caracteriza risco iminente à vida ou a falta de controle da aeronave.
115
Significado de MAYDAY
Risco iminente a segurança e a vida das pessoas a bordo. Pilot incapacitation desorientação, fogo, falta de combustível.
116
Risco X perigo
🟥Risco- probabilidade de um evento acontecer. condições climáticas, treinamento, eficiência no degelo.
🟥perigo - fatores que levaram para o evento acontecer. gelo na asa
117
Tempo e velocidades de órbita
>FL140 - 230kts até 4min totais
FL140 até FL200 - 240kts 5 min totais
FL200 até FL340 - 265kts 5min
FL340 > Mach 0.83
Curva executada 3graus/seg ou 25 graus de bank
118
Categoria de velocidade (velocidade)
A - menor que 91kts
B - 91 e 120kts
C - 121 e 140kts
D - 141 e 165kts
E - maior que 166kts
119
Mensagem de posição - ICA 100-37
Notificação padronizada transmitida por uma aeronave em voo ao órgão destinada a fornecer elementos essenciais a segurança do tráfego aéreo.
Identificação da aeronave
Posição
Hora
Nível
Próxima posição
Próximo ponto significativo
120
Esteira de turbulência
Super ( J) aeronaves doc 8643
Pesada (H) acima de 136.000kg
Média (M) entre 7000kg e 136.000kg
Leve (L) até 7000kg
121
Separação da esteira de turbulência
Pousando
2min média atrás da pesada
3min leve atrás da média ou pesada
Decolando
2min leve ou média atrás da pesada ou leve atrás da média
3Min leve ou média atrás da pesada
122
Dimensões de aerovias superiores
Limite vertical - FL245 exclusive / ilimitado
Largura - 43NM (80km) estreitando 216NM (400km) de um auxílio navegação atingindo 21.5NM (40km)
123
Dimensões aerovias inferiores
Limite vertical 500ft abaixo do nível mínimo indicado na ENRC até FL245 inclusive.
Largura 16NM (30KM) de largura estreitando 54NM (100KM) antes de um auxílio até a largura de 8NM (15KM)
Entre dois auxílios de 54NM (100KM) a largura é de 11NM (20KM).
124
Planos emissão/CHG/DLA
Máxima 120 horas / Mínima 45min
CHG 35min além EOBT
DLA 35min além EOBT
125
Largura pista 4 faixas
18m
126
Largura pista 6 faixas
23 metros
127
Largura de pista 8 faixas
30 metros
128
Largura de pista 10 faixas
42 metros
129
Largura de pista 12 faixas
45 metros
130
Largura de pista 16 faixas
60 metros
131
Mensagem posição
Posição 1 autorização de táxi
Posição 2 ponto de espera
Posição 3 autorização decolagem
Posição 4 autorização para pouso
Posição 5 autorização para táxi
Posição 6 se necessário a posição
132
Classificação espaço aéreo VFR
Controlados apenas B, C e D
133
Classificação dos espaços aéreos IFR
Controlados A, B, C, D e E
134
Onde começa a SID?
Sem fazer curvas, começa a 400ft acima da altitude do aeródromo.
135
Condição pista seca/molhada/contaminação
Seca não se encontra nem molhada nem contaminada
Molhada superfície apresenta uma camada de água que a cobre não maior que 3mmm
Contaminada possuir 25% com mais de 3mm de camada de elemento contaminante (água, lama, gelo ou slush)
136
Runway lights IFR CONDITIONS
CL - standard center line branca nos últimos 900m branca e vermelha e faltando 300m tudo vermelha.
LIRL/MIRL/HIRL - intensity runway edge light ( branca últimos 600m amarela âmbar)
TDZ - touchdown zone
137
Approach lights
ALS
HIALS/MALS
MALSF
MALSR
ALSF1
ALSF2
SALSF
RAIL
REIL
VASIS
AVASI
PAPI
APAPI
138
Competências ANAC
🟥Poder jurídico e Regulador
🟥Emissão de licenças
🟥Certificação de empresas
🟥Regulação de aeroportos
🟥Fiscalização de operação aérea
———————P E. C. R. F
139
Competências DECEA
🟥Investigação de acidentes
🟥Controle de tráfego aéreo
🟥Informações aeronáuticas
🟥Criação de procedimentos
🟥Serviços meteorológicos
C I C I S
140
Side step approach
Manobra autorizada pelo ATC que atenda duas pistas separadas por 1200ft ou menos, seguido de pouso na pista adjacente. Este procedimento NÃO é homologado no Brasil.
141
Para circular
Consiste realizar o pouso em cabeceira diferente do procedimento realizado ou quando o alinhamento da aproximação final difere mais de 30 graus de centerline.
142
Balked landing
Aproximação perdida abaixo da DA/MDA ou após o MAP.
143
ZIDA - AIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE
Espaço aéreo de designação especial, comumente encontrado nas cartas de rota.
144
RVSM - reduce vertical separator minimum
Redução entre os níveis 290 e 410 de 2000ft para 1000ft. Objetivo duplicar a capacidade do espaço aéreo e melhorar performance das aeronaves quando na rota.
equipamentos necessários
2 altímetros independentes
Transponder modo C ou S
PA
Sistema de monitoramento e alerta
Aeronaves que podem voar
Estado
Entrega
Emergência
Voo de manutenção (RVSM)
145
TCAS - traffic collision avoidance system
Equipamento associado ao transponder que interroga outras aeronaves que também possuem.
TCAS1 gera alerta de proximidade em relação outras aeronaves (TA)
TCAS2 além de gerar alertas, fornece resolution advisory (RA) que são comandos de manobras evasivas .
146
ASD-B automatic dependent surveillance broadcast
Sistema transmissor de dados para aeronaves que permite enviar e receber dados operacionais automáticos em tempo real (altitude, velocidade, callsign, posição, dados do FPL, etc)
147
GPWS - ground proximity warning system
Leva em consideração informação do RA para gerar alerta ao piloto.
148
EGPWS - enhanced ground proximity warning system
Leva em consideração informação do RA e posição do GPS para criar uma segurança ainda maior.
149
O que é TAWS?
Terrain Awareness and Warning System É um sistema de segurança em aeronaves que alerta os pilotos sobre a proximidade de terreno ou obstáculos, ajudando a evitar colisões com o solo.
150
O que é CPDLC - controller pilot data link communication
Meio de comunicação entre controlador e piloto pra transmitir mensagens não urgentes. Utiliza-se mensagem de autorização, informação e solicitação.
151
Número de comissários
1 pessoa por 50 passageiros.
152
Limite de jornada simples
9 horas
153
Limite de jornada composta
12 horas
154
Limite de jornada revezamento
16horas
155
O que é ETOPS?
Certificação ou autorização especial para operação de aviões além de 60minutos de um aeroporto adequado, considerando velocidade de cruzeiro monomotor com atmosfera padrão e ar calmo. No Brasil usa-se 75min em um bimotor, aproximadamente 500nm.
156
3 panes ocorridos no ponto mais crítico da rota?
Falha de motor, despressurização, despressurização com falha de motor.
157
O que é PBN?
Performance based navigation. Conceito de navegação baseado na especificação de requisitos de performance do sistema para se voar em rotas ATS.
158
O que RNAV?
Area navigation - especificação que permite navegação entre uma trajetória de waypoints baseada em um conjunto de recursos de navegação. (DME, VOR, GNSS e IRS)
159
O que é RNP?
Required navigation performance - especificação que permite uma precisão muito alta em relação a rota a ser voada, e possui sistema de alerta e monitoramento da integridade de dados bem como avisa ao piloto erros máximos que não estejam sendo cumpridos.
160
Sistema ILS precisa ter 3 equipamentos para funcionar. Quais são?
Guidance information, range information e visual information.
Glide slope, DME e approach lights
161
CAT 1
500 RVR 800m visibilidade
DH não menor que 200ft
162
CAT 2
Não inferior a 300m RVR
DH entre 200ft e 100ft
A partir do CATII é necessário RA.
163
CATIIIA
175m RVR
DH entre 100ft e 0ft
164
CATIIIB
175-50m RVR
DH entre 50ft e 0ft
165
CATIIIC
Sem RVR e DH
166
O que é RA?
Rádio altímetro - equipamento que determina a altura de um avião por meio de medição do tempo transcorrido entre a emissão de onda de rádio.
167
O que FAF?
Final approach fix
Procedimento de não precisão.
168
O que é FAP?
Ponto de interceptação do glide slope em um procedimento de precisão.
169
O que é uma ERAA?
Estação radiodifusora automática de aeródromo. Objetivo de apoiar aeroporto que não funcionam H24 e também não possuem serviço ATS. É o banco de dados OPMET, através do formato METAR AUTO SPECI AUTO. Seu alcance é 27nm. A ERAA não pode ser usada em horário de funcionamento da rádio.
170
O que é CFDA?
Continuous final descent approach
Técnica utilizada em procedimentos de não precisão descendo numa razão constante a partir do FAF até a MDA.
171
O que é VDP?
Visual descent point
Ponto calculado pelo piloto para criar uma referência até a distância da cabeceira ele conseguirá manter uma rampa de 3 graus.
172
O que TCH?
Threshold crossing height - altura padrão para cruzamento de cabeceira a 50ft
173
ICA 100-1
Requisitos para operação VFR ou IFR em aerodrómos.
174
ICA 100-2
CORREÇÃO QNE
175
ICA 100-12
REGRAS DO AR
176
ICA 100-37
SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
177
ICA 100-11
PLANO DE VOO
178
MCA 100-11
PREENCHIMENTO DO PLANO DE VOO
179
ICA 100-31
REQUISITOS DOS SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
180
ICA 100-16
SISTEMA DE POUSOS POR INSTRUMENTO ILS
181
ICA 100-38
ESPAÇO AÉREO CONDICIONADO
182
ICA 53-1
NOTAM
183
ICA 53-6
SUPLEMENTO AIP
184
ICA 53-8
AIS
185
FCA 105-3
METAR E SPECI
186
TCA 53-1
CODIGOS NOTAM
187
FCA 63-1
PAPI
188
FCA 63-6
VASIS
189
FASES DE UM CB
🟥Gênese
🟥Maturidade
🟥dissipação
190
o que é um windshear?
Variação brusca de velocidade e direção do vento. Rajadas, tempestades, ondas orográficas pelo terreno proximo ou nuvens convectivas.
191
o que é um downburst?
É um fenômeno meteorológico caracterizado por uma rajada de vento descendente e de alta velocidade que atinge o solo a partir de uma nuvem de tempestade.
192
O que é microbusrt?
originados do downburst, pequeno diametro e duração inferior a 5 minutos.
193
Transponder MODO C
Transmiti altitude e identificação da aeronave.
194
Fale sobre o Transponder MODO S
🟥Identificação seletiva,
🟥comunicação bi direcional, gerenciamento de tráfego aéreo
🟥maior segurança.
195
Transponder modo A
Apenas identificaçao da aeronave.
196
RADAR SSR - secondary surveillance radar
Sistema de radar utilizado para identificar e rastrear aeronaves. Funciona em conjunto com os transponders das aeronaves que responde aos sinais emitidos pelo SSR.
197
O que é uma loadsheet!
Manifesto de carga
198
O que é last minute change?
Eh a quantidade de carga que eu posso embarcar ou desembarcar de uma aeronave sem que aja a mudança de uma nova loadsheet.
Considera-se 0,5% do MLW
199
O que é LRC - long range cruise
Velocidade que sacrifica 1% optimum fuel mileage para ganhar 3 a 5% de velocidade de cruzeiro.
200
O que é MRC - Maximum range cruise
Maximum range cruise - regime que permite percorrer a maior quantidade de milhas com dada quantidade de combustível
201
O que é um NOTAM?
Notice to Airmen - que é uma notificação emitida pela autoridade aeronáutica responsável para comunicar informações importantes para pilotos e outros membros da comunidade aeronáutica. Essas informações podem incluir restrições temporárias no espaço aéreo, condições de pista, fechamento de aeroportos, entre outros detalhes relevantes para a segurança das operações aéreas.
202
Fatores que mitigam o CFIT?
Automação
Treinamento
CRM
BRIEFING
Consciencia situacional
203
O que é uma MEL?
MEL é a sigla para "Minimum Equipment List" (Lista de Equipamentos Mínimos). É um documento regulamentado pela autoridade de aviação civil que especifica quais equipamentos de uma aeronave podem estar inoperantes ou em mau funcionamento sem comprometer a segurança do voo. A MEL permite que uma aeronave continue voando mesmo que certos equipamentos não estejam funcionando, desde que sejam respeitadas as condições e limitações estabelecidas no documento.
204
PANS OPS - qual manual se encontra?
Doc8168
205
TERPS - qual manual se encontra?
Doc8260
206
No taf, o que é FROM, BECMG E TEMPO?
207
Separação classe A
Apenas IFR
208
Separação classe B
IFR - IFR
IFR - VFR
VFR - VFR
209
Separação classe C
IFR IFR
IFR VFR
210
Separação classe D
IFR IFR
211
Separação classe E
IFR - ATC
VFR - FIS
212
Separação classe F
IFR - ADS
VFR - FIS
213
Separação classe G
VOO IFR e VFR - FIS
214
O que é ICAO?
É uma agência especializada das Nações Unidas que coordena e promove a segurança da aviação civil internacional.
215
O que é IATA?
IATA significa Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association, em inglês). É uma organização global que representa as companhias aéreas comerciais. promover a segurança, eficiência,
sustentabilidade, variedade de serviços e padrões.
216
Quem confecciona METAR, SPECI
EMS - estação meteorológica de superfície
217
Quem confecciona TAF
CMA
218
Quem confecciona SIGWX
CNMA
219
Quem confecciona SIGMET
CMV
220
CONCEITO CRM
Metodologia criada na década de 70 para melhorar a segurança e eficiência nas operações de voo. Foca na comunicação, coordenação, tomada de decisão, e gestão de recursos da tripulação. Seus benefícios reduzem erros humanos e aumentam a segurança operacional.
