RESEAUX FERRES Flashcards

1
Q

Que veux dire RATP

A

Régie autonome des transports parisiens

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2
Q

Quelles sont les lignes exploitées par la RATP

A
METRO
RER A
RER B
RER D
TRAM 
VAL
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3
Q

Capacité maximale d’accueil d’un METRO

A

capacité maximale de 980 places

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4
Q

Capacité maximale d’accueil d’un RER

A

capacité maximale de 1100 places

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5
Q

Capacité maximale d’accueil d’un TRAMWAY

A

capacité maximale de 252 places

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6
Q

Capacité maximale d’accueil d’un VAL

A

capacité maximale de 150 places

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7
Q

Adresse des PCC METRO (lignes 1 à 13)

A

21, boulevard Bourdon – 75004 Paris. L’ensemble des PCC est appelé communément « PCC BOURDON ».

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8
Q

Adresse des PCC RER A

A

5, avenue Aubert – 94300 Vincennes. Il est appelé « PCC VINCENNES ».

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9
Q

Adresse PCL TRAMWAY

A

poste de commande local d’exploitation (PCL), situé rue Pablo Picasso – 93000 Bobigny
sinon PCC BOURDON hors heures ouvrables

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10
Q

Horaires d’ouverture (durée du service des voyageurs) métro, tramway, VAL

A

de 5h à 01h30

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11
Q

alimentation METRO

A

courant continu de traction 750 volts

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12
Q

Le retour du courant de traction aux barres négatives des PR s’effectue par….?

A

les rails de roulement.

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13
Q

Longueur d’un coupon de protection

A

29,60 mètres.

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14
Q

Comment sont repérés les sectionnements? que trouve-t-on aux extrémités de ces repères ?

A

repérés de part et d’autre des voies par une bande noire peinte sur fond blanc, terminée à ses extrémités par une flèche noire et jaune.
les numéros des sous-sections apparaissent aux extrémités des repères.

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15
Q

Où sont généralement placés les rupteurs d’alarme

A
  • dans les bornes d’alarme des quais, repérées par le mot « ALARME »
  • à l’entrée de chaque interstation en pleine voie, dans le sens de circulation des trains, à quelques mètres de l’extrémité du quai
  • en interstation tous les 100 mètres environ :
    métro fer : placé que d’un coté des voies
    métro pneu : placés des deux cotés en vis à vis
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16
Q

Comment L’emplacement d’un rupteur d’alarme en interstation est-il repéré

A

bande verticale rouge sur fond blanc et par deux lampes « repère » superposées, alimentées en série, donc sous-voltées.

17
Q

alimentation RER

A

courant continu de traction de tension 1 500 volts. En banlieue 20 000 volts alternatif.

18
Q

Qu’est ce qu’un coffrets de déclenchement (CD) pouvons nous les utiliser?

A

L’équivalent d’un rupture d’alarme mais pour le RER
Les CD de secteurs sont fermés par une porte qui s’ouvre à l’aide de la clé de service triangulaire que les sapeurs-pompiers ne possèdent pas. Ils ne peuvent, de ce fait, utiliser ce dispositif.

19
Q

Alimentation TRAMWAY

A
  • courant continu 750 V pour la traction ;

- courant alternatif 380/220 V pour les circuit auxiliaires.

20
Q

Alimentation VAL

A

courant continu 750 V

21
Q

VAL où sont disposés les rupteurs d’urgence (RU)?

A

à proximité de chacun des accès sur la voie permettent de couper l’énergie de traction avant toute pénétration sur la voie :

  • ils sont de type « coup de poing » et signalés par un éclairage spécifique type néon
  • ils ne peuvent être réarmés qu’avec une clé spécifique
  • un téléphone de secours (TS) leur est associé.
22
Q

en cas de défaillance de l’éclairage des stations et gares, inter-stations et inter-gares, quel est l’autonomie de l’éclairage de jalonnement?

A

éclairage de JALONNEMENT assure un éclairage suffisant durant au minimum 1 heure pour permettre l’évacuation

23
Q

Afin de faciliter l’action des secours le COS peux demander au CIL la mise à disposition de quel matériel d’éclairage ?

A

un dispositif d’éclairage de chantier. (très puissant)

Ce dispositif n’est jamais démonté et peut être utilement demandé par le commandant des opérations de secours

24
Q

Les courts-circuiteurs ne doivent pas être mis en place

A
  • sur les coupons de protection
  • sur les barres de guidage côté quai
  • sur les plans inclinés
25
Q

Où trouvent-on les prises d’incendie ?

A

Les prises d’incendie se trouvent dans
les stations ou gares et tous les 100 m en inter station.
Une signalétique rouge en gare ou station présente
l’emplacement des Colonnes Sèches (CS).

26
Q

Les possibilités d’utilisation des dispositifs d’accès des secours (évacuation du public ou accès uniquement possible
pour les secours) sont identifiées grâce à des
pictogrammes situés à l’intérieur de ces accès :

A

Triangle vert : évacuation possible sans
restriction

Rond rouge : l’escalier ne doit pas être
utilisé pour une évacuation massive du
public

27
Q

QU’est ce que la CAAI RATP

A

En cas d’accident majeur sur son réseau, la RATP peut
déployer en 1 heure 30 sur les lieux de l’accident une
Cellule d’Accueil et d’Assistance des Impliqués (CAAI)
dont les missions premières sont :
- accueillir le public extérieur à l’événement mais
directement concerné (familles)
- accueillir et orienter les personnes indemnes sorties
du dispositif de secours
- renseigner (recherche de personnes notamment)
- proposer une aide technique (transport, garde
d’enfant, pertes de clefs, etc.)
Chasuble cellule d’accueil et d’assistance des impliqués RATP.
Composée d’un responsable de cellule, de 2
psychologues et de volontaires qui disposent d’un bus,
cette cellule est complémentaire au Centre d’Accueil des
Impliqués (CAI) activé par une Associations Agréées
par la Sécurité Civile (AASC) et permet de solutionner
nombre de problématiques matérielles.