REGRAS DO AR/ REGRAS GERAIS/ POUSO/ COMUNICAÇÕES Flashcards
Quais são as atividades que competem ao Diretor-Geral do DECEA?
a) estabelecimento, modificação ou cancelamento de espaços aéreos condicionados, em caráter permanente;
b) estabelecimento ou modificação, em caráter temporário, dos espaços aéreos condicionados;
c) Suspensão em virtude de condições meteorológicas, interdição e impraticabilidade de área de manobras;
d) Fixação dos mínimos meteorológicos operacionais;
A quem são aplicadas as Regras do Ar?
a) toda aeronave que opere dentro do território nacional, incluindo águas territoriais (200nM além da costa);
b) toda aeronave de matrícula brasileira, onde quer que esteja, desde que não conflite com as regras internacionais ou do Estado sobrevoado.
O que está previsto no artigo 12 da Convenção de Aviação Civil Internacional?
Prevê que as Regras do Ar sejam cumpridas, sem exceção, sobre águas internacionais.
Quando em voo ou movimento nos aeródromos, além das Regras do Ar, as aeronaves devem obedecer, adicionalmente às regras de voo _____ e às regras de voo _____.
VFR/ IFR.
Quem é responsável pelo cumprimento das Regras do Ar?
O piloto em comando terá autoridade decisória em tudo que se relacionar à aeronave, enquanto estiver em comando. SOMENTE poderá desviar-se das regras quando absolutamente necessário, diante de medidas de segurança.
Quais são as informações a serem, criteriosamente, analisadas pelo piloto antes de iniciar um voo?
a) condições meteorológicas envolvidas na rota;
b) cálculo de combustível;
c) planejamento alternativo para o caso de não completar o voo;
d) condições pertinentes ao voo previstas na Documentação Integrada de Informações Aeronáuticas (IAIP) e no ROTAER.
Que tipo de informação pode ser encontrada na IAIP e no ROTAER?
I) restrições operacionais;
II) condições dos auxílios para aproximação e decolagem;
III) horário de funcionamento dos aeródromos e órgãos ATS afetos ao voo.
Quais são os dois sinais de ajuda previstos por uma aeronave?
Pedido de socorro/ emergência e pedido de urgência.
Qual a diferença entre o pedido de socorro e o de urgência?
SOCORRO: aeronave ameaçada por um grave e/ou iminente perigo, requer assistência imediata, MAYDAY (3x).
URGÊNCIA: condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo, NÃO requer assistência imediata, PANPAN (3x).
A quais órgãos deve ser notificado o pedido de socorro ou o de urgência?
O Centro de Operações de Emergência (COE) ou, na inexistência dele, o Órgão de Salvamento e Contra Incêndio.
Quais informações devem ser passadas para o COE ou Órgãos de Salvamento e Contra Incêndio diante de um pedido de socorro ou de urgência?
I) tipo de aeronave;
II) tipo de ocorrência;
III) número de pessoas;
IV) autonomia remanescente;
V) tipo de carga transportada;
***VI) Características e local do acidente, se for o caso.
Qual o objetivo das alturas mínimas estabelecidas num voo?
Dar tempo hábil para que o piloto, em caso de emergência, pouse com segurança e sem risco para as pessoas na superfície.
Esse piloto não pode desrespeitar a mínima prevista sobre locais com povoados ou cidades, SOMENTE em operações de pouso/ decolagem ou quando autorizado pelo DECEA.
Qual a diferença entre altitude de voo e nível de voo?
NÍVEL DE VOO: por QNE, usado a partir do FL250, relacionado ao Nível de Transição (mudança do QNE para o QNH).
ALTITUDE DE VOO: por QNH, relacionado à Altitude de Transição (mudança do QNH para o QNE).
Quais são as autoridades competentes que devem autorizar e estabelecer as condições para a realização de vôos acrobáticos, reboque, paraquedismo, pulverização e voo em formação?
São o CRCEA-SE ou CINDACTA + Comandante da unidade (aeronave militar) ou órgão competente da ANAC (aeronave civil).
I) Quais são os limites de um voo em formação?
II) Quem é responsável pela separação?
III) Como é feita a comunicação com o ATCO?
I) 0.5nM lateralmente e longitudinalmente e, 100ft verticalmente em relação ao líder.
II) líder;
III) reportam como fossem uma aeronave única, através do líder.
Nome do equipamento usado como sistema anticolisão de bordo?
ACAS: Airborne Collision Avoidance System.
OBS.: seu uso é regulado pela ICA 100-32.
A aeronave que tem o direito de passagem deve manter seu _______ e _____________.
Rumo - velocidade.
A aeronave a realizar ultrapassagem deve evitar passar por ________ ou por _________ e pela _________, a menos que haja uma distância segura, sempre considerando a ______________________________.
Cima - baixo - frente - esteira de turbulência.
Qual é a ordem de preferência dos diferentes tipos de aeronaves em relação ao direito de passagem?
1º: Balões
2º: Planadores
3º: Dirigíveis
4º: Rebocadores de aero. ou obj.
5º: Aeronaves gerais (propulsadas)
Qual a definição de aeronave ultrapassadora?
Aeronave ultrapassadora é aquela que se aproxima de outra, por trás, numa linha que forme ângulo inferior a 70º com o plano de simetria da aeronave a ser ultrapassada.
OBS.: A aeronave ultrapassada sempre tem o direito de passagem.
Quando duas ou mais aeronaves estiverem se aproximando para pouso, a que estiver mais _________ CEDERÁ passagem à que estiver mais _________.
Acima - abaixo.
Diante do risco de colisão ao taxiar, quando em rumo convergente, a aeronave que tiver a outra à sua __________ cederá passagem.
Direita
Uma aeronave taxiando na área de manobras deverá ________ e se manter em espera em todas as barras de parada iluminadas e poderá prosseguir quando ________________________.
Parar - as luzes se apagarem.
I) Quando começa o horário UTC?
II) O que significa UTC?
III) Com qual órgão é verificado o horário?
IV) Qual a tolerância da hora em relação à UTC numa comunicação por enlace de dados?
V) Qual a referência do horário UTC?
I) à meia-noite;
II) Universal Time Coordinated;
III) Órgãos ATS;
IV) 1 segundo;
V) Fuso horário Zulu ou, também conhecido, Meridiano de Greenwich.
