Rappel -300

Question 1

Hélice -300 plus grande que sur -200

Answer 1

L’avion ralentit donc mieux. En avoir conscience en phase d’atterrissage où la réduction au gaz sera plus tardive et moins franche.

Question 2

Amplitude du manche

Answer 2

Plus grande sur -300

Question 3

Unité pétrole

Answer 3

En Kg et non en Lbs

Question 4

Démarrage moteur

Answer 4

Les deux s’allume sur GPU

Question 5

Test anti givrage entrée d’air

Answer 5

Avancer les PLs jusqu’à 77%, allumer les antigivrages d’entrée d’air, appuyer sur le test gauche puis droit, vérifier l’allumage des voyants CARRE BLANC-FAIL puis du bandeau d’alarme. Faire le test SWSS en vérifiant que l’indicateur AOA réagit.

Question 6

FMS : pour avoir l’heure

Answer 6

DATA PREVIOUS

Question 7

FMS : Mettre les TOT à 0

Answer 7

CUP

Question 8

Remise de gaz

Answer 8

Toujours volet 10

Question 9

Le -300 a une avionique moderne certes

Answer 9

mais cet automatisme est vulnérable au changement.

Question 10

TACTIQUE : FPL WIND à 0

Answer 10

FPL MENU NEXT FPL WIND 0

Question 11

TACTIQUE : Passer en route vraie

Answer 11

DATA PREVIOUS VAR 0

Question 12

TACTIQUE : le TTG

Answer 12

Ne prend pas en compte les décimales

Question 13

TACTIQUE : augmenter la précision à l’approche du TGT

Answer 13

Forcer le RNP 0.3 : NAV MENU NAV DISPLAY

Question 14

TACTIQUE : pour avoir le timing restant

Answer 14

FPL MENU PPOS

Question 15

TACTIQUE : pour avoir sa position

Answer 15

DATA NEXT NEXT

Question 16

TACTIQUE : pour placer le BULL’S EYE

Answer 16

Utiliser le mode FIX