Questionnaire Flashcards
Q1 Dans le cadre d un turbopropulseur , l expression < à turbines liées > signifie
Que une turbine à un ou plusieurs étages entraîne à la fois un compresseur et une hélice
Q2 Les équipements indiqués ci dessous sont en vol de croisière, directement entraînés par le boîtier accessoires
Pompe carburant CSD Pompe à huile
Q3 Le turbomoteur a turbine liée à pour avantage
Meilleure accélération
Q4 l appellation GTM désigne
Une turbomachine non propulsive
Q6 Au niveau de la chambre de combustion , une pression statique plus importante
Augmente la vitesse de propagation de la flamme
Q7 Un Gtr est au point fixe , en condition standard , à la poussée décollage.Son compresseur à un rapport manométrique de 30 .Les valeurs de température T3 et de pression PS3 mesurées en sortie du compresseur sont
PS3= 441 Psi T3= 585°
Q8 Sur un turboréacteur simple attelage ( a vitesse de rotation et pression atmosphérique constante ) lorsque la température de l air augmente , la poussée
Diminue
Q9 Sur un turbopropulseur au régime décollage, la part que représente en terme de puissance par rapport à la puissance équivalente sur l arbre est d environ
5%
Q10 Le rendement d un moteur au banc d essai est caractérisé par
Sa consommation spécifique qui doit être la plus faible possible
Q11 Entre l entrée et la sortie d un compresseur axial de plusieurs étages
La masse volumique augmente et la vitesse axiale reste constante
Q12 Au travers des aubes distributrices d une turbine axiale
la vitesse des gaz augmente et la pression statique diminue
Q13 Au travers de l entrée d air d un GTR , en vol croisière , les paramètres aérodynamique ce dessous évoluent de la façon suivante
la pression statique augmente et la vitesse diminue
Q14 La manche d entrée d air fixée pour le banc d essai est de forme
pavillonnaire pour permettre une meilleure alimentation du compresseur
Q15 Afin d améliorer l alimentation du GTR , l entrée d air nouvelle générations de forme
convergente puis divergente a bord épais
Q16 L entree d air participe au gain de pression statique dans le moteur
en vol de croisière
PU Puissance Utile
c est la puissance fournie par un réacteur d une poussée déterminée utilisé pour propulser un avion a une certaine vitesse . son expression est Pu = F x Ve
P.Cal Puissance Calorifique
La combustion du carburant dégage par seconde une certaine quantité de chaleur son expression est : Pcal = Pc x Qc
Rendement global
le rendement global est obtenu en comparant la puissance fournie au réacteur par la combustion du carburant a celle récupéré pour propulser l avion son expression est : rendement global = Pu / Pcal
CSP
Consomation Spécifique
La consommation spécifique est la masse de carburant nécessaire au réacteur pour fournir une poussée de 1 newton pendant une heure Csp = Ch / F
Ch
Consomation horaire
La consomation horaire d un reacteur est la masse de carburant consommée en 1 heure a un regime donné.
le debit massqie Qc est exprimé en kg/s
Ch = Qc x 3600
Formule simple poussée
F = Qa ( Vs - Ve )
Formule poussée totale
F = Qa1 x (Vs1 - Ve) + Qa2 x ( Vs2 - Ve ) + Qc . Vs1
Pc
pouvoir calorifique
44.10 (6) J/kg pour le kerosene
Un GTM designe
Un groupe Turbo Moteur (helicoptere)
turbo machine non propulsive
Un GTP designe
Un Groupe Turbo Propulseur ( turbine + helice )
est une machine propulsive
Rendement de propulsion
Le redement de pripulsion est representatif de la facon dont la puissance dynamique fournies au gazs sous forme d energie cinetique est recupere pour propulser l avion. son expression est : Pu/Pdyn ou en simplifiant 2 Ve / Vs + Ve
Pression statique
la pression statique c est la pression qui regne dans une enceinte lorsque le fluide est immobile
Pression dynamique
C est une pression qui depend
- de la vitesse de deplacement du fluide
- de la masse volumique du fluide
donc P Dyn = 1/2 p V ( au carré )
Pression totale
pression totale = P statique + P dyn
Convergent Divergent
Ps + P dyn = CTE
composition etage compresseur?
1 grille ROTOR + 1 grille STATOR
manche d entree d air pour le BER est de forme
Pavillionnaire pour optimiser l alimentation en air
les aubages du diffuseur d un compresseur centrifuge sont de forme
Divergente
l angle d incidence i pour une ailette de compresseur axial est l angle formé par
la corde de profil et la vitesse relative W de l air
entre 12 et 15 °
le rapport manometrique global d un compresseur represente
le rapport entre la pression de sortie du compresseur et sa pression d entrée
le rapport manometrique d un etage
pression de sortie / pression d entrée = 1,3
Angle de calage
c est angle entre la corde profil et le plan de rotation
justification conicité compresseur
pour avoir Va constante ( croisiere )
le fan assure ..
80 a 90 % de la poussée decollage
le fan subit …
une flexion axial dirigé vers l avant
position VBV et VSV Take off
VBV fermées
VSV ouverte
systeme preventif
IGV-VSV
VBV
Multirotor
IGV-VSV agit sur i
VBV agit sur Va
Multirotor agit sur U
