Questionnaire Flashcards
(44 cards)
Q1 Dans le cadre d un turbopropulseur , l expression < à turbines liées > signifie
Que une turbine à un ou plusieurs étages entraîne à la fois un compresseur et une hélice
Q2 Les équipements indiqués ci dessous sont en vol de croisière, directement entraînés par le boîtier accessoires
Pompe carburant CSD Pompe à huile
Q3 Le turbomoteur a turbine liée à pour avantage
Meilleure accélération
Q4 l appellation GTM désigne
Une turbomachine non propulsive
Q6 Au niveau de la chambre de combustion , une pression statique plus importante
Augmente la vitesse de propagation de la flamme
Q7 Un Gtr est au point fixe , en condition standard , à la poussée décollage.Son compresseur à un rapport manométrique de 30 .Les valeurs de température T3 et de pression PS3 mesurées en sortie du compresseur sont
PS3= 441 Psi T3= 585°
Q8 Sur un turboréacteur simple attelage ( a vitesse de rotation et pression atmosphérique constante ) lorsque la température de l air augmente , la poussée
Diminue
Q9 Sur un turbopropulseur au régime décollage, la part que représente en terme de puissance par rapport à la puissance équivalente sur l arbre est d environ
5%
Q10 Le rendement d un moteur au banc d essai est caractérisé par
Sa consommation spécifique qui doit être la plus faible possible
Q11 Entre l entrée et la sortie d un compresseur axial de plusieurs étages
La masse volumique augmente et la vitesse axiale reste constante
Q12 Au travers des aubes distributrices d une turbine axiale
la vitesse des gaz augmente et la pression statique diminue
Q13 Au travers de l entrée d air d un GTR , en vol croisière , les paramètres aérodynamique ce dessous évoluent de la façon suivante
la pression statique augmente et la vitesse diminue
Q14 La manche d entrée d air fixée pour le banc d essai est de forme
pavillonnaire pour permettre une meilleure alimentation du compresseur
Q15 Afin d améliorer l alimentation du GTR , l entrée d air nouvelle générations de forme
convergente puis divergente a bord épais
Q16 L entree d air participe au gain de pression statique dans le moteur
en vol de croisière
PU Puissance Utile
c est la puissance fournie par un réacteur d une poussée déterminée utilisé pour propulser un avion a une certaine vitesse . son expression est Pu = F x Ve
P.Cal Puissance Calorifique
La combustion du carburant dégage par seconde une certaine quantité de chaleur son expression est : Pcal = Pc x Qc
Rendement global
le rendement global est obtenu en comparant la puissance fournie au réacteur par la combustion du carburant a celle récupéré pour propulser l avion son expression est : rendement global = Pu / Pcal
CSP
Consomation Spécifique
La consommation spécifique est la masse de carburant nécessaire au réacteur pour fournir une poussée de 1 newton pendant une heure Csp = Ch / F
Ch
Consomation horaire
La consomation horaire d un reacteur est la masse de carburant consommée en 1 heure a un regime donné.
le debit massqie Qc est exprimé en kg/s
Ch = Qc x 3600
Formule simple poussée
F = Qa ( Vs - Ve )
Formule poussée totale
F = Qa1 x (Vs1 - Ve) + Qa2 x ( Vs2 - Ve ) + Qc . Vs1
Pc
pouvoir calorifique
44.10 (6) J/kg pour le kerosene
Un GTM designe
Un groupe Turbo Moteur (helicoptere)
turbo machine non propulsive
