PRM CNFGRIMP Flashcards
Par le jeu ……….. (traction - frein de charge), le déplacement est possible dans toute les directions du plan d’évolution : ………… , …………… ou …………….
d’antagonisme
Horizontale, verticale ou oblique
Une PRM est un assemblage de …………. ………….. dont l’une assure un renvoi de la corde de ………. et assure le mouvement ………….. tandis que l’autre repose sur une corde …………. et assure le mouvement ……………
Poulie inversé Charge Verticale Porteuse Horizontale
Le ……………. ….. ……….. représente une des actions les plus techniques de la phase de mise en place
Passage des cordes
Notions de forces sur le dispositif porteur :
Moy. sur les ancrages des cordes porteuses :
PRM sur tyro : ……… daN
Tyro horizontale : ……… daN
224,2 daN
185,225 daN
Notions de forces
Cordes d’opposition :
Valeurs comprises entre …… et ……… daN
120 et 200 daN
Cordes d’opposition :
Les freins de charges avec un dispositif STOP simple effet sont ……….. ou …………..
Proscrits ou neutralisés
Le frein de charge sur corde d’opposition est manoeuvré par un équipier …………….
expérimenté
Corde de charge :
Il est fréquent que le noeud vienne en buté contre les flasques de la poulie de renvoi. Cette configuration peut être tolérée SI ……………………
L’opposition compense la traction
Corde de charge / noeud en buté dans la PRM :
L’équipier qui manoeuvre l’op doit compenser de façon à ce que la charge ne reste jamais …………….
immobile
Par anticipation, la PRM devra toujours être …………. vers le point opposé avant la mise en tension
Avancée
PRM sur tyro :
Si équipier solidarisé à la civière, il peut être opportun de ……………………. ou de ………………….
Doubler le dispositif de translation ou de moufler la charge.
Qu’est ce qui doit être anticipé au niveau de la civière sur une PRM sur tyro ou PRM point fixe
Le risque de mise en giration de la civière doit être anticipé.
La PRM sur point fixe trouve son principal intêret dans sa ………………………… et sa …………………..
Rapidité de mise en oeuvre et sa facilité de mise en place
