Praxis Prüfung Auto Flashcards
Reifen: 195/55 R15 84T M+S
195 mm breit
55 höhe: 55% davon die Höhe
R Radial
15 Zoll Felgendurchmesser, in Zoll (1 Zoll = 2,54cm)
84 Tragfähigkeitscode
T Bauartgeschwindigkeit
M+S Matsch und Schnee
Profiltiefe
Profiltiefe eines Reifens kann mittels TWI gemessen werden bzw. mit einer Profiltiefenmesslehre
Minimumprofiltiefe
Sommerreifen: 1,6mm
Winterreifen: 4mm Radial, 5mm Diagonal
Wuchtgewicht
kleine Gewichte an der Felge montiert, gleicht mögliche Ungleichgewichte aus und verhindert
Vibrationen „Unwucht“ der Reifen.
Reifenluftdruck
Kontrolle an der Tankstelle mit Manometer und kaltem Reifen. Je nach Hersteller findet man
den vorgeschriebenen Luftdruck
1. Betriebsanleitung
2. Tankdeckel
3. Fahrertür bzw. B Säule
Reifenwechsel
- Fahrzeug durch Einlegen des Ganges und Ziehen der Feststellbremse sichern
- Reserverad bzw. Winter/Sommer-reifen vorbereiten
- Zierkappe entfernen
- Radmuttern KREUZWEISE lockern
- Wagenheber ansetzen -AN DER RICHTIGEN DAFÜR VORGESEHENEN STELLE!!
2 - Fahrzeug anheben
- Radmuttern abschrauben, Rad abnehmen
- „Neues“ Rad aufstecken, Radschrauben kreuzweise anziehen
- Fahrzeug absenken
- Schrauben nochmals festziehen
- Alles verstauen!
- Nach kurzer Fahrtstrecke nochmals kontrollieren
- Eventuell in der Werkstatt Kontrolle durchführen
Wuchtgewichte
Sollen Vibrationen bei ca.80 Km/h verhindern. Am Fahrzeug selbst dem/ der PrüferIn zeigen! Wenn
Lenkung bei ca. 80km/h vibriert -> Wuchtgewichte verloren ->
Werkstätte überprüfen lassen
SIGNAL-UND WARNEINRICHTUNGEN
Lichthupe
Hupe
Alarmblinkanlage
Blinker
und
Bremslichter
LENKUNG: Kontrolle Leerweg
- Fahrertürfenster öffnen
- Neben das Fahrzeug stellen
- Lenkrad anfassen, Zeigefinger als Markierung des Blinkerhebels verwenden
- Lenkrad nach Links drehen.
- AB DEM RINGFINGER SOLLTE SICH DAS LENKRAD DREHEN: „2 bis 3 Fingerregel“
- BEI LAUFENDEM MOTOR SOLLTE KEIN SPIEL SPÜRBAR ODER SICHTBAR SEIN!
LENKUNG: Kontrolle Selbstrückstellung
In einer freien Verkehrsfläche Lenkung beim Rollen in eine Richtung einschlagen- bis zum Anschlag- dann
Lenkrad loslassen- Lenkung sollte wieder in die Ausgangsposition gelangen
KEILRIEMEN
Der Keilriemen sollte keine Risse/Schnitte oder Beschädigungen aufweisen und auf seinen Rollen liegen. Man
sollte den Keilriemen- mit einem Finger- max. 1 cm durchdrücken können, um die korrekte Spannung zu
überprüfen. (Anmerkung: nur mündlich dem Prüfer erklären!)
KONTROLLEINRICHTUNGEN: Ladekontrollleuchte
Die Ladekontrollleuchte sollte vor dem Start erleuchtet sein (Lämpchen nicht defekt und Strom wird aus der
Batterie entnommen). Nach dem Startvorgang erlischt die Kontrollleuchte.
Was bedeutet ein Aufleuchten während der Fahrt?
1. Strom wird nurmehr aus der Batterie entnommen.
Entweder die Lichtmaschine ist defekt, oder der Keilriemen ist gerissen.
2. Bei defekter Lichtmaschine „stromsparend“ (alle nicht notwendigen Stromverbraucher abschalten) bis
zur nächsten Werkstatt rollen.
3. Bei gerissenem Keilriemen nicht mehr weiterfahren, da auch die Kühlung ausgefallen ist.
ANHALTEN, KONTROLLE!
KONTROLLEINRICHTUNGEN: Fernthermometer- Fernthermometerkontrollleuchte
Die Fernthermometerkontrollleuchte sollte vor dem Start erleuchtet sein (Lämpchen nicht defekt). Nach dem
Startvorgang erlischt die Kontrollleuchte
Was bedeutet ein Aufleuchten während der Fahrt?
1. Motorkühlung ausgefallen (Leck im Kühlsystem? Schlauch gerissen? Verlust der Kühlflüssigkeit?)
2. Keilriemen gerissen (Kühlpumpe wird nicht angetrieben)
ANHALTEN, KONTROLLE!
Nach Möglichkeit Wasser im Ausgleichsbehälter nachfüllen.
ACHTUNG GEFAHR!
Behälter unter Druck und restliche Kühlflüssigkeit heiß!
Öffnen des Behälters: Handschuh und Tuch/Decke verwenden. Bis zur ersten Raste drehen und Überdruck
entweichen lassen. Weiter aufschrauben.
Motor starten, um zu überprüfen, ob die Wasserpumpe funktioniert. Danach „schluckweise“ Wasser langsam
zuführen! Deckel wieder schließen.
KONTROLLEINRICHTUNGEN: Öldruckkontrollleuchte
Was bedeutet ein Aufleuchten während der Fahrt?
1. Motorschmierung funktioniert nicht
2. Ölverlust
SOFORT KUPPLUNGSPEDAL TRETEN LEERLAUF EINLEGEN, ALARMBLINKANLAGE EINSCHALTEN,
AUSROLLEN LASSEN, AN GEEIGNETER STELLE ZUM STILLSTAND BRINGEN, MOTOR ABDREHEN!
Nachdem der Motor abgekühlt ist (ca. 5 Minuten) Ölstand messen.
Der Ölstand sollte sich zwischen der Minimum – und Maximummarkierung befinden.
2 Möglichkeiten:
a) Ölstand unter Minimum. (Seriöse Autofahrer haben ein Fläschchen Motoröl im Kofferraum). Öl
nachfüllen, nochmals messen, danach Motor starten – hoffentlich bleibt die Öldruckkontrolllampe
erloschen- Fahrt fortsetzen, bis zur nächsten Reparaturmöglichkeit.
b) Ölstand normal trotz mehrmaliger Startversuche bleibt die Öldruckkontrollleuchte erleuchtet. NICHT
WEITERFAHREN ABSCHLEPPEN LASSEN!!!!!!