PPLOG

Question 1

Contrôle du bus VBD ?

Answer 1

Diagnostic connector
Pin 21
Pin 22

Question 2

Contrôle du bus ECB

Answer 2

Diagnostic OBD
Broche 6
Broche 14

Question 3

Conditions d’activation AD blue

Answer 3

• T°C moteur > 40°C
• T°C catalyseur > 180°C
• Régime moteur > 400 tr/min
• Demande de couple > 5%

Question 4

Facteurs dosage AD blue

Answer 4

• Nombre tr moteur
• couple moteur
• T°C gaz d’échappement
• taux dioxyde d’azote Nox
• T°C et humidité de l’air aspirée

Question 5

Rôle du blow-by ?

Answer 5

Une partie des gaz produits par la combustion passe dans le carter et se mélangent avec les vapeurs d’huile.
Ce mélange est partiellement séparé de l’huile par le filtre blow-by.
Huile : vers le bas du carter
Gaz : réinjectés à l’admission

Question 6

Utilité du turbo à géométrie variable ?

Answer 6

Il permet un meilleur rendement moteur,
Diminution de la consommation,
Diminution de la pollution
Norme euro5

Question 7

Contrôle du limiteur de pression (direction) ?

Answer 7

On braque à fond à droite en mettant une cale entre la butée mécanique et la barre de direction

Question 8

Quelles sont les bornes du bus ?

Answer 8

VCB et ECB

Question 9

Quels sont les composants du schéma de principe du frein moteur ?

Answer 9

• IBC (il gère l’éclairage, calculateur)
• VCM : calculateur maître
• tableau de bord
• pédale d’accélérateur
• pédale de frein
• interrupteur frein moteur
• ECM (calculateur moteur)
• éléctrovanne frein moteur

Question 10

Donnez la procédure de recherche de panne

Answer 10

Sur l’afficheur de la page “Check” on peut voir les erreurs/défaillances présentes sur le véhicule.
ECU : calculateur
DTC : Diagnostic Trouble Code
FMI : Faillure Mode Identification

Question 11

Quelle est la procédure pour remplacer un injecteur pompe ?

Answer 11

Chaque injecteur remplacé doit être impérativement identifié par la centrale électronique au moyen de la valise EASY. Il faudra insérer le code gravé (NIMA CODE) sur l’injecteur quand le programme le demande.

Question 12

Quelle est la procédure OPEX ?

Answer 12

• neutralisation de l’AD blue
• désactiver les coupe circuit extérieurs

Question 13

A quoi sert la soupape de pression résiduelle (0.3b) ?

Answer 13

Elle empêche la culasse de se vider lorsque le moteur est arrêté.

Question 14

Le moteur du PPLOG est plus long à démarrer que la normale, température extérieure 20°C : quel élément peut être mis en cause et pourquoi ?

Answer 14

C’est le clapet résiduel 0.3b qui reste ouvert. Parce que le circuit de gazole se désamorce ce qui engendre un démarrage plus long.

Question 15

Quelle précaution devez-vous prendre lors de l’échange de la pile du tachygraphe ?

Answer 15

Le tachygraphe doit toujours être alimenté

Question 16

Quel est le fonctionnement du frein moteur ?

Answer 16

Lors de son utilisation l’injection s’arrête. Elle est automatiquement réactivée pour ne pas descendre en dessous de 600 tr/min.
Partiellement, l’électrovanne VGT est alimentée par la centrale.

Question 17

Quelles sont les conditions de non activation de l’AD blue ?

Answer 17

Tous les défauts sur ECM relatifs à :
• injecteurs
• pression de suralimentation
• pression d’injection
• capteur régime moteur
• capteur d’humidité et T°C d’air

Question 18

Sur la suralimentation quel point particulier concerne l’entretien ?

Answer 18

Il faut régulièrement graisser l’axe de l’actionneur (risque de grippage)