PowerPoint 3

Question 1

Qu’est-ce que la cellule de l’avion?

Answer 1

La partie la plus apparente de l’avion. Elle est composée du fuselage, des gouvernes, des ailes et du train d’atterrissage.

Question 2

Qu’est-ce que le fuselage et que doit-il être capable d’accomplir?

Answer 2

C’est le « corps » de l’avion il doit être capable de résister au contrat est associé à l’évolution en vol et au sol.

Question 3

Quelles sont les trois types de construction de fuselage?

Answer 3

1. Assemblage en poutre de Warren
2. Assemblage monocoque
3. Assemblage semi-coque

Question 4

Qu’est-ce qu’un fuselage en poutre de Warren?

Answer 4

Composé de poutre de sorte à ce que chaque membre subit des contraintes en compression et en tension. Souvent recouvert de toile ou matériaux synthétique.

Question 5

Quelles sont les caractéristiques d’un fuselage en poutre de Warren?

Answer 5

1. Bonne caractéristique mécanique par rapport au poids.
2. Ne permet pas l’utilisation de tout le volume
3. Risque de corrosion
4. Difficile à inspecter

Question 6

Qu’est-ce qu’un fuselage monocoque?

Answer 6

Former à l’aide d’une seule coquille. Ce revêtement, appliqué sur une série de cadre servant à donner la forme, absorbe toutes les contraintes.

Question 7

Pourquoi on utilise le fuselage monocoque sur les petits aérons neuf seulement?

Answer 7

En raison des limitations de poids et dimensions, car pour pouvoir absorber les contraintes, le revêtement doit être épais, donc lourd.

Question 8

Qu’est-ce que le fuselage semi monocoque?

Answer 8

Se situe entre les deux extrêmes du fuselage de poutre de Warren et monocoque. Les contraintes sont répartis sur le revêtement ainsi que sur la structure intérieure.

Question 9

Quelles sont les cinq différentes composantes qui se retrouvent sur toutes les fuselages semi monocoque

Answer 9

1. Les longerons
2. Les lisses
3. Les cadres
4. Les cloisons transversale
5. Le revêtement

Question 10

Avantage fuselage semi monocoque

Answer 10

1. La solidité
2. La facilité de construction
3. L’habitabilité
4. La protection totale

Question 11

Quelles sont les deux formes prépondérante de fuselage?

Answer 11

1. La forme circulaire
2. La forme rectangulaire

Question 12

Pourquoi opter pour la forme circulaire?

Answer 12

Diminuer le coefficient de traîner. Surtout utiliser pour les avions évoluant à des vitesses plus élevées.

Question 13

Quelles sont les deux techniques pour les fenêtres?

Answer 13

1. L’utilisation d’un seul matériau
2. Utilisation de plusieurs matériaux

Question 14

Caractéristiques d’un panneau de fenêtre formé d’un seul matériau?

Answer 14

1. Faible coût
2. Faible résistance mécanique

Question 15

Sur quel type d’avion on utilise un seul matériau?

Answer 15

Principalement sur les aéronefs de catégorie normale, non pressurisé, évoluant à des faibles vitesse.

Question 16

Caractéristiques d’un panneau de centre formé de laminage? (Plusieurs matériaux)

Answer 16

1. Coûte cher
2. Bonne résistance mécanique
3. Peut être équipé d’éléments chauffants

Question 17

Sur quel type d’avion utilise les panneaux de fenêtre formé de laminage?

Answer 17

Aéronef de catégorie normale, évoluant des plus grandes vitesses, pressurisé ou certifié pour le vol en condition de givrage et sur les aéronef de catégorie navette et transport.

Question 18

Quelles sont les deux matériaux utilisés pour la fabrication des fenêtres?

Answer 18

1. Les plastiques
2. Le verre

Question 19

Où est-ce qu’on retrouve le verre principalement?

Answer 19

Pare-brise

Question 20

Qu’est-ce qui est important qu’on construit une aile?

Answer 20

Elle doit être en mesure de résister aux différentes contraintes au sol et en vol.

Question 21

Rôle secondaire de l’aile?

Answer 21

1. Supporter gouverne primaire et secondaire
2. Entreposer le carburant

Question 22

Quelles sont les composantes que l’on retrouve sur la structure d’une aile moderne?

Answer 22

1. Un ou des longerons
2. Des nervures
3. Des lisses
4. Le revêtement

Question 23

Qu’est-ce que le longeron de l’aile (longeron avant et arrière)?

Answer 23

Constitué de deux semelles pour absorber les contraintes de traction de compression. Une ou deux âmes pour absorber aux contraintes de cisaillement.

Question 24

Qu’est-ce que les nervures de l’aile?

Answer 24

Sont les éléments transversaux de l’aile. Constitué d’une âme et de deux semelles. Elle sonne la forme au profil et transmettre aux longeons les efforts encaissés par le revêtement.

Question 25

Quel est le rôle du revêtement sur l’aile?

Answer 25

C’est la partie de l’œil qui encaisse la plus grande partie des contraintes en torsion et en flexion. Son raidissement est obligatoire.

Question 26

Qu’est-ce que les lisses sur l’aile?

Answer 26

Ce sont un peu comme les longerons mais beaucoup plus fains. La rigidité de l’ensemble est nettement plus modeste mais ils sont absolument nécessaires pour supporter le revêtement et lui donner sa forme

Question 27

L’assemblage à l’empennage et des ailes est-il similaire?

Answer 27

Oui, ce sont les mêmes éléments assemblée de manière différente.

Question 28

G