Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

PPLTeori > PoF > Flashcards

PoF Flashcards

1
Q

(012) Luftmotståndsformeln är:

a) D=Cd 2 Rho V2 S
b) D=Cd 1/2 Rho V S
c) D=Cd 1/2 Rho V2 S
d) D=Cd 1/2 1/Rho V2 S

A

c) D=Cd 1/2 Rho V2 S

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

(022) Bernoullis ekvation säger att

a) summan av tryck och dynamiskt tryck är konstant
b) summan av statisk och dynamiskt tryck är konstant
c) statiska trycket är konstant
d) dynamiska trycket är konstant

A

b) summan av statisk och dynamiskt tryck är konstant

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

(025) Vilken av följande vingformer ger störst lyftkraftskoefficient vid vingens rot?

a) v-formad
b) trapets
c) rektangulär
d) elliptisk

A

c) rektangulär

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

(027) Vilket förhållande mellan CL och CD vid normala anfallsvinklar?

a) CL större
b) CD större
c) CL mycket större
d) de är lika

A

c) CL mycket större

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

(028) Vid planflykt är tryckcentrum bakom tyngdpunkten. Vilken kraft behövs från stabilisatorn?

a) riktning beroende på gaspådraget
b) uppåt riktad
c) horisontellt
d) nedåtriktad

A

d) nedåtriktad

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

(029) Vad är korrekt för fart för minsta luftmotstånd?

a) Bästa marschfart erhålls
b) CL och CD är minimerade
c) Bästa glidtal erhålls
d) Inducerat motstånd är minst

A

c) Bästa glidtal erhålls

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

(036) Vingbelastning är

a) flygplanets vikt i förhållande till vingytan
b) vingytan i förhållande till vingens vikt
c) lyftkraft i förhållande till vingens vikt
d) lyftkraft i förhållande till flygplanets vikt

A

a) flygplanets vikt i förhållande till vingytan

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

(092) Vilken typ av gränsskikt har stört ändring av hastighet nära ytan?

a) turbulenta skiktet
b) transaktionsskiktet
c) Ingen skillnad
d) laminära skiktet

A

a) turbulenta skiktet

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

(094) Gränsskiktet på en vinge orsakas av

a) chockvåg vid underljudsfarter
b) undertryck på översidan av vingen
c) ett skikt nära ytan där luften bromsas pga friktion
d) turbulent luftström runt vingen

A

c) ett skikt nära ytan där luften bromsas pga friktion

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

(097) Stallfarten för ett flygplan är 100kt i planflykt. Vid 60graders lutning i ren sväng blir stallfarten

a) 200kt
b) 100kt
c) 150kt
d) 140kt

A

d) 140kt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

(112) Framkantsklaffar ger

a) högre kritisk anfallsvinkel och högre CLmax
b) lägre kritisk anfallsvinkel och högre CLmax
c) högre kritisk anfallsvinkel och lägre CLmax
d) oförändrad kritisk anfallsvinkel och högre CLmax

A

a) högre kritisk anfallsvinkel och högre CLmax

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

(125) Vilken vingform påverkar flygplanets statiska stabilitet i rollplanet negativt?

a) högvingad placering av vingen
b) ökad spännvidd
c) positiv v-form
d) negativ v-form

A

d) negativ v-form

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

(146) Om du glider i en normal sväng ska du korrigera med

a) ge mindre höjdroder
b) ge mer sidroder
c) ge mindre sidroder
d) ge mer höjdroder

A

b) ge mer sidroder

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

(166) Om du har glidtal 10 vid flygvikt 1000kg, vilket glidtal får flygplanet om vikten ökar till 1200kg?

a) 8
b) 10
c) 11
d) 12

A

b) 10

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

(186) Vingspetsrotorer är som störst

a) inflygning med tunga flygplan
b) rulla för start med tungt flygplan
c) start med tvåmotorigt flygplan
d) sväng med tungt flygplan

A

a) inflygning med tunga flygplan

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

(214) Följande faktorer gör att stallfarten blir hög

a) hög vikt, låg fart, hög anfallsvinkel
b) hög vikt, stor bankning, hög höjd
c) hög vikt, låg fart, låg höjd
d) hög vikt, låg fart, hög höjd

A

d) hög vikt, låg fart, hög höjd

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

(303) Utfälld bakkantsklaff innebär

a) startsträckan ökar
b) man kan flyga långsammare med samma attityd
c) luftmotståndet minskar
d) glidtalet ökar

A

a) startsträckan ökar

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

(307) Vad är Vfe?

a) Max fart för utfällning av klaff
b) Max fart med full effekt.
c) Minsta fart för flygning med klaff
d) Max fart med utfälld klaff

A

d) Max fart med utfälld klaff

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

(349) Hur påverkas höjdtrimningen?

a) Framkantsklaff ger nos ner och bakkantsklaff ger nos upp moment
b) Klaffar ger alltid nos upp moment. Bränsleförbrukning ger normalt nos ned moment.
c) Framkantsklaff ger nos upp och bakkantsklaff antingen nos upp eller nos ner moment beroende på flygplanets konstruktion.
d) Man ska alltid trimma nos ner vid svängar.

A

c) Framkantsklaff ger nos upp och bakkantsklaff antingen nos upp eller nos ner moment beroende på flygplanets konstruktion.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

(373) Vad är buffeting?

a) Skakningar och vibrationer med brummande ljud orsakat av isbildning som stör luftströmmen över vingen.
b) Skakningar och vibrationer med brummande ljud orsakat av låg fart och hög anfallsvinkel som ger luftvirvlar över vingen.
c) Skakningar och vibrationer med brummande ljud orsakat av hög fart som ger luftvirvlar.
d) Skakningar och vibrationer med brummande ljud orsakat av virvlar mellan kropp och vinge så kallad interferensmotstånd.

A

b) Skakningar och vibrationer med brummande ljud orsakat av låg fart och hög anfallsvinkel som ger luftvirvlar över vingen.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

(379) För att få bästa glidtal efter motorstopp ska man

a) Öka farten till Va för att minska luftmotståndet
b) Minska farten så att propellern stannar
c) Låta propellern rotera så att luftmotståndet minskar
d) Använda startmotorn för att rotera propellern så att luftmotståndet minskar

A

b) Minska farten så att propellern stannar

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

(389) Vilken risk finns vid vingglidning med full klaff med högvingat flygplan?

a) Stabilisatorn kan stalla
b) Farten kan bli för låg
c) Du ser inte banan
d) Sjunkhastigheten kan bli för hög

A

a) Stabilisatorn kan stalla

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

(400) Hur påverkas flygplanet av en inversion på låg höjd?

a) Stigvinkeln minskar när luften blir kallare
b) Stigvinkeln påverkas inte men vinden vrider
c) Stigvinkeln minskar och vinden vrider
d) Stigvinkeln ökar och vinden vrider

A

c) Stigvinkeln minskar och vinden vrider

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

(010) Om ytan i en tub ökar kommer lufthastigheten genom tuben att

a) öka
b) minska
c) ljudbanga
d) inte ändras

A

b) minska

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

(104) Utfällning av bakkantsklaff gör att

a) kritisk anfallsvinkel minskar och CLmax ökar
b) kritisk anfallsvinkel ökar och CLmax minskar
c) kritisk anfallsvinkel ökar och CLmax ökar
d) kritisk anfallsvinkel minskar och CLmax minskar

A

a) kritisk anfallsvinkel minskar och CLmax ökar

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

(153) Om du ökar flyghastigheten och har en fast propeller, hur ändras propellerns anfallsvinkel?

a) minskar
b) ökar
c) oförändrad
d) beror på varvtalet

A

a) minskar

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

(159) En propeller roterar åt höger sett bakifrån. Hur påverkar p-faktorn flygplanet vid start?

a) rollar vänster
b) nos upp
c) rollar höger
d) nos ner

A

a) rollar vänster

28
Q

(345) Vad är korrekt om kompressibel gas?

a) När hastigheten minskar ökar luftens kompressibilitet
b) Gas är inkompressibel vid låga farten med med ökande fartpåverkas luftmotståndet av kompressionen.
c) När farten närmar sig mach 1 blir luften inkompressibel
d) Mach tal har inget med inkompressibel gas att göra.

A

b) Gas är inkompressibel vid låga farten med med ökande fartpåverkas luftmotståndet av kompressionen.

29
Q

(149) Vilken fart hålls vid motorplane?

a) Vx
b) marschfart
c) Va
d) bästa glidtal

A

b) marschfart

30
Q

(164) Vilka krafter motverkar flygplanets massa vid stigning?

a) lyftkraft + motoreffekt
b) lyftkraften
c) vingens inducerade lyftkraft
d) vingens + stabilisatorns lyftkraft

A

a) lyftkraft + motoreffekt

31
Q

(169) I ett polardiagram är högsta punkten vid

a) fart för bästa glidtal
b) fart för minsta sjunkhastighet
c) max CL
d) glidtalet

A

b) fart för minsta sjunkhastighet

32
Q

(323) Vad är korrekt?

a) Nosläge höjs när man tar in klaff
b) Efter start ska man ta in klaff omedelbart.
c) Nosläge sänks när man tar in klaff
d) Stigvinkel påverkas inte av klaff

A

a) Nosläge höjs när man tar in klaff

33
Q

(120) Statisk längdstabilitet skapas av

a) Stabilisatorn
b) Vingens V-form
c) Propellerns vridmoment
d) Fenan

A

a) Stabilisatorn

34
Q

(142) Vad händer om du flyger med fart under VA och gör ett kraftigt roderutslag som kan överbelasta flygplanet?

a) flygplanet får stora skador
b) flygplanet stallar
c) flygplanet får mindre skador
d) går inte att göra så stora roderutslag

A

b) flygplanet stallar

35
Q

(165) Hur många nautiska mile kan du glidflyga från 5000ft med glidtal 12?

a) 5 nm
b) 15 nm
c) 10 nm
d) 60 nm

A

c) 10 nm

36
Q

(208) Om tyngdpunkten är framför främre tillåtna tp-läget finns risk för att

a) flygplanet är svårare att få ur spinn
b) flygplanet inte kan stallas eller landas
c) flygplanet går i spinn
d) statiska längdstabiliteten försämras

A

b) flygplanet inte kan stallas eller landas

37
Q

(372) Vad är Pughoid svängning?

a) Snabba spakrörelser av piloten runt tippaxeln
b) Instabilitet i rollplanet
c) Långsam långpendlig runt tippaxeln i planflykt som ständigt måste korrigeras
d) Obalans mellan tvär och längdstabiliteten

A

c) Långsam långpendlig runt tippaxeln i planflykt som ständigt måste korrigeras

38
Q

(008) Statiska trycket

a) minskar i en tub när diametern minskar
b) ät totala trycket plus dynamiska trycket
c) är trycket i en punkt där farten är noll
d) ökar i en tub när diametern minskar

A

a) minskar i en tub när diametern minskar

39
Q

(039) När ger vingen maximalt med lyftkraft i planflykt?

a) tyngdpunkt långt bak och motor på tomgång
b) tyngdpunkt långt bak och motor på max effekt
c) tyngdpunkt långt fram och motor på tomgång
d) tyngdpunkt långt fram och motor på maxeffekt

A

c) tyngdpunkt långt fram och motor på tomgång

40
Q

(099) Vilka faktorer ökar stallfarten?

a) lägre fart
b) tyngdpunkten längre fram
c) lägre vikt
d) mer klaff utfällt

A

b) tyngdpunkten längre fram

41
Q

(114) Ett av kraven för att få dynamisk stabilitet är

a) stort rörelseområde för trimmen
b) litet tyngdpunktsområde
c) effektiv t höjdroder
d) positiv statisk stabilitet

A

d) positiv statisk stabilitet

42
Q

(148) För att dubbla hastigheten måste effekten ökas

a) 8 gånger
b) 1,41 gånger
c) 4 gånger
d) 2 gånger

A

a) 8 gånger

43
Q

(156) Propellerns vridmoment

a) kompenseras helt med fenan
b) gör att flygplanet rollar
c) gör att flygplanet svänger vid låga farter
d) gör att flygplanet svänger vid höga farter

A

c) gör att flygplanet svänger vid låga farter

44
Q

(009) TAS (true airspeed) är

a) lika med IAS multiplicerad med luftdensiteten
b) högre än farten för ostörd luft runt flygplanet
c) lägre än farten för ostörd luft runt flygplanet
d) lägre än IAS vid höjder under havsytans nivå och ISA förhållanden

A

d) lägre än IAS vid höjder under havsytans nivå och ISA förhållanden

45
Q

(050) Om du trycker fram propomställningen under glidflygning och tomgång så kommer propellerns anfallsvinkel att

a) öka och sjunkhastigheten öka
b) minska och sjunkhastigheten minska
c) öka och sjunkhastigheten minska
d) minska och sjunkhastigheten öka

A

d) minska och sjunkhastigheten öka

46
Q

(119) Statisk instabilitet innebär att

a) Svängningarna ökar efter en störning
b) Svängningarna minskar efter en störning
c) Flygplanet strävar från sitt ursprungsläge
d) Flygplanet strävar att återta sitt ursprungsläge

A

c) Flygplanet strävar från sitt ursprungsläge

47
Q

(163) Vilket gäller för fart med minsta luftmotstånd?

a) glidvinkeln är minimerad
b) CL/CD förhållandet är minimerat
c) propellerflygplan får bästa flygtid
d) inducerade motståndet är större än formmotståndet

A

a) glidvinkeln är minimerad

48
Q

(048) Alla axlar passerar genom

a) vingbalken
b) flygplanets nollpunkt
c) tyngdpunkten
d) tryckcentrum

A

c) tyngdpunkten

49
Q

(074) Lyftkraft / luftmotståndskurvan ger vid sin högsta punkt

a) fart för bästa glidtal
b) anfallsvinkel för bästa glidtal
c) fart för minsta bränsleförbrukning
d) effektbehov för minsta bränsleförbrukning

A

b) anfallsvinkel för bästa glidtal

50
Q

(090) Var på vingprofilen börjar separation av luftflödet vid höga anfallsvinklar?

a) undersidan nära framkanten
b) översidan nära bakkanten
c) undersidan nära bakkanten
d) översidan nära framkanten

A

b) översidan nära bakkanten

51
Q

(093) Vilket av följande är korrekt för stall för en rak vinge?

a) Stabilisatorn stallar vid högre fart än vingen
b) precis före stall kommer flygplanet att ha nosner tendens
c) skakningarna orsakas av störning vid stabilisatorn
d) nosner effekten är ett resultat av ökad neråtsvep

A

b) precis före stall kommer flygplanet att ha nosner tendens

52
Q

(103) Vilket är korrekt påstående?

a) Klaffutfällning minskar stallfarten och glidvinkeln
b) Klaffutfällning förbättrar CL/CD vilket gör att minsta sjunkhastighet minskar
c) Klaffutfällning minskar stallfarten och max glidsträcka
d) Klaffutfällning påverkar inte sjunkhastigheten, bara TAS korrigeras

A

c) Klaffutfällning minskar stallfarten och max glidsträcka

53
Q

(172) Hur förändras massan med g-belastningen?

a) inte alls
b) proportionellt
c) kvadratiskt
d) med kvadratroten

A

a) inte alls

54
Q

(399) Vad är korrekt?

a) Vid looping rör sig flygplanet runt giraxeln
b) Vid roll rör sig flygplanet runt rollaxeln
c) När man glider i en sväng rör man sig i glidplanet
d) Vid sväng rör sig flygplanet först runt längdaxeln, sedan runt giraxeln

A

d) Vid sväng rör sig flygplanet först runt längdaxeln, sedan runt giraxeln

55
Q

(068) Termerna q och S i lyftkraftsformeln står för

a) luftens rörelsefart resp densitet
b) vingyta resp dynamiskt tryck
c) luftens rörelsefart resp vingyta
d) dynamiskt tryck resp vingyta

A

d) dynamiskt tryck resp vingyta

56
Q

(308) Vad är korrekt om lyftkraft?

a) Vid plane mindre än tyngdkraften
b) Alltid större än luftmotståndet
c) Vid planflykt lika stor som tyngdkraften
d) Större än tyngdkraften vid stigning

A

a) Vid plane mindre än tyngdkraften

57
Q

(329) Vad är korrekt om hur propellern påverkarflygplanet?

a) Vid motorbortfall ger en icke flöjlad propeller minsta möjliga motstånd
b) För flygplan med ställbar propeller gör kopplingen till trimmen att alla variationer i gas och propeller justeras automatiskt.
c) Flygplanets anfallsvinkel påverkar propellerns tryckcentrum och gör att du måste använda sidroder för att balanseraden asymetriska dragkraften
d) Slipstreamen bakom propellern är för svag för att påverka flygplanet

A

c) Flygplanets anfallsvinkel påverkar propellerns tryckcentrum och gör att du måste använda sidroder för att balanseraden asymetriska dragkraften

58
Q

(069) Lyftkraftsformeln är

a) L=CL/21/2qV2S
b) L=CLV/2qS
c) L=CL1/2qV2S
d) L=CL1/2qV2*S

A

d) L=CL1/2qV2S

59
Q

(072) Förhållandet lyftkraft till luftmotstånd ger

a) glidtalet
b) effekt för bästa räckvidd
c) effekt för minsta sjunk
d) fart för bästa glidtal

A

a) glidtalet

60
Q

(081) Wake turbulens bakom ett startande flygplan

a) är som störst efter lättning
b) är försumbart då lite klaff används vid start
c) är stort redan när noshjulet lyfts
d) finns under hela markrullningen och starten

A

c) är stort redan när noshjulet lyfts

61
Q

(088) Ett flygplan i planflykt ökar IAS till det dubbla. Vid konstant lyftkraft måste lyftkraftskoefficienten förändradas

a) 0,25 gånger
b) 4 gånger
c) 0,5 gånger
d) 2 gånger

A

a) 0,25 gånger

62
Q

(095) Jämfört med flygning i marschfart kommer lyftkraft och luftmotstånd vid stall

a) båda minska
b) båda ökar
c) minska resp öka
d) öka resp minska

A

a) båda minska

63
Q

(124) Girstabilitet åstadkommas av

a) stabilisatorn
b) vingens bakåtsvepning
c) fenan
d) vingens v-form

A

c) fenan

64
Q

(215) Vad händer om du direkt efter start sväng runt så du får medvind?

a) Fart och stigvinkel är opåverkad
b) Fart och stigvinkel minskar
c) Fart och stigvinkel ökar
d) Du får inte sväng till medvind direkt efter start

A

b) Fart och stigvinkel minskar

65
Q

(320) Vad är korrekt?

a) Elliptisk vinge ger mer luftmotstånd än rak vinge
b) Avsmalnande vinge ger mindre luftmotstånd än rak vinge
c) Mindre vinge ger mindre luftmotstånd
d) Pilform ger bättre lågfartsegenskaper

A

b) Avsmalnande vinge ger mindre luftmotstånd än rak vinge

66
Q

(388) Vad ska du göra vid stall?

a) Skeva emot direkt och ge full gas
b) Sänk nosen och dra av till tomgång
c) Sänk nosen, ge fullgas, sedan rolla rätt på vingarna
d) Ge full gas

A

c) Sänk nosen, ge fullgas, sedan rolla rätt på vingarna

PPLTeori (2 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions