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BSPP CT1 > PLANS SPÉCIAUX / CONCEPTS TACTIQUES > Flashcards

PLANS SPÉCIAUX / CONCEPTS TACTIQUES Flashcards

1
Q

PLAN ROUGE

A

GROUPE RAMASSAGE
- 2 EP
- VLR OGC

GROUPE PMA
- EP
- 3 VSAV
- 3 AR
- VPMA
- VLR CDG (sinus)
- VLR OGC
- G. d’aide au CDT MED

GROUPE ÉVACUATION
- EP
- 15 MTNM (dont au moins 5 VSAV (EP3 exclu)
- VLR CDG
- VLR OGC
- Cadre de liaison inter-associatif AASC

GROUPE CAI
- 3 VPSP
- Lot CAI
- Lot éclairage
- SMG
- Cadre de liaison inter-associatif AASC

GROUPE COMMANDEMENT
- VLR Chef de secteur ZDI
- VLR OGC (TC)
- VLR OSG
- G. d’aide au CDT
- GST
- Cadre de liaison inter-associatif AASC

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Q

PLAN ROUGE ALPHA

A

GROUPE RAMASSAGE PRA
- 2EP

GROUPE TRIAGE PRA
- EP CGI
- 2 AR
- 4 UMH
- 1 VPMA

GROUPE ÉVACUATION PRA
- VLR CDG (off évacuation)
- VLR CDG (sinus)
- EP
- 15 MTNM (dont au moins 5 VSAV (EP3 exclu)

GROUPE COMMANDEMENT
- 1 OGC à minima (adapté par l’EMO)

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3
Q

PLAN JAUNE (modules)

A

MODULE “EXTRACTION & TRI VISUEL”

MODULE “ÉVALUATION MENACE”

MODULE “COMMANDEMENT”

MODULE “PRV”

MODULE “SAS INTERSERVICES”

MODULE “PRI & SAS IMPLIQUÉS”

MODULE “DÉCONTAMINATION”

MODULE “ALERTE À LA POPULATION”

MODULE “SOUTIEN”

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4
Q

IGH

A

Groupe ETARE
Groupe d’aide au CDT

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5
Q

Feu en tunnel routier de grande longueur (>300m)

A

ACCÈS 1 (amont)
- EP CGI (ou EP + VLR CDG)
- VSAV
- VLR OGC
- MEA (+ VO)
- G. REX
- G. d’aide au CDT
- GST
- Chef de section ELD

ACCÈS 2 (soutien)
- EP

ACCÈS 3 (aval)
- EP
- G. ELD

ACCÈS 4 (CES)
- VLR OGC

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6
Q

INTERFER
(Accident ferroviaire)

A

À L’ADRESSE
- G. ETARE
- CD
- GST

EN PUITS / GARE / STATION ENCADRANTE
- G. ETARE

PG RATP ou COGC SNCF
- VLR OGC

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7
Q

INTERFER
(Feu/Explosion)

A

À L’ADRESSE
- G. ETARE
- G. REX
- Chef de section ELD
- G. d’aide au CDT
- Éq. MED
- CD
- GST

EN PUITS / GARE / STATION ENCADRANTE
- G. ETARE
- G. ELD

PG RATP ou COGC SNCF
- VLR OGC

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8
Q

FEU DE DÉPÔT D’HYDROCARBURE (autonome)

A

À L’ADRESSE
- G. ETARE (dont 1 FA)
- G. d’aide au CDT

ZDI
- FMOGP
- BEM
- VLR CDG EGP
- BEA
- CA
- OGC (ZDI)

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9
Q

FEU DE DÉPÔT D’HYDROCARBURE (non autonome)

A

À L’ADRESSE
- G. ETARE (dont 1 FA)
- G. d’aide au CDT

ZDI
- FMOGP
- BEM
- VLR CDG EGP
- BEA
- x FACA
- GST
- G. ENV HYDRO

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10
Q

PLAN JAUNE (composition modules)
-> EXTV / EVAL / CDT / PRV / PRI - SAS IMP / SAS INTER SERV / DECONTA / SOUT / APOP

A

EXTV
- G. Ramassage

EVAL
- VI NRBC

CDT
- VLR OSG
- VLR chef de secteur ZDI
- PC APP
- GST
- G. d’aide au CDT
- G. d’aide au CDT MED

PRV
- MCPJ
- AR
- VLI ou AR
- VPMA
- G. SSUAP

PRI - SAS IMP
- G. Ramassage

SAS INT SERV
- GIC
- VA NRBC
- VSAV

DECONTA
- GCD
- VLR CDG

SOUT
- CRAC
- GSN

APOP
- 2 VLR OGC (avec EMDA)

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11
Q

Chute d’aéronef (ZA BSPP)

A

PZ ou adresse
- G. ETARE
- G. MED
- G. REX
- Renfort CDT

ZDI
- PRI
- 2 VPMA
- RH (sans AR)
- VI NRBC

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11
Q

Chute d’aéronef (ZA BSPP)

A

PZ ou adresse
- G. ETARE
- G. MED
- G. REX
- Renfort CDT

ZDI
- PRI
- 2 VPMA
- RH (sans AR)
- VI NRBC

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12
Q

Chute d’aéronef (ZVA BSPP)

A

PZ ou adresse
- G. ETARE
- G. MED
- Renfort CDT

ZDI
- PRI
- 2 VPMA
- RH (sans AR)
- VI NRBC
- G. INC

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13
Q

Chute d’aéronef (ZVA SDIS)

A

ZDI
- G. SSUAP
- G. INC
- OGC

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14
Q

Chute d’aéronef (hors ZA et ZVA mais secteur BSPP)

A

À l’adresse
- G. ETARE
- G. MED
- Renfort CDT

ZDI
- PRI
- 2 VPMA
- RH (sans AR)
- RI (sans AR)
- VI NRBC

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15
Q

Chute d’aéronef (incident en phase d’approche)

A
  • G. ETARE
  • G. PMA
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16
Q

IGH : principes fondamentaux

A
  • Envoyer moyens à N
  • Évacuation N / reco N+1 N-1 / ATK
  • RIA / radios / plans
  • Organiser : PCA / PCP
  • Exploiter PCS
  • Communication N - PCA - PCP
  • Balisage
  • Coordonner engagement renforts
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17
Q

IGH : engagement 2 premiers EP

A
  • Prendre moyens hydrau + forcement
  • Alimentation CS (conducteur)
  • PCS (sauf 1er EP (hors CDG) si déporté)
  • Prendre radios / clés / plans
  • Aller à N-2 (ascenseurs prio)
  • Désigner liftier
  • Aller à N (escaliers)
  • MGO
  • Évacuation N (et N+1/-1 si nécessaire)
  • Vérifie : fermeture portes CF + fonctionnement radios
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18
Q

Tunnel +300m : éléments de sécurité

A
  • Système détection auto incident
  • Dispositif physique d’interruption trafic
  • IS
  • Niches de sécurité
  • PAU
  • PI /CH
  • CS
  • Systèmes de ventilation / désenfumage
  • Intercommunucations entre tubes
  • Système de surveillance trafic, air…
  • Dispositif de récupération eaux souillées
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19
Q

Tunnel +300m : que retrouve t-on dans les niches de sécurité ? Tous les cb de mètres en tunnel ?

A
  • extincteur
  • hydrant
  • prise CS / CH
  • réseau d’appel d’urgence

Tous les 200m

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20
Q

Tunnel +300m : tous les cb de mètres IS ?

A

200m

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21
Q

Tunnel +300m : principes fondamentaux

A
  • Sauvetage / évacuation public
  • Extinction avec moyens + puissants possibles
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22
Q

Tunnel +300m : méthodes de désenfumage

A

Ventilation :
- Longitudinale
- Semi-transversale
- Transversale

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23
Q

Butane liquéfiable à … °C

A

0°C

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24
Q

Propane liquéfiable à … °C

A

-41°C

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25
Q

Hydrogène liquéfiable à … °C

A

-252,87°C

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26
Q

Méthane liquéfiable à … °C

A

-163°C

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27
Q

Contenance réservoir GPL

A

30 à 150 L

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28
Q

Soupape de sécurité GPL tarée à :

A

27 bars

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29
Q

GPL : scénarios accidentels possibles

A
  • Fuite de gaz (VCE ?)
  • Torchère
  • BLEVE
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30
Q

3 effets du BLEVE (réservoir GPL 150L)

A
  • Projection d’éclats avec effet missile (100m)
  • Flux thermique + boule de feu (diamètre 30m pendant 3s)
  • Surpression (jusqu’à 120m)
31
Q

Taille torchère (GPL)

A

Jusqu’à 5m

32
Q

GNV : torchère cb de temps

A

Torchère 2min d’une traite

33
Q

GNV composition méthane à … %

A

97%

34
Q

GNV stocké à … bars

A

200 bars

35
Q

GNV : nombre de bouteilles

A

1 à 9

36
Q

GNV : T° déclenchement fusible

A

100°C

37
Q

Les risques liés aux GNV réduits car :

A
  • CH4 plus léger que l’air
  • Bouteille sur pavillon
  • Thermo fusibles
38
Q

Batterie de traction véhicules électrique : voltage

A

+/- 400v continu

39
Q

Densité / LIE / LSE : hydrogène

A

0,07
4,1%
74,8%

40
Q

T° flamme hydrogène

A

2000°C

41
Q

Réservoirs hydrogène : caractéristiques

A

50/70L
700 bars
Thermo fusible 109°C (purge < 3min)

42
Q

3 types de barrages (pollution aquatique)

A
  • Flottant
  • Absorbant
  • De fortune
43
Q

Modes de pose des barrages flottants (pollution aquatique)

A
  • barrage partiel
  • barrage complet
  • barrage ceinture
44
Q

INTERFER : dispositions de sécurité

A
  • PG (RATP) / PRF
  • CIL / CIP
  • COGC (SNCF)
  • PCC TRANSDEV (CDGVAL)
  • PCSI / LGI
  • CS (100m)
  • Guides opérateurs de lignes RATP
  • Téléphones de bout de quai
  • Rupteurs d’alarme
  • Prises généphones
  • Accès pompiers
  • Éclairage de sécurité
  • Cheminements d’évacuation
45
Q

INTERFER : principe d’intervention en tunnel

A
  • Mise en sécurité du réseau
  • Évacuation
  • Désenfumage
  • Attaque précoce
  • Reconnaissances amont/aval inter
  • Coordination
  • Liaisons int/ext
46
Q

INTERFER : engagement 2 premiers EP

A
  • Alimentation CS
  • PCSI / LGI (renseignements)
  • Mise en sécurité du réseau + MGO
  • Balisage
47
Q

Accident d’aéronef : principes fondamentaux

A
  • Lutter contre sinistre
  • Ramassage / Recensement
  • Catégorisation / Médicalisation (PMA) / Évacuation
  • Sécuriser + Sectoriser zone du crash
48
Q

Chute d’aéronefs : engagement des secours (étapes)

A
  • Extraction / Extinction
  • Ramassage
  • PRV
  • PRI
  • PMA
49
Q

Distance de sécurité réacteur avion

A

8m devant
2x longueur avion derrière

50
Q

Distance de sécurité hélice hélicoptère

A

4m

51
Q

4 principes du plan jaune

A
  • extraction
  • évaluation risque NRBC
  • zonage
  • prise en charge différenciée des personnes (victimes / impliqués / intervenants)
52
Q

Zone d’exclusion PLAN JAUNE

A

Zone dans laquelle il existe un risque NRBC toxique voir contaminant.

Espace clos : volume concerné
À l’air libre : rayon 100m minimum

53
Q

Zone contrôlé PLAN JAUNE

A

Zone intermédiaire où sont effectués les opérations de contrôle de contamination et de décontamination.

54
Q

Zone de soutien PLAN JAUNE

A

Zone hors risque NRBC.
Ne s’y trouve que le personnel d’intervention.

55
Q

Distance minimale ZDI (PLAN JAUNE)

A

500m

56
Q

Facteurs de succès d’un zonage tenable et efficace (PLAN JAUNE)

A
  • A : ADAPTÉ à : sens du vent / dimensions de l’événement / évolution potentielle
  • I : IDENTIFIABLE et identifié par tous les intervenants
  • T : TENABLE par les intervenants
57
Q

PLAN JAUNE : modules zone d’exclusion

A
  • EXTV
  • EVAL
58
Q

PLAN JAUNE : modules zone contrôlée

A
  • PRV
  • PRI puis SAS IMPLIQUÉS
  • PRAP
  • PRD
  • SAS INTERSERVICES
  • DÉCONTAMINATION
59
Q

PLAN JAUNE : modules zone de soutien

A
  • PMA
  • Pool commandement
  • Interservices
  • Engins d’appui
60
Q

PLAN ROUGE : situations qui peuvent engendrer de nombreuses victimes

A
  • incendie
  • effondrement
  • accident du trafic
  • accident technologique
  • NRBC
  • catastrophe naturelle
  • intoxication collective
  • évènement malveillant
61
Q

PLAN ROUGE : facteur multiplicatif

A
  • incendie : x2
  • accident : x3-4
62
Q

PLAN ROUGE : marquages couleurs

A

JAUNE : commandement
BLANC : sanitaire
ROUGE : ramassage
BLEU : évacuation

63
Q

PLAN ROUGE : 3 secteurs dans l’organisation médicale

A
  • ramassage
  • PMA
  • évacuation
64
Q

PMA : critères d’implantation

A

Proximité
Sécurité
Ergonomie
Accessibilité
Confort

65
Q

PMA (PLAN ROUGE) : 3 zones matérialisées (+ 2 zones supplémentaires le cas échéant)

A
  • zone UA (EU + U1)
  • zone UR (U2 + U3)
  • zone de dépôt mortuaire

+ CAI
+ PSMP

66
Q

PRA : articulation

A

Fonction ramassage
Fonction triage
Fonction évacuation

67
Q

Extrême urgence (EU)

A

Pronostic vital immédiatement engagé.
Médicalement pris en charge sur site.
Évacuation sur trauma-center.

68
Q

Première urgence (U1)

A

Pronostic vital potentiellement engagé.
Gestes médicaux puis évacuation rapide, médicalisé ou non.

69
Q

Deuxième urgence (U2)

A

Pas valide.
Transport couché par MTNM.

70
Q

Troisième urgence (U3)

A

Valide.
Évacué par moyen de transport collectif.

71
Q

PRA : timecap évacuations (site à l’air libre et sécurisé)

A

100% UA : 30mn
Ensemble des victimes : 1h

72
Q

Chute d’aéronef : ZA

A

Jusqu’à 1200m du seuil des pistes.
100% moyen SSLIA engagés.

73
Q

Chute d’aéronef : ZVA

A

Zone extérieur à l’aérodrome (+1200m).
CDG : 50% moyens SSLIA engagés.
ORY & LBG : 100% moyens SSLIA engagés.

74
Q

Butane densité

A

2,07

75
Q

Propane densité

A

1,52

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