Plans : feux de tunnel

Question 1

Voies souterraines ou simples couvertures acoustiques, les tunnels routiers se caractérisent par une grande diversité au niveau :

Answer 1

• Du génie civil (monotube /bitubes ; unidirectionnels/bidirectionnels ; faible longueur à plusieurs kilomètres…)
• De l’exploitation : CES et le Poste de Controle Tunnels et Trafic
• Des équipements de sécurité : IS, principe de désenfumage, niveau de résistance au feu
• Du volume de trafic

Question 2

Eléments de sécurité présent dans un tunnel :

Answer 2

• Un système de détection automatique d’incident qui propose un scénario de mise en sécurité à l’Opération Sécurité Trafic (OST)
• Des dispositifs physiques d’interruption du trafic en entrées de tunnel à commande manuelle ou automatique depuis le CES
• Des IS tous les 200m protégées par une porte CF, disposant ou pas de communication avec le CES
• Des niches de sécurité (extincteur, hydrant, prise de CS/CH, réseau d’appel d’urgence) tous les 200m
• des Postes d’Appel d’Urgence (PAU) placés dans les niches de sécurité et dans les aménagements pour l’évacuation et la protection des usagers, permettant une communication avec le CES
• Des poteaux incendies ou des colonnes humides sous 6 bars, débit simultané de 120 m3/h, placés de préférence dans les niches incendies tous les 200m, permettant une alimentation direct des établissements d’attaque sans besoin d’EP
• Des colonnes sèches (voire en eau morte sans pression) à alimenter depuis la surface et/ou les têtes
• Des systèmes de ventilation/désenfumage, commandés depuis le CES
• Des intercommunications entre les tubes permettant le transferts de victimes/matériel ou une attaque protégée, voire un passage d’engins
• Des systèmes de surveillance du trafic, de la qualité de l’air, des niches et IS
• Des dispositifs de récupération des eaux souillées/pollution

Question 3

Typologie des feux

Answer 3

• Feux en espace clos
• Feux ERP
• Feux IGH

Question 4

Les Principes fondamentaux d’intervention dans un tunnel consistent à mener simultanément :

Answer 4

• Les opérations de sauvetages et d’évacuation du public resté dans les VL ou présent dans le tunnel
• Les opérations d’extinction en établissant directement au plus vite sur les poteaux d’incendie alimentés les moyens hydrauliques les plus puissants possibles

Question 5

Les actions sont complétées par :

Answer 5

• Des recos dans l’ensemble de l’ouvrage
• La prise en compte du public extrait du tunnel en coordination avec la police
• Une maîtrise permanente des liaisons internes et externes
• Un contact permanent avec le CES afin de maîtriser les installations et moyens techniques propres à chaque tunnel

Question 6

Toutes ses opérations sont menées en considérant en permanence :

Answer 6

• Les tunnels comme des zones d’exclusion
• La stabilité au fou de l’ouvrage au regard de la nature du sinistre, en mesure de commander un retrait des intervenants et/ou une reco ou une évacuation du niveau supérieur

Question 7

Moyens au départ

Answer 7

Accès 1
- EP CGI (Amont)
- VSAV
- VLR OGC
- MEA AVEC VO
- G.REX
- G.AIDE AU CDT
- GST
- Chef de section ELD
Accès 2
- EP (Soutien)
Accès 3
- EP (Aval)
- G.ELD
Accès 4
- VLR OGC (au CES)