PARTIE 3 - NOTIONS D’HYDRAULIQUE

Question 1

Définition plan de station ?

Answer 1

Plan horizontal ou supposé l’être sur lequel va être stationné l’engin en opération

Question 2

Définition dénivelée ?

Answer 2

Hauteur exprimée en mètres comprise entre le plan de station de l’engin et l’emplacement des lances. Elle peut
être positive ou négative

Question 3

Définition hauteur géodésique ?

Answer 3

Hauteur exprimée en mètres comprise entre l’axe de pompe et le plan d’eau

Question 4

Définition pression atmosphérique ?

Answer 4

C’est la pression exercée par l’atmosphère sur tout objet ou surface et notamment la nappe d’eau lors d’une manœuvre
d’aspiration

Question 5

Définition débit ?

Answer 5

C’est une quantité d’eau qui s’écoule en un temps donné. L’unité est le litre par minute (l/min) ou le mètre cube par
heure (m³/h

Question 6

Définition pression ?

Answer 6

C’est une force qui s’exerce sur une surface. L’unité employée par les conducteurs est le bar. Elle est lisible sur le
manomètre de pression de refoulement et le vacuomètre

Question 7

Pertes de charges:
Le conducteur doit prendre en compte les éléments suivants :

Answer 7

• le débit de refoulement
• Diamètre des tuyaux utilisés.
• Dénivelée
  -Longueur de l’établissement
  -matériel utilisé

Question 8

Qu’est ce que la cavitation ?

Answer 8

La cavitation est un phénomène qui se produit lorsque le débit entrant de la pompe (alimentation) est inférieur au
débit sortant (refoulement)

Question 9

Les causes de la Cavitation ?

Answer 9

► une mauvaise alimentation. (PEI mal ouvert, coudes sur l’établissement d’alimentation, tuyau d’alimentation
percé…)
► une hauteur géodésique (d’aspiration) trop importante
► crépine d’aspiration ou grille aspiration alimentation partiellement obstruée. (Diminution du diamètre laissé
à l’eau pour entrer dans la pompe)
► capacités hydrauliques du PEI dépassées

Question 10

Les risques liés à la cavitation ?

Answer 10

► une pression de refoulement insuffisante et, par conséquent, un débit trop faible aux lances. (Une pompe
centrifuge ne peut pas mettre sous pression de l’eau et du gaz)
► la détérioration des éléments de la pompe

Question 11

Les signes visibles de la cavitation ?

Answer 11

► le tuyau d’alimentation devient mou. (Débit sortant > Débit entrant de pompe)
► le vacuomètre oscille/baisse. (Irrégularité/diminution de la pression entrante)
► la pression de refoulement diminue. (La pompe ne peut mettre de l’eau et du gaz sous pression)
► bruit caractéristique de la pompe. (Sensation d’entendre des cailloux dans la pompe)
► pour certains engins auto régulés, des témoins indiquent au conducteur la présence d’une cavitation

Question 12

Causes rupture d’alimentation ?

Answer 12

► citerne vide
► coude/retenue déchaussée
► engin pompe en relais qui perd l’aspiration
► engin pompe en relais qui subit une rupture d’alimentation
► éclatement de tuyaux d’alimentation…

Question 13

Conduite à tenir rupture d’alimentation

Answer 13

Conduite à tenir :
Afin de pallier la rupture d’alimentation, la conduite à tenir est la suivante :
► si vous êtes parti alimenter l’engin pompe et que votre citerne est vide, la seule chose à faire est d’alimenter
son engin-pompe de la façon la plus rapide possible
► si vous êtes en aspiration, faites sortir les binômes le temps de procéder à une nouvelle manœuvre d’aspiration
► si vous êtes alimenté sous pression par l’extérieur :
* basculer sur la citerne
* contrôler/réajuster la pression si nécessaire
* fermer le refroidissement pompe
* rendre compte au chef d’agrès de la situation en faisant désengager les binômes
(Ne pas attendre la confirmation du repli des binômes pour partir rétablir l’alimentation)
* rétablir l’établissement d’alimentation
* baisser la pression de refoulement à 8b
* effectuer la bascule de vanne
* chasser la bulle d’air si nécessaire
* ré ajuster la pression de refoulement
* faire le complément citerne par la pompe
* remettre en place le refroidissement pompe
* rendre compte au chef d’agrès que l’alimentation est rétablie

Question 14

Risque mauvaise pression à l’engin:
pression excessive=

Answer 14

Pression excessive
► le porte-lance: risque de chute, fatigue prématurée, mauvais rendement, etc.
► le matériel : éclatement ou déchaussement des tuyaux, etc.
► le véhicule : consommation de carburant inutile, usure des organes de transmission de la pompe, etc

Question 15

Pression insuffisante =

Answer 15

Pression insuffisante
Le porte lance ne dispose pas de la pression réglementaire donc le débit escompté (soit 500 l/min) n’est pas
atteint. La protection en cas de déclenchement d’un effet thermique ne serait pas efficace.

Question 16

Les PEI non normalisés sont principalement des :

Answer 16

► réserves d’eau artificielles ou naturelles, qui ne présentent pas d’aire d’aspiration
répondant aux caractéristiques mentionnées ci-dessus
► PEI d’instruction (poteaux ou bouches d’incendie)
► PEI sur réseau, délivrant une pression inférieure à 1 bar (ex : réseau parisien d’eau non
potable)