OPÉRATIONS AÉRIENNES Flashcards
Il faut éviter de voler à moins de _ NM d’un orage violent.
20 NM
Lors d’un vol en régions montagneuses, il faut prévoir de croiser les crêtes d’une montagne à un angle de _° et à au moins _’ au-dessus des crêtes.
45°, 1000’
Un indicateur de pente d’approche de type PAPI ou VASIS est un dispositif lumineux visible à une distance d’au moins…
a. 2 NM
b. 2 SM
c. 4 NM
d. 4 SM
c.
Lorsqu’un effectue une glissade à gauche pour perdre de l’altitude rapidement, la vitesse indiquée est _ à la réalité. Cela nous incite à _ sur le manche et a pour effet _ la marge de sécurité.
a. supérieure, pousser, d’augmenter
b. supérieure, tirer, de diminuer
c. inférieure, tirer, de diminuer
d. inférieure, pousser, d’augmenter
d.
Le vent influence-t-il le taux de montée ?
non
Quelle est la règle empirique pour calculer approximativement la vitesse de manoeuvre ?
1,7 x Vsi
La Vno d’un aéronef est…
a. la plage de vitesse comprise entre le début de l’arc vert et la fin de l’arc vert
b. la plage de vitesse comprise entre le début de l’arc vert et le début de l’arc jaune
c. la vitesse structurelle maximale de vol en air calme
d. la vitesse structurelle maximale en vol de croisière ou pour l’exploitation normale
d.
on ne doit pas excéder cette vitesse, à l’exception d’être en air calme, et là, seulement avec précaution
La Vlo d’un aéronef est…
a. la vitesse maximale à laquelle l’avion peut être piloté à basse altitude
b. la vitesse maximale à laquelle le train d’atterrissage peut être rentré ou sorti en toute sécurité
c. la vitesse maximale à laquelle l’avion peut être piloté avec le train d’atterrissage sorti
d. la vitesse minimale à laquelle l’avion peut être piloté à basse altitude
b.
La distance franchissable d’un avion dont le centre de gravité est le plus en avant possible est _ qu’un avion dont le centre de gravité est plus en arrière.
a. moins grande
b. aussi grande
c. plus grande
d. aucune de ces réponses
a.
on doit voler à un angle d’attaque plus grand, donc nécessite plus de puissance, donc la distance franchissable s’en trouve réduite
Si un avion décroche à une vitesse indiquée de 44 kts au niveau de la mer, qu’en sera-t-il à 8000’ ?
a. l’avion décrochera à une vitesse indiquée supérieure
b. l’avion décrochera à une vitesse indiquée inférieure
c. l’avion décrochera à la même vitesse indiquée
d. aucune de ces réponses. le décrochage est une question d’angle d’attaque
c.
Au niveau de la mer, dans les conditions d’atmosphère type, la vitesse indiquée est…
a. inférieure à la vitesse vraie
b. égale à la vitesse vraie
c. supérieure à la vitesse vraie
d. indépendante de la vitesse vraie
b.
car la vitesse vraie prend en compte la densité de l’air
Si vous aviez une calculatrice scientifique, comment feriez-vous pour calculer la composante de vent traversier pour un vent traversier pour un vent du 080°M à 15 kts pour la piste 04 ?
a. (cos80) x 15
b. (cos40) x 15
c. (sin80) x 15
d. (sin40) x 15
d.
Si vous aviez une calculatrice scientifique, comment feriez-vous pour calculer la composante de vent de face pour un vent traversier pour un vent du 080°M à 15 kts pour la piste 04 ?
a. (cos80) x 15
b. (cos40) x 15
c. (sin80) x 15
d. (sin40) x 15
b.
Quelle illusion donne une piste montante ?
l’illusion d’être trop haut
En montant en altitude, comment agissent l’anémomètre, la vitesse vraie, et la vitesse sol ?
anémomètre : demeure constant
vitesse vraie : augmente
vitesse sol : augmente
plus haut = air moins dense = moins de résistance = moins de trainée = vitesse plus lente indiquée.
MAIS
moins de résistance = + vite = anémomètre demeure constant
Quelle est la formule empirique pour estimer la vitesse d’approche pour terrain court ?
1,3 x Vso
Qu’est-ce que comprend la charge utile ? (6 réponses)
poids du pilote
poids du copilote
poids des passagers
poids des bagages
poids du carburant utilisable
poids de l’huile
Qu’est-ce que la charge utile disponible ?
poids à vide de l’avion - masse brute maximale autorisée
Qu’est-ce que comprend la charge payante ? (3 réponses)
poids des passagers
poids des bagages
poids du fret
Quelles sont les limites du facteur de charge d’un avion acrobatique ?
a. + 3,6G, -3,0G
b. +4,4G, -3,0G
c. +6,0G, -5,0G
d. +6,3G, -5,0G
c.
La zone dangereuse due à la poussée des réacteurs d’un jet d’affaires au décollage peut aller jusqu’à _’ à l’arrière de l’appareil.
500’
La zone dangereuse due à la poussée des réacteurs d’un moyen porteur au décollage peut aller jusqu’à _’ à l’arrière de l’appareil.
1200’
La zone dangereuse due à la poussée des réacteurs d’un gros porteur au décollage peut aller jusqu’à _’ à l’arrière de l’appareil.
1600’
Lors d’opérations de transport aérien, le _ doit s’assurer, par l’entremise _ responsable du chargement, que la façon dont la cargaison a été installée à bord ne contrevient pas aux conditions de navigabilité d’un aéronef.
a. commandant de bord, de la compagnie
b. copilote, du personnel de soutien logistique
c. transporteur aérien, de l’équipage et du personnel
d. commandant de bord, de l’équipage et du personnel
c.
