Motores CI Flashcards
Os motores CI alternativos, utilizados em automóveis, diferem das instalações de potência por?
Pela forma como os processos acontecem.
- Nos motores alternativos os processos ocorrem dentro de arranjos cilindro-pistão com movimentos alternativos.
- Já nas instalações de potências os processos acontecem em série de componentes interligados.
Qual a diferença entre o motor alternativo de ignição por centelha e o de ignição por compressão?
- Ignição por centelha:
- a mistura de ar combustível é inflamada pela centelha da vela de ignição.
- usam combustíveis mais voláteis, com menores temperaturas de ignição.
*Ignição por compressão:
- o ar é comprimido até uma temperatura e pressão elevadas, suficientes para que ocorra a combustão espontânea quando o combustível for injetado.
- utilizam combustíveis menos refinados, com maiores temperaturas de ignição
Vantagens dos motores de ignição por centelha e de ignição por compressão.
*Ignição por centelha são mais leves e mais baratos.
- Ignição por compressão economizam mais combustíveis e têm maior potência.
Descreva a Terminologia do motor CI alternativo:
- calibre
- curso
- PMI
- PMS
- volume de deslocamento
*calibre: diâmetro do cilindro.
- curso: distância que o pistão pode se mover.
- PMS: está em ponto morto superior quando o volume dentro do cilindro é mínimo.
- PMI: está em ponto morto inferior quando o volume dentro do cilindro é máximo.
- volume de deslocamento: volume percorrido quando o pistão se desloca de PMS até PMI.
o que é taxa de compressão (r) e o que ela significa?
Razão de compressão significa quantas vezes aquele combustível foi comprimido antes da combustão.
R comp = volume PMI / volume PMS
R comp = ( volume cilindrada + V pms ) / V pms
qual a função da manivela?
Converter o movimento alternativo do pistão em movimento de rotação.
Quais são os cursos executados em um motor de 4 tempos?
Para cada 2 rotações da manivela o pistão executa 4 cursos:
- 1º admissão: com a válvula de admissão aberta aspira carga (ar ou ar combustível).
- 2° compressão: fecha a válvula e comprime a carga, elevando a temperatura e pressão. Essa fase exige fornecimento de trabalho DO PISTÃO PARA O CILINDRO, e nela também se tem o inicio da combustão.
- 3° expansão (combustão/potência): a mistura se expande e é realizado trabalho SOBRE O PISTÃO a medida que ele retornar ao PMI.
- 4° escape: gases queimados são expulsos pela válvula de exaustão.
em qual curso começa a combustão?
Inicia no final do curso 2 (compressão), onde se tem a mistura gasosa à alta pressão e temperatura, e termina no curso 3 (expansão).
Como funciona o motor de 2 tempos?
Nos motores de 2 tempos, as operações de admissão, compressão, expansão e escape são obtidas em uma única volta do eixo de manivela.
Por que NÃO podemos dizer que o conteúdo do cilindro do motor CI executa um ciclo termodinâmico?
Porque a matéria introduzida na admissão é descarregada com composição diferente na fase de escape.
Portanto, só percorre ciclos mecânicos, mas NÃO termodinâmicos.
o que é PME?
PME (pressão média efetiva) é a pressão constante teórica que, se atuasse no pistão durante o curso de potência, produziria o mesmo trabalho líquido que realmente é produzido em um ciclo.
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PME = trabalho líq para um ciclo / volume de deslocamento
Para dois motores que possuem o mesmo volume de deslocamento, o que tem maior PME produz o maior ou menor trabalho líquido? E operando na mesma velocidade possui maior ou menor potência?
O que tem maior PME produz mais trabalho e possui maior potência.
Para quê é usada a análise de ar-padrão?
Usada para simplificar a modelagem dos motores CI. Evitando a complexidade do processo de combustão e possibilitando que os motores CI sejam examinados apenas qualitativamente.
Quais são os elementos considerados para a análise de ar-padrão?
- O ar utilizado como fluido de trabalho é considerado como gás ideal.
- O processo de combustão é substituído por uma transferência de calor proveniente de uma fonte externa.
- Omite-se os processos de admissão e descarga. O ciclo se completa a volume constante.
- Todos os processos são considerados reversíveis.
Quais ciclos aderem ao ar-padrão idealizados?
Otto, Diesel e Dual. Os três diferem apenas pelo processo de adição de calor, que substitui a combustão no ciclo real.
