Morfología Aeronáutica Flashcards
Que es la morfología Aeronáutica
En biología se denomina morfología a la rama que trabaja con la estructura y la forma de cualquier organismo en cualquier etapa de su historia (Parker, 2003), en aeronáutica esta se considera al estudio de sistemas capases de cambiar su forma geométrica, color, o campo electromagnético. Este tema no es nuevo para la aeronáutica, pero ha sido repotenciado por los avances en materiales, sensores, actuadores, microelectrónica y sistemas de soporte asociados (Valasek, 2012).
Que es una Aeronave
Una aeronave es cualquier vehículo capaz de navegar por el aire o, en general, por la atmósfera de un planeta. Según la OACI, aeronave es «toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra»Los ejemplos más comunes de aeronaves son los aviones, helicópteros, dirigibles, planeadores y globos aerostáticos.
Diga los 5 componentes principales de una aeronave
Alas, Empenaje, fuselaje, Motor, Tren de aterrizaje
FUSELAJE
es el cuerpo central de un avión y está diseñado para dar cabida a la tripulación, pasajeros y carga. También proporciona la conexión estructural de las alas y el empenaje de cola. Los tipos de diseño más antiguos utilizan una estructura reticular (o tubular) construida de madera, acero o aluminio. Los tipos de estructuras de fuselaje utilizado en los aviones de hoy son el monocasco y semimonocasco. El fuselaje semimonocasco suele pesar menos que el monocasco para soportar el mismo estado de cargas: el colocar apoyos extra para evitar el pandeo es una medida mucho más eficiente que aumentar el espesor del revestimiento.
Cuales son los tipos de fuselaje
Monocasco, Semimonocasco, Reticular
Tipos de Alas
Rectangular, trapezoidal, elíptica, en flecha, en flecha moderada, ala delta, ala delta compleja
Cuales son los componentes del ala
Flap, larguero, Aleron, Pasta alar, larguerillos, costillas, recubrimiento, tanque de combustible
Que compone al empenaje
Estabilizador vertical, estabilizador horizontal, timón, compensadores, elevador
Que tipos de cola existen
Convencional, en T, cruciforme, cola doble, cola triple, en v, v invertida, y invertida, dos aletas, doble cola, doble cola alta
Tipos de trenes de aterrizaje
Fijos y retractiles
tipos de moto propulsores
Motores a reacción
Turborreactor: El motor más común en la aviación comercial de larga distancia.
Turbofan: Similar a un turboventilador, mueve una o más hélices.
Turbohélice: Combina características de los motores a reacción y los motores de pistón.
Estatorreactor: El aire de entrada es comprimido por la velocidad y su forma divergente.
Scramjet: Similar a un estatorreactor sin un difusor.
Motores de pistón
Se pueden colocar en línea, en “V”, horizontales opuestos (boxer), radiales o en estrella.
Motores cohete
Se utilizan en aplicaciones militares y de investigación.
Motores aeronáuticos
Los motores de avión, tanto comerciales como militares, emplean combustibles líquidos.
Cuales son las superficies de sustentación
Los flaps y los slats son superficies hipersustentadoras de un avión que modifican la aerodinámica de las alas para aumentar la sustentación.
¿Qué son los flaps?
Son dispositivos que modifican la anatomía alar y aumentan la superficie y la curvatura del ala.
Existen varios tipos de flaps, como el flap sencillo, el flap zap, el flap fowler, el flap ranurado y el flap Krueger.
**¿Qué son los slats?
Son dispositivos que modifican la anatomía alar e introducen una corriente de aire de gran velocidad en el extradós.
Como funcionan las superficies de sustentación
Es la fuerza que contrarresta el peso y mantiene el avión en el aire.
Se genera en las alas gracias a diferencias de presión entre la parte superior e inferior
Que es Aerodinámica
Ciencia que estudia las reacciones del aire con los objetos que se mueven dentro de este. Con el fin de comprender el funcionamiento de los principales componentes y subcomponentes de una aeronave, es importante entender los conceptos básicos de aerodinámica. Cuatro fuerzas actúan sobre una aeronave en vuelo recto y nivelado, no acelerado. Estas fuerzas son de empuje, sustentación, peso y resistencia
Mencione las 4 fuerzas aerodinámicas
EMPUJE (THRUST): Es la fuerza de avance producido por el grupo motor/hélice. Iguala o supera la fuerza de resistencia. Como regla general, se dice que actúa en paralelo al eje longitudinal. Esto no siempre es así como se explica más adelante.
RESISTENCIA (DRAG): Es una fuerza hacia atrás, que retarda, y es causada por la interrupción del flujo de aire por las alas, fuselaje, y otros objetos que sobresalgan. La resistencia se opone al empuje y actúa hacia atrás, paralela al viento relativo.
PESO (WEIGHT): Es la suma de cargas del propio avión, la tripulación, el combustible y el equipaje. El peso tira del aeroplano hacia abajo debido a la fuerza de la gravedad. Se opone a la sustentación, y actúa verticalmente hacia abajo a través del centro de gravedad (CG) del avión.
SUSTENTACIÓN (LIFT): La sustentación se opone a la fuerza del peso, se produce por el efecto dinámico del aire pasando sobre el ala, y actúa en forma perpendicular a la trayectoria de vuelo a través del centro de sustentación del ala.
Un avión se mueve en tres dimensiones y se controla moviéndolo de uno o más de sus ejes.
Cuales son las 3 dimensiones/ejes que se mueve un avión
Cabeceo (Pitch Axis) El eje lateral o de cabeceo se extiende a través del avión en una línea desde las puntas de las alas, pasando otra vez por el CG. Lo realiza el RUDDER
Alabeo (Roll Axis): El eje longitudinal o de alabeo se extiende desde la nariz hasta la cola, con la recta pasando por el centro de gravedad. Lo realizan los ALERONES
Guiñada (Yaw Axis): El eje vertical o de dirección, pasa a través de la aeronave verticalmente, por la intersección del CG. Lo realiza el ELEVADOR
Cuales son las superficies de control que maneja el eje lateral, eje vertical y eje longitudinal
Eje lateral: elevador / cabeceó
Eje vertical: Timón / giro-dirección
Eje longitudinal: alerón - alabeo
Cual es el centro de gravedad
es el punto en la aeronave en el que se concentra la suma de todos los pesos del avión y sus distintos elementos (ocupantes, carga, combustible).
