Mondialisation

Question 1

François Durand-Dastès

Answer 1

Article : Les hautes densités en Inde
Géoconfluences en 2015

«Les fortes densités (en Asie) peuvent être considérées à la fois comme cause et conséquence de la riziculture»

Question 2

Agriculture en crise en Asie centrale et du sud-est

Answer 2

Agriculture modernisée et collectivisée datant de l’époque soviétique

Imposée par la puissance soviétique et chinoise mais qui connaît une crise suite à la décolectivisation et le désengagement de l’état

+ agriculture itinérante, nomade qui diminue sous la pression de la croissance démographique qui encourage l’agriculteur sédentaire

Question 3

3 types d’agricultures en Asie

Answer 3

Riziculture
Produisent le principal aliment consommé

Agriculture modernisée et collectivisée

Agriculture commerciale datant de la période coloniale

Question 4

Politique de colonisation agricole en Malaisie

Answer 4

1961

Pour mieux contrôler son territoire et enrayer la pauvreté rurale

Défrichement de 500 000 hectares qui ont permis à 100 000 familles malaises de subvenir à leurs besoins

Agriculture = outil de maîtrise du territoire et des populations pour les états

Question 5

Programme de transmigration en Indonésie

Answer 5

1950-2000

Objectifs : diminuer la pression démographique dans les régions et îles surpeuplées, et leur donner les moyens de migrer vers des régions plus en marges pour y travailler la terre et ainsi exploiter plus de surfaces agricoles

Question 6

L’impasse Indienne quant à l’agriculture

Answer 6

Frédéric Landy
L’Inde : du développement à l’émergence (2015)

Explique que étant donné la croissance démographique rurale rapide, il n’y aura pas assez de terres pour que tout le monde vive de l’agriculture, or l’Inde ne peut pas se résigner à l’exode rural vu les problèmes de logement et d’emploi dans le villes

Donc vrai problème

Question 7

Solution chine pour contrôler l’exode rural

Answer 7

Passeport rural qui interdit les populations de résider dans les espaces urbains

Mais inefficace car des dizaines de milliers de ruraux s’installent quand même (illégalement) en ville et ne peuvent donc pas accéder aux services publics (éducation, santé) ou d’obtenir un emploi légal

Question 8

Développement des Dragons

Answer 8

= NPIA
Hong Kong, Singapour, Corée du Sud et Taïwan

Ont adopte le modèle de développement japonais à partir des années 50

Forte croissance économique jusqu’à la crise financière de 1997, qui a touché une grande partie des pays d’Asie

Question 9

Développement des Tigres

Answer 9

Thaïlande, Viêt Nam, Indonésie, Malaisie et philippines

Grâce aux IDE venant des pays industrialisés (Japon surtout) : forte croissance économique à partir des années 80

Question 10

Industries chinoises

Answer 10

Industrie lourde qui représente encore une part importante mais aussi électronique, électroménager, jouets qui ont contribué à diversifier l’appareil industriel chinois

20% de l’emploi industriel = équipement électrique
10% de l’emploi industriel = textile

Question 11

Tertiarisation des économies asiatiques : l’Inde et le secteur informatique

Answer 11

Importance des IDE
Financiarisation (montée en puissance des bourses asiatiques)

Secteur informatique = 8% du PIB indien
Chiffre d’affaires = 150 milliards de $ en 2015
3 millions d’emplois directs et 9 millions d’indirects

Activité principalement à Bangalore, Chennai et Hyerabad (surnommée «Cyberabad»)
Véritables technopôles

Question 12

Émergence d’une société de consommation, de loisirs et du tourisme

Answer 12

Développement de malls à l’américaine

Hypermarchés (Carrefour en Chine et Inde)

Question 13

Développement du tourisme en Asie

Answer 13

25% des touristes internationaux en 2015 (2x plus qu’en 2005)

Chine : 4ème destination touristique
Pays qui pourvoi le plus de touristes et ceux qui dépensent le + : 260 milliards de $ en 2016
Thaïlande : 9ème destination

Thaïlande = 3ème pays en termes de recettes grâce au tourisme (50 milliards de $)
1- EU
2- Espagne 
4- Chine 
5- France 

Principaux lieux visites : villes et sites d’intérêt paysage (important dans la culture chinoise)

Question 14

Impact du tourisme

Answer 14

Moteur du développement des infrastructures de transport et d’hébergement

Rôle particulier de l’état : ériger des lieux symboliques en attractions touristiques (maison de Mao par ex)

Permet de consolider l’identité nationale donc tourisme élément de construction de l’identité nationale

Question 15

Tertiarisation informelle

Answer 15

Développement des services qui est aussi le fruit de la pauvreté

Commerce informel, services à la personne (domesticité)

Question 16

Première crise économique et financière du continent asiatique

Answer 16

Japon en 1989

Banques, entreprises et population qui ont emprunté grâce à des taux très bas et ont converti l’argent en $

Investissements de + en + risqués et massifs dans l’immobilier qui ont créé une bulle foncière et immobilière

Accords de Plaza : dévaluation des $ qui fait perdre de la valeur aux actifs et à l’immobilier

Conséquences : «décennie perdue», déflation, perte de compétitivité des entreprises japonaises et baisse de la consommation des ménages

Question 17

Crise asiatique de 1997

Answer 17

Débute en Thaïlande en juillet
Dévalue sa monnaie

Investisseurs étrangers qui doutent de la qualité des banques asiatiques et se retirent alors

Résultat : + 24 millions de chômeurs
Diminution des IDE
Action du FMI, BM et banque asiatique de développement qui permet de résorber la crise à partir de 2002-2003

Question 18

Crise des subprimes

Answer 18

Pays émergents asiatiques touchés indirectement

Investisseurs retirent massivement les capitaux détenus en Asie pour éponger les déficits creusés en Europe et aux EU

Question 19

Les migrations asiatiques

Answer 19

Pays où il y a plus d’émigration que d’immigration
Chine, Pakistan, Inde, Bangladesh, Indonésie, Sri Lanka + pays d’Asie centrale (vont vers le MO : Qatar, EAU = 1/2 migrants qui sont asiatiques)
Plus seulement ouvriers ou ingénieurs
=> poids de la diaspora

Pays où il y a immigration et émigration
Thaïlande, Corée du Sud

Pays d’accueil
Japon, Malaisie, Singapour

Question 20

Participation contrastée de l’Asie dans les échanges mondiaux

Answer 20

Balance commerciale positive :
- Asie centrale (Kazakhstan, Turkménistan, Ouzbékistan)
Exportation de M1 :
60% des exportations du Kazakhstan = pétrole, 40 % des recettes de l’état
Économie de rente => fragile et dominée + enclavement qui complique leur insertion

• Pays émergents (Chine, Viêt Nam, Thaïlande)
  Exportation de produits manufacturés
  S’appuient sur leurs avantages comparatifs (main d’œuvre et façades maritimes)
• Pays développés (Japon, Singapour, Taïwan, Corée du Sud)
  Exportation de produits à haute valeur ajoutée

Balance commerciale négative :
Importations de pétrole qui en sont le principal facteur
Inde importe 70% de son pétrole

Exporte des produits peu compétitifs et à faible valeur ajoutée qui la rendent très vulnérable face aux prix des hydrocarbures et dépendante des pays exportateurs de pétrole (AS, EAU qui sont des premiers partenaires commerciaux)

Question 21

Chine, premier exportateur mondial

Answer 21

2007 : dépasse les EU
2009 : dépasse l’Allemagne

En 2016 : 2 100 milliards de $ d’exportations
EU = 1500 milliards de $
Allemagne = 1400 milliards de $

Question 22

Mise à distance entre la ville historique et les activités portuaires

Answer 22

À Shanghai, construction du port de Yangshan en pleine mer à partir d’une île complètement artificielle pour pouvoir accueillir les PC

Pont de 32km qui le sépare de la ville => véritable rupture spatiale entre la ville et le port, interface majeur de l’économie chinoise

Question 23

Les nouvelles routes de la soie

Answer 23

2013 : projet «one belt, one road» de Xi Jinping

Objectif : relier la Chine à l’Europe et à l’Afrique afin de sécuriser l’approvisionnement en M1 et hydrocarbures et s’assurer de pouvoir exporter leurs produits manufacturés
=> créer un couloir de développement économique et accentuer l’intégration des territoires traversés
=> contrer l’influence des EU en Asie et de la Russie en Asie centrale

Occasion ou prétexte pour la Chine de nouer des relations économiques et diplomatiques
2017 : Xi Jinping a réunit 28 pays traversés a Pékin afin d’asseoir son influence
But final : 65 pays, 60% de la population mondiale et 1/3 du PIB

Financement : banque asiatique d’investissements pour les infrastructures (taux très bas, conditions souples)

3 voies : Pékin - Europe de l’Ouest, Shanghai - Europe du Sud et Europe - Shanghai
+ versant maritime pour rapprocher chine et Afrique de l’est (création par la chine d’un nouveau port à Djibouti en 2012 -> prolongement de la stratégie du collier de perles)

Atouts : plus rapide (12-18 jours de trajet au lieu de 25 en mer)
Défauts : vraiment + cher et rupture des charges (écartement des rails)

Question 24

Politiques d’aménagement du territoire tournées vers la mondialisation ?

Answer 24

Accent mis sur les espaces les plus compétitifs à l’échelle mondiale (attentions spécifiques de la part des états) alors que les espaces en déclin et ruraux sont délaissés

• «Quadrilatère d’or» indien
  Politique qui vise à relier les grandes métropoles par des moyens de transport performants (autoroutes, TGV)
• Cependant : 2 grandes politiques de développement régional par la chine à l’ouest et au centre
  A l’ouest : désenclavement régional grâce à réseau autoroutier, voie ferrée, aéroports (développer tourisme) + production d’électricité + législation plus favorables aux IDE
  Au centre : «stratégie d’émergence» depuis 2006
  Développement du secteur logistique pour qu’il devienne un carrefour à l’échelle nationale
  Mais espaces industrialisés du NE abandonnés
  Déclin de la sidérurgie, chômage important (+ de 50% dans certaines villes)

Question 25

Interconnexion des villes entre elles et avec le reste du monde

Answer 25

Développement d’aéroports internationaux (Hong Kong en 1998, Shanghai-Pudong en 2001, Bangkok en 2006) qui sont devenus des hubs aéroportuaires

6 des 10 plus grands aéroports asiatiques ont moins de 20 ans

Trains à grande vitesse
Shinkansen : relie les villes de la mégalopole japonaise qui a servi d’exemple
Chine : en 2017, 22 000 km de rails soit le plus grand réseau de grande vitesse ferroviaire au monde