Module 25 Flashcards
Palier de ligne d’arbre
Soutenir le poids de l’arbre
Selle de support
demi-palier inférieur: film lubrifiant + revêtement de métal blanc
Palier de butée
Transmettre le couple produit par la rotation de l’hélice
Collet de butée
Patins pivotants verticaux: supporter charge élevée + retenir le film d’huile
Refroidi à l’eau: refroidisseur tubulaire dans le fond du carter d’huile
peut être incorporé dans l’engrenage de réduction
Palier de tourillon
Support de l’arbre ET fournit des surfaces verticales pour la poussée et la transmission de forces horizontales
Accouplement avec goujons enrobés
accouplement flexible (connecte deux arbres présentant un désalignement latéral et angulaire)
0,5 mm désalign. latéral ou axial
1,5° désalign. angulaire
goujons + écrous d’un côté
autre côté: goujons libres + enrobés de caoutchouc
moteurs électriques, couples élevés
simple, facile à assembler et à démonter
Oldham
Accouplement flexible
3 disques joints par langue et rainure: un côté à 90° par rapport à l’orientation de l’autre
disque du milieu tourne à la même vitesse que les arbres d’entrée et de sortie
compact
Qu’est-ce qu’il y a de spécial à propos des navires munis d’une hélice à pas variable (CPP)?
Leur arbre est creux et de plus grand diamètre pour le support des charges et le passage de tubes d’huile hydraulique
Le mécanisme de verrouillage de l’arbre doit pouvoir immobiliser l’arbre alors que le navire maintient une vitesse…
Vitesse minimum pour gouverner OU 7 noeuds (la plus basse des deux)
Facteurs pouvant altérer l’alignement de la ligne d’arbre.
Poussée hydrostatique - lors de la mise à l’eau et lorsque le navire est en mer
Conditions de charge (arc, contre-arc, délisaison)
Fléchissement entre les paliers
Poids de l’hélice (flexion de l’arbre porte-hélice)
Âge, usure
Température (extérieure, due à l’exploitation des machines)
