Modul 8HM: 2 Körtillstånd

Question 1

På vilka sätt kan tåget få körtillstånd? Vilket sätt är vanligast?

Answer 1

• “Kör” i huvudsignal (vanligast)
• Muntligt från tågklareraren
• Skriftligt

Question 2

Vid vilka tillfällen måste tåget få muntligt körtillstånd?

Answer 2

• Huvudspårsskiljande växel mellan tåget och den närmaste huvudsignalen
• Föraren kan ej se närmaste huvudsignal

Question 3

Hur långt gäller ett körtillstånd?

Answer 3

Till nästa huvudsignal eller tågfärdvägens slutpunkt

Question 4

Vad händer normalt sett med körtillståndet om tåget stannar på en driftplats?

Answer 4

Körtillståndet upphör

Question 5

Vad händer med körtillståndet om tåget stannar på linjen?

Answer 5

Körtillståndet fortsätter gälla

Question 6

Vid vilka tillfällen fortsätter körtillståndet att gälla när tåget stannar på en driftplats?

Answer 6

• Om tåget stannar på en plats med tavla ”fortsatt körtillstånd” och föregående huvudsignal visade ”kör”, fortsätter körtillståndet att gälla
• Om tåget har stannat tillfälligt och kortvarigt på en plats som inte är en normal stopplats fortsätter körtillståndet att gälla

Question 7

Om det finns en huvudspårsskiljande växel mellan tåget och den närmaste huvudsignalen ska tåget ha muntligt körtillstånd. Vad måste tågklareraren förvissa sig om innan hen ger körtillstånd? Vad händer om villkoren inte kan uppfyllas?

Answer 7

• Växeln ska ligga rätt och vara i kontroll. Den ska heller inte kunna läggas om oavsiktligt.
• De växlar och spårspärrar som skyddar tågfärdvägen ska ligga i skyddande läge, vara i kontroll och inte kunna läggas om oavsiktligt.

Om villkoren för växlar och spårspärrar inte kan uppfyllas ska
tågklareraren komplettera körtillståndet med beskedet kontrollera växlarna.

Question 8

Hur ska tågklareraren göra för att återkalla tågets körtillstånd på en driftplats i normala fall? (när tåget fått körtillstånd genom “kör” i huvudsignal)

Answer 8

Tågklareraren ska

• ta kontakt med föraren
• förvissa sig om att tåget står stilla
• meddela föraren att den närmaste huvudsignalen ställs till ”stopp”.

Sedan kan tågklareraren ställa den närmaste huvudsignalen till “stopp”.

Föraren måste därefter invänta nytt körtillstånd.

Question 9

Hur går det till när tågklareraren måste återkalla körtillståndet för ett tåg som har stannat på linjen?

Answer 9

Tågklareraren
• fyller i blankett 22
• tar kontakt med föraren
• förvissar sig om att tåget står stilla
• uppmanar föraren att ta fram blankett 22
• meddelar föraren: Körtillståndet är återkallat vid nuvarande position.

Föraren dokumenterar ordern på blankett 22 och ansvarar för att tåget står stilla tills ordern är upphävd och nytt körtillstånd finns.

Question 10

När tåget har stannat på en driftplats krävs det ibland en säkerhetsorder för att återkalla körtillståndet, i vilka fall då?

Answer 10

• Om tåget som stannat har fortsatt körtillstånd (genom tavla “fortsatt körtillstånd eller p.g.a kortvarigt oplanerat stopp).
  • om hjälpfordon ska framföras till tåget
  • i andra situationer där tågklareraren bedömer att körtillståndet måste återkallas skriftligt

Question 11

Hur får tåget nytt körtillstånd efter att körtillståndet blivit återkallat? (på driftplats/på linjen)

Answer 11

Om körtillståndet återkallades på en driftplats genom att en huvudsignal ställdes till ”stopp”:
Tåget får nytt körtillstånd enligt reglerna för att påbörja tågfärd, normalt “kör” i närmaste huvudsignal.

Om körtillståndet återkallades med en säkerhetsorder (på linjen eller på driftplats):
Tågklareraren upphäver ordern och ger ett nytt körtillstånd med en ny säkerhetsorder.

I regel: Om körtillstånd återkallats skriftligt ska vi även få nytt körtillstånd skriftligt.

Question 12

Vilka åtgärder ska utföras innan avgång på ett resandetåg där det finns en avgångssignalerare?

Answer 12

Föraren ger ”klart för avgång” till avgångssignaleraren när hen har fått körtillstånd och är beredd att sätta igång tåget.

Avgångssignaleraren

• kontrollerar att den tid då tåget tidigast får avgå är inne
• kontrollerar att trafikutbytet är avslutat
• ger signalen ”avgång” till föraren.

Föraren sätter igång tåget.

Question 13

Tåget stannas strax efter avgång för att ”stopp” har visats med A-signal, handsignal eller ett fordonsinternt signaleringssystem. Vad ska göras innan tåget kan köra vidare? (avgångssignalerare finns)

Answer 13

Hela avgångsproceduren ska upprepas innan tåget får starta igen. D.v.s:

Föraren ger ”klart för avgång” till avgångssignaleraren när hen har fått körtillstånd och är beredd att sätta igång tåget.

Avgångssignaleraren

• kontrollerar att den tid då tåget tidigast får avgå är inne
• kontrollerar att trafikutbytet är avslutat
• ger signalen ”avgång” till föraren.

Föraren sätter igång tåget.

Question 14

Ett tåg utan avgångssignalerare stannar för trafikutbyte. Vad ska föraren göra innan avgång?

Answer 14

Föraren måste konstatera att trafikutbytet är avslutat innan tåget får starta.

Question 15

Vilken hastighet gäller vid igångsättning för utgångståg/tåg vars tidigare körtillstånd har upphört? Hur långt gäller den hastigheten?

Answer 15

Tåget ska framföras med hel siktfart tills föraren säkert kan se:
• att den närmaste huvudsignalen visar ”kör”
• att sträckan fram till huvudsignalen är hinderfri och saknar växlar eller att eventuella växlingsdvärgsignaler visar signalbilden ”lodrätt”.

Question 16

Vilken hastighet gäller vid igångsättning för tåg vars tidigare körtillstånd inte har upphört? Samt vilken rörelseform?

Answer 16

Säkrad rörelse med tågfärdens största tillåtna hastighet.

Question 17

Ibland kan ett tåg som stannat på driftplats och tappat körtillståndet få starta som säkrad rörelse direkt, istället för att följa de normala reglerna om hastighet vid igångsättning. I vilka fall är detta tillåtet?

Answer 17

Om den närmast föregående huvudsignalen visade ”kör” och något av följande villkor är uppfyllt:
• Tåget har stått stilla i högst 5 minuter.
• Föraren har under hela uppehållet kunnat iaktta att den närmaste huvudsignalen visar ”kör”.

Question 18

Om föraren har fått ett muntligt körtillstånd med beskedet kontrollera växlarna, hur ska tåget framföras?

Answer 18

• halv siktfart på spåravsnitt där föraren med säkerhet kan konstatera att det varken finns växlar eller spårspärrar.
• krypfart genom växlar och förbi spårspärrar.

Föraren ska kontrollera växlar från en plats på marken, om inte järnvägsföretagets säkerhetsbestämmelser anger att kontroll får göras från förarhytten.

Tänk på att köra med krypfart tills hela tågsättet har passerat växeln/spårspärren.

Question 19

Det finns en plattformsövergång eller plankorsning med vägskyddsanläggning strax efter startplatsen för ett tåg, men anläggningen varnar inte passerande redan innan tåget startar. Hur ska tåget framföras?

Answer 19

Tillräckligt sakta för att anläggningen ska hinna aktiveras och varna korsande trafik innan tåget når övergången.

• Om varningsanläggningen inte varnar får tåget passera övergången om den bevakas av en vakt.
• Finns det ingen vakt får tåget passera övergången om föraren kan se att inga personer kan komma i vägen för tåget. Föraren ska signalera ”tåg kommer” vid behov.