Mécanique Flashcards
Que signifie un moteur à quatre temps?
Le piston fait deux monter et deux descendes (2+2=4)
Qu’est-ce que la course du moteur à quatre temps?
Admission, compression, combustion et échappement
Pendant la course de l’admission, le piston voyage t-il vers le bas ou vers le haut?
Pendant la course d’admission, le piston voyage vers le bas
Explique la course d’amission dans le plus de détailles possible
Pendant la course d’amission , le piston voyage vers le bas. Cela est pour effet de créer un vide partiel à l’intérieur du cylindre. A ce même moment, la soupape d’admission s’ouvre, ce qui permet à la pression atmosphérique de forcer l’air à entrer dans le cylindre. Avant de se rendre au cylindre, l’air doit d’abord passer par le filtre à air où il est filtré de toute poussière. Ensuite, l’air passe dans le carburateur où il se mélange avec l’essence (gaz) et entre finalement dans le cylindre par la soupape d’admission. À la fin de la course, la soupape d’admission se referme et emprisonne ainsi le mélange air-essence dans le cylindre. La première course est maintenant complète et le piston se trouve au P.M.B.
Explique ce que le piston fait pendant la course de compression
Le piston qui était vers le bas pour l’admission va monter vers le haut pour faire la course de compression
Explique la course de compression
La seconde course est la course de compression. Par le mouvement rotatif du vilebrequin, le piston va de bas en haut. Les deux soupapes demeurent fermées durant cette course donc, il n’y a aucun moyen pour le mélange air‑essence de s’échapper du cylindre. Pendant que le piston poursuit sa course vers le haut, le mélange air‑essence est comprimé. Plus un gaz est comprimé, plus violente est l’explosion lorsque celui-ci est allumé.
Explique la course de combustion
Dès que le piston se rapproche du P.M.H. à la fin de la course de compression, le système d’allumage fait jaillir une étincelle à la bougie. Cette étincelle allume le mélange air-essence comprimé, ce qui crée une explosion violente à l’intérieur du cylindre. L’explosion exerce une forte pression sur le côté du cylindre ainsi que sur la culasse et sur la tête du piston. Le piston, étant la seule pièce mobile, est refoulé vers le bas du cylindre et fait ainsi tourner le vilebrequin. La course de combustion est la seule qui produit de l’énergie utilisable. C’est donc cette course qui fait fonctionner le moteur par lui-même.
Explique la course d’échappement
En fin de course de combustion, la soupape d’échappement s’ouvre. Quand le piston reprend son voyage vers le haut, les gaz brûlés sont forcés de sortir par la soupape d’échappement et ensuite par le silencieux. En fin de course d’échappement, la soupape d’échappement se referme et celle d’admission se prépare à ouvrir. On est donc prêt à recommencer les quatre temps (admission, compression, combustion, échappement).
Lorsque le moteur fonctionne à sa vitesse normale il répète les quatre courses environ combien de fois?
Il répète les quatre course environ 2000 fois à chaque minute (plus que 30 fois à chaque seconde)
Pour compléter un cycle, le vilebrequin dois faire combien de révolution?
Le vilebrequin dois faire deux révolution complète
Pour compléter un cycle, l’arbre à came dois faire combien de révolution ?
L’arbre à came dois faire une révolution
Le moteur reçoit le pouvoir au vilebrequin seulement par quelle temps?
Par le temps de combustion (Le vilebrequin doit poursuivre par lui-même sa course à travers les temps d’admission, de compression et d’échappement.)
À quoi sert le système de lubrification?
- dissiper la chaleur
- réduire la friction entre les pièces
- empêcher la rouille
Explique quelle course que je vous présente..
Piston est vers le bas, soupape d’admission est ouverte, soupape d’échappement est fermée, les gaz entrent
La course est la course d’admission
Explique quelle course que je vous présente..
Piston est vers le haut, soupape d’amission est fermée, soupape d’échappement est fermée, les gaz sont comprimés
La course est la course de compression
