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MO, MOV, MAP y MTC AV > Manual de Operaciones de Vuelo - MOV AV > Flashcards

Manual de Operaciones de Vuelo - MOV AV Flashcards

1
Q

A partir de qué edad un pasajero es considerado adulto?

A

12 años.

De acuerdo a MOV Cap. 1 P 1-6

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Q

En qué rango de edades un pasajero se considera niño?

A

Entre 2 y 11 años.

De acuerdo a MOV Cap. 1 P 1-33

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3
Q

En qué capitulo se encuentran los Deberes y Responsabilidades del Comandante y el Primer Oficial?

A

Capitulo 1.

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4
Q

Cuando se está en servicio qué licencias y documentos personales (8) deben portarse?

A
  • Licencia de Vuelo con competencia lingüistica vigente.
  • Certificado Médico Vigente.
  • Cedula de ciudadania o extranjería.
  • Pasaporte y Visas.
  • Certificado de Vacunas.
  • Carné de compañía.
  • Carné ARL.
  • SPPA.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 1-4

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5
Q

A partir de cuantos dias de incapacidad es obligatorio notificar a la UAEAC?

A

Más de 20 días.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 1-5

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6
Q

Con cuanta anticipación debe ser renovado el pasaporte?

A

Falta de hojas o 6 meses antes del vencimiento y se debe enviar al CAD por tarde 210 días calendario antes de su vencimiento.

*La información de ambos manuales es contradictoria puesto que piden renovación 180 días (6 meses) antes del vencimiento, pero el CAD requiere que se envíe el documento renovado 210 días antes de vencimiento. Se sugiere tomar el tiempo más conservador para evitar procesos disciplinarios.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 1-6 y MAP Cap. 2 P 1-35

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7
Q

Luego de cuántos días se pierde la experiencia reciente?

A

90 dias.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-2

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8
Q

Que categoria de aeródromos requiere CRNU?

A

Categoria C.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-6

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9
Q

Que items (9) se deben mencionar en el Briefing de relevo de tripulacion

A
  • Linea de Mando.
  • Navegación.
  • Estado técnico de la aeronave.
  • Comunicaciones.
  • Flight Following.
  • Status del Radar.
  • WX.
  • Fuel.
  • Redespacho.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-15

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10
Q

Cuales son los motivos (7) para llamar al PIC cuando esta descansando.

A
  • Pilot Incapacitation.
  • Pasajeros problemáticos nivel 3.
  • Re-routing.
  • Condiciones meteorológicas adversas que impliquen desvios de 160 NM o más.
  • Anormalidades en sistemas que alteren el curso de acción.
  • Empty feeling.
  • No recibir autorización de redespacho.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-16

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11
Q

Puede un tripulante que está solo en la cabina hacer EICAS o ECAM?

A

NO.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-16

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12
Q

El personal de duty free debe tener un asiento asignado desde el counter?

A

SI.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-19

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13
Q

El PIC debe ser el primero en la lista del General Declaration?

A

SI.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-19

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14
Q

Cuál es el número mínimo de horas EFECTIVO que debe tener el copiloto/capitán cuando el capitan/copiloto es nuevo en el equipo?

A

300 h.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-21/22

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15
Q

En cuanto debe aumentar los mínimos y la visibilidad un Capitan que tiene menos de 100 h en el equipo? Puede realizar aproximaciones CAT II/III?

A

100 pies y 1/2 NM (800 m) y no puede realizar CAT II/III.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 2-22/23

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16
Q

Si un empleado tiene un accidente de trabajo debe llenar un informe en un periodo no mayor a?

A

24 h y DEBE ser diligenciado en el libro de vuelo en la sección “REMARKS”.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 3-9

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17
Q

Cuál es el número máximo de asignaciones continuas que un piloto puede hacer?

A

5 asignaciones.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-6

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18
Q

Cuanto tiempo antes del inicio de una reserva puede ser notificado un tripulante?

A

1 hora.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-8

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19
Q

Cuál es la hora máxima a la cual puede ser notificado un tripulante cuando el dia siguiente es un disponible?

A

18 h con notificación electrónica, 20 h con notificación física independiente de si esta volando o no.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-9

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20
Q

Cuál es la hora máxima a la cual puede ser notificado un tripulante de un cambio de asignaciones al dia siguiente?

A

18 h con notificación electrónica y/o llamada telefónica.

Sin limite horario si está volando.

De acuerdo a MAP Cap. 4 P 1-29

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21
Q

Cuál es el tiempo máximo de vuelo al día con 2, 3 y 4 pilotos?

A
  • 2 pilotos: 9 h.
  • 3 pilotos: 14 h.
  • 4 pilotos: 18 h.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-2

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22
Q

Cuál es el tiempo máximo de servicio (Duty) al día con 2, 3 y 4 pilotos?

A
  • 2 pilotos: 12:30 h.
  • 3 pilotos: 17 h.
  • 4 pilotos: 20 h.

Se reducirá en 1 hora si la reportada es posterior a las 15:00 h Local.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-3

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23
Q

Cuál es la hora de reportada en el aeropuerto calidad de efectivo para el servicio en cada tipo de vuelo?

A
  • Europa: 2 h.
  • Internacional América: 1 h 30 min.
  • Domésticos: 1 h.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-4

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24
Q

Cuál es la hora de reportada en la puerta de salida para cada tipo de vuelo?

A
  • Europa: 1 h 45 min.
  • Internacional América: 1 h 15 min.
  • Domésticos: 50 min.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-4

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25
Q

Qué hay que hacer si un tripulante no se reporta pasados 15 min de su hora de reportada?

A

Será relevado de sus funciones y se informará al SOC.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-4

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26
Q

Cuál es el tiempo máximo de servicio en asignaciones de escuela, simulador o ambas?

A

7 horas.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-5

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27
Q

Cuanto es el tiempo de descanso en base de residencia?

A
  • Si volé 4 h o menos: 10 h de descanso.
  • Si volé 8 h o menos: 12 h de descanso.
  • Si volé más de 8 h: Doble del tiempo volado sin exceder 24 h.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-10

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28
Q

Cuanto es el tiempo de descanso fuera de la base de residencia?

A
  • Si volé 4 h o menos: 10 h de descanso.
  • Si volé 9 h o menos: 12 h de descanso.
  • Si volé más de 9 h y menos de 12 h: 18 h de descanso.
  • Si volé más de 12 h: 24 h de descanso.

De acuerdo a MOV Cap. 3 P 4-10

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29
Q

En que documento están las fuentes de información meteorológica aprobadas por la compañía?

A

Suplemento Operacional.

Suplemento Operacional Parte B Pag 2.

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30
Q

Ninguna aeronave de la compañía intentará despegar, aproximar o aterrizar bajo qué condiciones de visibilidad y qué fenómenos meteorológicos (9)?

A

Visibilidad < o = a 3000 m y alguno de los siguientes fenómenos.

  • SHRA.
  • TSRA.
  • +RA.
  • +TSRA.
  • +SHRA.
  • FZRA.
  • FZDZ.
  • +FZRA.
  • PL.

De acuerdo a MOV Cap. 4 P 3-2

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31
Q

Cual es la separación mínima al despegar luego de una aeronave HEAVY?

A

2 minutos.
3 minutos desde intersección.

De acuerdo a MOV Cap. 4 P 3-12/13

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32
Q

En que caso (fenómeno) no es efectivo el Pre-Takeoff Contamination Check?

A

Ice Pellets.

De acuerdo a MOV Cap. 4 P 3-41

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33
Q

El plan de vuelo se debe re-calcular cuándo el peso final de despegue excede en cuantos kg?

A
  • 787: 3200 kg.
  • A32S: 2000 kg.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 3-7

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34
Q

Los finales se deben re-calcular cuándo el peso final de despegue excede en cuantos kg o en cuantos pax?

A
  • 787: 455 kg y/o 5 pax.
  • A32S: 500 kg y/o 5 pax.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 3-7

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35
Q

Cual es el nivel SEI standard para cada aeronave?

A
  • 787: 8 o FAA D.
  • A32S: 6 o FAA B.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 4-13

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36
Q

Cual es el nivel SEI mínimo para cada aeronave cuando tiene reportes de rendimiento o pista marginal?

A
  • 787: 7.
  • A32S: 5.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 4-14

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37
Q

Cual es el nivel SEI mínimo para cada aeronave cuando no tiene reportes?

A

3 para todas las aeronaves.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 4-13

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38
Q

Cual es el nivel SEI mínimo para cada aeronave cuando no tiene reportes y está en operación ETOPS?

A
  • 4 para todas las aeronaves.
  • 7 para ETOPS 207 (B787).

De acuerdo a MOV Cap. 19 P 2-6, OACI Doc 10085 Cáp. 3 3.5.2.5, AC-120-42B Chapter 3 303 c (4).

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39
Q

Cuando el PIC debe llenar el EXTRA FUEL REQUEST FORM?

A

Cuando solicite combustible adicional al planificado.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-7

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40
Q

Cuales son los valores para definir un destino como marginal?

A

El sistema determinará de forma automática la condición de marginalidad según lineamientos prestablecidos. En el caso de existir esta condición, se considerará un combustible equivalente a 12 min de vuelo, los cuales serán sumados automáticamente al combustible estadístico. Cuando el aeropuerto de destino se encuentre bajo mínimos meteorológicos considerando la aproximación aprobada con mínimos más bajos, el sistema adicional a la consideración de combustible relacionada previamente listara dos (2) alternos y el combustible correspondiente al más lejano de los dos.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-7

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41
Q

Cual es el valor de referencia de reserva final de combustible de cada aeronave?

A

B787 - 2200 Kg.
A320 - 1300 Kg.
A319 - 1200 Kg.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-11

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42
Q

Desde el punto de despacho cómo debe estar el alterno si el destino esta cerrado y que EXTRA+STATISTICS Fuel debo tener?

A

Techo > o = 1000 ft.
Visibilidad > o = a 5 km.

O 2 alternos con al menos mínimos de OPSPECS.

20 Min de EXTRA+STATISTICS.

REQUIERE AUTORIZACIÓN DEL SOC.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-15

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43
Q

Que condiciones debe tener mi destino si considero listarlo “Destino como alterno”?

A

Precision:

  • Techo > o = 2000 ft.
  • Visibilidad > o = a 3 SM (4800 m).

No precision:

  • Techo > o = 2000 ft.
  • Visibilidad > o = 5 SM (8000 m).

No puede haber ninguno de los siguientes fenómenos: TS, TSRA, RA, +RA, +TSRA, SH.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-15

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44
Q

Que condiciones debe tener mi alterno si es estratégico?

A
  • Techo > o = 2000 ft.
  • Visibilidad > o = a 3 SM (4800 m).

No puede haber ninguno de los siguientes fenómenos: TS, TSRA, RA, +RA, +TSRA, SH, VCSH/VCTS.

Esta figura solo se usara en vuelos de no más de 1 hora y deben emitir TAF.

De acuerdo a MOV Cap. 5 P 5-17

45
Q

Cuales son los ítems (6) del Briefing con los TCP?

A
  • Briefing Standard (Comunicación Efectiva, Comandos Compartidos, Cierre de Vuelo).
  • Clave de acceso a cabina.
  • Meteorologia y Tiempo de Vuelo.
  • Condición técnica del avión.
  • Mercancias peligrosas y/o Cargas Especiales
  • Información adicional (Ej. Rodaje corto, documentación).

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 1-5

46
Q

Qué cosas (3) debe notificar el Jefe de Cabina en el cierre de vuelo?

A
  • Numero de pasajeros y servicios especiales (Cantidad de POC, PICA, DEPU, DEPA e INAD).
  • Mencionar “Estamos en Cabina Esteril”.
  • Causa Real de la Demora.

MOV Cap. 6 P 1/6

47
Q

Qué tipos (2) de comandos compartidos hay?

A

Comandos de situaciones Normales y Anormales.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 1-6

48
Q

Cuantos pilotos deben estar a bordo de la aeronave cuando se van a abordar pasajeros?

A

Mínimo 1.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 4-1

49
Q

Una demora TARMAC DELAY no puede superar cuanto tiempo?

A

4 horas (240 min) desde el HID.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 4-4

50
Q

Cada cuanto debe hacer anuncios el Piloto cuando hay una demora TARMAC DELAY?

A

30 minutos.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 4-6

51
Q

En que situaciones (3) los TPED deben ser apagados?

A
  • Cuando haya indicaciones anormales en cabina que puedan ser por esta situación.
  • En emergencias que requieran preparación de cabina.
  • En aproximaciones CAT II/III.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-1/2 y 4

52
Q

Cuando Inicia y finaliza la cabina estéril para Pilotos y TCP durante el ascenso?

A

Inicia para ambos con el cierre del vuelo dado por el Jefe de Cabina.

Finaliza para TCP al ciclar la señal de cinturones.
Finaliza para pilotos a los 10.000 ft AFE.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-6

53
Q

Cuando Inicia y finaliza la cabina estéril para Pilotos y TCP durante el descenso?

A

Inicia para pilotos a traves de 10.000 ft AFE.
Inicia para TCP con el comando “Tripulación próximos a aterrizar”.

Finaliza para ambos con la apertura de la puerta principal.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-6

54
Q

Qué pasajeros staff NO pueden usar jumpseat?

A

Menores de 15 años, embarazadas, no llevar niños en el mismo asiento y su contextura debe ser acorde con el jumpseat.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-7

55
Q

Cual es el régimen de descenso máximo en una aproximación visual?

A
  • 2.500 ft/min por debajo de 5.000 ft AGL.
  • 1.000 ft/min por debajo de 2.000 ft AGL.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-41

56
Q

Como se define el “Final Approach Stage”

A

Segmento entre 1.000 ft y 200 ft AFE en donde debido a perturbaciones externas se permiten excelencias menores y momentáneas de los parámetros de vuelo, que de no ser corregidas, requerirán descontinuar la aproximación.

De acuerdo a MOV Cap. 6 P 5-44

57
Q

Un Vuelo Ferry puede ser realizado por cualquier tripulante?

A

NO, debe ser el Fleet manager o un piloto del que disponga la dirección de operaciones de vuelo.

De acuerdo a MOV Cap. 7 P 1-3

58
Q

Un Vuelo de traslado puede ser realizado por cualquier tripulante? y qué deberá decir la casilla 18 del plan de vuelo ATC?

A
  • SI, cualquier tripulante calificado puede hacerlo.
  • Deberá incluir en la casilla 18 RMK/ FLT TRASLADO.

De acuerdo a MOV Cap. 7 P 1-3/4

59
Q

Los pilotos pueden hacer resets de los C/Bs?

A

En tierra: Si bajo dirección del personal de mantenimiento y deben estar limitados a los indicados en los procedimientos de mantenimiento del MEL.

En vuelo: No se debe a menos que bajo juicio del Capitán sea necesario, solo se debe intentar una vez y debe quedar consignado en el libro de mantenimiento haya sido satisfactorio o no.

NOTA: Esto difiere de lo mencionado en el A32S QRH 02.01A

De acuerdo a MOV Cap. 8 P 2-1

60
Q

En que tipo de vuelos NO se puede despachar una aeronave con el GPWS Inoperativo?

A

Nocturnos o EOI (diurnos o nocturnos).

De acuerdo a MOV Cap. 8 P 2-7/8

61
Q

LAND ASAP ROJO: puedo aterrizar en aeropuertos no listados en OPSPECS?

A

SI.

De acuerdo a MOV Cap. 8 P 3-3

62
Q

LAND ASAP AMBAR: puedo aterrizar en aeropuertos no listados en OPSPECS?

A

No es lo ideal.

De acuerdo a MOV Cap. 8 P 3-3

63
Q

En espacio aéreo FAA, aparte del IRO que debo llenar en caso de colisión con Dron o Fauna?

A
  • Dron: Reportar incidente al ROC correspondiente.
  • Fauna: Diligenciar el Wildlife Strike Report.

*ROC: Regional Operations Center.

Para fauna reportarlo en el siguiente link: https://wildlife.faa.gov/home

Para drones hay esta información:
https://www.faa.gov/uas/resources/public_records/uas_sightings_report/

De acuerdo a MOV Cap. 8 P 3-5/6

64
Q

En que transmisiones una aeronave categoría heavy debe notificar la palabra HEAVY o PESADA después de su callsign?

A

Depende:

  • OACI y UK: Primer llamado a cada dependencia.
  • FAA: Toda transmisión.

De acuerdo a MOV Cap. 9 1-1, OACI Doc 9432 Cap. 2 2.7.2.4, CAA CAP413 Chapter 2 2.30, AIM 7-4-8 c.

65
Q

Hasta qué altitud es obligatorio usar los audífonos en ascenso?

A

Finalización de cabina estéril (10.000 ft AFE) o altitud de transición lo que sea más alto.

De acuerdo a MOV Cap. 9 P 1-3

66
Q

Desde qué momento es obligatorio usar los audífonos en descenso?

A

Inicio del mismo

De acuerdo a MOV Cap. 9 P 1-3

67
Q

Cuál es la diferencia principal entre un PDC y un DCL?

A

El DCL permite correcciones, el PDC no.

El DCL requiere CPDLC, el PDC solo Datalink.

De acuerdo a MOV Cap. 9 P 1-11/12

68
Q

Cuál es, y para qué sirve la frecuencia de HUB CONTROL?

A

132.90 y se utiliza para:

  • Control de rampa posiciones 81 a 89 y 101 a 107.
  • Cambios de posición.
  • Operativo DIAN.
  • Requisitos Varios: Arrancador neumático, Aire acondicionado, Transporte de tripulaciones, Sanidad.

De acuerdo a MOV Cap. 9 P 1-54

69
Q

Condiciones meteorológicas mínimas para aceptar un Sidestep?

A

Techo: 1000 ft o superior.
Visibilidad: 5000 m (3 SM) o superior.

De acuerdo a MOV Cap. 10 P 1-24

70
Q

En que capitulo del MOV están los incidentes que:

Requieren suspensión de actividades
Pruebas de alcohol y drogas
Descarga de CVR y FDR
Reporte a Seg. Operacional

A

Cap. 11: Emergencias.

71
Q

Cuales son los tipos de emergencias?

A

Planificadas y No Planificadas.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-1

72
Q

Unicamente en que situacion se debe emitir el comando “Jefe a cabina de mando, suspender servicio”?

A

Evacuación Inminente.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-2

73
Q

Al emitir el comando “Jefe a cabina de mando, suspender servicio”, el jefe de cabina ingresara con una lista y solicitara el TEST, que significa cada sigla?

A

T- Tipo de Emergencia (y posibles consecuencias).
E- Evacuación (Pista, grama, agua).
S- Señal (“Posición de Impacto”)(500ft/30 segundos antes de).
T- Tiempo que tienen para preparar la cabina.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-2

74
Q

Que entienden los TCP con el termino: “Preparar Cabina”?

A

Preparar la cabina de pasajeros para una evacuación.

75
Q

Que entienden los TCP con el termino: “Revisar Cabina”?

A

Organizar la cabina para un aterrizaje normal.

76
Q

Por debajo de que altitud y en que condiciones se puede dar el comando: “Cabina Nivelada”

A

Por debajo de 15.000 ft (Ideal 10.000 ft) de altitud de cabina, con la configuración del avión reestablecida y listas de chequeo completas.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-26

77
Q

Por debajo de que altitud de cabina se puede retirar la máscara de oxigeno un piloto? Y Cómo debe hacerlo

A

Cabin Altitude inferior a 10.000 ft y realizar cinco respiraciones profundas y lentas previo a la remoción.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-26

78
Q

Cuales son las 3 fases de un procedimiento de Interceptación?

A

Interceptación, Disparos de advertencia e inutilización.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-27 en adelante

79
Q

Que son las ZECA?

A

Sectores designados del Espacio Aéreo Colombiano delimitadas por la Fuerza Aérea Colombiana, en coordinación con la UAEAC y que abarcan áreas en las que existe sospecha razonable de rutas utilizadas para el tráfico de drogas.

Son tres: Norte, Este y Oeste.

De acuerdo a MOV Cap. 11 P 2-33

80
Q

Cuál es el tiempo más tardío en el que puede llegar un NOTOC? Si llega luego de ese tiempo que debo hacer?

A

Vuelos Nacionales: 10 min antes del ETD.
Vuelos Internacionales: 20 min antes del ETD.

Si llega después de ese tiempo se permite abordar la mercancia, pero la demora será asumida por el área correspondiente a esa tarea.

De acuerdo a MOV Cap. 12 P 2-2

81
Q

En qué situaciones (4) se debe rechazar una mercancía peligrosa?

A
  • PIC no haya sido notificado.
  • No cumple con la reglamentación.
  • Embalaje en mal estado.
  • Errores en el diligenciamiento del NOTOC.

De acuerdo a MOV Cap. 12 P 2-2

82
Q

Pueden ser transportadas aves como mascotas en vuelos internacionales?

A

NO, solamente en vuelos domésticos.

Verificar cambios en el Manual de mercancias especiales

83
Q

Pueden ser transportadas mascotas en cabina de pasajeros en vuelos desde y hacia Europa?

A

NO.

Verificar cambios en el Manual de mercancias especiales

84
Q

Pueden ser transportados perros y gatos menores de 8 semanas?

A

Verificar cambios en el Manual de mercancias especialesNO.

85
Q

Pueden ser transportados perros y gatos de razas braquiocefalicas?

A

Si, pero debe ser menor de 5 años y el pasajero debe firmar el documento de exoneración de responsabilidad para la aerolínea (FR NE 1013 35). Verificar cambios en el Manual de mercancias especiales

86
Q

El transporte de órganos en cabina de pasajeros solo es permitido si provienen de que entidad?

A

Instituto Nacional de Salud (INS).

De Acuerdo al Manual de Mercancias Especiales: 13. Transporte de Órganos

87
Q

Cuales son los niveles (4) de pasajeros violentos o con actitudes difíciles a bordo? y con que ejemplos pueden reconocerse?

A
  • Nivel 1: Comportamiento irracional, groserías, desafiante, desobediente de instrucciones por parte de TCP y/o PIC.
  • Nivel 2: Abuso Físico (Golpear, Rapar, Patear, dañar a otros o a la aeronave).
  • Nivel 3: Amenaza de Vida (Armas, Liquidos inflamables, intentar herir a alguien).
  • Nivel 4: Intento de ingresar a la cabina.

De acuerdo a Revision Temporal MOV 51-19

88
Q

Que condiciones (6) permiten el rechazo o desembarco de un pasajero?

A
  • Comportamiento Inapropiado.
  • Irrespetar instrucciones de personal autorizadas.
  • Aparentar estar bajo influencia de alcohol o drogas.
  • Aparentar sufrir de una infección o enfermedad contagiosa.
  • Aparentar enfermedad mental.
  • Que transporte estupefacientes.

trasladar al MO

89
Q

Que es el CRO, para que sirve, quien lo puede objetar y en que circunstancia?

A

Complaint resolution officer: Es el oficial de resolución de quejas de pasajeros en condición de discapacidad.

Se debe acudir a el cuando existan discrepancias entre colaboradores de la aerolínea.

Las decisiones de no embarcar a un pasajero en condición de discapacidad deben ser consultadas con el CRO.

Solo el PIC puede objetar la decisión del CRO por razones de seguridad a bordo.

De acuerdo a MOV Cap. 13 P 2-33

90
Q

Un PICA menor de edad debe ir con o sin esposas?

A

Sin Esposas.

De acuerdo a MOV Cap. 13 P 2-35

91
Q

Cuál es la cantidad máxima de PICAs en un vuelo?

A

2 cada uno con 2 custodios.

*Si va un DEPA (Deportado con custodios) solo puede ir un PICA y no pueden ir DEPUs o INADs.

De acuerdo a MOV Cap. 13 P 2-34

92
Q

Cuál es la cantidad máxima de Deportados sin custodio (DEPU) en un vuelo?

A

No hay límite, sin embargo si van más de 10 la gerencia de aeropuerto debe realizar un análisis de riesgo.

*No pueden ir si hay PICA o DEPA abordo.

De acuerdo a MTC Cap. 5 P 2-20

93
Q

En qué manual de la compañía se encuentran las contraindicaciones absolutas para viajar en avión?

A

Manual de Tripulantes de Cabina Cap. 4.

94
Q

Cuál es el número de semanas máximas que puede tener una mujer embarazada para poder volar?

A

36 semanas*

*Desde la semana 30 requieren certificado médico con vigencia no superior a 10 dias. (28 desde y hacia Perú)

De acuerdo a MTC Cap. 5 P 3-7/8

95
Q

En qué casos (6) no aplica la figura “Técnico On Call”?

A
  • Primer vuelo del dia (787).
  • Se haya realizado mantenimiento durante el tránsito.
  • Aeronave sale de servicio técnico.
  • Tenga o genere un reporte que requiera procedimientos de mantenimiento.
  • Se origine uno o más reportes que requieran diferir items por MEL.
  • Sea requerido por la tripulacion previo contacto VHF y ATSU.

De acuerdo a Revision Temporal MOV 51-21

96
Q

Cuales regulaciones FAR son aplicables para AVA? Si ni se cuales son, donde puedo encontrarlas?

A
  • Part 61: Certification: Pilots…
  • Part 91: General Operating and Flight Rules.
  • Part 129: Foreign Air Carriers.
  • Part 175 del CFR 49: Dangerous Goods.

OPSPECS FAA y Licencia SPPA.

De acuerdo a MOV Cap. 15 P 1-3

97
Q

Cómo se debe diligenciar una hoja del libro de vuelo que deba ser cancelada?

A

Con una linea diagonal y la frase “NOT USED”.

De acuerdo a MOV Cap. 18 P 1-2

98
Q

Cuál es la duración mínima de un vuelo para poder realizar descanso controlado, más conocido como “power nap”?

A

3 horas.

99
Q

Puede un tripulante que está solo en la cabina copiar autorizaciones ATC?

A

NO, debe solicitar un Stand By.

100
Q

Qué datos debe contener la sección remarks del libro de vuelo cuando un tripulante o pasajero sufre un incidente o accidente de trabajo?

A

Por lo menos lo siguiente:

  • Sector o trayecto.
  • Hora UTC aproximada.
  • Nombre del tripulante o pasajero.
  • Breve descripción de la lesión o problema.

Adicional es pertinente:

  • Breve señalamiento de la causa, si fuese evidente.
  • Precisar si hubo posibilidad de atención médica.
  • Precisar si hubo auxilio por parte de algun tripulante.
101
Q

Qué fenómenos y valores de visibilidad obligan a hacer un calculo de LDA (wet) desde el despacho del vuelo?

A

Visibilidad < o = a 3000 m y alguno de los siguientes fenómenos pronosticados:

  • FZRA.
  • FZDZ.
  • +FZRA.
  • PL.

*El alterno listado NO puede tener estos fenómenos pronosticados.

102
Q

Qué situación define la hora inicial de demora (HID) tanto en taxi in como taxi out en el procedimiento de TARMAC DELAY?

A

Taxi in: Aeronave llega a cualquier zona sin posibilidad de desembarcar (Gate, calle de rodaje, posición remota).

Taxi out: Finalizando el embarque con puerta abierta y conociendo una demora sin posibilidad de desembarcar o Aeronave inicia remolque y posterior a este se informa de una demora sin posibilidad de desembarque.

103
Q

A partir de cuantos minutos de demora es necesario diligenciar el formato físico en el procedimiento de TARMAC DELAY?

A

HID + 60 min.

*HID: Hora inicio demora.

104
Q

Luego de una demora TARMAC DELAY es necesario diligenciarla en el libro de vuelo?

A

Si.

Ej: “Tarmac Delay Event, JFK, with pax on board during 3 hours”.

105
Q

Cuál es la altura mínima para tener planos a nivel en una aproximación RNP-AR, RVFP, Circular o Visual?

A

400 ft AFE.

106
Q

Qué partes del RAC (12) nos pueden aplicar como pilotos?

A
  • RAC 2: Personal Aeronáutico.
  • RAC 3: Actividades Aereas Civiles.
  • RAC 4: Normas de Aeronavegabilidad y Operación de aeronaves.
  • RAC 13: Régimen Sancionatorio.
  • RAC 61: Licencias para Pilotos y sus Habilitaciones.
  • RAC 67: Normas para el otorgamiento del certificiado médico aeronáutico.
  • RAC 91: Reglas Generales de Vuelo y Operación (Capítulos A, B y C únicamente).
  • RAC 114: Investigación de accidentes e incidentes de aviación.
  • RAC 121: Requisitos de operación: Operaciones domésticas e internacionales, regulares y no regulares.
  • RAC 160: Seguridad de la aviación civil.
  • RAC 175: Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas.
  • RAC 211: Gestión de Tránsito Aéreo.
107
Q

En vuelos domésticos demoras superiores a _______ no se podrán embarcar pasajeros.

A

75 minutos.

108
Q

Cuál es la cantidad máxima de Deportados con custodio (DEPA) por vuelo.

A

2 cada uno con 2 custodios.

*Si va un PICA solo puede ir un DEPA y no pueden ir DEPUs o INADs.

MO, MOV, MAP y MTC AV (5 decks)

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