LEZ 6 INTERRUZIONE MVMT

Question 1

Tipologie interruzione mvmt

Answer 1

1) Fermata
2) sosta
3) stazionamento

Question 2

classificazione interruzione mvmt in base al tempo

Answer 2

• fermata (<1h)
  -sosta (1-8h)
• stazionamento (>8h)

Question 3

perché le interruzioni vengono classificate in base al tempo

Answer 3

il tempo impatta sulla mia esposizione, di conseguenza varierà il dispositivo adottato

Question 4

definizione di fermata

Answer 4

Interruzione non pianificata temporanea del movimento resasi necessaria per far fronte ad esigenze che si manifestano inaspettatamente, la cui durate è strettamente commisurata per far fronte all’esigenza

Question 5

da cosa dipende la scelta del dispositivo all’interno di una fermata

Answer 5

tipologia di unità e scopo della fermata

Question 6

classificazione fermata

Answer 6

1) appiedata
- congelamento
- a sigaro
- a riccio
2) a bordo mezzi
- con blocco dell’itinerario
-senza bloccare itinerario

Question 7

scopo e modalità del congelamento

Answer 7

scopo: minimizzare ogni forma di movimento e rumore ( per ascolto o evitare di farsi identificare)

modalità: al segnale convenuto, tutto il personale si arresta in silenzio mantenendo la posizione e il settore di tiro

Question 8

caratteristiche della fermata a sigaro

Answer 8

scopo:
- verificare navigazione
-effettuare comunicazioni radio
-rimodulare dispositivo di mvmt
- sincronizzare la manovra

modalità:
-il cte avvisa unità della durata e dello scopo della fermata
-il personale si sposta sul ciglio del percorso per l’eventuale passaggio di un’altra unità o del cte

• per fermata superiore a 5’ necessario mettere giù gli zaini (in maniera alternata per coppie)

Question 9

caratteristiche della fermata a riccio

Answer 9

scopo:
-verificare navigazione
-prove comunicazione
-rimodulare dispositivo di mvmt
-sincronizzare la manovra

modalità
-dopo aver individuato area idonea, cte avvisa unità di durata e scopo
-l’unità si sposta all’interno di un’area di fermata con un movimento circolare che si conclude quando primo e ultimo uomo si ricongiungono creando una saldatura dei settori a 360
- il personale si mette in ginocchio, posa gli zaini, va a terra
- il cte si posiziona al centro del dispositivo

Question 10

basic search: metodi

Answer 10

1) 5-25
2) isolation
3) v rovescia

Question 11

procedura 5-25

Answer 11

modalità: ricerca visiva immediata 5 metri intorno al veicolo, dopodiché appiedare e ricerca visiva a 25m

1) l’uomo in ralla fa il primo screening a 360
2)il primo uomo scende guardando prima di tutto a terra, poi richiudendo la porta con mine lock
3) guarda sotto il mezzo
4) controlla area dal raggio di 25 m dal mezzo

Question 12

basic search: isolation

Answer 12

per controllare culvert o cercare eventuali fili che colleghino un vulnerable point

1) 1 fire team si allontana di 50/75m dalla strada in direzione perpendicolare alla strada
2) ritorna in direzione parallela alla strada
3) dopo aver superato parallelamente dalla distanza di 75 m il VP ritorna sulla strada e chiude il quadrato passando dalla parte opposta della strada

Question 13

basic search: v rovescia

Answer 13

Per cercare IFP/piatti di pressione

1) 5 pax scendono dal mezzo e si dispongono a v rovescia ad una distanza di circa 10 m l’uno dall’altro
2) si procede in un movimento contemporaneo del mezzo e del personale appiedato

Question 14

definizione sosta

Answer 14

per sosta si intende un’interruzione del movimento compresa tra 1 e 8h.

le soste sono generalmente pianificate, attuate in prossimità dell’itinerario, ma fuori dallo stesso, riarticolando l’unità in un dispositivo di sicurezza ad hoc per effettuare la patrol base

la patrol base può essere sia appiedata che a bordo di mezzi

Question 15

requisiti area sosta appiedata

Answer 15

1) COM
2) VIE ACCESSO E FUGA
3) ACQUA
4) COPERTURA E OCCULTAMENTO (AEREO E TERRESTRE)
5) SCARSO VALORE TATTICO PER IL NEMICO
6) DIFFICILE PERCORRIBILITA’ A PIEDI

Question 16

cose da evitare per scegliere area di sosta

Answer 16

• rotabili o vie di mvmt
  -particolari topografici
  -avvallamenti o valli ristrette
• posizioni nemiche, note o presunte
  -edifici/manufatti
  -creste o sommità di rilievi
  -zone percorribili con mezzi di qualsiasi tipo

Question 17

requisiti area di sosta a bordo di mezzi

Answer 17

1) essere su un terreno piano e libero da ostacoli IOT diradare l’unità
2)diretto collegamento con itinerario, via di fuga principale
3)via di fuga alternata
4)prossimità di un’area di sosta alternata facilmente raggiungibile
5)non occupare vie di transito
6)difendibile a medio termine grazie a morfologia del terreno per occultamento e copertura

Question 18

assunzione dispositivo Patrol Base

Answer 18

1) fermata
2) distaccamento nucleo recon (10 pax: navigatore, cte, 2 membri per sq., 2 pax per op)
3)schieramento OP
4) ascolto, check radio, bonifica all’interno dall’area
5) schieramento 2 pax a ore 2 dell’area, 2 pax a ore 6, 2 pax a ore 10, per creare i vertici del triangolo
6) i vertici rimangono in loco, e anche l’op che funge da linkman. mentre cte e navigatore tornare al main body passando per il link man
7) il main body approccia all’area di sosta, disponendosi nei 3 lati del triangolo della patrol base

Question 19

occupazione patrol base MOUNTED

Answer 19

1) avvicinamento e conferma dalla patrol base pianificata
2) occupazione e basic search
3) attivazione PB(osservazione a 360, com)
4) abbandono PB e ripresa mvmt

Question 20

scopi sosta

Answer 20

1) RCO
2) pianificare
3) eludere ricerca nemica
4) riorganizzare unità dopo inserzione
5)fare una base da cui iniziare le operazioni

Question 21

tipologie di fermate MOUNTED

Answer 21

1) blocco dell’itinerario

-una sola carreggiata, in fila al centro della strada
-due carreggiate, formazione aperta si ciude a quadrato accostando i mezzi esterni in modo da effettuare un blocco della strada

2) senza blocco dell’itinerario

-ciglio della strada
-spina di pesce, mezzi a 45