Les Nouvelles NRJ

Question 0

Le gpl c

Answer 0

Gaz pétrole liquifié(carburant)
La bicarburation est plutôt essence (45l essence et réservoir Gpl), mono carburation (allumage essence seulement par un réservoir complémentaire)
Butane et propane (50/50)
Explo: b 1,8 à 8,8% densité 2
P 2,4 à 9,5% densité 1,5 pour lie et lse
État gazeux: 0 et -44 degrés dc -30 et 1,5 et 9,5%
Nb: 1l de gplc = 250 l de gpl g
Conservé à 4,5 bar à 15 degré

Caractéristiques: infl, toxiques et explo
“Je demande identification carburant, telle adresse, pour un vhl immatricule…”
Ou identification indication ou orifice de remplissage, réservoir (-150l 3a4mm d’épaisseur avec soupape de sécurité normalement obligatoire au dessus de 27 bars effet de torchère de 5m), 0,25% d’aug pour un degré d’aug de temp, la polyvanne

Risque de bleve: onde de surpression, boule de feu, effet missile (éclats jusqu’à 1,2 km)

Risque risque de fuite, d’explosion … Attention à la désincarcération

Question 1

Ref

Answer 1

118. 2

305. 3

Question 2

Le gpl domestique

Answer 2

Butagaz qui explose et parfois pas
Vhl de loisir et professionnels avec bouteilles à demeure

Donc pas que dans les vhl de tourismes!!

Question 3

Le GNV

Answer 3

Gaz naturel de ville
23/1971
Méthane ch4
5 à 15%
Densité 0,55
Inflammation, anoxie, explo
Orifice de remplissage, réservoir dans le coffre jusque à 80l ou sous le plancher 
Plusieurs réservoir
Organe sécu: électrovannes polyvanne...
Risque fuite de gaz, enflammée...

Question 4

CAT pour feu vhl l à l’air libre

Answer 4

Si feu naissant mais pas GNV gpl proprio: Atk tradi rapide

Si feu dvt gpl/GNV ou carburation incertaine: application tac gpl (2 lances plus périmètre de sécu)

• arrivée de face
• EP à 50m
• périmètre de 100m police
• alimentation
• min de personnel avec ARI coiffe
• 1Q1 et 1Q3 derrière EP obstacle ou angle de vue
• progression 3/4 avant ou arrière
• derrière obstacle à 10m
• Q3 mission abatte les flammes pour diminuer le dvt incendie
• Ordres du Ça: équipe quitte obstacle, rétrograde la Q3 en Q2, progresser jusqu’au vhl
• mission Q2: refroidir le réservoir
• mission Q1: achevé le refroidissement
• Fin d’inter=réservoir froid

On ne passe pas derrière le vhl

Question 5

Les bus RATP GNV?

Answer 5

Pas de gpl depuis 2009 sur le secteur brigade
800 et mille litres en 7/9 bouteilles
Identif : immatriculation (7001 à 7090) sauf pour les nouveaux avec immatriculation normale
Rôle des machinistes (coupe le moteur et les batteries)

CAT si feu: concept tac pour feu de vhl léger + lance pour refroidir les bouteilles + permanence générale de la RATP + exctînction à la lance + 100 m de périmètre de sécu + ctl explosimetre

Cat si fuite:
Prévenir la RATP
Lance en attente
Isoler le réservoir par ma fuite par la vanne manuelle
Périmètre de sécu 100m
Contrôle explo

Question 6

Les autres vhl

Answer 6

Camion à Ordure ménagère veolia en GNV ou électrique
Balayeuse et laveuse… Les stations de remplissage

600l à 200bars

Ils sont formées et sensibiliser

CAT :
Côté du vhl interdit
Atk 3/4 avec lance

Question 7

Diesel/ gpl et GNV?

Answer 7

Oui les vhl de transport étranger

Question 8

Les vhl électrique et hybride

Answer 8

Câble de 400v de couleur orange
Service plug pour la maintenance
Batterie en continu
Chargeur embarqué en alternatif
Trappe à essence ne donne aucune indication
Batterie:
Ni-CD: rare risques d’écoulement et d’arc combustion blanche
Li-ion: plug géré par me CD fuite GIC pas de fuite demander une caméra thermique
Li-métal polymère autolib elle aime pas l’eau, on met les gants de protection ou mes gants de déblais on tire sur la languette et 1/4 de tour
Borne on peut couper le courant et demande EDF
Sinon borne d’arrêt d’urgence
45min après allumage, très fumigène, extinction impossible

Zébra: les vhl la poste on sécurise le site et le vhl on débranche ma batterie et on contrôle son évolution et moyens NRBC si fuite…. Si emballement, degt d’urgence,