Leçon 10 - Turbulence de sillage Flashcards
Turbulence de sillage:
Air turbulent derrière un aéronef causé par l’un des phénomènes suivants…:
A) Les tourbillons d’extrémités d’ailes.
B) Les tourbillons d’extrémités de rotor.
C) Le jet de poussée du turboréacteur.
D) le souffle du rotor (déflexion vers le bas).
E) Le souffle de l’hélice.
Quelles sont les catégories de poids des avions?
A) Léger (light) : de 0 à 15 500 lbs;
B) Moyen (medium) : + de 15 500 lbs à moins de 300 000 lbs;
C) Lourd (Heavy) : 300 000 lbs et +
Quel est le nom du document dans lequel est déterminé la catégorie de turbulence de sillage d’un aéronef?
Doc 8643 de l’OACI
Quels sont les aéronefs qui sont traités différemment pour la turbulence de sillage?
(M181.4 note 2)
- Boeing 757: traité comme aéronef lourd lorsqu’il précède un autre aéronef.
- Ultraléger: traité comme aéronef léger.
- Tout aéronef motorisé précédant un deltaplane ou un ballon: traité comme aéronef lourd.
Que doit faire un aéronef pour éviter la turbulence de sillage derrière un aéronef?
(M181.3 D. note)
A) Derrière un aéronef plus lourd qui a décollé:
- aéronef au départ: décoller avant le point de cabrage de l’aéronef précédent et monter au-dessus de sa trajectoire.
- aéronef à l’arrivée: se poser avant le point de cabrage de l’aéronef précédent.
B) Derrière un aéronef plus lourd qui a atterri:
- aéronef à l’arrivée: demeurer + haut que la trajectoire de vol de l’aéronef précédent et se poser au-delà de son point de poser.
- aéronef au départ: cabrer au-delà du point de poser de l’aéronef précédent.
Appliquez l’espacement de turbulence de sillage à un aéronef IFR ou VFR au départ, de type:
- A380 ou LOURD
- décollant derrière un A380
sur la même piste ou une piste parallèle distante de moins de 2500 pieds, comme suit…:
2 minutes
*aucun espacement en mille permis (minimum radar)*
Appliquez l’espacement de turbulence de sillage à un aéronef IFR ou VFR au départ, de type:
- MOYEN ou LÉGER
- décollant derrière un A380
sur la même piste ou une piste parallèle distante de moins de 2500 pieds, comme suit…:
3 minutes
*aucun espacement en mille permis (minimum radar)*
Appliquez l’espacement de turbulence de sillage à un aéronef IFR ou VFR au départ, de type:
- A380, LOURD, MOYEN ou LÉGER
- décollant derrière un LOURD
sur la même piste ou une piste parallèle distante de moins de 2500 pieds, comme suit…:
2 minutes
OU
Espacement RADAR (juste derrière LOURD - derrière MOYEN, juste avertissement):
LOURD derrière un LOURD: 4 milles
MOYEN derrière un LOURD: 5 milles
LÉGER derrière un LOURD: 6 milles
Espacez un aéronef IFR ou VFR au départ…:
- sur piste sécante;
- sur piste convergente;
- sur piste parallèle;
derrière un aéronef au départ ou approche interrompue…:
A) 2 minutes : derrière un aéronef LOURD (autre que A380) au point où les trajectoires de vol se croisent;
B) 3 minutes: derrière un A380 au point où les trajectoires de vol se croisent.
Espacez un aéronef IFR ou VFR au départ…:
- qui décolle dans la même direction qu’un aéronef au départ précédent;
- sur la même piste; ou
- sur une piste parallèle de moins de 2500 pieds…
(M182.11 A)
de 3 minutes derrière un LOURD ou PLUS LOURD
SI:
- le 2ème aéronef décolle d’une intersection ou d’un point nettement + en avant sur la piste; ou
- vous estimez que le cabrage peut se produire au-delà du point de cabrage du 1er aéronef
(4 minutes derrière un A380)
Espacez un aéronef IFR ou VFR au départ…:
- qui décolle dans la direction opposée;
- survole la même piste ou une piste parallèle de moins de 2500 pieds (même direction ou direction opposée)…
(M182.11 B)
de 3 minutes derrière un LOURD ou PLUS LOURD
(4 minutes derrière un A380).
Espacez tout aéronef IFR effectuant une approche aux instruments derrière un aéronef au départ sur:
- une piste convergente;
- une piste sécante…
(M182.9)
au point où les trajectoires de vol se croisent:
A) de 2 minutes derrière un LOURD ou PLUS LOURD;
B) de 3 minutes derrière un A380;
(ou appliquer l’espacement radar approprié en milles…)
Vous pouvez autoriser le dégagement d’un aéronef Aurora/Orion si…:
(M182.19)
A) Aucun aéronef LÉGER ou MOYEN ne se trouve dans le circuit;
B) Vous n’autoriserez aucun aéronef LÉGER ou MOYEN à pénétrer dans le secteur pendant 2 minutes suivant le dégagement.
Appliquez un espacement de turbulence de sillage de ______ milles entre un aéronef IFR LÉGER au départ et un aéronef IFR MOYEN au départ de la même piste si…
(M182.7)
de 4 milles
si les aéronefs seront identifiés au radar par le contrôleur IFR tout de suite après le décollage.
Dans quelles circonstances devez-vous avertir les véhicules, aéronefs ou hélicoptères des risques de turbulences de sillage?
(M182.1)
A) tout véhicule ou aéronef au SOL, s’il peut être touché par le souffle des réacteurs ou d’hélices;
B) un hélicoptère qui évolue entièrement au-dessus de l’aire autre que l’aire de manoeuvre, à moins de 2500 pieds de la piste en service où des aéronefs plus lourds évoluent.
