La Révolution des transports au coeur de la Mondialisation Flashcards
Qu’est ce que la conteneurisation du monde?
C’est le développement du commerce international grâce au transport maritime conteneurisé (80% des échanges de produits manufacturés)
Conteneur
Coffre destiné à contenir la marchandise et à accélérer la manutention et la rotation des navires dans le cadre du commerce international.
Il est clos et assez resistant permettant un usage répeté.
Porte-conteneur
Cargo spécialisé pouvant embarquer plusieurs milliers de conteneurs.
Stratégie de concentration verticale
Groupe d’entreprises qui a pour stratégie de maîtriser l’ensemble de la chaîne de production
Stratégie de concentration horizontale
Groupe d’entreprises qui a pour stratégie de maîtriser l’ensemble du marché sur un seul type de produit.
Route maritime
Itinéraire régulièrement suivi par des navires (notamment les porte-conteneurs) assurant le transport maritime à longue distance.
Elles sont cartographiées à différentes échelles.
Que facilite la concentration des routes maritimes?
La piraterie
Les traffics illicites
L’immigration clandestine
La tension autour des détroits de Malacca et d’Ormuz à suciter la volonté de trouver de nouvelles routes (Nord-Ouest grâce au réchauffement climatique)
Elles sont sécurisées par les pays les plus impliqués dans la mondialisation (USA, UK, France, Brésil, Chine, Inde)
Façade maritime
Espaces qui concentrent un grand nombre de ports de marchandises reliées à des grandes métropoles mondiales.
Elles assurent les liens entre les différents espaces de la planète ainsi qu’entre l’avant-port et l’hinterland.
Hinterland
Zone continentale située en arrière d’une côte, zone d’influence et d’attraction économique d’un port
Quels sont les flux aériens majeurs?
Principales métropoles économiques et financières globales.
En 2012 ils relient les 3 ensembles territoriaux d’Amérique du Nord (32%) d’Europe Occidentale (31%) et du Japon et des 3 dragrons du Sud-Est asiatique (24%)
Hub
Plateforme de correspondance
Pôle d’échange pour les passagers, plateforme multimodale pour les marchandises.
Ils désignent un point central d’un réseau de communication qui assure un maximum de correspondances.
Réduit les coûts et maximise le taux de remplissage des avions.
Internet participe à la mondialisation de 3 manières. Lesquelles?
Sur le plan économique : Dématérialisation d’un certain nombre de fonctions économiques (vente en ligne, négociation, SAV…) Redéfinition des rôles des différents pays dans la DIT.
Sur le plan culturel : Diffusion de la culture dominante occidentale. Accès à des phénomènes mondiaux.
Sur le plan médiatique : Diffusion de l’info en temps réel. Ce qui n’empêche pas la manipulation
Internet est une véritable révolution dans l’organisation des modes de production et de la vie sociale –> Révolution informationnelle.
Quelles sont les 3 différentes fractures numériques?
Internet est aussi un facteur d’inégalité entre les pays, régions et générations.
Fracture numérique spatiale : Certains espaces ont des difficultés d’accès à Internet. Pas d’infrastructure pour acheminer le réseau.
Fracture numérique sociale : Certaines personnes n’ont pas Internet ou ne savent pas l’utiliser. Dans les pays émergents et PMA il est un facteur d’inégalité entre les élites urbaines et la majorité de la population pauvre.
Fracture numérique générationnelle : Dans les pays développés les personnes âgées sont beaucoup moins connectés, ce qui les exclus d’un nombre important d’infos, de services et d’évènements culturels.
Que désignent les noeuds majeurs de la mondialisation?
Les aéroports internationaux
Ils concentrent les flux aériens et les redistribuent –> Hubs de la planète.
Lieux standardisés pour que les passagers se retrouvent.
Roissy Charles De Gaulle en chiffres?
6e au rang mondial
2e au rang européens
60 millions de passagers transitent chaque année
Hub de Air France depuis 1996
80 000 salariés travaillent sur le site
Plateforme logistique multimodale
Entrepôt qui réceptionne les produits avant de les expédier vers les magasins de vente
