KGG411 Flashcards
Negativa påföljder av transport system
- Hälsa, buller, markanvändning
- Vegetation/djurliv
- Trängsel
- mark/vatten
- Atmosfären
- Energiförbrukning
- livsstil/aktivitetsmönster
Lagertyper 6st
- Omloppslager: Det ”normala lagret” som tillfredsställer den normala efterfrågan.
- Säkerhetslager: Som buffert ifall lagret tar slut under ledtiden. SS är normalfördelat. Minskar störningar
- processlager: varor under bearbetning i produktion eller varor under transport hittas i processlagret
- Utjämningslager (säsongslager): Man tillverkar extra till lager under lågsäsong för att jämna ut kapacitetsuttnyttjandet. När högsäsongen infinner sig kan man sålunda leverera från färdigvarulagret.
- Marknadslager: ett temporärt lager som byggs upp i samband med marknadsföring av någon produkt eller en ny lansering då efterfrågan förväntas öka temporärt
- Koordinationslager: Samlingsplats av inköp/tillverkning av en komponenten man vet behövas i flera olika produkter.
Index som används inom logistik
Betaindex- Antalet länkar per nod
Ethaindex-Genomsnittlig längd per länk
Thetaindex-Belastningen. Trafikvolym per korsning
Nätverksdensitet- Antalet km länkar på en yta
Omvägsindex- Effektiviteten. Raka vägen/riktiga vägen
Hub and Spoke
Ett centripetalt nätverk med en central hub som är kopplad till mindre noder.
Fördelar: Hög servicefrekvens eftersom rutterna blir färre (mindre volymer). Distributionen blir effektivare då hubben är anpassad för volymer. Generellt är facilitetskostnaderna lägre eftersom det främjar specialisering och har hög fyllnadsgrad.
Nackdelar: Väldigt störning känsligt och om varor blir stillastående blir mer kapital bundet.
För- och nackdelar med vägtrafik
fördelar: -Mest flexibelt (hög anpassningsförmåga) -väl utbyggt nätverket mycket terminaler. -Mycket effektivt på korta/medellånga sträckorna den låga initial kostnaden och den höga frekvensen. \+ högsäkerhet. Nackdelar: -Låg kapacitet -stor miljöpåverkan per enhet -Tekniska begränsningar -trafikregler
Fysiska restriktioner:
Påverkar valet av transportsätt, omfattningen av tjänsten, kostnader, kapacitet och tillfällighet.
- topografi: väg och järnväg byggs med på lite friktion som möjligt. Flygplats kräver stora platta ytor. (Kan bidra till naturliga handelscenter)
- Hydrologi: Naturliga förutsättningar i vatten dvs djup, ström och andra hinder.
- Klimat: Vind, tryck och. temperatur påverkar flygtrafiken enormt
Kanban
En form av pull-system som styrs av kundorder. Detta är ett informationsystem som bygger på ett kort som skickas mellan stationer som en form av auktorisering. kräver korta, säkra och täta leveranser från leverantörer.
Detta är en del av JIT
Faktorer som påverkar policyutformning
- Geografi (natur-/kulturgeografi)
- Transport systemet och samhället.
- Institutioner och politik ideologi.
- Handelsbarriärer
Point-to-Point
Fördelar:
Går snabbare och hanteringen av gods minskar vilket ökar säkerheten. Inte störningkänsligt.
Nackdelar:
Den totala kostander blir högre vilket resulterar i fler transporter som inte har så hög fyllnadsgrad.
Direkta effekter av transporter på ekonomi & samhälle
Arbetstillfällen
- Större marknader
- Tid- och kostnadsbesparingar
- Kapacitetsökning
- Högre inkomster från transporttjänsterna
Intermodala transporter
En nod med två eller fler transportsätt eller en transport från A till B som använder mer än ett transport sätt
indirekt härledd efterfrågan:
En förflyttning som sker pågrund av andra förflyttingsbehov.
JIT- just in time
Varor ska leveraras på utsedd tid för att minska lageroch kapitalbinding. Detta innebär små beställningskvantiteter och hög leveransfrekvens.
Varför finns transportpolicys?
- Främja ekonomisktillväxt.
-Motverka monopol från icke-fördelaktiga aktörer.
-Alla ska ha samma förutsättningar att bruka den transport infrastruktur som finns.
-nationell säkerhet.
transport management.
Syftet med transporter
- Minska avståndsfriktion.
- Möta efterfrågan på mobilitet.
- Främja ekonomisk tillväxt.
