Kapitel 7, Energiespeicher Flashcards

1
Q

Welche Zelldesigns für Batteriezellen gibt es?

A
  • Rund-Zelle
  • Prisma-Zelle
  • Pouch-Zelle (Coffee-Bag)
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2
Q

Wie ist die Leerlaufspannung eines Akkumulators definiert?

A

Leerlaufspannung U0 = Spannung im unbelasteten Zustand

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3
Q

Warum ist Lithium als Elektrodenmaterial attraktiv?

Welche Probleme bringt dies andererseits mit sich?

A

+ reduzierte Sicherheitsproblematik
+ höhere Lebensdauer
+ sehr hohe Zellspannung erreichbar

  • Energiedichte wird maßgeblich von den Elektrodenmaterialien bestimmt
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4
Q
  1. Warum muss ein Li-Ion-Akku beim Einsatz als Traktionsbatterie (Antriebsbatterie) in einem Fahrzeug gekühlt werden?
  2. Warum wird ein aktives Batterie(Zell-)management benötigt?
A
  1. Beim Dauerbetrieb entsteht hohe Verlustwärme, die durch ein Kühlsystem kontrolliert werden muss
  2. Um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten, da sie bei missbräuchlicher Anwendung (Überladung, Tiefenentladung, Kurzschluss) ein kritisches Verhalten aufweist
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5
Q

Nennen Sie zwei Akku-Typen und zeichnen Sie diese in das vorgegebene gravimetrische - volumetrische - Energiedichte - Diagramm ein.

A

Akkutypen z.B.:

  • Nickel-Cadium (ca. 45 Wh/kg & 115 Wh/l)
  • Lithium-Ionen (ca. 120 Wh/kg & 280 Wh/l)
  • Blei-Säure
  • Nickel-Metallhydrid
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6
Q

Erläutern sie den Aufbau und die Funktion eines Li-Ion-Akkus.

A

Ladevorgang
Anode(+): LiCoO2 -> CoO2 + Li+ + e-
Kathode(-): 6C + Li+ + e- -> LiC6

Aufbau siehe Abb. 15

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7
Q

Was ist der aktuelle Stand bzgl. der Energiedichte eines Li-Ionen-Akkus und was kann man in 10 Jahren erwarten?

A

heute ca. 260 Wh/kg

in 10 Jahren ca. 400 Wh/kg

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8
Q

Vergleichen Sie Blei-Säure, Natrium-Nickel-Chlorid und Lithium-Ionen-Batterien bezüglich Energiedichte, Leistungsdichte, Lebensdauer, Ladezeit und Kosten.
Einordnung mit +, 0, -

A

siehe Abb. 16

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9
Q

Ein BEV habe bei +20°C eine Reichweite von 130 km. Wie viel Reichweite hat das Fahrzeug bei +30°C, +10°C, 0°C, -10°C, -20°C?

A

Grund: Heizen, Kühlen

+30°C: 112km (-18)

+10°C: 110km (-20)
0°C: 94km (-36)
-10°C: 82km (-48)
-20°C: 70km (-60)

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10
Q

Welcher elektrochemische Effekt liegt dem sog. Superkondensator zugrunde?
Beschreiben Sie diesen Effekt unter Zuhilfenahme einer Skizze.

A

Doppelschicht-Effekt (Helmholtz)

siehe Abb. 17

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11
Q

Welche Eigenschaften zeichnen Superkondensatoren aus?

Nennen Sie 3 Vor- und einen Nachteil von Superkondensatoren.

A

Vorteile
+ sehr hohe Leistung und geringer Widerstand
+ lange Lebensdauer
+ geringe Selbstentladung

Nachteile
- relativ geringe Energiedichte

geeignet für Start-Stopp-Systeme und Bremsenergie-Rekuperation

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12
Q

Welches Prinzip steht hinter Schwungradsystemen als Energiespeicher?

A

Nutzung des Trägheitsmoments einer drehenden Masse zur Speicherung kinetischer Energie

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13
Q
  1. Nach welcher Formel berechnet sich die in einem Schwungrad gespeicherte Energie?
  2. Welche Eigenschaften bzw. Kennwerte des Schwungrades beeinflussen die speicherbare Energie?
A
  1. W = 1/2 * J * ω^2
    ω = 2 * π * n
  2. Massenträgheitsmoment J
    Winkelgeschwindigkeit ὠ
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14
Q

Nennen Sie jeweils 3 Vor- und Nachteile von Schwungradspeichern.

A

Vorteile:
+ hohe Leistungsdichte
+ hohe Lebensdauer
+ unproblematisches Recycling

Nachteile:

  • schnelle Selbstentladung
  • mechanisch Aufwendig
  • spezielles Gehäuse im Schadensfall erforderlich
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15
Q

Sie sollen ein Hybridfahrzeug mit einer emissionsfreien Reichweite von 30km konzipieren. Wäre der Einsatz von Superkondensatoren als Energiespeicher dafür gut geeignet und warum/warum nicht?

Welche Alternativen gibt es?

A

Nein, da Superkondensatoren eine geringe Energiedichte haben und so die Reichweite von 30 km nicht erreicht wird.

Alternativ Nickel-Metallhydrid oder Lithium-Ionen Akkus verwenden.

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16
Q

Nennen Sie 4 Energiespeicher und ordnen Sie

diese in ein Energiedichte-Leistungsdichte-Diagramm ein.

A

siehe Abb. 19