INVA (questoes dificeis)

Question 1

O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANÇA E EFICIÊNCIA DO FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO NO ESPAÇO AÉREO, ABRANGENDO ATIVIDADES COMO METEOROLOGIA AERONÁUTICA, BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, É O SISTEMA DE

A) UTILIZAÇÃO DE AERÓDROMOS.

B) REGISTRO AERONÁUTICO
BRASILEIRO.

C) PROTEÇÃO AO VOO.

D) TRÁFEGO AÉREO.

Answer 1

C) PROTEÇÃO AO VOO.

Question 2

A AÇÃO QUE TEM, SOB A ÓTICA DO SIPAER, O CARÁTER ESSENCIAL PARA A SEGURANÇA OPERACIONAL, REFERINDO-SE A UM PERIGO ESPECÍFICO E QUE DEVE SER CUMPRIDA EM UM DETERMINADO PRAZO É O(A)

A) NORMA DE SEGURANÇA OPERACIONAL.

B) REGULAMENTO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.

C) INSTRUÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.

D) RECOMENDAÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.

Answer 2

D) RECOMENDAÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.

Question 3

QUAIS SAO OS INDICADORES DE UMA BOA AVALIACAO ?

Answer 3

Confiança
Validade
Objetividade
Abrangencia
Diferenciacao

Question 4

QUAIS SAO OS CRITERIOS DE UMA PARA UTILIZACAO DE RECURSOS AUDIO VISUAIS ?

Answer 4

VASO

V - Validade
A - Adequabilidade
S - Simplicidade
O - Oportunidade

Question 5

COMO É MEDIDO A VALIDADE DE UMA AVALIACAO POR APRECIACAO ?

Answer 5

SUA CONFIANCA MEDE A SUA VALIDADE

Question 6

EM CASO DE
FLAGRANTE DESRESPEITO ÀS NORMAS DE DIREITO AERONÁUTICO
AÉREO OU ÀS CONDIÇÕES ESTABELECIDAS NAS RESPECTIVAS
AUTORIZAÇÕES, A AERONAVE PODERA SER:

Answer 6

DETIDA

Question 7

AUTORIDADE AERONÁUTICA QUE PROMOVE A SEGURANÇA DE VOO,
DEVENDO ESTABELECER OS PADRÕES MÍNIMOS DE SEGURANÇA:

Answer 7

SISTEMA DE SEGURANCA DE VOO (SEGVOO)

Question 8

TODO EXPLORADOR É OBRIGADO,PARA GARANTIR EVENTUAL INDENIZAÇÃO DE RISCOS FUTUROS :

Answer 8

CONTRATAR SEGURO

Question 9

VALIDADE DE LICENÇA E CERTIFICADOS

Answer 9

A LICENÇA TERÁ CARÁTER PERMANENTE E OS CERTIFICADOS VIGORARÃO PELO
PERÍODO NELES ESTABELECIDOS, PODENDO SER REVALIDADOS

Question 10

DIREITO DE TRANSPORTAR TRÁFEGO ENTRE DOIS PONTOS NO TERRITÓRIO DO
OUTRO PAÍS (OPERANDO UM “VOO DOMÉSTICO” NESTE OUTRO PAÍS)

Answer 10

CABOTAGEM

Question 11

A EXPLORAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO REGULAR, NÃO-REGULAR OU DE SERVIÇOS ESPECIALIZADOS, SÃO CONSIDERADOS COMO SERVIÇOS
AÉREOS

A) PÚBLICOS.

B) ESTADUAIS.

C) PRIVADOS.

D) FEDERAIS.

Answer 11

A) PÚBLICOS.

Question 12

SE A ANAC Ë O ORGAO REGULADOR E CENTRAL, OS OUTROS ORGAO SAO:

Answer 12

ORGAOS EXECUTIVOS

Question 13

EM CASO DE ALIJAMENTO, EM QUE A CARGA ESTEJA SUJEITA A CONTROLE ADUANEIRO, O COMANDANTE TERÁ QUE COMUNICAR, ESPECIFICAMENTE, À AUTORIDADE

A) ESTADUAL MAIS PRÓXIMA.

B) MUNICIPAL MAIS PRÓXIMA.

C) FEDERAL MAIS PRÓXIMA.

D) FAZENDÁRIA MAIS PRÓXIMA.

Answer 13

D) FAZENDÁRIA MAIS PRÓXIMA.

Question 14

O RESPONSÁVEL PELA GUARDA E PRESERVAÇÃO DOS DESTROÇOS NO LOCAL DE UMA OCORRÊNCIA, ENVOLVENDO AERONAVE CIVIL É O(A)

A) AUTORIDADE POLICIAL DA ÁREA.

B) PROPRIETÁRIO DA AERONAVE.

C) COMANDO DA AERONÁUTICA, EM COORDENAÇÃO COM OS ÓRGÃOS POLICIAIS.

D) OPERADOR OU PROPRIETÁRIO, EM COORDENAÇÃO COM OS ÓRGÃOS POLICIAIS.

Answer 14

D) OPERADOR OU PROPRIETÁRIO, EM COORDENAÇÃO COM OS ÓRGÃOS POLICIAIS.

Question 15

QUANTO AO RELATÓRIO DE INCIDENTE AERONÁUTICO, DEVERÁ SER ENTREGUE O ORIGINAL À COMISSÃO DE INVESTIGAÇÃO, A CONTAR DA DATA DA OCORRÊNCIA, NUM PRAZO DE ATÉ

A) 60 DIAS.

B) 120 DIAS.

C) 10 DIAS.

D) 80 DIAS.

Answer 15

A) 60 DIAS.

Question 16

AS ATIVIDADES DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS DEVEM SER PLANEJADAS E EXECUTADAS COM BASE NOS PRINCÍPIOS DO SIPAER, QUE SÃO NO TOTAL DE

A) SETE.

B) NOVE.

C) OITO.

D) SEIS.

Answer 16

C) OITO.

Question 17

QUANTO À SEGURANÇA DE VÔO, A RESPONSABILIDADE DOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI CONSISTE EM

A) FACULTATIVAMENTE ADOTAR AS PRÁTICAS E PADRÕES INTERNACIONAIS ESTABELECIDOS PARA A ATIVIDADE AÉREA, VISANDO A PRESERVAÇÃO DA SEGURANÇA DE VÔO.

B) EMPREGAR PADRÕES PRÓPRIOS PARA A MANUTENÇÃO DA ATIVIDADE AÉREA.

C) PERMITIR O QUESTIONAMENTO SOBRE AS NORMAS E PADRÕES ESTABELECIDOS.

D) COLABORAR,A FIM DE ATINGIR A MAIOR UNIFORMIDADE POSSÍVEL EM SUAS REGULAMENTAÇÕES, NORMAS E PROCEDIMENTOS DE ACORDO COM OS PADRÕES INTERNACIONAIS.

Answer 17

D) COLABORAR,A FIM DE ATINGIR A MAIOR UNIFORMIDADE POSSÍVEL EM SUAS REGULAMENTAÇÕES, NORMAS E PROCEDIMENTOS DE ACORDO COM OS PADRÕES INTERNACIONAIS.

Question 18

COMO E QUANDO FAZER A CRÍTICA, REFERE-SE AO PRINCÍPIO DA

A) PARTICIPAÇÃO.

B) ACEITABILIDADE.

C) OPORTUNIDADE.

D) OBJETIVIDADE.

Answer 18

C) OPORTUNIDADE.

Question 19

COMPETE AOS CENTROS INTEGRADOS DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DO TRÁFEGO A VIGILÂNCIA E O CONTROLE DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A(S)

A) OPERAÇÕES NOS AEROPORTOS.

B) PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

C) CIRCULAÇÃO AÉREA GERAL.

D) PREPARAÇÃO DO VOO.

Answer 19

C) CIRCULAÇÃO AÉREA GERAL.

Question 20

O GRUPO QUE GERENCIA A SEGURANÇA DE VOO EM UM AERÓDROMO OU NUMA ORGANIZAÇÃO É DENOMINADO

A) COMITÊ DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

B) OFICIAIS DE SEGURANÇA DE VOO.

C) COMISSÃO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

D) AGENTES DE SEGURANÇA DE VOO.

Answer 20

C) COMISSÃO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.

Question 21

QUANDO, EM CUMPRIMENTO DE ORDEM JUDICIAL, UMA AERONAVE FOR MANTIDA ESTACIONADA EM LOCAL SEGURO ATÉ SER LIBERADA, É PORQUE FOI DETERMINADA, PARA ESSA AERONAVE, A SUA

A) DETENÇÃO.

B) PENHORA.

C) INTERDIÇÃO.

D) APREENSÃO.

Answer 21

D) APREENSÃO.

Question 22

A TÉCNICA QUE SERVE COMO AUXÍLIO À VERIFICAÇÃO DA APRENDIZAGEM E QUE PODE SER UTILIZADA COMO PREPARATÓRIA DE UMA INSTRUÇÃO AÉREA, É A

A) DOCUMENTÁRIA.

B) DE INTERROGATÓRIO.

C) DE DEMONSTRAÇÃO.

D) INTELECTUAL.

Answer 22

B) DE INTERROGATÓRIO.

Question 23

TODO COMPORTAMENTO HUMANO INCLUI SEMPRE OS ASPECTOS MOTORES, EMOCIONAIS E MENTAIS. PORTANTO, A APRENDIZAGEM EXIGE DO INDIVÍDUO A PARTICIPAÇÃO ENVOLVENDO TODOS ESSES ASPECTOS PARA UMA BUSCA CONSTANTE DE EQUILIBRAÇÃO NAS SITUAÇÕES PROBLEMÁTICAS QUE LHE SÃO APRESENTADAS. ESSA CARACTERÍSTICA DEFINE A APRENDIZAGEM COMO UM PROCESSO

A) GLOBAL.

B) DINÂMICO.

C) GRADATIVO.

D) CONTÍNUO.

Answer 23

A) GLOBAL.

Question 24

OS AERÓDROMOS PÚBLICOS E PRIVADOS SERÃO ABERTOS AO TRÁFEGO ATRAVÉS DE PROCESSO, RESPECTIVAMENTE, DE

A) HOMOLOGAÇÃO E REGISTRO.

B) REGISTRO E CADASTRAMENTO.

C) REGISTRO E HOMOLOGAÇÃO.

D) HOMOLOGAÇÃO E CADASTRAMENTO.

Answer 24

A) HOMOLOGAÇÃO E REGISTRO.

Question 25

A REGULAMENTAÇÃO PREVISTA NO CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA, NAS LEIS ESPECIAIS, DECRETOS E NORMAS SOBRE MATÉRIA AERONÁUTICA FORMAM A LEGISLAÇÃO

A) SUPLEMENTAR.

B) COMPLEMENTAR.

C) ESPECIAL.

D) ORDINÁRIA.

Answer 25

B) COMPLEMENTAR.

Question 26

É NECESSÁRIA, EM PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, A DISSEMINAÇÃO DE UMA REAL MENTALIDADE DE SEGURANÇA DE VOO, COM ESPECIAL ATENÇÃO PARA AS ÁREAS DE

A) PLANEJAMENTO, EDUCAÇÃO E SUPERVISÃO.

B) MOTIVAÇÃO, TREINAMENTO E SUPERVISÃO.

C) MOTIVAÇÃO, EDUCAÇÃO E SUPERVISÃO.

D) PLANEJAMENTO, EDUCAÇÃO E TREINAMENTO.

Answer 26

C) MOTIVAÇÃO, EDUCAÇÃO E SUPERVISÃO.

Question 27

A DIMINUIÇÃO PROGRESSIVA OU RÁPIDA DA PRESSÃO ATMOSFÉRICA EM VOO - DESCOMPRESSÃO - COMPROMETERÁ, PRINCIPALMENTE, AS FUNÇÕES DE

A) RINS, OUVIDO MÉDIO E PULMÃO.

B) FÍGADO, GASES DA CAVIDADE DIGESTIVA E OUVIDO.

C) OUVIDO MÉDIO, SEIOS DA FACE E GASES DO APARELHO DIGESTIVO.

D) OUVIDO INTERNO, SEIOS DA FACE E BAÇO.

Answer 27

C) OUVIDO MÉDIO, SEIOS DA FACE E GASES DO APARELHO DIGESTIVO.

Question 28

DE ACORDO COM O CBA, UMA AERONAVE DEDICADA A ENSINO E ADESTRAMENTO DE PESSOAL DE VOO É CONSIDERADA PRESTADORA DE SERVIÇO AÉREO

A) ESPECIALIZADO.

B) PÚBLICO.

C) DESPORTIVO.

D) PRIVADO.

Answer 28

A) ESPECIALIZADO.

Question 29

TODO COMPORTAMENTO HUMANO INCLUI SEMPRE OS ASPECTOS MOTORES, EMOCIONAIS E MENTAIS. PORTANTO, A APRENDIZAGEM EXIGE DO INDIVÍDUO A PARTICIPAÇÃO ENVOLVENDO TODOS ESSES ASPECTOS PARA UMA BUSCA CONSTANTE DE EQUILIBRAÇÃO NAS SITUAÇÕES PROBLEMÁTICAS QUE LHE SÃO APRESENTADAS. ESSA CARACTERÍSTICA DEFINE A APRENDIZAGEM COMO UM PROCESSO

A) GRADATIVO.

B) GLOBAL.

C) CONTÍNUO.

D) DINÂMICO.

Answer 29

B) GLOBAL.

Question 30

AO TRINÔMIO “HOMEM-MEIO-MÁQUINA” DEVEM SER ADICIONADOS DOIS ELEMENTOS QUE COMPLEMENTAM AS ÁREAS A SEREM AVALIADAS EM PROL DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, QUE SÃO:

A) “MISSÃO” E “ORGANIZAÇÃO”

B) “OPERAÇÃO” E “ORGANIZAÇÃO”

C) “OPERAÇÃO” E “SUPERVISÃO”

D) “MISSÃO” E “OPERAÇÃO”

Answer 30

A) “MISSÃO” E “ORGANIZAÇÃO”

Question 31

A APRENDIZAGEM ESTÁ SEMPRE PRESENTE DESDE O INÍCIO DA INFÂNCIA ATÉ A IDADE MAIS AVANÇADA DO INDIVÍDUO. ISSO A CARACTERIZA COMO UM PROCESSO

A) CONTÍNUO.

B) DINÂMICO.

C) GLOBAL.

D) GRADATIVO.

Answer 31

A) CONTÍNUO.

Question 32

O RECURSO SENSORIAL SIMPLES E DURÁVEL, QUE APRESENTA A DESVANTAGEM DE SER POUCO DINÂMICO, PERDENDO-SE O CONTATO VISUAL COM A AUDIÊNCIA, É O

A) VIDEOCASSETE.

B) FLANELÓGRAFO.

C) QUADRO-DE-GIZ.

D) MODELO.

Answer 32

C) QUADRO-DE-GIZ.

Question 33

A UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS AÉREOS DESPORTIVOS PARA FINS ECONÔMICOS, TAIS COMO A PUBLICIDADE, SUBMETE-SE À NORMAS DOS SERVIÇOS AÉREOS

A) PRIVADOS ESPECIALIZADOS.

B) PÚBLICOS.

C) PÚBLICOS ESPECIALIZADOS.

D) PRIVADOS.

Answer 33

C) PÚBLICOS ESPECIALIZADOS.

Question 34

AO SE PREPARAR UMA AULA, DENTRO DA TÉCNICA APRENDIDA NO CURSO DE INSTRUTOR DE VOO, DEVE-SE RELACIONAR, NA FASE DE INTRODUÇÃO, OS SEGUINTES TÓPICOS:

A) ATENÇÃO, MOTIVAÇÃO E DEFINIÇÃO.

B) ATENÇÃO, REMOTIVAÇÃO E REORIENTAÇÃO.

C) AJUDAS, APOIOS E TRANSIÇÕES.

D) AJUDAS, ATENÇÃO E MOTIVAÇÃO.

Answer 34

A) ATENÇÃO, MOTIVAÇÃO E DEFINIÇÃO.

Question 35

INCENTIVAR O REPORTE VOLUNTÁRIO, POR MEIO DOS RELATÓRIOS DE PREVENÇÃO (RELPREV), RELACIONADOS À CONDIÇÕES INSEGURAS, BEM COMO O SEU ADEQUADO TRATAMENTO, É UMA DAS RESPONSABILIDADES DO

A) SIPAA.

B) CENIPA.

C) SERIPA.

D) SIPAER.

Answer 35

C) SERIPA.

Question 36

UMA INFLAMAÇÃO TRAUMÁTICA CAUSADA PELA DIFERENÇA DE PRESSÃO ENTRE O AR DO OUVIDO MÉDIO E O DA ATMOSFERA AMBIENTE, CARACTERIZADA POR DOR, SURDEZ, ZUMBIDO E ÀS VEZES VERTIGEM, É DENOMINADA

A) BAROSSINUSITE.

B) AEROEMBOLIA.

C) AERODONTALGIA.

D) BAROTITE MÉDIA.

Answer 36

D) BAROTITE MÉDIA.

Question 37

CASO O TITULAR DE UMA LICENÇA VENHA A PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE A SUA CAPACIDADE FÍSICA E FIQUE COMPROVADO, MEDIANTE EXAME DE SAÚDE, A INCAPACIDADE PERMANENTE, A AUTORIDADE DE AVIAÇÃO CIVIL

A) PODERÁ SUBMETÊ-LO VÁRIAS VEZES A EXAMES PERIÓDICOS.

B) CASSARÁ A RESPECTIVA LICENÇA.

C) CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO.

D) PODERÁ SUBMETÊ-LO A NOVO TESTE FÍSICO.

Answer 37

C) CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO.

Question 38

NA INSTRUÇÃO AÉREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO MAIS COMUM É O(A)

A) DEBRIFIM.

B) AVALIAÇÃO POR APRECIAÇÃO.

C) TESTE DE AVALIAÇÃO.

D) FICHA DE VOO.

Answer 38

D) FICHA DE VOO.

Question 39

SEGUNDO O ART. 162 DO CBA, O TITULAR DE UMA LICENÇA CONCEDIDA PELA AUTORIDADE COMPETENTE, CUJO CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA ESTEJA COM VALIDADE VENCIDA,

A) FICARÁ PRIVADO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES ESPECIFICADAS NA LICENÇA.

B) PODERÁ EXERCER AS FUNÇÕES ESPECIFICADAS EM SUA LICENÇA, ATÉ 30 DIAS APÓS O VENCIMENTO DO CERTIFICADO.

C) CONTINUARÁ NAS FUNÇÕES ESPECÍFICAS, POIS A LICENÇA TEM CARÁTER PERMANENTE.

D) PODERÁ EXERCER AS FUNÇÕES, ATÉ REALIZAÇÃO DE NOVOS EXAMES.

Answer 39

A) FICARÁ PRIVADO DO EXERCÍCIO DAS FUNÇÕES ESPECIFICADAS NA LICENÇA.

Question 40

ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DE AEROPORTOS E FACILIDADES À NAVEGAÇÃO AÉREA NA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL É UM DOS OBJETIVOS DO(A)

A) IATA.

B) FAR.

C) OMS.

D) OACI.

Answer 40

D) OACI

Question 41

AS NOTIFICAÇÕES DE OCORRÊNCIA AERONÁUTICA TÊM COMO OBJETIVO INFORMAR AO SIPAER O ACONTECIMENTO DE EVENTO QUE SEJA DE INTERESSE DO SISTEMA E POSSUEM UM CARÁTER

A) PRELIMINAR E IMEDIATO.

B) PUNITIVO E IMEDIATO.

C) PUNITIVO E TÉCNICO.

D) TÉCNICO E PRELIMINAR.

Answer 41

A) PRELIMINAR E IMEDIATO.

Question 42

AO ÓRGÃO CENTRAL DO SIPAER, QUE É O CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS (CENIPA), COMPETE A

A) EXECUÇÃO DAS ATIVIDADES SEGUNDO AS NORMAS ESTABELECIDAS.

B) BUSCA PERMANENTE DO DESENVOLVIMENTO E DA ATUALIZAÇÃO DE TÉCNICAS A SEREM ADOTADAS PELO SISTEMA.

C) ELABORAÇÃO DE RELATÓRIOS O OUTROS DOCUMENTOS RELATIVOS AOS RESULTADOS OBTIDOS.

D) REUNIÃO DE REPRESENTANTES DE ENTIDADES NACIONAIS INTERESSADAS NO DESENVOLVIMENTO DA SEGURANÇA DE VOO.

Answer 42

B) BUSCA PERMANENTE DO DESENVOLVIMENTO E DA ATUALIZAÇÃO DE TÉCNICAS A SEREM ADOTADAS PELO SISTEMA.

Question 43

RACIOCÍNIO LENTO, MOROSIDADE DOS REFLEXOS, ATAQUES DE RISOS E DIMINUIÇÃO DA ACUIDADE VISUAL SÃO SINTOMAS DE

A) VERTIGEM.

B) HIPÓXIA.

C) AEROEMBOLIA.

D) HIPERVENTILAÇÃO.

Answer 43

B) HIPÓXIA.

Question 44

O ELO-SIPAER, AO RECEBER UM RELPREV, DEVERÁ FAZER A ANÁLISE E A AVALIAÇÃO DO RISCO QUANTO À PROBABILIDADE, SEVERIDADE E TOLERABILIDADE, VISANDO À ADOÇÃO DE MEDIDAS DE

A) DIVULGAÇÃO E MITIGAÇÃO.

B) CONTROLE E MITIGAÇÃO.

C) IDENTIFICAÇÃO E MITIGAÇÃO.

D) CONTROLE E DIVULGAÇÃO.

Answer 44

B) CONTROLE E MITIGAÇÃO.

Question 45

A ‘CADERNETA INDIVIDUAL DE VOO’ É O DOCUMENTO LEGAL PARA VERIFICAÇÃO DA EXPERIÊNCIA, COMPROVAÇÃO E CERTIFICAÇÃO DE HORAS DE VOO DE

A) PILOTOS PRIVADOS, APENAS.

B) TODAS AS PESSOAS QUE COMPÕEM TRIPULAÇÃO DE AERONAVES.

C) PILOTOS COMERCIAIS, APENAS.

D) PILOTOS PRIVADOS, COMERCIAIS E DE LINHA AÉREA.

Answer 45

D) PILOTOS PRIVADOS, COMERCIAIS E DE LINHA AÉREA.

Question 46

DENTRE AS CONCEPÇÕES DE APRENDIZAGEM, AQUELA QUE A CONSIDERA UM PROCESSO DE TRANSMISSÃO DE INFORMAÇÕES, ENTENDENDO O ALUNO COMO RECEPTOR PASSIVO, É A ABORDAGEM

A) COMPORTAMENTALISTA.

B) COGNITIVISTA.

C) HUMANISTA.

D) TRADICIONAL.

Answer 46

D) TRADICIONAL.

Question 47

NO PROCESSO DE APRENDIZAGEM, QUANDO O CONHECIMENTO É TRANSFERIDO PARA NOVAS SITUAÇÕES, PERMITINDO ASSIM QUE O SUJEITO DESENVOLVA ESTRATÉGIAS PARA LIDAR COM ELAS, OCORRE UMA

A) RECORDAÇÃO.

B) RETENÇÃO.

C) APREENSÃO.

D) GENERALIZAÇÃO.

Answer 47

D) GENERALIZAÇÃO.

Question 48

EM SE TRATANDO DE AUXÍLIO À TOMADA DE DECISÃO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS ESTÍMULOS REALISTAS IMPORTANTE, COM BASE NA ANTECIPAÇÃO OU UM ACONTECIMENTO QUE PODERÁ SER, OU NÃO, POSTERIORMENTE CONFIRMADO.

A) JULGAMENTO.

B) SUPOSIÇÃO.

C) FATO.

D) BOATO.

Answer 48

B) SUPOSIÇÃO.