INTRODUCTION AU MANOEUVRE DE FORCE

Question 1

Les manœuvres de force ont pour but :

Answer 1

- de modifier la position d’un fardeau ;

- éventuellement d’en assurer le déplacement.

Question 2

Les manœuvres de force sont le plus souvent utilisées pour :

Answer 2

- sortir un véhicule d’une fosse, d’un contrebas ou d’un ravin ;
- relever un véhicule renversé ;
- dégager un véhicule enlisé.

Question 3

Les moyens utilisés en intervention sont en règle générale assez simples :

Answer 3

- madriers, piquets, cales, poulies ;
- cordages, câbles, chaînes, crochets ;
- points fixes naturels ou artificiels ;
- mouflages, palans ;
- chèvres, palonniers, barres de remorquage, crics, vérins ;
- moyens de halage : cabestan, treuil, camion de dépannage.

Question 4

L’utilisation des moyens utilisés en interventions varie en fonction des conditions suivantes :

Answer 4

- état et topographie du terrain : nature du sol, sol sec, sol humide, pente, espace disponible ;
- condition climatique: vent, pluie, verglas, neige ;
- nature et position des charges : importance, position ;
- luminosité : jour, nuit.

Question 5

L’effort résistant R est la force contre laquelle il faut lutter pour pouvoir déplacer la charge. Ce sont essentiellement des forces de frottement dues :

Answer 5

- à la nature du terrain ;

- au poids de la charge.

Question 6

 Si la charge peut rouler : (formule)

Answer 6

R = P x r
Resistance = Poids x coefficient (roule)

Question 7

 Si la charge glisse : (formule)

Answer 7

R = Px gl
Resistance = Poids x coefficient (glisse)

Question 8

Si la charge peut rouler sur une pente : (formule)

Answer 8

R = P x r + P x pe
(pe = pente --> pente à 30% = 0.3)

Question 9

 si la charge glisse sur une pente : (formule)

Answer 9

R = P x gl + P x pe

Question 10

Déplacement dans le sens de la descente
Dans ce cas la pente contribue à diminuer l’effort résistant.
si la charge peut rouler/glisser :

Answer 10

R = P x r - P x pe
R = P x gl - P x pe

Question 11

Déplacement dans le sens de la descente, si le résultat est négatif que cela signifie-t-il ?

Answer 11

cela signifie que la pente est forte, ou que les frottements sont faibles et que la charge roule ou glisse sur cette pente toute seule. Il faut alors retenir la charge depuis le haut pour éviter qu’elle ne descende trop vite.

Question 12

le Poids dans ces formules doit être exprimé en N, quelle formule converti les Kg en N ?

Answer 12

P = m x g

Question 13

L’effort moteur, fourni par un moteur thermique ou électrique, est transmis et utilisé pour

Answer 13

- déplacer le tracteur lui-même ;

- déplacer ou remorquer une charge ou un autre véhicule.

Question 14

Qu’est ce que L’effort à la jante ?

Answer 14

la force qu’exerce la roue motrice sur le sol.
Le moteur, en développant une puissance Pm, transmet un effort Ej à la roue (avec un rendement n) et permet au véhicule de se déplacer à la vitesse V.

Question 15

L rendement est donné par la formule :

Answer 15

n= Putile / Pmotrice = (Ej x V) / Pm

Ej = n x Pm/V

Question 16

Qu’est ce que l’adhérence du tracteur ?

Answer 16

la réaction maximale que peut exercer le sol sur la roue.

Question 17

Comment calcule-t-on l’adhérence du tracteur sur un sol horizontal, lorsque toutes les roues sont motrices ou pour un sol de pente moyenne :

Answer 17

A = P x a (en N)

a = coefficient d’adhérence

Question 18

Comment calcule-t-on l’adhérence du tracteur sur un sol horizontal avec un train arrière moteur :

Answer 18

A = 2P / 3 x a 
a = coefficient d'adhérence

Question 19

Qu’est ce que l’effort au crochet Ec ?

Answer 19

 tracter une charge éventuelle autre que le tracteur

Question 20

Formule de l’effort au crochet ?

Answer 20

Ec = Ej - Rtracteur

Question 21

Si l’adhérence est insuffisante, quelle est la formule de l’effort au crochet ?

Answer 21

Ec = A - Rtracteur

Question 22

Comment peut-on augmenter l’adhérence ?

Answer 22

- déposer une couche de graviers (changement de la nature du terrain) ;
- surcharger les roues motrices (augmentation du poids).

Question 23

Pour éviter de patiner, lors d’une conduite sur glace ou sur neige, il est également possible de diminuer l’effort à la jante en :

Answer 23

- diminuer le régime du moteur (bas régime ou sous régime) ;
- utiliser une combinaison de vitesse moins démultipliée, en rétrogradant de la 2e à la 1re par exemple.