INTERFER Flashcards
le plan INTERFER est déclenché au
reçu de la demande de secours et des renseignements recueillis pour :
- feu ou explosion de métro, train, VAL, RER ou tramway en espace clos ;
- acident de chemin de fer en gare, en station, en inter-gares ou en inter-stations. Il peut également être mis en oeuvre sur demande du COS.
la conception tactique doit permettre
- ’engager au plus tôt un volume de moyens suffisant capable de lutter efficacement contre le sinistre et d’assurer les prompts secours ;
- de procéder à des reconnaissances simultanées de part et d’autre du lieu de l’intervention ;
- commander au plus près du lieu d’engagement des secours ;
- de coordonner l’action des moyens dans la ou les stations ou gares concernées ;
- de maîtriser en permanence les liaisons internes et externes et les communications.
Il se compose de deux échelons dont la composition reste identique quelle que soit la nature du
sinistre. Ces échelons sont composés de différents modules
(INTERFER SAP, INTERFER INC, INTERFER CDT).
VOLUME DES MOYENS DU PLAN INTERFER Il faut distinguer quatre cas :
1) L’intervention se situe en gare ou en station
2) L’intervention se situe entre deux stations ou deux gares Le premier échelon est envoyé à l’adresse complété d’un volume d’engins qui se rend à la gare encadrante. En cas d’intervention sur une portion de voie aérienne ou sur un pont, deux MEA sont prévus en supplément.
3) L’intervention se situe sur une ligne à l’air libre entre deux gares Le premier échelon est envoyé à l’adresse donnée par le requérant. Le second volume d’engins est
envoyé à la gare la plus proche
4) L’intervention se situe entre deux gares dont l’une est hors du secteur brigade
ACCIDENTS EN GARE OU STATION ou FEU DE TRAIN OU DE RAME EN ESPACE CLOS (gare ou station)
Module INTERFER SAP : 2 EP avec court-circuiteurs si métro dont 1 CGI ou le CDG dissocié du secteur ; 1 VSAV ; 1AR. Module INTERFER INC : 3 EP dont 2 F avec court-circuiteurs si métro ; 1 GELD ; 1 CRAC ; 1 CD. Module INTERFER CDT : 2 OGC ; 1 PCTAC 2 ; 1 OSG. GARE ENCADRANTE eut être envoyé sur demande du COS dans les gares ou stations voisines
ACCIDENT EN INTERGARE,
EN INTERSTATION
ou
FEU EN TUNNEL
Module INTERFER SAP : 2 EP avec court-circuiteurs si métro dont 1 CGI ou le CDG dissocié du secteur ; 1 VSAV ; 1AR. Module INTERFER INC : 3 EP dont 2 F avec court-circuiteurs si métro ; 1 GELD ; 1 CRAC ; 1 CD. Module INTERFER CDT : 2 OGC ; 1 PCTAC 2 ; 1 OSG. GARE ENCADRANTE 2 EP, avec court-circuiteurs si métro, dont 1 cgi ou le cdg dissocié du secteur ; 1 officier de garde compagnie ; 1 CD ; 1 AR
Les chefs d’agrès rechercheront systématiquement
les éléments susceptibles de les renseigner sur la
notion d’attentat (NRBC…).
INTERFER SAP
Engins-pompe :
Chef d’agrès : matériel de base + matériel de balisage ;
1re équipe : matériel de base + 2 tuyaux de 45x20 + 1 lance + 1 tuyau de 70x20 muni de la pocket wide + 1 tuyau de raccordement 65x50 + 1 tuyau de raccordement 40x50 si colonne
sèche ou humide ;
2e équipe : matériel de base + matériel «secours à victime sur les voies »
Composition du matériel de secours à victime sur les voies : • les sacs prompt-secours ; • le plan dur ; • les 2 court-circuiteurs si métro.
Conduite à tenir :
1er engin-pompe SAP
1) recueille les renseignements au centre de surveillance ou auprès d’un responsable du site : nature de l’événement… ; cheminements ; mise en sécurité du site ; liaisons ;
2) rejoint les lieux du sinistre ;
3) prend les mesures de sécurité ;
4) fait effectuer l’extraction et/ou les gestes de prompts secours
1re équipe :
dépose le matériel incendie à proximité du centre de surveillance au profit du module INTERFER INC ; effectue le balisage accès engins PCA – PCP ;
renseigne et oriente les engins suivants ;
2e équipe :
effectue l’extraction et/ou les gestes de prompts secours ;
Conducteur :alimente, le cas échéant, la ou les colonne(s) sèche(s), aidé par les autres conducteurs
ENGAGEMENT DU MODULE INTERFER INC
Matériel à emporter :
Engins-pompe :
chef d’agrès : matériel de base + matériel de balisage ;
1re équipe : matériel de base + 2 x 70x20 + 1 tuyau de raccordement 65x50 + 1 tuyau de raccordement 40x50 si colonne sèche, humide ou trainasse dans certains tunnels ; ;
2e équipe : matériel de base + matériel « secours à victime (lot complet)».
Conduite à tenir :
engin-pompe attaque :
dépose son matériel au PCP ; prend le matériel laissé par les 2 premiers engins ; réalise l’établissement d’attaque (Sinistre → CS ou CH ou Division);
engin-pompe manoeuvre :
engin-pompe manoeuvre :
dépose son matériel au PCP ; réalise l’établissement de manoeuvre de la division à l’orifice de refoulement (ou à l’engin en
l’absence CH ou CS) en utilisant le matériel à sa disposition au PCP ; mission secondaire : une fois les établissements réalisés ou si la gare ou la station est dotée de colonnes sèches ou humides, les personnels de l’EP manoeuvre peuvent être utilement employés par le COS à renforcer son action principale (sauvetages, reconnaissances, extinction
relève d’attaque…).
Engin-pompe contrôle de zones :
L’engin-pompe contrôle de zones arrivés sur les lieux se présente au PCP et exécute les opérations
suivantes : complète les balisages : un itinéraire d’engagement pour le 2e échelon mieux adapté ; l’itinéraire d’évacuation des blessés du PMA vers le point de concentration des secours médicaux. contrôle tous les moyens de liaison verticale (ascenseurs, monte-charge) ;
Les feux en tunnel peuvent s’apparenter à
- des feux en espace clos
- ERP
- et aux IGH
