INTERFER

Question 0

Motif départ INTERFER ?

Answer 0

Accident Gare, station, inter-gare, inter-station, feu de train/rame en milieu clos

Question 1

Conception tactique INTERFER ?

Answer 1

Reco simultanées de part et d’autres de l’intervention
Commander au + près
Coordonner les moyens
Maîtriser liaison en permanence

Question 2

Volumes d’engins INTERFER ?

Answer 2

SAP : 2 EP dt 1 CGI, 1 AR, 1 VSAV
INC : 3 EP dt 2 F, GELD, DSM, CRAC, CD
CMDT : 1 OSG, 2 OGC, PC TAC 2

Question 3

Engagement des Pompes INTERFER SAP ?

Answer 3

EP 1 : se rend au PCP, renseignement, mise en sécurité du site, déposer matériel INC par la 1 ère (puis balisage PCA -> PCP, oriente renseigne les autres engins) se rend au niveau du sinistre, extraction 1er secours par la 2ème
EP2 : PCP, rens, dépose matos INC, et extraction 1er secours pour 1ère et 2ème

Question 4

Engagement des engins INTERFER INC ?

Answer 4

EP Attaque : se rend au PCP, dépose matériel, prend celui laisser par INTERFER SAP, établissement attaque
EP alimentation : PCP, dépose matériel, réalisé établissement manœuvre.
EP contrôle de zone : complète balisage, contrôle moyens déplacement verticale, définit itinéraire pour 2ème échelon

Question 5

Matériel INTERFER SAP ?

Answer 5

CA : MB + balisage
1ère : MB + ligne d’attaque + manchon 64/50 et 50/40 si CS/CH
2ème : MB + SAV sur les voies

Question 6

Matériels INTERFER INC ?

Answer 6

CA : MB + balisage
1ère : MB + 2 70x20
2ème : MB + SAV complet

Question 7

Volume INTERFER, les 4 cas ?

Answer 7

Inter en gare ou en station :
Volume à l'adresse
Inter entre 2 gares (stations) :
1er échelon à l'adresse 
Un volume envoyé gare encadrante
Inter air libre entre 2 gares :
1er échelon adresse 2nd gare la + proche
Inter entre 2 gare dont 1 secteur civil :
1er échelon adresse donne pas requérant, 2ème échelon dernière gare secteur BSPP