Info General Flashcards
Ubicación
Entre el Mar del Caribe y el Océano Pacífico, punto más estrecho del istmo de Panamá
Inauguración
15 de agosto de 1914 atraviesa el canal el primer barco - el Vapor Ancón
Estados Unidos controla el canal y le paga 25 millones de dólares a Colombia por la pérdida de Panamá
Primeras rutas
Conocido por los nativos que luego informaron a los españoles sobre la existencia de una zona estrecha entre ambos océanos.
Exploradores españoles
Cristóbal Colón y Hernán Cortés - tenían la idea que se necesitaba un paso entre los océanos
Vasco Núñez de Balboa - crea. la primera ruta en mapa para el Istmo pero fue abandonada.
Antonio Tello de Guzman - crea Camino Real de Nombre de Dios
Fernando de Magallanes - encuentra el estrecho de Magallanes y al ser tan peligroso pide los reyes encontrar otra forma de transportarse entre océanos
Rey Carlos I, sugiere la excavación de un canal por primera vez, debido a la tecnología de la época era imposible aquella hazaña .
Gaspar de Espinoza , crea el mapa del primer canal, el cual no pudo ser construido debido a que este murió. sus planos se utilizan para construir el Camino Real de Cruces.
Expedición escocesa
Los escoceses fundaron Caledonia en Panamá, tratando de colonizar América y buscando un paso entre sus aliados comerciales China y Japón hasta sus tierras en Europa. Las distintas enfermedades y los bloqueos españoles derribaron cualquier intención escocesa dentro de América.
Canal de Nicaragua
Intento de construcción del canal de Nicaragua en el siglo XIX, proyecto retomado en la actualidad.
Intento francés
Alexander von Humboldt, prepara el proyecto de excavación para el canal de Panamá (abandonado)
1881 Fernando de Lesseps, presenta el primer proyecto completo sobre la excavación para el canal de Panamá y es incentivando por Francia.
Se empieza la excavación pero se llega a un fracaso total, Francia pierde millones de francos, cayendo en picada la bolsa de valores y Lesseps es repudiado en su país.
Estados Unidos
Final del siglo XIX Estados Unidos firma el tratado Herran-Hay junto a Colombia, país que en ese entonces era dueño de Panamá.
El tratado consistía en una construcción conjunta entre Estados Unidos y Colombia para lograr el canal de Panamá, el Senado de Colombia rechaza el proyecto y es cancelado momentáneamente .
Panamá decide separarse de Colombia en 1903 y gracias al apoyo del presidente Theodore Roosevelt, se firma un nuevo tratado, Hay-Bunau Varilla, entre Estados Unidos y el ahora país de Panamá.
Con el dinero y tecnología de los Estados Unidos logran la construcción del canal de Panamá .
Actual administrador Panamá
El 7 de septiembre de 1977 se firma el tratado Torrrijos-Cárter el cual indica que el 31 de diciembre de 1999, la administración del canal pasaría de los Estados Unidos a ser completamente de Panamá.
El ferrocarril
Se construyó un ferrocarril en el istmo de Panamá entre 1850 y 1855, con 75 km de largo. En su construcción murieron más de 12,000 personas, la gran mayoría por malaria y cólera.
Tarifas
Tarifa más cara - $317,142 - 7 de mayo de 2008 - carguero MSC Fabienne
Tarifa más barata - $0.36 - 1928 - Richard Halliburton, nadó el canal en 10 días.
Tarifa promedio - $54,000
Datos técnicos de tamaños
80 km de largo
12.8 m de profundidad en el Atlántico
13.7 m de profundidad en el Pacífico
El ancho del canal entre 91 m y 300 m
Gatún
Uno de los mayores lagos artificiales del mundo, es construido gracias a represas del Río Chagres. Su principal función es de simplificar el traslado de los barcos entre ambas esclusas, ubicadas en los extremos del canal. El lago ocupa un espacio de 425 km²
Ampliación
El 2006 se decide ampliar el canal a una tercera línea.
Inaugurado en el 2016, tuvo un costo aproximado de 5250 millones de dólares .
Esta tercera línea de exclusas permite el paso de buques mucho más grandes.
Tránsito del canal
El canal tarda menos de 24 horas en ser atravesado completamente y desde su inauguración se han transportado más de 700,000 barcos
