images, emports Flashcards
enregistrement des images:
définition lumination
La lumination (appelée aussi exposition) est définie par la quantité de lumière atteignant la
surface photosensible de l’appareil photographique.
enregistrement des images:
Certains facteurs liés à l’environnement de l’aéronef peuvent altérer la qualité de l’information
photographique :
l’éloignement du point de vue
le déplacement rapide de l’avion porteur
vitesses
l’abaissement de la température
une température et une hygrométrie optimales
enregistrement des images:
définition mapping
Le mapping consiste à assembler différentes prises de vue pour permettre de reconstituer
une carte du sol.
sécurité environnement embarqué:
Les principaux moyens de protection collectifs sont :
Le balisage et le marquage au sol des zones dangereuses ;
Le saisinage systématique du matériel et des aéronefs
sécurité environnement embarqué:
Les principaux moyens de protection individuel sont :
Les lunettes ;
Les gants ;
La may-west (gilet de sauvetage) ;
La ceinture anti-vibrations ;
Le casque pont d’envol ;
sécurité environnement embarqué:
pour le catapultage on a besoin de…
Le RAFALE M et le Hawkeye sont
équipés d’une barre de catapultage positionnée sur le train avant
sécurité environnement embarqué:
pour l’appontage on a besoin de…
Pour accrocher ces brins, les avions sont équipés d’une crosse
notion préparation de vol:
danger lié au carburant
l’inhalation des vapeurs,
l’inflammation.
notion préparation de vol:
danger lié à l’hydraulique
la pression dans les circuits, débattement de gouvernes ( control surfaces )
de commandes de vol, manoeuvre des trappes d’atterrisseurs
( undercarriages ),
la nature corrosive du fluide hydraulique.
notion préparation de vol:
Un train d’atterrissage ( undercarriage ) est en général composé de :
deux atterrisseurs principaux et symétriques,
un atterrisseur auxiliaire,
de trappes qui ferment le logement des atterrisseurs.
maintenance embarqué:
différents capteurs
Les capteurs à courant de Foucault
Les capteurs à dépression
Les capteurs coupe-fil.
Capteurs d’émissions acoustiques
Les capteurs acousto-ultrasoniques.(piézoélectrique)
Les capteurs à fibre optique.
emports:
les sécurité emport
palette aérodynamique
broche + goupille de sécurité
porte de connexion
certains interrupteurs en cabine
commande qui permet de couper le circuit de tir
emports:
a quoi sert un adaptateur
Les adaptateurs lance-bombes sont utilisés pour augmenter le nombre de charges emportées sous
un point d’emport.
emports:
Le tir de l’armement n’est possible
qu’après la sélection de la munition concernée ;
qu’après l’effacement des sécurités ;
que si l’avion se trouve dans son domaine de tir.
emports:
Ils permettent la fixation du pylône sous l’avion et le rendent non largable.
dispositif de fixation
emports:
que permettent les intercommunications sur pylones
le circuit de pressurisation d’air ;
le circuit carburant
detection sous marine:
Le sous-marin est constitué de deux coques :
➢ Une coque épaisse ou interne comprenant les locaux vie, de travail et de propulsion,
➢ Une coque mince ou externe qui donne le profil hydrodynamique et qui comprend les ballasts,
les barres d’assiettes et de plongée
detection sous marine:
les indiscrétion sont de types
➢ Physique
➢ Acoustique
➢ Magnétique
➢ Électromagnétique
➢ Calorifique :
maintenance embarqué:
Un système de maintenance centralisée ou CMS (Central Maintenance System) fais quoi?
il collecte,
mémorise et affiche toutes les informations nécessaires aux opérations de maintenance des
différents systèmes de l’avion.
maintenance embarqué:
Il existe différents types de pannes sur le CVR
Type 0, où l’équipement est en bon fonctionnement,
Type 1, où l’équipement s’est auto-détecté en panne,
Type 2, où l’équipement a été détecté en panne par un autre équipement,
Type S (saturante), pour un équipement dont le fonctionnement n’est pas stable et
qui est déclaré en panne par le calculateur.
maintenance embarqué:
code couleur CRM
VERT : si le système n’est pas en panne résidente et n’a pas effectué d’enregistrement de
panne,
* JAUNE : si le système n’est pas en panne résidente et a effectué au moins un
enregistrement de panne,
* ROUGE : si le système est en panne résidente ou que la table d’allocation de panne est
saturée.
maintenance embarqué:
les 20 secondes après les trains comprimés sont:
le touch and go
maintenance embarqué:
types de pannes sur le CRM
Type 1 : localisation sure,
Type 2 : localisation ambiguë,
Type S : panne saturante,
Type T : panne fugitive.
detection sous marine:
il existe 2 types de bouée acoustique
➢ Les bouées passives ( avec hydrophone)
➢ Les bouées actives (avec transducdeur)
