ILS

Question 1

ILS?

Answer 1

Instrument Landing System

Question 2

Séquence à faire pour vérifié l’ILS?

Answer 2

Tune Ident Test

Question 3

Que faut-il pour qu’ILS fonctionne?

Answer 3

Un émetteur d’alignement de piste (Localizer)
Un émetteur d’alignement de descente (Glide slope)
Une radioborne extérieure (NDB, VOR/DME, point RNAv)
Balisage lumineux d’approche
catégories d’ILS: CatI, II III

Question 4

Bande de fréquence du radiophare d’alignement de piste (Localizer)?

Answer 4

VHF

Question 5

Bande de fréquence du radiophare d’alignement de descente (glide slope)?

Answer 5

UHF

Question 6

Ouverture du faisceau d’un alignement de piste?

Answer 6

de 3 à 6 deg mais en général 5 deg (de 2,5deg a gauche et droite sur le VOR)

Question 7

Quelles sont les zones dans lesquelles il n’y aura pas de drapeau sur l’instrument?

Answer 7

18NM +- 10deg

10 nm +- 35 deg

Question 8

Que perd-t-on en Back Course?

Answer 8

L’alignement de descente cela devient donc une approche de non -précision
Nous devenons la barre et nous voulons aller chercher le centre du VOR

Question 9

Fonction LOC vs VOR?

Answer 9

Sensibilité différente (2.5deg vs 10 deg lateral)

Question 10

Ouverture du faisceau d’un alignement de descente?

Answer 10

1,4 deg (0.7 deg de chaque côté)
50 ft au seuil avec un point de toucher au 1.000 ft.
Pente de 3deg

Question 11

Erreurs d’utilisation de l’ILS?

Answer 11

• Mauvaise syntonisation et / identification
• Mauvaise interception de l’alignement de piste
• Mauvaise interception de l’alignement de descente
• N’utiliser qu’un seul instrument pendant la navigation
• Tendance à courir après les aiguilles (sensible)

Question 12

Arc DME?

Answer 12

Entre 7 et 30 DME
Tujours accompagné d’une aide VOR (VOR/DME LOC/DME
Les radiales servent de guides