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Transpetro > Gurupi > Flashcards

Gurupi Flashcards

1
Q

O sistema de água salgada é reponsavel pela circulação em quais equipamentos?

A
  1. Resfriadores de a.d de alta
  2. Resfriadores de a.d de baixa
  3. Grupos destilatorios
  4. Condensadores da unidade frigorífica
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Q

O sistema de água salgada é constituído por quais equipamentos? Em condições normais o sistema será suprido pelo o que?

A
  1. 3 bombas de serviço
  2. 1 bomba de circulação para unidades frigoríficas (somente pra emergência)
  3. 2 unidades compactas anti-incrustante

Em condições normais o sistema será suprido por 2 bombas de serviço de a.s, ficando uma em stand-by

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3
Q

Qual a função e como funciona a unidade compacta anti-incrustante?

A

Evitar a proliferação e posterior aderência de micro-organismos marinhos nas paredes internas dos equipamentos e tubulações, através da produção de hipoclorito de sódio, pela eletrólise da água do mar

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4
Q

Se houver redução de carga térmica devido a retirada de alguns equipamentos nos sistemas de a.d de alta e de baixa, o que deve-se fazer?

A

Tentar operar o sistema com uma bomba de serviço de a.s, comunicando-a para somente um resfriador de alta e/ou um de baixa, ou conforme houver necessidade.

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5
Q

Se o navio estiver no dique, os sistemas de resfriamento pra ar condicionado (a.d de baixa) e unidades frigorificas poderão permanecer em operação? Se sim, como?

A

Sim, mediante o suprimento de A.S através das tomadas localizadas no convés principal.

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6
Q

Para que servem as bombas de serviço de água salgada?

A

Mandar A.S para os seguintes sistemas:

  1. Grupo destilatorio
  2. Condensadores da unidade frigorífica
  3. Succiona do esgoto (operação de emergencia)
  4. Resfriadores de baixa e de alta
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7
Q

Quantas e quais caixas de mar existem a bordo?

A

4 caixas, 2 de baixa bb e be, uma alta (be) e uma para a bomba de emergência

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8
Q

Como operar a unidade anti-incrustante?

A
  1. Ligar a unidade compacta no local
  2. Efetuar a regulagem de corrente de saida de forma a manter a concentração da solução adequada ao sistema
  3. Distribuir a solução para o sistema de acordo com a tabela de operação
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9
Q

Pelo o que é responsável o sistema de água doce de baixa temperatura?

A

Responsável pelo suprimento de água doce de resfriamento para os seguintes equipamentos:

  1. Resfriadores de ar de lavagem e de óleo lubrificante conjugados dos MCAs;
  2. Resfriador de óleo hidráulico p/ sistema de hélice de passo variável
  3. Resfriador de óleo lubrificante do eixo de cames;
  4. Resfriador de O.L pro sistema de transmissão;
  5. Resfriador de óleo lubrificante do MCP;
  6. Resfriadores de ar de controle BB inf e BB superior;
  7. Compressores de ar principal BB AV e BB AR;
  8. Mancal de sustentação;
  9. Mancal do gerador de eixo;
  10. Mancais dos Mcas;
  11. Condensadores do ar condicionado central
  12. Ar condicionado do ccm
  13. Resfriador de ar de lavagem do mcp
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10
Q

O sistema de água doce de baixa temperatura é composto por quais equipamentos?

A

3 bombas de circulação (em condições normais: 2 on, 1 standby)
1 tanque de expansão
2 resfriadores centrais de agua doce de baixa
1 sistema de controle de temperatura
1 tanque de armazenamento e dreno (duplo fundo)
1 Bomba de suplementação (suprirá AD tratada, através do tanque de adição de produtos quimicos)

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11
Q

O sistema de água doce de alta temperatura é responsável pelo o que?

A

Suprimento de água doce de resfriamento para:
As camisas de resfriamento do MCP e MCA
Turbo alimentador do MCP
Grupos destilatórios

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12
Q

Pelo o que é constituído o sistema de água doce de alta temperatura?

A

3 bombas de circulação
1 tanque de expansão
1 tanque de desaeração
2 resfriadores centrais de água doce de alta temperatura
1 sistema de controle de temperatura (valvulas)
1 aquecedor auxiliar de água doce para o grupo destilatório

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13
Q

Quais sistemas devem ser previamente operados ou testados antes da partida do MCP?

A
  1. Principal de oleo lubrificante
  2. Oleo lubrificante do sistema de transmissao, caixas de redução e multiplicação
  3. Água doce de baixa temperatura
  4. Água doce de alta temperatura
  5. Suprimento de óleo combustivel para mcp
  6. Ar comprimido principal
  7. Ar de controle
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14
Q

Qual o procedimento com o óleo lubrificante para a partida do MCP? O que deve ser verificado?

A

O sistema de oleo lubrificante deverá ser colocado cerca de 6 horas antes da partida do MCP, juntamente com a catraca e a abertura dos rubinetes dos cilindros, para proporcionar um aumento gradual da temperatura dos mancais do mcp.
O poceto de oleo lubrificante deverá ser aquecido, através da serpentinade óleo térmico, até a partida do mcp
Verificar se:
1. O poceto de óleo lubrificante do mcp está a nivel de serviço
2. os filtros de oleo lubrificante estão limpos e em condições operacionais
3. Existe fluxo normal de agua doce para o resfriador de óleo lubrificante p/ MCP e resfriador de óleo lubrificante p/ eixo de cames
4. O purificador de óleo lubrificante está limpo e em operação
5. Os tanques de serviço de óleo lubrificante pros cilindros e eixo de cames do mcp estão a nível de serviço.

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15
Q

No sistema de óleo lubrificante do sistema de transmissão para a partida do MCP. O que deve ser verificado?

A

Verificar se:

  1. O óleo lubrificante da caixa de redução está a nivel de serviço
  2. Os filtros de óleo lubrificante estão limpos e em condições operacionais
  3. Existe fluxo normal de água doce para o resfriador de óleo lubrificante conjugado do sistema de transmissão
  4. O tanque de gravidade de óleo lubrificante p/ mancal do gerador de eixo está a nivel de serviço.
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16
Q

Antes da partida do mcp, o que deve ser verificado no sistema de agua doce de baixa temperatura?

A

verificar se:

  1. O tanque de expansão de água doce de baixa temperatura está a nível de serviço.
  2. Existe fluxo normal de água salgada para os resfriadores centrais de água doce de baixa temperatura.
17
Q

No sistema de água doce de alta temperatura, o que deve ser verificado, para a partida do MCP?

A

se:

  1. A agua doce corresponde à temperatura de operação (80ºc) e se necessário efetuar o aquecimento do sistema através da bomba de circulação de água doce p/ pré-aquecimento do mcp e aquecedor de água doce de circulação do MCP.
  2. Tanque de expansão de água doce de alta temperatura está a nível de serviço
  3. Existe fluxo normal de óleo térmico para o aquecedor de água doce de circulação do MCP
18
Q

No sistema de óleo combustível, o que deve ser verificado, para a partida do MCP?

A

Verificar se:

  1. Os tanques de serviço de MDO e óleo combustível pesado estão com óleo purificado e a nível de serviço
  2. Os filtros de óleo combustível estão limpos e em condições operacionais
  3. Os purificadores de MDO e óleo combustível pesado estão limpos e em operação
19
Q

No sistema de ar comprimido, o que deve ser verificado, para a partida do MCP?

A

Verificar se:

  1. Os reservatórios de ar principal foram drenados e estão com pressão adequada
  2. Todos os filtros estão limpos e em condições operacionais
  3. Os compressores de ar principal em serviço e em “stand-by” estão prontos para fornecer ar de partida durante as manobras do MCP
20
Q

No sistema de ar de controle, o que deve ser verificado, para a partida do MCP?

A

verificar se:

  1. O desumidificador de ar de controle está funcionando corretamente
  2. Existe suprimento de ar de controle para todos os dispositivos de controle.
21
Q

Qual a diferença entre clarificação e purificação?

A

Clarificação: Separação liquido-borra. Separar particulas solidas, com peso especifico mais alto que a do liquido

Purificação: Separação líquido-líquido, usada para separar líquidos não solúveis entre si e com pesos específicos diferentes.

22
Q

De onde o purificador de óleo aspira e para onde ele descarrega?

A

Aspira do tanque de sedimentação e descarrega no tanque de serviço.

23
Q

Quais são os equipamentos supridos pelos compressores principais?

A
  1. Garrafas de ar principal
  2. ampolas de emergência
  3. De serviço
  4. Válvulas de fechamento rápido
  5. Selagem das bombas
24
Q

Quantas e quais ampolas de ar fazem parte do sistema de ar principal?

A

são 4:

  1. duas de ar principal (av e ar)
  2. Uma de emergência
  3. Uma de ar pra valvulas de fechamento rapido
25
Q

Quais são as paradas de proteção do compressor de ar principal?

A
  1. Baixa pressão de OL (aprox 0,8 bar)
  2. Alta temperatura ou falta de fluxo da AD resfriamento (~60 graus)
  3. Sobrevelocidade
26
Q

A refrigeração dos MCAS é realizada por quais sistemas?

A

Sistema de AD de alta resfria: Jaquetas, cabeçotes e turbina de ar de lavagem.

Sistema de AD de baixa resfria: resfriadores de ar e de óleo lubrificante.

27
Q

O sistema de lubrificação dos motores principais tem a função de lubrificar o que?

A
  1. Mancais principais
  2. Mancais do pino do eixo
  3. Mancais do eixo de cames
  4. Superfície dos cames
  5. Engrenagens de transmissão
28
Q

Caso o purificador de óleo diesel não possa ser utilizado para transferir do tanque de sedimentação para o de serviço, o que deve ser feito?

A

1.Usar a bomba de transferência de óleo diesel para os MCA’s. Localizada próximo ao filtro comum de OD,
ou
2. Alimentar os MCAS diretamente pelo tanque de serviço do navio.

29
Q

Qual os valores de tensão, potência e rotação?

A

450 Vca (volts, corrente alternada), 820Kw e 900 rpm.

30
Q

Como é o sistema de resfriamento do gerador do MCA? E a lubrificação?

A

O ar troca calor no resfriador, com água de baixa temperatura.
A lubrificação dos mancais do gerador é realizada pela mesma rede que lubrifica o MCA.

31
Q

Quais os componentes de selagem do tubo telescópico? Como é feita a lubrificação desses componentes?

A

composto por um selo de vante e outro de ré.
Selo de vante é provido de 2 anéis de vedação e lubrificado pelo tanque de o.l para o óleo de vante, por um circuito fechado.
O selo de ré provido por 3 anéis de vedação. lubrificado pelo tanque de o.l pro selo de ré. Em especial pro anel 2, esse anel é a segurança caso o anel 1 falhe.

32
Q

Qual a ordem de queima do MCP do Gurupi?

A

1-7-2-5-4-3-6

33
Q

Qual o valor de rotação normal do MCP?

A

200rpm

34
Q

Qual a potência do motor principal?

A

3920Kw ou 5320HP

35
Q

Em quais locais o MCP pode ser operado/controlado?

A

Em 3 locais:

  1. Console de controle local (painel de emergência)
  2. No console do CCM
  3. No console do passadiço
36
Q

Qual é o procedimento de “atenção à maquina”?

A
  1. Verificar: O.l, O.c, Fw, Sw AT, sw BT, Ar principal e ar de controle.
  2. Abrir rubinetes
  3. Lubrificar manualmente os cilindros
  4. Engatar a catraca e deixá-la rodar o motor por ~2min
  5. Drenar sistema de ar de partida e certificar que ele esteja na pressão de partida (30 bar)
  6. Drenar garrafa de ar de controle pro MCP e certificar-se de que esteja com pressão normal de serviço (10bar) e que todas as valvulas debloqueio do sistemas de controle e segurança estejam abertas
  7. Verificar se os reservatorios de OL da turbina de ar de lavagem encontram-se em nivel normal de serviço
  8. Verificar se nivel de OL dos cilindros está ok
  9. Certificar-se que o sistema de AD AT (80 graus, 3bar) e de AD BT (36 graus, 3 bar)
    10.Fazer o mesmo para: O.C, OL do balancim, mancais da cruzeta, da biela, principais, escora e corrente de distribuição
    No CCM:
  10. Fazer teste de lâmpadas
  11. Ligar bombas de Lubrificação
  12. Abrir válvula de ar
  13. Colocar alavanca em start e parar logo após o sopro.
  14. Fechar os rubinetes
  15. Comunicar ao passadiço “Máquina pronta”

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