GMP Flashcards
Sua finalidade é impedir que a poeira, ou outros materiais estranhos, entrem no motor através do carburador:
Filtro de ar do carburador
O sistema de admissão de um motor convencional de aeronave consiste em:
Um carburador, uma tomada de ar e uma tubulação de admissão.
Os três elementos que compõem um sistema de admissão típico, são geralmente
suplementados por:
b) Um sistema indicador e uma unidade de controle de temperatura.
Por que os aquecedores do carburador não deverão ser utilizados durante a partida
do motor?
Para impedir que haja danos às válvulas do aquecedor no caso de retorno de chama.
Em algumas aeronaves, o sistema básico de degelo é suplementado por um
sistema de:
Degelo fluido
Que agente descongelante é usado no sistema de degelo fluido de motores convencionais?
Álcool
A formação de gelo no sistema de admissão é geralmente classificada em três tipos:
Gelo de impacto, gelo da evaporação de combustível e gelo na válvula de aceleração.
As superalimentações utilizadas no sistema de admissão dos motores convencionais são normalmente classificadas em superalimentação:
Interna e externa.
Cada aumento na pressão do ar ou na pressão da mistura ar/combustível em um sistema de admissão significa:
Um estágio
Em sistemas superalimentadores de estágio único e duas velocidades, o impulsor pode ser acionado em duas velocidades diferentes por meio de:
Embreagens
Em um sistema superalimentador de estágio único e duas velocidades a operação conhecida como “high blower”, é empregada acima de uma altitude especificada, entre:
7.000 e 12.000 pés.
Destinam-se a entregar ar comprimido à entrada do carburador ou da unidade de controle de ar/combustível de uma aeronave:
Suparalimentadores acionados externamente.
Um turbosuperalimentador típico é composto de três partes principais:
O conjunto do compressor, o conjunto de turbina de gás e a carcaça da bomba e dos rolamentos.
Em um sistema turbosuperalimentador, o conjunto de compressão é formado por:
Um impulsor, um difusor e uma carcaça.
Qual é a fonte de força do atuador da válvula de desvio(waste gate) e dos
controladores em um sistema turboalimentador?
Óleo do motor
Os foles sensores de pressão e temperatura do controlador de densidade são cheios de:
Nitrogênio seco.
É um ciclo indesejável de eventos de turboalimentação que leva a pressão da tubulação a flutuar na tentativa de alcançar um estado de equilíbrio:
Contra-reação.
01- O motor não superalimentado é comumente utilizado em aeronaves:
Leves
16- Qual é a fonte de força do atuador da válvula de desvio(waste gate) e dos
controladores em um sistema turboalimentador?
Óleo do motor
17- Os foles sensores de pressão e temperatura do controlador de densidade são cheios com:
Nitrogênio seco
Os foles sensores de pressão e temperatura do controlador de densidade são cheios com:
Nitrogênio seco
É um ciclo indesejável de eventos de turboalimentação que leva a pressão da tubulação a flutuar na tentativa de alcançar um estado de equilíbrio:
Contra-reação
Consiste em um motor convencional, no qual turbinas movimentadas por gases de
escapamento encontram-se acopladas ao eixo de manivelas:
Motor composto com turbo.
É um sistema de obtenção de força adicional, as vezes denominado sistema de
PRT – Power Recovery Turbine.
Há dois tipos básicos de duto de admissão de motores turbojato:
Entrada única e entrada dividida.
A função principal de um duto de admissão é:
Fornecer quantidade de ar adequada para o motor.
O duto de admissão que modifica a área interna de sua configuração por
dispositivos mecânicos, dependendo do aumento ou diminuição da velocidade da
aeronave, é geralmente conhecido por duto de admissão:
De geometria variável.
Para impedir que objetos sejam ingeridos por um motor turboélice, o que é instalado
na sua entrada de ar?
Uma tela
É fundamentalmente um sistema de limpeza, que coleta e envia para atmosfera
gases de alta temperatura e nocivos em motores convencionais:
Sistema de escapamento.
26- O sistema de escapamento pode desempenhar várias funções úteis, sendo a
primeira:
c) Proporcionar proteção contra a ação potencialmente destrutiva dos gases de escapamento.
27- Existem dois tipos básicos de sistemas de escapamento em uso nos motores de
aeronaves:
d) O sistema aberto e o sistema coletor.
28- É um conjunto de peças feitas de aço resistente à corrosão e manufaturado em sete
seções (cada peça coleta o escapamento de dois cilindros):
b) Anel coletor de escapamento.
29- As panes do sistema de escapamento geralmente atingem um índice máximo de
ocorrência quando a aeronave atinge a marca de:
100 a 200 horas de operação.
30- Os tubos com revestimento cerâmico devem ser limpos apenas com:
c) Desengordurante.
31- É a abertura posterior do duto de escapamento da turbina de um motor:
b) Bocal de escapamento.
32- Sempre que a razão de pressão do motor for bastante alta para produzir velocidades
de gases de escapamento, que possam exceder a Mach 1 no bocal de escapamento do motor, mais empuxo pode ser ganho com o uso de um bocal do tipo:
c) Convergente/divergente.
33- O tipo mais eficiente de reversor de empuxo pode ser classificado em duas
categorias:
b) Bloqueio mecânico e aerodinâmico.
34- Qual é a maior fonte de ruído na aeronave de motor convencional?
Hélice
35- Os supressores de ruído em uso atualmente podem ser:
c) Multitubular e perímetro corrugado.
36- Para minimizar o perigo de ingestão de objetos estranhos que possam ser
encontrados na pista, alguns motores turbojato são equipados com um:
Dissipador de vórtex
As guias das válvulas de cilindro são geralmente feitas de:
Aço
Trabalho realizado em um período de tempo é denominado:
Potência
Um óleo possui pequena variação de sua densidade para uma alta temperatura, isso significa que o mesmo possui:
Alto ponto de fulgor
O componente de um motor à reação que tem como finalidade extrair a energia cinética dos gases em expansão, denomina-se:
Difusor
Em um motor constituído de Compressor duplo, a turbina de alta está situada imediatamente após:
A câmara de combustão
Em um compressor centrífugo, a sequência normal que a massa de ar admitida passa é:
Ventoinha / difusor/ coletor
Uma característica do freio, tipo servo singelo é
Atuar somente em um sentido de rotação
O componente que liga os cilindros e conserva os planos das rodas paralelos ao eixo longitudinal do avião chama-se:
Tesoura
Para que um cilindro, com área de pistão de 10 polegadas quadradas, acione um trem de pouso de 500 libras, é necessário que seja aplicado uma pressão de:
50 P.S.I.
O tubo de chama de uma câmara de combustão tem a função de:
Aquecer o ar admitido
Atualmente, o arranque mais utilizado é do tipo:
Pneumático
A maioria dos rolamentos dos motores a reação é lubrificada por:
Jato, através de furo calibrado
Os tubos de descarga dos motores a reação são desenhados para converter
Pressão em energia
