GMP Flashcards
A produção de alta tração em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico caracteriza o motor:
Turbo-fan
A adição de chumbo tetra- etílico a gasolina, causa:
Aumento de poder anti-detonante
A parada de um motor a jato é conseguida por meio do sistema de:
Combustível
Durante a admissão, temos uma determinada pressão no cilindro. Na fase de compressão, ela deverá:
Aumentar
As nervuras dos pistões executam a sua função, porque permitem:
Aumentar o contato entre pistão e óleo
Na aviação comercial, atualmente, o tipo de motor a reação mais usado é o:
Turbo-fan
Se o filtro de óleo do sistema de lubrificação estiver entupido, o motor trabalha:
Recebendo óleo não filtrado
A grande maioria dos aviões modernos utilizam amortecedores do tipo:
Hidráulico pneumático
O sistema de sucção é utilizado para:
O funcionamento dos instrumentos giroscópicos
Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao:
Moente do eixo de manivelas
A corrente produzida por uma bateria é:
Contínua
Um turbo-compressor é composto, basicamente de uma:
Turbina e compressor
Assinale abaixo as diferentes formas de lubrificação:
Por salpique, pressão e mista
No compressor centrífugo, as aletas do difusor em a função de transformar a velocidade do ar, em:
Pressão
As válvulas de escapamento são geralmente ocas e cheias de um produto refrigerante, conhecido por:
Sal de sódio
Para se calcular o consumo específico de um motor, deve-se:
Dividir o consumo horário pela tração
No motor de quatro tempos, o único tempo produtivo é o:
Tempo motor
Para os motores convencionais, o tipo de bomba combustível mais usada é:
Diafragma
O tipo de ar condicionado em que o calor é perdido pela evaporação de um líquido refrigerador, ´r denominado:
Ciclo de vapor
Em um motor turbo-jato, o processo de combustão é realizado através da:
Pressão constante
A peça responsável pela expulsão dos gases queimados chama-se:
Pistão
Cada tempo de um motor térmico a pistão, é realizado em relação ao ângulo descrito pelo eixo de manivelas de:
180°
Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao:
Moente do eixo de manivelas
A peça do motor térmico que tem movimento circular chama-se:
Eixo de manivelas
Os radiadores de óleo dos motores turboélice são resfriados por:
Ar
O combustível usado nos motores convencionais aeronáuticos é obtido:
Do petróleo
Um óleo que escorre rapidamente, tem:
Baixa viscosidade
Se um motor tem um resfriamento deficiente, para se evitar pré-ignição deve-se utilizar:
Velas frias
Os tipos de queimadores usados nos motores a jato são:
Simples ou duplo
A válvula que tempor finalidade dirigir o fluído hidráulico de linha de subida do trem para a linha de descida, durante a distensão do mesmo, denomina-se válvula:
De contorno (by-pass)
Para melhor e mais rápida formação da mistura combustível é interessante que a gasolina tenha:
Alta volatilidade
Num motor de quatro tempos a sequência correta é:
Admissão, compressão, tempo motor e escapamento
O tipo de ar condicionado em que o calor é perdido pela evaporação de um líquido refrigerador, é denominado:
Ciclo de vapor
A regulagem da folga de válvula dos motores é geralmente feita com os motores na temperatura:
Ambiente
Para se detectar rachaduras ou fissuras, em peças de um motor a reação é utilizada à inspeção:
Qualitativa
Durante a admissão, temos uma determinada pressão no cilindro. Na fase de compressão, ela deverá:
Aumentar
A temperatura alcançada no interior da câmara de combustão é de, aproximadamente:
2000°
O óleo raspador pelo anel raspador volta para dentro do cárter, através do:
Pistão
O sistema de indicação de quantidade de combustível tipo capacitivo, tem como unidade sensível um:
Capacitor variável
O sistema de sucção é utilizado para:
O funcionamento de giroscópios
No compressor centrífugo, as aaletas do difusor tem a função de transformar a velocidade do ar em:
Pressão
Para motores convencionais, o tipo de bomba de combustível mais usada é:
Diafragma
Em um motor turbo-jato, o processo de combustão é realizado atraves da:
Pressão constante
Da força total propulsiva de um turboélice a porcentagem produzida pela hélixe é de:
90%
Motores aeronáuticos apresentam:
Baixa eficiência térmica
