Globalização Flashcards
México, Colômbia, Peru e Chile decidiram seguir um caminho mais curto para a integração regional. Os quatro países, em meados de 2012, criaram a Aliança do Pacífico e eliminaram, em 2013, as tarifas aduaneiras de 90% do total de produtos comercializados entre suas fronteiras.
OLIVEIRA, E. Aliança do Pacífico se fortalece e Mercosul fica à sua sombra. O Globo, 24 fev. 2013 (Adaptação).
O acordo descrito no texto teve como objetivo econômico para os países-membros
A) promover a livre circulação de trabalhadores.
B) fomentar a competitividade no mercado externo.
C) restringir investimentos de empresas multinacionais.
D) adotar medidas cambiais para subsidiar o setor agrícola.
E) reduzir a fiscalização alfandegária para incentivar o consumo.
B) fomentar a competitividade no mercado externo.
Imagem: países destacados - Brasil, Rússia, China, Índia e África do Sul
Na imagem, é ressaltado, em tom mais escuro, um grupo de países que na atualidade possuem características político-econômicas comuns, no sentido de
A) adotarem o liberalismo politico na dinâmica dos seus setores públicos.
B) constituírem modelos de ações decisórias vinculadas à social-democracia.
C) instituirem fóruns de discussão sobre intercâmbio multilateral de economias emergentes.
D) promoverem a integração representativa dos diversos povos integrantes de seus territórios.
E) apresentarem uma frente de desalinhamento político aos polos dominantes do sistema-mundo.
C) instituirem fóruns de discussão sobre intercâmbio multilateral de economias emergentes.
A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, L. F. A caminho da Guaratiba. Disponível em: http://www.lab.org.br.
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela
A) retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa.
B) demanda por transporte individual, ocasionada pela expansão da mancha urbana.
C) presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades.
D) aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário.
E) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilisticas.
E) predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilisticas.
Os mapas a seguir revelam como as fronteiras e suas representações gráficas são mutáveis.
Guerra Fria: Iugoslávia
Pós-Guerra Fria: Eslovênia, Croácia, Bósnia-Herzegovina e Sérvia e Montenegro (no antigo território da Iugoslávia)
Essas significativas mudanças nas fronteiras de países da Europa Oriental nas duas últimas décadas do século XX, direta ou indiretamente, resultaram
A) do fortalecimento geopolítico da URSS e de seus países aliados, na ordem internacional.
B) da crise do capitalismo na Europa, representada principalmente pela queda do Muro de Berlim.
C) da luta de antigas e tradicionais comunidades nacionais e religiosas oprimidas por Estados criados antes da Segunda Guerra Mundial.
D) do avanço do capitalismo e da ideologia neoliberal no mundo ocidental.
E) da necessidade de alguns países subdesenvolvidos ampliarem seus territórios.
D) do avanço do capitalismo e da ideologia neoliberal no mundo ocidental.
