giugi Flashcards

1
Q

Distancia de frenado

A

Longitud que recorre el vehículo desde que comienzan a aplicarse los frenos hasta que el vehículo queda detenido totalmente

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2
Q

Peralte

A

Inclinación transversal de la calzada en las curvas para facilitar la circulación.

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3
Q

Rozamiento por adherencia

A

Interacción molecular en el área de contacto

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4
Q

Rozamiento por deformación

A

Debido a irregularidades de la superficie

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5
Q

Efectos del agua

A
  • Presión dinámica (hidroplaneo)
  • Presión contra el neumático (viscosidad)
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6
Q

Hidroplaneo

A

cuando la presión es mayor que la del contacto neumático freno y la rueda se despega. Se da para capas de agua de 10mm, únicamente se pueden encontrar en zonas horizontales.

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7
Q

Característica más importante de los neumáticos

A

Disposición y profundidad de los dibujos

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8
Q

Reacción

A

Tiempo que transcurre desde que el conductor recibe la información hasta que se inicia la respuesta.

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9
Q

Intensidad

A

número de vehículos que pasa a través de una sección fija de una carretera por unidad de tiempo [veh/hora ó veh/día].

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10
Q

IMD

A

indica el número total de vehículos que ha pasado por una sección de la carretera durante el año dividido entre 365.

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11
Q

Velocidad instantánea

A

del vehículo en un instante

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12
Q

Velocidad de recorrido

A

Media de un vehículo en un tramo

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13
Q

Velocidad media temporal

A

de todos los vehículos que pasan por un punto durante un tiempo

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14
Q

Velocidad media espacial

A

en un instante en un tramo de carretera

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15
Q

Velocidad media de recorrido

A

media de las velocidades de recorrido de todos los vehículos en un tramo.

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16
Q

Distribución temporal

A

medida de las velocidades de los distintos vehículos cuando pasan por un punto fijo de la carretera

17
Q

Distribución espacial

A

medida de las velocidades de los distintos vehículos en un instante

18
Q

Velocidad percentil 85

A

valor de la velocidad que sólo supera un 15% de vehículos en la carretera

19
Q

Velocidad media de recorrido

A

suma de las velocidades de los distintos vehículos entre la suma del tiempo invertido

20
Q

Densidad

A

número de vehículos que hay por unidad de longitud sobre una carretera.

1/distancia media

21
Q

Ocupación

A

densidad por la longitud media de los vehículos.

22
Q

Estaciones permanentes

A

Estaciones con aforo continuo por medio de un contador automático. Obtiene:
o Intensidad del tráfico de todas las horas del año
o Variaciones típicas del tráfico
o Frecuencia de las intensidades horarias
o Tendencias del tráfico a largo plazo

23
Q

Estaciones de control

A

tienen como objeto conocer las variaciones diarias, semanales y estacionales para establecer unas leyes que puedan aplicarse a un grupo de estaciones similares o afines.
o Primarias, obtiene información sobre las variaciones diarias, semanales y estacionales.
o Secundarias, mide variaciones diarias y estacionales de forma menos completa.

24
Q

Capacidad

A

límite máximo para la intensidad de tráfico.

25
Q

Capacidad de una sección de carretera

A

nº maximo de vehiculis que tienen probabilidad de atravesarla en un periodo

26
Q

NS

A

condiciones de circulación que se consideran aceptables, teniendo en cuenta la velocidad, seguridad o comodidad.

relación existente entre la intensidad de tráfico prevista y la capacidad de la carretera

27
Q

Intensidad de servicio

A

máximo número de vehículos que pueden atravesar por unidad de tiempo una sección de carreta de forma que no se sobrepase dicho nivel de servicio. La intensidad de servicio dependerá de las condiciones de la carretera, tráfico, sistemas de control de la circulación y condiciones ambientales.

28
Q

Velocidad de proyecto

A

Mínima velocidad específica

29
Q

Velocidad específica

A

Máxima alcanzable durante un trazado

30
Q

velocidad de planeamiento

A

valúa la homogeneidad de la velocidad de proyecto, en tal caso conviene desglosarlo en sub-tramos.

31
Q

Visibilidad disponible

A

Se extiende desde la posición del conductor hasta la del objeto o elemento percibido más distante sin que la visual se interrumpa por ningún elemento del entorno. Característica propia de cada punto de la carretera, se mide en planta. Depende de la geometría de la carretera no de la velocidad.