Getriebe und Kupplungen

Question 1

Das Übersetzungsverhältnis i in Getriebe

Answer 1

i =𝑛𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏/𝑛𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏=𝜔𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏/𝜔𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏=𝑑𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏/𝑑𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏=𝑧𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏/𝑧𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒b=𝑀𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏/𝑀𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒

Question 2

Leistung: P

Answer 2

P = 𝑀 ∙ 𝜔 ; 𝑃𝐴𝑛𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏 = 𝑃𝐴𝑏𝑡𝑟𝑖𝑒𝑏 (ideal ohne Verluste)
P1 = P2 ⇒ 𝑀1∙ 𝜔1 = 𝑀2∙ 𝜔2 ⇒ 𝜔1/ 𝜔2 =𝑀2/ M1

Question 3

arten von Getriebe seite 24 in skript anschauen

Question 4

Geradverzahnung

Answer 4

+ Geringer Fertigungsaufwand
+ Keine Axialkräfte
‒ Hohe Geräuschentwicklung

Question 5

Pfeilverzahnung

Answer 5

+ Geringe Geräuschentwicklung
+ Keine Axialkräfte
‒ Sehr hoher Fertigungsaufwand

Question 6

Schrägverzahnung

Answer 6

+ Mittlerer Fertigungsaufwand
+ Geringe Geräuschentwicklung
‒ Axialkräfte vorhanden
-> aufwändige Lagerung nötig

Question 7

Doppelschrägverzahnung

Answer 7

+ Geringe Geräuschentwicklung
+ Keine Axialkräfte
‒ Hoher Fertigungsaufwand

Question 8

Zugmittelgetriebe:Kraftschlüssig:

Keilriemen /Flachriemen/ Rundriemen

Answer 8

Vorteile:
• mit Flach- und Rundriemen können kreuzende Achsen verbunden
werden
• große Achsabstände möglich
• Lastbegrenzung durch Durchrutschen
• gleichzeitiger Antrieb von unter Umständen mehreren Wellen möglich
Nachteile:
• große Wellenbelastung durch Vorspannung
• Schlupf
• Fliehkraft mindert die Reibkraft

Question 9

Zugmittelgetriebe:Formschlüssig:

Rollenkette/ Synchronriemen/ Zahnkette

Answer 9

Vorteile:
• Kein Schlupf
• große Achsabstände möglich
• geringere Vorspannung → geringere Wellen- und Lagerbelastung
• gleichzeitiger Antrieb von unter Umständen mehreren Wellen möglich
Nachteile:
• Geschwindigkeitsschwankungen durch Polygoneffekt
• Hoher Wartungsaufwand bei Ketten (Schmierung)
• Schwingungsanregung

Question 10

Die zwei Arten von Kupplungen

Answer 10

Nicht schaltbare Kupplungen/Schaltbare Kupplungen

Question 11

Arten von Kupplungen in Skript 40