Fracht- Die IATA Tarifstruktur

Question 1

Minimum Charges / Minimumgebühren

Answer 1

Mindestfrachtkosten werden auf IATA- Tarifkonferenzen festgelegt
werden NICHT mit cwt multipliziert

Question 2

Allgemeine Frachtraten

Answer 2

werden auf IATA Konferenzen beschlossen und in den TACT Rules veröffentlicht

Question 3

N-Rate (Normalrate)

Answer 3

keine Besonderheiten

Kosten liegen über Minimum

Question 4

Q- Rate (Mengenrate)

Answer 4

• gilt bei einer gegebenen Menge und besitzt weitere Staffelungen (Break-points)
• es muss Staffelung verwendet werden die zum niedrigsten Preis führt

Question 5

Beispielrechnung Q-Rate

Answer 5

MUC-HKG
Kunde liefert Kiste mit chargeable weight(cwt)=285kg
M=76,69
N=4,49
100=3,24
300=3,07
500=2,91

285kg * 3,24€/kg = 923,40€
300kg * 3,07€/kg = 921,00€

3,07€/kg führt zu niedrigerem Preis!!

Question 6

Beispielrechnung- Berechnung der weight-break-points (wbp)

Answer 6

• nächsthöhere Gewichtsstaffelung wird mit dazugehöriger Rate multipliziert und durch darunter liegende Gewichtsstaffelung dividiert

300kg (cwt) * 3,07€/kg (Q300-Rate) = 284,33kg
3,24€/kg (Q100-Rate)

cw= 284,5kg

Question 7

Spezialwarenrechnung (SCR)

Answer 7

• erfüllen wirtschaftlich politische Ziele und dienen dazu der Luftfahrtbranche zusätzliches Aufkommen zu sichern
• -> stark reduzierte Raten für u.a. Tiere/Pflanzen…
• gelten nur auf Strecken auf denen Item Nr angegeben ist
• Vorrang vor class rates

Question 8

Warenklassenraten (class-rates)

Answer 8

• gelten für bestimmte Warengruppen wenn keine SCR vorhanden sind
• nicht in TACT-Rates veröffentlicht
• Berechnung erfolgt durch prozentualen Zu-/Abschlag
• es existieren 5 Warenklassen
• gelten innerhalb als auch zw Verkehrsgebieten
• kommen zur Anwendung wenn keine SCR vorhanden ist

Question 9

R-Rates (reduced)

Answer 9

prozentuale Abschläge für unbegleitetes Reisegepäck/Bücher/Zeitungen

Question 10

S-Rates (surcharged)

Answer 10

prozentuale Aufschläge für AVI/VAL (>1000USD/kg)/HUM

Question 11

Lademittel- Raten (ULD-Rates)

Answer 11

• Fracht wird in ULD angeliefert (Container/Palette)
• Ladeeinheiten werden vom Carrier kostenlos überlassen für bestimmten Zeitraum
• Absender und Empfänger müssen Lademittel selbst be- und entladen
• Berechnung durch Quotierung aufgrund der Unterschiedlichkeit der Lademittel

Question 12

PIVOT- Rate

Answer 12

• festgelegte Gebühr für Beförderung eines bestimmten Lademittels
• gilt als Minimum bis zu dem im Tarif genannten Gewichtslimit (pivot weight) für bestimmtes Lademittel

Question 13

OVER-PIVOT Rate

Answer 13

darüberliegendes Gewicht bis zur max Auslastung des ULD

Question 14

Vorteile der ULD Raten

Answer 14

Einsparung der Verpackung
kürzere Be-/Entladezeit
mögliche direkte Weiterleitung zw Carriern

Question 15

Berechnung B&K Raten

Answer 15

B= 65,00€ (Basischarge)
K= 1,50€/kg (rate per kilo)
cwt= 30kg

1,50€/kg * 30kg= 45,00€ + 65,00€ = 110€

Question 16

Formel ULD-Raten

Answer 16

pivot weight * pivot rate = pivot charge
overpivot weight * overpivot rate= overpivot carge
pivot charge + overpivot charge = FREIGHT Charges

Question 17

Berechnung ULD Raten

Answer 17

cwt= 3.200kg (AMJ Container)
class rating= 2Q
fare weight= 260kg
pivot weight= 2.750kg
rates/ a = 6,03
rates/ c = 4,18

overpivotweight= 3.200-2.750=450kg

2.750kg * 6,03€/kg = 16.582,50€
450kg * 4,18€/kg = 1.881€

16.582,50€ + 1.881€= 18.463,50€